TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
http://www.nhnieuws.nl/ni(...)sterdam-met-Eurostarquote:Nog twee maandjes geduld, maar dan kunnen treinreizigers rechtstreeks van Londen naar Amsterdam. De hogesnelheidstrein Eurostar gaat vanaf 4 april twee maal per dag pendelen tussen de Engelse en en Nederlandse hoofdstad en de tickets zijn niet duur. Om te concurreren met de luchtvaart zijn vroegboekers voor veertig euro aan de overkant van de Noordzee.
De Eurostar rijdt al bijna 25 jaar tussen Engeland en Frankrijk en over twee maanden wordt dus ook ons kikkerlandje toegevoegd aan het traject. De langverwachte treinverbinding gaat voorlopig wel alleen van Londen naar Nederland.
Reizigers die vanaf Amsterdam richting Londen willen, zijn vermoedelijk de komende twee jaar nog aangewezen op de andere hogesnelheidstrein Thalys, om zo via Brussel in Engeland uit te komen. Wel verandert de prijs voor deze route: het oude starttarief van 59 euro wordt verlaagd naar 49 euro.
De relatief goedkope treintickets voor de route Londen-Amsterdam zijn vanaf 20 februari te koop. Eurostar wil 'het gevecht' aangaan met de vliegtuigmaatschappijen. Wel geldt dat het goedkope tarief van veertig euro alleen beschikbaar is voor de eerste boekers. Als de eerste kaartjes zijn verkocht, gaat de prijs geleidelijk omhoog.
Reistijd
Op het gebied van reistijd kan de Eurostar ook aardig concurreren met het vliegtuig. Van Londen naar Rotterdam zit je net iets meer dan drie uur in de trein. Wie door wil naar Amsterdam, is veertig minuten langer onderweg. Door de overstap en controles in Brussel duurt de heenreis beduidend langer: op zijn snelst 4 uur en 40 minuten.
Leuk nieuws
Maar ik lees tegenstrijdige zaken hier. De trein rijdt rechtstreeks van Londen naar Amsterdam, maar om van Amsterdam naar Londen te gaan, moet je eerst nog wél overstappen in Brussel? Laten ze dan de eurostar leeg van Amsterdam naar Brussel rijden om daar passagiers, die met de Thalys van Amsterdam naar Brussel reizen, op te pikken?
Ik snap dat in Amsterdam nog geen paspoort- en bagagecontrole is, maar bovenstaande kan
toch helemaal niet uit voor ze? Of reis je vanaf Amsterdam wél met de eurostar, waar je uit moet stappen met je bagage, door de controle gaat om dan dezelfde trein weer in te gaan?
Iemand die me dit uit kan leggen?
Verder wel lekker dat er een goed alternatief komt voor vliegen natuurlijk. Tenminste, als de prijzen redelijk blijven.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
80 retour dus in het begin en daarna wordt het alleen maar duurder. Vliegtickets naar Londen zijn meestal voor 25-40 retour te boeken. Ze gaan nog steeds de concurrentie niet aan dus.
Beetje vroeg hoeken en je vliegt ook voor dat bedrag naar Londen.
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
Bij het maken van dit topic ging me het niet zozeer om de prijzen en concurrentie eigenlijk.
Het ging me om hoe de reis van Amsterdam naar Londen eruit gaat zien de komende jaren (totdat er in Amsterdam een controlemogelijkheid is).
Het ging me om hoe de reis van Amsterdam naar Londen eruit gaat zien de komende jaren (totdat er in Amsterdam een controlemogelijkheid is).
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Nou, voor de binnenland is treinrit duurder dan de reis naar London! hoe wilt je als NS dat aan consumenten uitleggen.
Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen
quote:Op vrijdag 9 februari 2018 18:17 schreef spijkerbroek het volgende:
Bij het maken van dit topic ging me het niet zozeer om de prijzen en concurrentie eigenlijk.
Het ging me om hoe de reis van Amsterdam naar Londen eruit gaat zien de komende jaren (totdat er in Amsterdam een controlemogelijkheid is).
https://nos.nl/artikel/22(...)r-het-vliegtuig.htmlquote:Vliegen naar Londen? Er is best kans dat we dat in de toekomst een stuk minder zullen doen. De trein moet de komende jaren een volwaardig alternatief worden voor de enkele miljoenen passagiers die jaarlijks tussen Amsterdam en Londen reizen. Toch vragen deskundigen zich af hoe groot de concurrentie voor het vliegtuig wordt.
