[Winkelketens massaal failliet] #43 Toys were Us

quote:

Op woensdag 27 juni 2018 11:07 schreef hebikweer het volgende:

[..]

Andersom is trouwens ook niet heel handig. Wel interesse hebben in een product en daar vragen over hebben, maar geen verkoper in de buurt die je te woord wilt staan.

Toen ik een tijdje terug een nieuwe auto wilde kopen en bij een autodealer een mooi model zag staan, had ik daar serieuze interesse in.
Er was 1 verkoper aanwezig. Hij was bezig met wat auto's te verplaatsen in de showroom. Mij lijkt dat je dan wel even tijd vrij kan maken om een klant te woord te staan om wellicht enkele duizenden euro's omzet te maken.

Dus ik aan tegen hem zeggen dat ik interesse in dat model heb en graag meer informatie en een offerte wil hebben.

Hij wijst naar de balie en zegt: daar kun je een folder pakken en gaat door met waar hij mee bezig was.

Daarop ben ik naar een andere dealer gegaan waar ik wel te woord werd gestaan en heb daar mijn auto gekocht.

Klinkt alsof je bij dezelfde dealer als mij geweest bent.

Ik kwam ook voor een nieuwe auto. Afspraak gemaakt om (ik noem maar wat) 14:30 voor een proefrit. Kom ik daar aan, zit de verkoper met wie ik de afspraak heb met een andere klant in gesprek en werd ik naar een half verrot bankje verwezen om daar vervolgens 25 min te zitten wachten tot de verkoper een keertje tijd had. Die drukte me vervolgens een sleutel in de handen.

Na de proefrit bood ie vervolgens 1/3 van de echte waarde van mijn in te ruilen auto, zette dingen op de offerte waar ik niet om gevraagd had (een of andere lak behandeling, duurdere mattenset en weet ik wat) en was er 0,0 onderhandelingsruimte. Dit was het en bleef het (totale korting ¤ 0 en inruil dus 1/3 van de echte waarde). En natuurlijk zuchten dat ik de zaken van de offerte wilde hebben.

Als ik een afspraak heb wil ik op dat moment geholpen worden, daarom maak ik een afspraak. Anders was ik wel gewoon langs komen waaien en geaccepteerd dat ik moest wachten. In dit geval had de receptioniste of een andere medewerker bijvoorbeeld even de sleutel kunnen geven, tijdens de proefrit kon hij de andere klant nog prima helpen.

Uiteindelijk naar een dealer iets verderop gegaan waar ik perfect geholpen werd. Direct een correcte offerte met daarin een aantrekkelijke korting en een prima bedrag voor de inruilauto. Direct mijn krabbel gezet en de auto daar afgenomen, nog steeds veel plezier van.

Ik stoor me vaak als ik in een winkel ben en ik vraag iets dat ik nog meer kennis over het product heb dan diegene die in de winkel werken.

quote:

Op woensdag 27 juni 2018 14:06 schreef KingRadler het volgende:
Ik stoor me vaak als ik in een winkel ben en ik vraag iets dat ik nog meer kennis over het product heb dan diegene die in de winkel werken.

Tja, winkelpersoneel wordt vooral geselecteerd op hoe weinig ze kosten

Minder verlies voor Bruna

Bruna heeft zijn resultaten vorig jaar verbeterd, al lukte het de boekwinkelketen nog niet om zwarte cijfers te schrijven. Het bedrijf, dat onlangs werd overgenomen door de Shared Stories Group, kijkt evengoed met vertrouwen vooruit en merkt dat recente maatregelen effect sorteren.

In de jaarrekening over 2017 meldt de keten een verlies van 5,6 miljoen euro. Exclusief eenmalige posten als de kosten voor winkelsluitingen, afboekingen van voorraden en kosten voor organisatorische veranderingen resteerde een min van 2,1 miljoen euro. Een jaar eerder was het tekort nog 7 miljoen euro.

In de jaarrekening over 2017 meldt de keten een verlies van 5,6 miljoen euro. Exclusief eenmalige posten als de kosten voor winkelsluitingen, afboekingen van voorraden en kosten voor organisatorische veranderingen resteerde een min van 2,1 miljoen euro. Een jaar eerder was het tekort nog 7 miljoen euro.

Bruna dekt het verlies met eigen middelen. Het eigen vermogen van de keten was eind 2017 ruim 18 miljoen euro positief, waar dit een jaar eerder nog 6,6 miljoen euro negatief was.

