PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik stoor me altijd aan mensen die niet of slecht anticiperen in het verkeer, zeker op de snelweg. Als je goed anticipeert hoef je zelden te remmen op de snelweg.
Een veelvoorkomend scenario: twee banen, vrachtwagen op de rechter baan met een auto erachter. Op de linkerbaan komt een auto aangesneld, de bestuurder anticipeert niet op het feit dat de auto op de rechter baan waarschijnlijk een inhaalactie gaat beginnen en moet op het laatste moment in de ankers.
Een veelvoorkomend scenario: twee banen, vrachtwagen op de rechter baan met een auto erachter. Op de linkerbaan komt een auto aangesneld, de bestuurder anticipeert niet op het feit dat de auto op de rechter baan waarschijnlijk een inhaalactie gaat beginnen en moet op het laatste moment in de ankers.
Chef, als de auto op de linkerbaan moet remmen, heeft de auto op rechts niet geanticipeerd.quote:Op zondag 8 april 2018 09:36 schreef MrSoreto het volgende:
Ik stoor me altijd aan mensen die niet of slecht anticiperen in het verkeer, zeker op de snelweg. Als je goed anticipeert hoef je zelden te remmen op de snelweg.
Een veelvoorkomend scenario: twee banen, vrachtwagen op de rechter baan met een auto erachter. Op de linkerbaan komt een auto aangesneld, de bestuurder anticipeert niet op het feit dat de auto op de rechter baan waarschijnlijk een inhaalactie gaat beginnen en moet op het laatste moment in de ankers.
Als je een bijzondere manoeuvre gaat uithalen dien je dat te doen zonder dat een ander daar last van heeft.
Dat klopt wel, maar als een auto de hele tijd achter een vrachtwagen hangt dan weet je al wat voor type het is. Een wat onzekere, en niet heel erg bekwame bestuurder. Dus dan weet je ook dat dit scenario kan gaan gebeuren.quote:Op zondag 8 april 2018 09:46 schreef Blue_note het volgende:
[..]
Chef, als de auto op de linkerbaan moet remmen, heeft de auto op rechts niet geanticipeerd.
Als je een bijzondere manoeuvre gaat uithalen dien je dat te doen zonder dat een ander daar last van heeft.
Wat ik bedoel te zeggen, een goede automobilist anticipeert ook op fouten van een ander om zo geen onveilige situaties te laten ontstaan. Maar wat jij zegt zie je vaak, mensen die op hun strepen gaan staan, er bovenop en vol in de ankers.. onveilig en was niet nodig geweest.
Nouja, als een auto al een tijd achter een vrachtwagen hangt kun je ook antciperen dat 'ie dat nog wel ff zal blijven doen, en dus niet van het gas gaan.quote:
[..]
Dat klopt wel, maar als een auto de hele tijd achter een vrachtwagen hangt dan weet je al wat voor type het is. Een wat onzekere, en niet heel erg bekwame bestuurder. Dus dan weet je ook dat dit scenario kan gaan gebeuren.
Wat ik bedoel te zeggen, een goede automobilist anticipeert ook op fouten van een ander om zo geen onveilige situaties te laten ontstaan. Maar wat jij zegt zie je vaak, mensen die op hun strepen gaan staan, er bovenop en vol in de ankers.. onveilig en was niet nodig geweest.
Ik snap je punt wel, maar het gaat niet altijd op.
Ik anticipeer er anders op; ik zorg dat er een lege vluchtstrook met vrij zicht naast is als ik twijfel of iemand naar links gaat komen. Als dat zo is blijf ik op het gas en kan ik uitwijken als hij op het laatste moment komt.
Zelfde bij rechts blijven rijden op een 3-4 baans weg waar in het midden iemand blijft rijden terwijl ik rechts rij. Ga ik ook niet banen opschuiven maar ga ik er rechts voorbij, mits er een vluchtstrook is.
[ Bericht 16% gewijzigd door #ANONIEM op 08-04-2018 10:40:21 ]
Ben ik het niet mee eens. Zoals al gezegd is heb je voorrang en die moet je nemen. Ik ga toch niet bij elke vrachtwagen waar iemand achter rijdt gas lossen? Dan kom ik nooit meer thuisquote:
Ik stoor me altijd aan mensen die niet of slecht anticiperen in het verkeer, zeker op de snelweg. Als je goed anticipeert hoef je zelden te remmen op de snelweg.