Spoorwegbedrijven en vervoerders zien een groeimarkt voor internationale treinreizen. Zo start het Britse bedrijf Eurostar - dat sinds 1994 met treinen via de Kanaaltunnel tussen Londen, Parijs en Brussel rijdt - vanaf 4 april met een rechtstreekse treinverbinding van Londen naar Amsterdam. De andere kant op, van Amsterdam of Rotterdam rechtstreeks naar Londen, is vanaf eind 2019 pas een optie.
Een kaartje voor een enkele treinreis Londen-Amsterdam heb je vanaf 40 euro; daarmee concurreert de hogesnelheidstrein serieus met low-cost vliegtuigmaatschappijen (vanaf 18 euro naar Londen Stansted).
Geen lange rijen
De trein is ook aantrekkelijk omdat passagiers van stadscentrum naar stadscentrum reizen, niet te maken krijgen met lange rijen bij incheckbalies en al helemaal niet met een bagageband.
Tot nu toe kon een treinreis van Amsterdam naar Londen nog niet concurreren met een vliegreis als het gaat om tijd. Maar nu er een rechtstreekse verbinding komt (let wel: er zijn een korte stops in Brussel en Rotterdam) duurt de rit 3 uur en 41 minuten. Wie het vliegtuig pakt is door het wachten op luchthavens en het reizen van of naar een stadscentrum zeker vier tot vijf uur kwijt.
Toch moeten Nederlanders nog even geduld hebben voordat ze binnen vier uur in hartje Londen kunnen staan. Voorlopig moeten reizigers vanaf Amsterdam, Schiphol of Rotterdam met die andere hogesnelheidstrein, de Thalys, naar Brussel-Zuid. Daar zijn paspoort- en veiligheidscontroles. Daarna kan worden overgestapt op de Eurostar naar Londen.
Oorzaak: de Nederlandse en Britse overheid hebben nog geen overeenkomst over controles op Amsterdam Centraal en Rotterdam Centraal. De speciale terminals voor Eurostar zijn op die stations al wel in aanbouw.
Ja precies. Maar de eurostar rijdt wel náár Amsterdam. En rijdt dus leeg terug naar Brussel. Dat kan toch helemaal niet uit?quote:
Voorlopig moeten reizigers vanaf Amsterdam, Schiphol of Rotterdam met die andere hogesnelheidstrein, de Thalys, naar Brussel-Zuid. Daar zijn paspoort- en veiligheidscontroles. Daarna kan worden overgestapt op de Eurostar naar Londen.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Dan reis jij met 1e klas ofzo?quote:
Nou, voor de binnenland is treinrit duurder dan de reis naar London! hoe wilt je als NS dat aan consumenten uitleggen.
Ik doe enkeltje 2e klas hele land door voor 10 tot 12 euro.
Dit inderdaad?quote:
Ja precies. Maar de eurostar rijdt wel náár Amsterdam. En rijdt dus leeg terug naar Brussel. Dat kan toch helemaal niet uit?
Of er komt rit Ams-Brus erbij en dan Brus-Londen?
Maar anders moeten die treinen helemaal nog weer terug naar Londen ook lijkt mij. Dat is echt telkens duur geintje.
Gaat niet speciaal om de prijs hè.quote:
Beetje vroeg hoeken en je vliegt ook voor dat bedrag naar Londen.
Je bent in principe minder tijd kwijt met de trein.
Voor dezelfde prijs of minder en met voor velen meer gemak.
Nou ja ik ben al 2,5 uur bijna onderweg naar AMS. Dan nog die tijd in de trein.
Tegenwoordig met digitaal inchecken gaat vliegen al wat sneller en kan goedkoper. Daarbij vlieg ik zelf liever.
Plus dat ik vanaf Eelde als goed is wel naar Londen kan. Niet dat dat gepland staat, al wel gezien, maar stel dat dan vlieg ik liever persoonlijk.
Voor Randstadjers zal het wel kunnen denk ik.
Tegenwoordig met digitaal inchecken gaat vliegen al wat sneller en kan goedkoper. Daarbij vlieg ik zelf liever.
Plus dat ik vanaf Eelde als goed is wel naar Londen kan. Niet dat dat gepland staat, al wel gezien, maar stel dat dan vlieg ik liever persoonlijk.
Voor Randstadjers zal het wel kunnen denk ik.
Voor mij een half uur naar Amsterdam Centraal en 40 minuten naar Schiphol. Qua reistijd zal het niet heel erg uit elkaar lopen in totaal. De treinreis duurt langer, maar die brengt je wel in hartje Londen. Met het vliegtuig moet je eerst nog van het vliegveld naar Londen. En check-in etc duurt langer bij het vliegen.quote:
Nou ja ik ben al 2,5 uur bijna onderweg naar AMS. Dan nog die tijd in de trein.
