Trekker+oplegger 16,50 meter
Vrachtwagen+aanhanger 18,75 meter.
Waarom dit verschil? Wat is het idee daarachter?
Nee de rdw gebruikt het woord trekker voor een lostaande truck zeg maar.quote:
Ja dat begrijp ik maar zou het niet logisch zijn om beide limieten gelijk te trekken, als je de trekker-oplegger combi iets verlengt kun je immers ook meer meenemen.quote:Op zondag 15 april 2018 11:30 schreef Ridocar het volgende:
In beide passen 26 ipp/chep of 33 euro's. Een trekker-oplegger is wat compacter en heeft een enkele laadruimte.
Stel je stelt het limiet in op 19 meter dat is duidelijk en werkbaar voor iedereen.
Het werkt al 50 jaar gewoon. Iets wat niet kapot is hoef je niet te repareren. Dat autisten moeite hebben met afwijkende cijfers is niet het probleem van de transportsector.quote:Op zondag 15 april 2018 11:33 schreef TjjWester het volgende:
[..]
Ja dat begrijp ik maar zou het niet logisch zijn om beide limieten gelijk te trekken, als je de trekker-oplegger combi iets verlengt kun je immers ook meer meenemen.
Stel je stelt het limiet in op 19 meter dat is duidelijk en werkbaar voor iedereen.
[ Bericht 73% gewijzigd door Fer op 15-04-2018 11:50:54 ]
een trekker met oplegger van 18,75 mtr komt een stuk moeilijker een bocht door dan een kortereeen vrachtwagen met trailer werkt meer als een treintje de trailer volgt wel
Je vergeet de LZV.quote:
Ik lees dat voor normale vrachtwagens de volgende lengtes gelden:
Trekker+oplegger 16,50 meter
Vrachtwagen+aanhanger 18,75 meter.
Waarom dit verschil? Wat is het idee daarachter?
Dat is een speciale variant, 25,25 meter, die heb ik buiten beschouwing gelaten.quote:
Je had het anders wel over meer meenemen.quote:
[..]
Dat is een speciale variant, 25,25 meter, die heb ik buiten beschouwing gelaten.
Ik was meer verbaasd dat er een verschil zit in lengte terwijl je beide vrachtwagens met hetzelfde rijbewijs mag rijden, een lzv mag je niet zomaar met hetzelfde rijbewijs rijden.quote:
[..]
Je had het anders wel over meer meenemen.
Klopt maar dat is over 10 jaar ook voorbij.quote:
[..]
Ik was meer verbaasd dat er een verschil zit in lengte terwijl je beide vrachtwagens met hetzelfde rijbewijs mag rijden, een lzv mag je niet zomaar met hetzelfde rijbewijs rijden.
????quote:
[..]
Klopt maar dat is over 10 jaar ook voorbij.
quote:
[..]
Ik was meer verbaasd dat er een verschil zit in lengte terwijl je beide vrachtwagens met hetzelfde rijbewijs mag rijden, een lzv mag je niet zomaar met hetzelfde rijbewijs rijden.
Dit is wat werkgevers chauffeurs aan leefruimte gunnen als je laadruimte vrij geeft. Daarom heeft men een maximale laadruimte bepaald. Die is voor beide combinaties exact gelijk. Er zijn uitzonderingen, dan koppelen de de aanhanger korter en kun je 2 pallets extra meenemen. De totale lengte blijft echte hetzelfde. Alleen zit je dan wel met een mobiliteitsprobleem en zal de chauffeur vaker de aanhanger moeten laten staan buiten de bebouwde kom.
Een Smart Fortwo van 2,5 meter mag je besturen met rijbewijs B, en een Rolls Royce Phantom van 6 meter ook. Dat lengteverschil is groter dan bij die vrachtwagencombinaties.quote:
[..]
Ik was meer verbaasd dat er een verschil zit in lengte terwijl je beide vrachtwagens met hetzelfde rijbewijs mag rijden, een lzv mag je niet zomaar met hetzelfde rijbewijs rijden.
Hebben de truck/aanhanger combinaties van 38 pallets dan een ontheffing ofzo? Of gebruiken die die extra 2.25 ten opzichte van truck oplegger toch voor die 5 extra pallets?quote:
In beide passen 26 ipp/chep of 33 euro's. Een trekker-oplegger is wat compacter en heeft een enkele laadruimte.