Een veelvoorkomend scenario: twee banen, vrachtwagen op de rechter baan met een auto erachter. Op de linkerbaan komt een auto aangesneld, de bestuurder anticipeert niet op het feit dat de auto op de rechter baan waarschijnlijk een inhaalactie gaat beginnen en moet op het laatste moment in de ankers.
Verder was ik nog naar Italië deze week en daar bleven ze nu echt allemaal in het midden rijden. En eentje ging mij steeds inhalen en DIRECT daarna weer gas minderen, waardoor ik weer helemaal naar links kon om in te halen en daarna ging 'ie weer harder.. Zeker 5x in een halfuur ofzo, bokirritant. Toen ik toeterend voorbij kwam zag ik 'm daarna niet meer.
In Zwitserland reed er een trike op de middelste rijstrook. Ik wilde inhalen en reed zelf op de rechter, maar kon nog ruim voor de trike dus knipperlicht aan en naar links. Gaat die trike mij inhalen en knipperlicht gebaar maken.. Raar, want die had ik gewoon gebruikt. Mijn bus doet 3x knipperen als je 'm aantikt. Maar ik ga meestal pas naar links als 'ie 1 a 2x geknipperd heeft. Dus waarschijnlijk zag hij alleen het laatste stukje, dat ik bijna op de andere rijstrook reed..
En de eerste motormongool is ook alweer gespot.
Zonder helm, T-shirt spijkerbroek en gympen zijn vast wel afdoende...
Zonder helm, T-shirt spijkerbroek en gympen zijn vast wel afdoende...
Als ook van de sarcastische opmerkingen
ik heb zaterdag 115 km gereden zonder motorbroek, het spijt mequote:Op zondag 8 april 2018 12:16 schreef bokkepoot het volgende:
En de eerste motormongool is ook alweer gespot.
Zonder helm, T-shirt spijkerbroek en gympen zijn vast wel afdoende...
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik gun hen altijd een vangrail.quote:
En de eerste motormongool is ook alweer gespot.
Zonder helm, T-shirt spijkerbroek en gympen zijn vast wel afdoende...
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Je situatie is niet geheel correct weergegeven. Meestal gaat het zo:quote:
[..]
Dat klopt wel, maar als een auto de hele tijd achter een vrachtwagen hangt dan weet je al wat voor type het is. Een wat onzekere, en niet heel erg bekwame bestuurder. Dus dan weet je ook dat dit scenario kan gaan gebeuren.
Wat ik bedoel te zeggen, een goede automobilist anticipeert ook op fouten van een ander om zo geen onveilige situaties te laten ontstaan. Maar wat jij zegt zie je vaak, mensen die op hun strepen gaan staan, er bovenop en vol in de ankers.. onveilig en was niet nodig geweest.
Redelijk rechte snelweg met een lege linker rijstrook. Je kan ver vooruit kijken. Op rechts een vrachtwagen en een auto erachter die daar al kilometers achter zit zonder in te halen, iets verder daarachter rijdt nog een voertuig, verder is het rustig. De auto op rechts had dus al 100.000.000.000 keer kunnen inhalen zonder ook maar iemand tot last te zijn. Op links rijdt iemand 130, lekker relaxed het hele zooitje voorbij. Precies op het moment dat de auto links BIJNA bij de auto rechts is, besluit deze, zonder knipperlicht, toch maar eens dat die nu, na 10 km achter die vrachtwagen gezeten te hebben, het wel eens tijd vindt om in te gaan halen en slingert dus zijn auto zonder te kijken en te knipperen naar links en haalt hierop de vrachtwagen met 1 tot 2 km/h verschil in. De bestuurder links had dit niet verwacht, want hij zag deze auto al langere tijd zonder enige zichtbare vorm van snelheidsverschil achter de vrachtwagen hangen. Hij moet, om een ongeluk te kunnen voorkomen, zijn auto zo'n beetje in de ABS hangen. De bestuurder die inmiddels dus ook links zit, vindt dat de auto die 130 reed wel heel dichtbij komt en trapt voor straf nog een keer zijn rem in. Tuig. Zijn achterligger kan toch ruiken dat hij NU wilde inhalen en ook nog bij de club van 70 hoort?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dan spoor je ook niet helemaalquote:
[..]
Ik gun hen altijd een vangrail.