Tegenwoordig met digitaal inchecken gaat vliegen al wat sneller en kan goedkoper. Daarbij vlieg ik zelf liever.
Plus dat ik vanaf Eelde als goed is wel naar Londen kan. Niet dat dat gepland staat, al wel gezien, maar stel dat dan vlieg ik liever persoonlijk.
Voor Randstadjers zal het wel kunnen denk ik.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Ik ga over een paar maanden naar Londen en heb toevallig gekozen voor de treinreis ipv vliegen. De redenen waren simpel, op de gekozen data was vliegen duurder dan de treinreis. En hoewel vlieger sneller is qua reistijd komt het al met al qua tijd erg overeen als je de reis van en naar vliegveld meerekent en de wachttijd voor het vliegen.quote:
[..]
Voor mij een half uur naar Amsterdam Centraal en 40 minuten naar Schiphol. Qua reistijd zal het niet heel erg uit elkaar lopen in totaal. De treinreis duurt langer, maar die brengt je wel in hartje Londen. Met het vliegtuig moet je eerst nog van het vliegveld naar Londen. En check-in etc duurt langer bij het vliegen.
Ik woon in Rotterdam dus ben zo op CS, ik heb uiteraard gekeken naar vliegen vanaf Zestienhoven, daar zit ik ook zo, maar qua prijs dus duurder.
Dan ben je ook meteen een hele dag kwijt. Dat is voor mij iig geen alternatief.quote:
Met de bus kan je dikwijls nog goedkoper!
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Hij rijdt leeg van Amsterdam naar Brussel.quote:
Maar ik lees tegenstrijdige zaken hier. De trein rijdt rechtstreeks van Londen naar Amsterdam, maar om van Amsterdam naar Londen te gaan, moet je eerst nog wél overstappen in Brussel? Laten ze dan de eurostar leeg van Amsterdam naar Brussel rijden om daar passagiers, die met de Thalys van Amsterdam naar Brussel reizen, op te pikken?
Ik snap dat in Amsterdam nog geen paspoort- en bagagecontrole is, maar bovenstaande kan
toch helemaal niet uit voor ze? Of reis je vanaf Amsterdam wél met de eurostar, waar je uit moet stappen met je bagage, door de controle gaat om dan dezelfde trein weer in te gaan?
Iemand die me dit uit kan leggen?
So we just called him Fred
Wat een verspilling.quote:Op vrijdag 9 februari 2018 19:43 schreef FredvZ het volgende:
Hij rijdt leeg van Amsterdam naar Brussel.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Bij het vliegveld kan ik mijn auto kwijt voor langere tijd, bij een treinstation niet. Voor mij dus niet relevant
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Jep en dat allemaal omdat ze twee stations moeten voorzien van wat hekken en bagagescanners.quote:
Op Schiphol gaat de trein volgens mij helemaal niet stoppen, geloof niet dat er iemand ooit rekening mee heeft gehouden om ook dat treinstation te voorzien van paspoort- en bagagecontrole.
So we just called him Fred
De meeste mensen kunnen wel met de fiets bij een station komen lijkt me. En als je echt ver op het platteland woont kun je waarschijnlijk dicht bij het station parkeren? (kleine dorpjes)quote:
Bij het vliegveld kan ik mijn auto kwijt voor langere tijd, bij een treinstation niet. Voor mij dus niet relevant
De trein is vaak een beetje duurder dan een budget vliegtuig. Maar ik vind zelf de trein veel leuker. Vooral iets eten van een echt bord in de restauratiewagen terwijl buiten het landschap voorbij vliegt is wel een hoogtepunt van de reis voor mij.
Ze kunnen iets op Schiphol Plaza bouwen, maar dan is het open karakter van die ruimte meteen weg. En iedereen moet er dan omheen lopen, want tussen de sporen door is nu gewoon de snelste looproute. Niet handig dus.quote:
Jep en dat allemaal omdat ze twee stations moeten voorzien van wat hekken en bagagescanners.
Op Schiphol gaat de trein volgens mij helemaal niet stoppen, geloof niet dat er iemand ooit rekening mee heeft gehouden om ook dat treinstation te voorzien van paspoort- en bagagecontrole.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Op de fiets met een koffer?... Ben je wel lekker?quote:
[..]
De meeste mensen kunnen wel met de fiets bij een station komen lijkt me. En als je echt ver op het platteland woont kun je waarschijnlijk dicht bij het station parkeren? (kleine dorpjes)
De trein is vaak een beetje duurder dan een budget vliegtuig. Maar ik vind zelf de trein veel leuker. Vooral iets eten van een echt bord in de restauratiewagen terwijl buiten het landschap voorbij vliegt is wel een hoogtepunt van de reis voor mij.