Algemeen directeur George Steur van Bruna kijkt met vertrouwen vooruit, maar erkent dat het een proces is van de lange adem. Voor dit jaar rekent Bruna nog niet op zwarte cijfers, al zullen de resultaten volgens Steur verder verbeteren.

https://www.telegraaf.nl/(...)r-verlies-voor-bruna

Fietswinkelketen Hans Struijk op de rand van faillissement

Winkelketen Hans Struijk Fietsen staat op de rand van een faillissement. Het bedrijf, waar 112 mensen werken, heeft uitstel van betaling gekregen.

https://www.rtlz.nl/beurs(...)nd-van-faillissement

quote:

Op woensdag 27 juni 2018 15:59 schreef KingRadler het volgende:
Fietswinkelketen Hans Struijk op de rand van faillissement

Winkelketen Hans Struijk Fietsen staat op de rand van een faillissement. Het bedrijf, waar 112 mensen werken, heeft uitstel van betaling gekregen.

https://www.rtlz.nl/beurs(...)nd-van-faillissement

was recent nog een andere fietszaak failliet gegaan hier in den haag. er zijn er twee van hier meen ik. mijn laatste twee fietsen bij hen aangeschaft

quote:

Den Helder – De H&M in de Kroonpassage sluit haar deuren. Niet per direct, maar wel per augustus 2019. Dat meldt het Noordhollands Dagblad.

Het personeel van de Hennes & Mauritz is deze week geïnformeerd over de voorgenomen sluiting. Tot aan de sluiting wordt gewoon de normale (en dus steeds actuele) collectie verkocht. Te weinig omzet en veel verkoop via internet worden genoemd als reden voor de sluiting, zo weet het NHD

H&M leek zo onaantastbaar. Totdat Primark kwam.

quote:

Op woensdag 27 juni 2018 09:08 schreef Ceased2Be het volgende:

[..]

De opkopers die die oude meuk kopen kopen het per kilo voor een cent of 5 / 6 per kilo.

Zie de nieuwsberichten nu ook, maar dat staat een beetje haaks op de hoe de meesten zaken werken. Onverkochte kleding gaat eerst in de uitverkoop, dan naar een outlet of direct naar een opkoper en dan gaat het de shredder in.

-edit-
maar eens even gecheckt bij m'n zwager die in die business zit. Die zegt dat het in principe klopt wat ik zeg, maar dat de echt grote ketens nooit naar zo'n opkoper gaan omdat dat een devaluatie van het merk zou betekenen. 'We overproduceren nooit, we produceren precies genoeg'. Wat er na een uitverkoop overblijft gaat dus het magazijn in en wordt verbrand.

Bestseller group; 50 miljoen stuks / jaar
H&M; 100 miljoen stuks / jaar
Zara; 125 miljoen stuks / jaar

als je er 5cent per kilo voor krijgt kan je het ook beter verbranden, de afschrijving is bijna hetzelfde

quote:

Op vrijdag 29 juni 2018 12:32 schreef Tarado het volgende:

[..]

als je er 5cent per kilo voor krijgt kan je het ook beter verbranden, de afschrijving is bijna hetzelfde

Maar in eerste instantie nemen ze dus veels te veel af om de prijs voor de consument zo laag mogelijk te houden, vervolgens staat er dus veel te veel in het magazijn stof te happen. Dat is waar het in eerste instantie al fout gaat.
Je kunt de consument niet kwalijk nemen dat ie voor een dubbeltje op de eerste rang wil zitten, maar dat werkt dit soort zaken wel in de hand.

quote:

Op vrijdag 29 juni 2018 12:34 schreef Ceased2Be het volgende:

[..]

Maar in eerste instantie nemen ze dus veels te veel af om de prijs voor de consument zo laag mogelijk te houden, vervolgens staat er dus veel te veel in het magazijn stof te happen. Dat is waar het in eerste instantie al fout gaat.
Je kunt de consument niet kwalijk nemen dat ie voor een dubbeltje op de eerste rang wil zitten, maar dat werkt dit soort zaken wel in de hand.

zeker, ik weet niet waar het fout gegaan is bij H&M, heb ooit aan ze geleverd en logistiek waren ze toen heel precies.
Het zal hem meer zitten in snel wisselen van collecties, die brengen voordat de oudere spullen zijn verkocht, oftewel de doorverkoop is beneden de maat.

21 iconische winkelketens die in de afgelopen 5 jaar failliet gingen

Een verouderde formule, de opkomst van online winkelen en hoge kosten liggen aan de basis van een reeks faillissementen van winkelketens die eeuwig mee leken te gaan.

21 winkels die in de afgelopen vijf jaar failliet gingen.
De meesten hebben een doorstart gemaakt.