Die hebben dan net als bovenstaande trekker-oplegger een dagcabine en een aanhanger met enorme boom. Ja, die wijkt af van de standaard laadafmetingen, maar ik heb geen idee of er een ontheffing voor zoiets nodig is.quote:
[..]
Hebben de truck/aanhanger combinaties van 38 pallets dan een ontheffing ofzo? Of gebruiken die die extra 2.25 ten opzichte van truck oplegger toch voor die 5 extra pallets?
Ik ben benieuwd. In Zweden rijdt men al jaren met dit lange spul en daar is geen extra papiertje (pasje) voor nodig.quote:
[..]
Klopt maar dat is over 10 jaar ook voorbij.
Bovenstaande truck heeft toch een slaapplek?quote:
[..]
Die hebben dan net als bovenstaande trekker-oplegger een dagcabine en een aanhanger met enorme boom. Ja, die wijkt af van de standaard laadafmetingen, maar ik heb geen idee of er een ontheffing voor zoiets nodig is.
uit de prehistorie ja.. Moet je niet willen zo'n topsleeper.quote:
[..]
Bovenstaande truck heeft toch een slaapplek?
Finland idem. Daar is men alweer bezig met nog een stap groter, 36 meter.quote:
[..]
Ik ben benieuwd. In Zweden rijdt men al jaren met dit lange spul en daar is geen extra papiertje (pasje) voor nodig.
53,5 zoals in Australië is pas voor bazen. Maar dat zijn ook landen waar dit enigszins nut heeft.quote:
[..]
Finland idem. Daar is men alweer bezig met nog een stap groter, 36 meter.
35 meter toch? Voor boomstammen of twee 40 voet containers.quote:
[..]
Finland idem. Daar is men alweer bezig met nog een stap groter, 36 meter.
Twee keer 40 voet is ongeveer 24m. 3 keer is 36m en een beetje.quote:
[..]
35 meter toch? Voor boomstammen of twee 40 voet containers.
Vroegah had je wel meer van dat creatieve spulquote:Op zondag 15 april 2018 12:39 schreef nogeenoudebekende het volgende:
afbeelding ]
Dit is wat werkgevers chauffeurs aan leefruimte gunnen als je laadruimte vrij geeft. Daarom heeft men een maximale laadruimte bepaald. Die is voor beide combinaties exact gelijk. Er zijn uitzonderingen, dan koppelen de de aanhanger korter en kun je 2 pallets extra meenemen. De totale lengte blijft echte hetzelfde. Alleen zit je dan wel met een mobiliteitsprobleem en zal de chauffeur vaker de aanhanger moeten laten staan buiten de bebouwde kom.
Deze van de Rooy is ook wel bekend, ben je klaar mee als chauffeur.....
Of de langtransporter van het Duitse transportbedrijf Colonia, met een cabine van een Ford Granada stationwagen
http://www.alexmiedema.nl(...)anada-truck-colonia/
Prototype van Steinwinter http://www.alexmiedema.nl(...)truck-toekomst-1983/
[ Bericht 2% gewijzigd door bluemoon23 op 16-04-2018 12:28:26 ]
Geniaal dit.quote:
Prototype van Steinwinter http://www.alexmiedema.nl(...)truck-toekomst-1983/
.Zonder cabine ja, dat rijdt nogal lastig.quote:Op maandag 16 april 2018 11:58 schreef nogeenoudebekende het volgende:
[..]
Twee keer 40 voet is ongeveer 24m. 3 keer is 36m en een beetje.
GranadaBenz, want de grille is van een 207.quote:
[..]
Vroegah had je wel meer van dat creatieve spul
Deze van de Rooy is ook wel bekend, ben je klaar mee als chauffeur.....
[ afbeelding ]
Of de langtransporter van het Duitse transportbedrijf Colonia, met een cabine van een Ford Granada stationwagen
[ link | afbeelding ]
Prototype van Steinwinter http://www.alexmiedema.nl(...)truck-toekomst-1983/
[ afbeelding ]
Volgens mij is het één grote fotosoep. Owneej, ene Alexxxxxsxxxxksks schijnt dat ding in het echtie gezien te heben, maar er zit dus gewoon een complete neus van een 208 op.
[ Bericht 4% gewijzigd door Sounddragon op 16-04-2018 18:17:29 ]
Ik vraag mij af of de chauffeur van dat ding daar blij mee was