Sowieso zet ik mijn auto niet bij een treinstation op een parkeerplaats, dan weet ik zeker dat ie op zijn minst beschadigd, maar waarschijnlijk gejat wordt.
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Extra "gate" op de Holland Boulevard tussen Lounge 2 en 3 achter de douane met een lift naar de treinsporen zou een leuke optie zijn.quote:
Ze kunnen iets op Schiphol Plaza bouwen, maar dan is het open karakter van die ruimte meteen weg. En iedereen moet er dan omheen lopen, want tussen de sporen door is nu gewoon de snelste looproute. Niet handig dus.
Heb je alleen nog het probleem dat je het perron een half uur voor vertrek niet kan gebruiken voor andere treinen. Dat is met de eilandperrons op Schiphol niet te doen.
So we just called him Fred
Dan moet je door de controle samen met alle vliegtuigpassagiers? Dan ben je de tijdwinst wel weer kwijt..quote:
Extra "gate" op de Holland Boulevard tussen Lounge 2 en 3 achter de douane met een lift naar de treinsporen zou een leuke optie zijn.
Heb je alleen nog het probleem dat je het perron een half uur voor vertrek niet kan gebruiken voor andere treinen. Dat is met de eilandperrons op Schiphol niet te doen.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Als je niet honderden euro's voor je ticket wil betalen moet je ook bij de Eurostar een uur voor vertrek aanwezig zijn.quote:
[..]
Dan moet je door de controle samen met alle vliegtuigpassagiers? Dan ben je de tijdwinst wel weer kwijt..
So we just called him Fred
Met tijd heb ik het inderdaad ook over het hele proces.quote:
Voor mij een half uur naar Amsterdam Centraal en 40 minuten naar Schiphol. Qua reistijd zal het niet heel erg uit elkaar lopen in totaal. De treinreis duurt langer, maar die brengt je wel in hartje Londen. Met het vliegtuig moet je eerst nog van het vliegveld naar Londen. En check-in etc duurt langer bij het vliegen.
Het incheck en wacht gebeuren, niet in centrum zijn.
Alleen ben ik sneller op Schiphol dan AMS centraal, zou ik anders iets van 6,5 uur in trein zitten (ervoor en na dus niet meerekenen). Dus ik bedank er voor, misschien als ik het zakelijk moet gaan doen.
Ik woon buiten NS station bereik dus ik hoor daar al toe.quote:
[..]
De meeste mensen kunnen wel met de fiets bij een station komen lijkt me. En als je echt ver op het platteland woont kun je waarschijnlijk dicht bij het station parkeren? (kleine dorpjes)
De trein is vaak een beetje duurder dan een budget vliegtuig. Maar ik vind zelf de trein veel leuker. Vooral iets eten van een echt bord in de restauratiewagen terwijl buiten het landschap voorbij vliegt is wel een hoogtepunt van de reis voor mij.
Ik moet dan wel met bus of auto (brengen, niet neerzetten) naar Assen toe.
Dus voor mij nog een voorafgaand proces.
Zelf vind ik treinreizen ook prettig, alleen ben al genoeg kwijt naar het westen dus ben er dan wel klaar mee.
Vliegen vind ik zelf ook mooier, lekker relaxen op schiphol en het uitzicht. Gewoon hele beleving elke keer weer. Treinen niet zo.
Ik heb vorig jaar 2 maanden geïnterraild door Europa, dus treinen zijn voor mij geen probleem. 
Ik kijk naar wat ik op dat moment nodig heb qua vervoer en regel dan het beste (en dat hoeft dus niet het snelste, goedkoopste of wat dan ook te zijn).
Een rechtstreekse treinverbinding tussen AMS en Londen zou ik zeker als alternatief voor het vliegtuig zien. Overstappen in Brussel is alweer een stuk minder.
Ik kijk naar wat ik op dat moment nodig heb qua vervoer en regel dan het beste (en dat hoeft dus niet het snelste, goedkoopste of wat dan ook te zijn).
Een rechtstreekse treinverbinding tussen AMS en Londen zou ik zeker als alternatief voor het vliegtuig zien. Overstappen in Brussel is alweer een stuk minder.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Je hebt zeker een abonnement voor trein ritje geschaft.. Geen idee welk.quote:Op vrijdag 9 februari 2018 18:59 schreef bianconeri het volgende:
[..]
Dan reis jij met 1e klas ofzo?
Ik doe enkeltje 2e klas hele land door voor 10 tot 12 euro.
Laten we even voor de voorbeeld nemen van treinrit vanaf Utrecht centraal naar Amsterdam en of Groningen.