Men At Work – 425 werknemers, 27 vestigingen
SuperTrash – 60 werknemers, 5 vestigingen
Kijkshop – 400 werknemers, 70 vestigingen
McGregor en Gaastra – 320 werknemers in 2017, 650 werknemers in 2016, 53 vestigingen
Witteveen – 400 werknemers, 94 filialen
The Phone House – 806 werknemers, 70 winkels
Charles Vögele – 700 werknemers, 85 filialen in Nederland
MS Mode – 660 werknemers, 130 filialen in Nederland
Scheer&Foppen – 475 werknemers, 56 vestigingen
Perry Sport en Aktiesport – 2500 werknemers, 350 filialen
La Ligna – 230 werknemers, 52 vestigingen
Scapino – 2000 werknemers, 190 filialen
V&D – 10.000 werknemers, 62 filialen
DA – 212 werknemers, 6 filialen en 266 van franchisenemers
Dixons – 650 werknemers, 88 filialen
Miss Etam en Promiss – 2.000 werknemers, 200 filialen
Schoenenreus – 1.500 werknemers, 40 filialen
Mexx – 500 werknemers, 315 filialen
Halfords – 536 werknemers, 102 filialen
Free Record Shop – 755 werknemers, 141 filialen
iCentre – 400 werknemers, 34 filialen

https://www.businessinsid(...)n-vd-tot-supertrash/

Een aantal namen zijn wel weer terug (meestal met andere eigenaars)

Jeetje, werkten er 10.000 mensen bij de V&D

quote:

Op vrijdag 29 juni 2018 12:28 schreef Eightyone het volgende:
H&M leek zo onaantastbaar. Totdat Primark kwam.

geen enkele winkel lijkt me onaantastbaar

Ik denk dat er in de modebranche nog wel meer slachtoffers gaan vallen. Ik ben werkzaam in die branche en hoor om me heen heel veel slechte verhalen. Ja, het gaat voor sommige iets beter dan vorig jaar maar dat is enkel omdat het vorig jaar extreem slacht was. Als je het met 5 jaar terug vergelijkt is het nog steeds heel erg slecht. Er is alleen goede verkoop in de weekenden dat mensen hun loon, uitkering of vakantiegeld krijgen. Voor de rest is het allemaal erg matig.

quote:

Op vrijdag 29 juni 2018 21:05 schreef Cynix ® het volgende:
Wat ook niet echt helpt is de grote leegstand die er nog steeds is. Om de 4-5 winkels staat er zo'n beetje wel een pand leeg of zit er een tijdelijke Outlet met rommel die je ook niet hoeft of al op 5 andere plaatsen hebt zien liggen.

Wat me verder enigszins irriteert is dat veel winkels niet eens meer de moeite nemen om op koopavond open te zijn, zoals Bakker Bart, of zowat een half uur voor sluitingstijd alles al opruimen en binnenhalen.

Gá dan ook maar gewoon kapot als je geen omzet wilt.

En wees eerlijk wie gaat erom tien uur op de woensdagochtend een broek kopen. Openingstijden vooral in de zomer zouden veel later moeten en dan tot een uur of tien in de avond open zijn.

Ik vind het jammer dat tegenwoordig de zaken met goedkope meuk zo populair zijn. Zó populair, dat winkels die al jaren bestaan in de moeilijkheden komen. Ik heb persoonlijk helemaal niks met de action en Primark, ga meer voor service en goede (en voor zo ver mogelijk eerlijke) producten. Het moet tegenwoordig allemaal maar zo goedkoop mogelijk.

Het valt mij in centrum Den Haag op dat er nu meer winkelruimte leeg staat dan tijdens de crisis.. 8 panden in de spuistraat schat ik zo in..

quote:

Op vrijdag 29 juni 2018 21:42 schreef Peter het volgende:
Het valt mij in centrum Den Haag op dat er nu meer winkelruimte leeg staat dan tijdens de crisis.. 8 panden in de spuistraat schat ik zo in..

Volgens mijn zijn de huurprijzen op dit moment ook achterlijk hoog.

quote:

Op vrijdag 29 juni 2018 22:31 schreef potjecreme het volgende:

[..]

Volgens mijn zijn de huurprijzen op dit moment ook achterlijk hoog.

Ja, na afloop van een huurcontract (5 jaar is gebruikelijk), kan de huur weer omhoog. Dat lijkt nu te gebeuren..

Ik las vandaag dat de parkeerprijzen volgend jaar in verschillende steden nóg hoger gaan worden. Vooral in winkelgebieden. Dat helpt natuurlijk ook niet mee.

quote:

Op vrijdag 29 juni 2018 22:34 schreef Sunshine1982 het volgende:
Ik las vandaag dat de parkeerprijzen volgend jaar in verschillende steden nóg hoger gaan worden. Vooral in winkelgebieden. Dat helpt natuurlijk ook niet mee.

Gelukkig is heel Den Haag centrum al voetgangersgebied

quote:

Op vrijdag 29 juni 2018 22:34 schreef Sunshine1982 het volgende:
Ik las vandaag dat de parkeerprijzen volgend jaar in verschillende steden nóg hoger gaan worden. Vooral in winkelgebieden. Dat helpt natuurlijk ook niet mee.

De grote steden zijn prima bereikbaar met het OV, daar hoef je echt niet met de auto naar toe. Hoe minder auto's hoe beter. De parkeertarieven zijn mij nog niet hoog genoeg. De staan niet in verhouding met de overlast en het ruimtebeslag van auto's.