Foei!quote:Op zondag 8 april 2018 23:18 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
ik heb zaterdag 115 km gereden zonder motorbroek, het spijt me
Maar even serieus. Iedereen moet het voor zichzelf weten hoe dik je jezelf inpakt. Ik ga zelf altijd met motorjack, minimaal een spijkerbroek, hoge schoenen en leren handschoenen. De motorbroek laat ik ook soms achterwege, maar als ik de tijd heb trek ik 'm wel aan. Zonder helm rijden staat wmb zo'n beetje gelijk aan een doodswens.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Mja, het vreemde is, dat er gewoon helemaal niks verplicht is in ons veelal overgereguleerde landje.. Helm op and you're good to goquote:
[..]
Foei!
Maar even serieus. Iedereen moet het voor zichzelf weten hoe dik je jezelf inpakt. Ik ga zelf altijd met motorjack, minimaal een spijkerbroek, hoge schoenen en leren handschoenen. De motorbroek laat ik ook soms achterwege, maar als ik de tijd heb trek ik 'm wel aan. Zonder helm rijden staat wmb zo'n beetje gelijk aan een doodswens.
Normaliter rijd ik altijd met alles, zeker als ik snelweg ga rijden, maar ik kwam er achter dat ik één broek niet meer pas, en de andere was na de laatste crash te ver heen om nog veilig-veilig te zijn.Ik dacht 'even' de nieuwe versie van mijn pakkie te scoren bij Termaat, maar die had natuurlink precies weer de goede maat in huis, en ik moest toch die motor ophalen. Had binnendoor kunnen rijden, maar goed bekeken loop je dan meer risico (kruisingen, rotondes e.d.) als immer gerade aus op de snelweg.. Alleen als je onderuit gaat op de snelweg heb je wel een probleem.
Ik had wel gewoon laarzen, motorjas en handschoenen aan, dus ik was niet ónbeschermd, maar toch voelt het raar om te rijden zonder broek.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Parkeren is moeilijk: hartstikke veel plaats, maar de zwart/blauwe auto parkeert gewoon alsnog heel asociaal.
En de DPD, die kan natuurlijk de bus stoppen langs de straat i.p.v. dubbelparkeren. Maar daar kan ik nog begrip voor opbrengen, want die werken voor een appel en ei.
Ik zie op die foto geen enkele auto die zijn best heeft gedaan op zijn parkeerkunsten.quote:
[ afbeelding ]
Parkeren is moeilijk: hartstikke veel plaats, maar de zwart/blauwe auto parkeert gewoon alsnog heel asociaal.
En de DPD, die kan natuurlijk de bus stoppen langs de straat i.p.v. dubbelparkeren. Maar daar kan ik nog begrip voor opbrengen, want die werken voor een appel en ei.
Scheelt wel dat dit geen vakken zijn waar ze zij-aan-zij staan. Dan heb je er driemaal zoveel nodig.
Nee: Kerkrade en ik kan echt geen enkel begrip voor dit soort parkeerkunsten opbrengen. Kijk die andere auto's staan gewoon netjes geparkeerd.quote:
^^ Delft? Dan kan ik het me voorstellen. Delftenaren zijn eenmaal asociale chauffeurs :p
Die lege ruimte in midden, is het gevolg dat daar eerst een andere auto stond. Maar het feit is: dat hier enorm veel parkeergelegenheid is.
Best wel asociaal helaasquote:
Heeft Kirchroa ook van die commieflats ja? Hoe asociaal is die buurt?
Waar ik zie het probleem niet.quote:
[ afbeelding ]
Parkeren is moeilijk: hartstikke veel plaats, maar de zwart/blauwe auto parkeert gewoon alsnog heel asociaal.
En de DPD, die kan natuurlijk de bus stoppen langs de straat i.p.v. dubbelparkeren. Maar daar kan ik nog begrip voor opbrengen, want die werken voor een appel en ei.
.
Kijk nog eens goed dan: de auto achter de groene auto, staat half op de rijbaan en half in het parkeervak.quote:
Op basis van die foto zou ik denken dat die auto geparkeerd wordt of net wegrijdt.quote:
[..]
Kijk nog eens goed dan: de auto achter de groene auto, staat half op de rijbaan en half in het parkeervak.
Maja, dat is dus niet zo: die stond zo geparkeerd.quote:
[..]
Op basis van die foto zou ik denken dat die auto geparkeerd wordt of net wegrijdt.