Prijs naar Amsterdam is enkele rit 7,60.
Prijs naar Groningen is 24,90 enkele rit. Beide uiteraard op 2e klas.
Volgens NS site zelf.
Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen
Ik heb niet eens een chipkaart, gebruik OV nooit.quote:
Je hebt zeker een abonnement voor trein ritje geschaft.. Geen idee welk.
Laten we even voor de voorbeeld nemen van treinrit vanaf Utrecht centraal naar Amsterdam en of Groningen.
Prijs naar Amsterdam is enkele rit 7,60.
Prijs naar Groningen is 24,90 enkele rit. Beide uiteraard op 2e klas.
Volgens NS site zelf.
Je hebt nog nooit van aanbiedingen gehoord ofzo?
Die zijn er eigenlijk altijd.
Aanbiedingen zijn afwisselende.. afhankelijk wat ze bied en voorwaarden is. Je kan niet zomaar naar Amsterdam gaan wanneer je wilt met aanbieding.quote:
[..]
Ik heb niet eens een chipkaart, gebruik OV nooit.
Je hebt nog nooit van aanbiedingen gehoord ofzo?
Die zijn er eigenlijk altijd.
Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen
Ik verbaasde me ook over het eenrichtingsverkeer, beetje inefficiënt als je het mij vraagt.
Verder wel mooi initiatief, ik ben van mening dat er binnen Europa meer en meer met hsl-lijnen gedaan moet kunnen ipv vliegen
Verder wel mooi initiatief, ik ben van mening dat er binnen Europa meer en meer met hsl-lijnen gedaan moet kunnen ipv vliegen
Voor wat foto's, kijk hier
Voor mij zijn Amsterdam en Rotterdam eigenlijk te ver. Ik zit veel sneller in Brussel. Als dit meer verbindingen Brussel-Londen betekent, ben ik blij.
Ik vraag me altijd af wie nou die vluchten LHR-BRU gebruikt, gezien de Eurostar sneller en vaak goedkoper is. Misschien alleen mensen die in Londen overstappen.
Ik vraag me altijd af wie nou die vluchten LHR-BRU gebruikt, gezien de Eurostar sneller en vaak goedkoper is. Misschien alleen mensen die in Londen overstappen.
2017: RGN BKK FCO LHR NRT LHR TLL LHR MIA BOG MIA JFK LHR LHR
2018: BCN SOF MLA IST ZAG DBV SPU ZAG SOF BOJ IST CGK JOG LOP DPS LBJ DPS SIN IST KBP BKK LPQ UTH KBP
2019: BCN LCY AGP SBZ KBP LPP SVL DOH JNB CPT DOH TFS
2020: ALC BIO LCY
2018: BCN SOF MLA IST ZAG DBV SPU ZAG SOF BOJ IST CGK JOG LOP DPS LBJ DPS SIN IST KBP BKK LPQ UTH KBP
2019: BCN LCY AGP SBZ KBP LPP SVL DOH JNB CPT DOH TFS
2020: ALC BIO LCY
Ja ik reis eigenlijk altijd met een rugzak en een klein tentje / matje / pitje. Scheelt ook nogal van persoon tot persoon. Ik ben nog relatief jong / gezond / sterk met 50 jaar. Ik kan me voorstellen dat ik over een jaar of 20 niet meer zo makkelijk bepakt en bezakt op de fiets spring.quote:
[..]
Op de fiets met een koffer?... Ben je wel lekker?
Sowieso zet ik mijn auto niet bij een treinstation op een parkeerplaats, dan weet ik zeker dat ie op zijn minst beschadigd, maar waarschijnlijk gejat wordt.
Ik vind het idee van vliegen wel héél bijzonder. Vooral dat je soms bovenop de wolken kan kijken. Altijd een soort gevoel alsof het helemaal niet de bedoeling is dat dat kan. Wat me tegenstaat is vooral dat je bijvoorbeeld in een regenachtig koud grijs Amsterdam instapt en dan opeens uitstapt in een zonnig warm Italië. Het duurt bij mij altijd een tijdje voordat ik doorheb dat ik echt ver weg ben. Met de trein gaat de overgang veel geleidelijker.quote:
[..]
Ik woon buiten NS station bereik dus ik hoor daar al toe.
Ik moet dan wel met bus of auto (brengen, niet neerzetten) naar Assen toe.
Dus voor mij nog een voorafgaand proces.
Zelf vind ik treinreizen ook prettig, alleen ben al genoeg kwijt naar het westen dus ben er dan wel klaar mee.
Vliegen vind ik zelf ook mooier, lekker relaxen op schiphol en het uitzicht. Gewoon hele beleving elke keer weer. Treinen niet zo.
Nou neem ik wel af en toe het vliegtuig omdat het gewoon veel makkelijker / goedkoper is.
Heeft met fitheid niks te maken. Gewoon geen zin in om af te zien of te kramperen. Doe mij maar een villa met privé zwembad.quote:
[..]
Ja ik reis eigenlijk altijd met een rugzak en een klein tentje / matje / pitje. Scheelt ook nogal van persoon tot persoon. Ik ben nog relatief jong / gezond / sterk met 50 jaar. Ik kan me voorstellen dat ik over een jaar of 20 niet meer zo makkelijk bepakt en bezakt op de fiets spring.
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Ook daar kun je naartoe reizen met je bagage in een handzame tas.quote:
[..]
Heeft met fitheid niks te maken. Gewoon geen zin in om af te zien of te kramperen. Doe mij maar een villa met privé zwembad.
Sterker nog: als ik dan eigen linnengoed moet meenemen hoeft het al niet meer, dan boek ik wel wat anders.
Neuh, 4 koffers in de auto. Vliegtuig in, aankomen, koffers in de huurauto klaar. Beddengoed huur ik daar welquote:
[..]
Ook daar kun je naartoe reizen met je bagage in een handzame tas.
Sterker nog: als ik dan eigen linnengoed moet meenemen hoeft het al niet meer, dan boek ik wel wat anders.
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Iedereen heeft een andere voorkeur en stijl van reizen en vakantie vieren. De ene manier is niet beter of slechter dan de andere.
En daar gaat dit topic ook niet over.
En daar gaat dit topic ook niet over.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Het hele plan van die trein is inmiddels uitsteld (quelle surprise). Hopelijk kunnen we in 2020 met de trein naar Londen :’)
https://www.nu.nl/amsterd(...)uitgesteld-2020.html
https://www.nu.nl/amsterd(...)uitgesteld-2020.html
Ja, daar gaat dit hele topic over.quote:
Het hele plan van die trein is inmiddels uitsteld (quelle surprise). Hopelijk kunnen we in 2020 met de trein naar Londen :’)
https://www.nu.nl/amsterd(...)uitgesteld-2020.html
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
De directe trein UK - Nederland gaat gelukkig wel door.quote:
Het hele plan van die trein is inmiddels uitsteld (quelle surprise). Hopelijk kunnen we in 2020 met de trein naar Londen :’)
https://www.nu.nl/amsterd(...)uitgesteld-2020.html
Die keer dat ik naar Londen vloog, viel me flink tegen. Van deur (Hilversum) tot deur (Victoria Station) waren we zo'n vijf-zes uur onderweg. Veel wachten, veel getaxi, veel lopen, ik was doodop toen ik in Londen was. Trein lijkt me véél relaxter. Maar liefst wel een directe verbinding en een snelle bagage-/paspoortcontrole, anders verlies je weer veel tijd.
[ Bericht 0% gewijzigd door Postbus100 op 11-02-2018 23:10:34 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door Postbus100 op 11-02-2018 23:10:34 ]
Somebody that I used to know
Wel in de zin dat de trein je centrum naar centrum brengt, als je in Londen in Heathrow of nog erger bijvoorbeeld Luton bent, moet je nog naar het centrum ook, die tijd en kosten moet je ook meerekenen.quote:
80 retour dus in het begin en daarna wordt het alleen maar duurder. Vliegtickets naar Londen zijn meestal voor 25-40 retour te boeken. Ze gaan nog steeds de concurrentie niet aan dus.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Plus dat je met een trein wel gewoon een fatsoenlijke koffer mee kan nemen, in plaats van dat je in het vliegtuig moet puzzelen/keuzes moet maken qua kleding om alles in je handbagage mee te nemen. Of je boekt wel ruimbagage bij, maar a) dat kost extra tijd om op te halen en b) dat kost extra geld. Dus dat maakt de trein direct een stuk aantrekkelijker.quote:
[..]
Wel in de zin dat de trein je centrum naar centrum brengt, als je in Londen in Heathrow of nog erger bijvoorbeeld Luton bent, moet je nog naar het centrum ook, die tijd en kosten moet je ook meerekenen.
(ik backpack wel eens en vind het vliegtuig een serieuze hobbel bij vakanties. Je mag geen gas mee en je moet maar hopen dat je backpack daar een beetje ongeschonden uitkomt. Je hebt wel flightbags, maar die zijn ook weer een x-aantal gram, waar je niet op zit te wachten als je gaat backpacken)
Somebody that I used to know
Ik denk niet dat er heel veel Nederlanders in Londen gaan backpacken.quote:Op maandag 12 februari 2018 11:49 schreef Postbus100 het volgende:
[..]
Plus dat je met een trein wel gewoon een fatsoenlijke koffer mee kan nemen, in plaats van dat je in het vliegtuig moet puzzelen/keuzes moet maken qua kleding om alles in je handbagage mee te nemen. Of je boekt wel ruimbagage bij, maar a) dat kost extra tijd om op te halen en b) dat kost extra geld. Dus dat maakt de trein direct een stuk aantrekkelijker.
(ik backpack wel eens en vind het vliegtuig een serieuze hobbel bij vakanties. Je mag geen gas mee en je moet maar hopen dat je backpack daar een beetje ongeschonden uitkomt. Je hebt wel flightbags, maar die zijn ook weer een x-aantal gram, waar je niet op zit te wachten als je gaat backpacken)
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Dat is waarquote:
[..]
Ik denk niet dat er heel veel Nederlanders in Londen gaan backpacken.
Maar vanuit Londen kan je wel op veel andere interessante plekken rondom Londen komen (Zuid(-West)-Engeland bijvoorbeeld).
Somebody that I used to know
Eurostar:quote:
https://www.eurostar.com/(...)/verboden-voorwerpen
Thalys:
https://www.thalys.com/nl(...)/plan-uw-reis#bagage
SNCF:
https://nl.oui.sncf/nl/hulp-nl/bagagevervoer
De NS, DB en NMBS zeggen als je het vraagt dat het niet mag, maar het staat nergens in de vervoersvoorwaarden.
So we just called him Fred
De eerste keer dat ik naar Londen ging, heb ik gevlogen (Schiphol - Heathrow). Alle andere keren ben ik met de trein geweest. Zelf zit ik namelijk relatief snel op Rotterdam CS, i.i.g. sneller dan ik op Schiphol zou zitten (Rotterdam - The Hague Airport is uiteraard een ander verhaal, al is het tijdtechnisch ook weer niet zo super voordelig).
Ik moet zeggen dat ik naar Londen in de toekomst de trein de voorkeur zal blijven geven op het vliegtuig. Voor bijvoorbeeld Berlijn is dat eerder andersom. Daar ben ik afgelopen voorjaar met de trein naartoe geweest. Dat was best praktisch, maar dat vond ik toch wel wat te lang. De treinrit naar Londen vind ik prima te doen qua tijd.
Ik moet zeggen dat ik naar Londen in de toekomst de trein de voorkeur zal blijven geven op het vliegtuig. Voor bijvoorbeeld Berlijn is dat eerder andersom. Daar ben ik afgelopen voorjaar met de trein naartoe geweest. Dat was best praktisch, maar dat vond ik toch wel wat te lang. De treinrit naar Londen vind ik prima te doen qua tijd.
Buren wordt doorgeschoven naar morgen.
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Naar Londen is het verschil in tijd tussen de trein en vliegen niet zo extreem groot. Bij mij dan in ieder geval. Uiteraard verschilt dat per persoon. Maar ik zie heel vaak dat de vergelijking m.b.t. reistijd tussen vliegen en de trein enorm scheef ligt. Vaak hoor je dan zoiets als ik ben maar 45 minuten onderweg met het vliegtuig, maar de trein doet er 4 uur over, en dan moet je ook nog naar het station komen.
Dat je ook naar het vliegveld moet komen, vergeten die mensen vaak maar even voor het gemak. Daar komt nog bij dat inchecken bijna altijd langer van te voren moet bij vliegen dan bij de Eurostar (dat is 30 minuten, niet de net genoemde 60 minuten). Plus dat je ook al een X aantal minuten eerder in de hal van het aankomststation staat dan dat je in de hal van het vliegveld staat. Tel daar dan ook nog eens het verschil in reistijd tussen vliegveld en hotel t.o.v. trein en hotel erbij op en je komt opeens akelig dichtbij elkaar uit qua tijd.
Hetzelfde geldt voor de kosten. Ja vliegen is goedkoper, maar ook niet zomaar met elke maatschappij en ook niet altijd bij reguliere tijden om te boeken. Je hebt wel bij het vliegen veel vaker de mogelijkheid om naar aanbiedingen te zoeken. Bij de trein heb je dat maar heel weinig.
Maar ook buiten dat aspect zie je vaak dat de vergelijking tussen de trein en het vliegtuig nogal eens oneerlijk is. Als je een grotere koffer dan handbagage mee zou nemen, kost je dat in de trein niets extra's, terwijl dat bij vliegen wel zo is. Bij treinen kun je kosteloos (of niet) je stoel kiezen (bij Eurostar), terwijl je bij vliegen er meestal extra voor betaald. Plus dat de beenruimte en de stoelkwaliteit bij de trein gewoon beter is dan bij de vliegtuigen die goedkoper dan die trein zijn.
Uiteraard is vliegen in veel gevallen nog steeds interessanter dan met de trein. Maar per situatie kan het best interessant zijn om ook naar de trein te kijken. Zelf vind ik beide opties eigenlijk wel prima.
Dat je ook naar het vliegveld moet komen, vergeten die mensen vaak maar even voor het gemak. Daar komt nog bij dat inchecken bijna altijd langer van te voren moet bij vliegen dan bij de Eurostar (dat is 30 minuten, niet de net genoemde 60 minuten). Plus dat je ook al een X aantal minuten eerder in de hal van het aankomststation staat dan dat je in de hal van het vliegveld staat. Tel daar dan ook nog eens het verschil in reistijd tussen vliegveld en hotel t.o.v. trein en hotel erbij op en je komt opeens akelig dichtbij elkaar uit qua tijd.
Hetzelfde geldt voor de kosten. Ja vliegen is goedkoper, maar ook niet zomaar met elke maatschappij en ook niet altijd bij reguliere tijden om te boeken. Je hebt wel bij het vliegen veel vaker de mogelijkheid om naar aanbiedingen te zoeken. Bij de trein heb je dat maar heel weinig.
Maar ook buiten dat aspect zie je vaak dat de vergelijking tussen de trein en het vliegtuig nogal eens oneerlijk is. Als je een grotere koffer dan handbagage mee zou nemen, kost je dat in de trein niets extra's, terwijl dat bij vliegen wel zo is. Bij treinen kun je kosteloos (of niet) je stoel kiezen (bij Eurostar), terwijl je bij vliegen er meestal extra voor betaald. Plus dat de beenruimte en de stoelkwaliteit bij de trein gewoon beter is dan bij de vliegtuigen die goedkoper dan die trein zijn.
Uiteraard is vliegen in veel gevallen nog steeds interessanter dan met de trein. Maar per situatie kan het best interessant zijn om ook naar de trein te kijken. Zelf vind ik beide opties eigenlijk wel prima.
Buren wordt doorgeschoven naar morgen.
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Zelf ga ik denk ik pas weer een keer naar Londen als de Eurostar verbinding eindelijk eens definitief af is. Andere locaties hebben nu even voorrang bij mij. Maar ook vind ik de opzet zoals het nu nog is niet zo ideaal als het wel kan zijn. Met de intercity eerst een lang stuk naar Brussel dan daar overstappen. Maar vooral de terugweg. Want daar zit je vaak met de aansluiting op de trein terug naar NL. Kan je zomaar pech hebben dat je een uur moet wachten op de volgende trein.
Al kan het helaas nog wel even duren voordat het eindelijk echt helemaal via de Eurostar kan. Eerst waren er al jaren geruchten dat de directe verbinding vanaf Amsterdam (en Rotterdam) er toch echt binnenkort ging aankomen. Totdat begin vorig jaar (of eind 2016?) het geen geruchten meer waren. Maar toen zou er eind 2017 alles volledig gaan rijden. Daarna werd het voorjaar 2018, en nu is dat al uitgesteld. Waarbij je dus op de heenweg nog steeds met de overstap zit.
En dan is de verwachting ook nog eens dat het nog twee jaar gaat duren voordat er definitief geen overstap meer nodig is. Schiet lekker op zo. Al is het wel zo dat het meest vervelende nadeel, bij de terugweg, wel al eerder is opgelost.
Al kan het helaas nog wel even duren voordat het eindelijk echt helemaal via de Eurostar kan. Eerst waren er al jaren geruchten dat de directe verbinding vanaf Amsterdam (en Rotterdam) er toch echt binnenkort ging aankomen. Totdat begin vorig jaar (of eind 2016?) het geen geruchten meer waren. Maar toen zou er eind 2017 alles volledig gaan rijden. Daarna werd het voorjaar 2018, en nu is dat al uitgesteld. Waarbij je dus op de heenweg nog steeds met de overstap zit.
En dan is de verwachting ook nog eens dat het nog twee jaar gaat duren voordat er definitief geen overstap meer nodig is. Schiet lekker op zo. Al is het wel zo dat het meest vervelende nadeel, bij de terugweg, wel al eerder is opgelost.
Buren wordt doorgeschoven naar morgen.
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
De terugweg is dus vanaf april 1 rit. Dus geen overstap. Op de heenweg naar Londen moet je voorlopig nog wel overstappen (quote:
Zelf ga ik denk ik pas weer een keer naar Londen als de Eurostar verbinding eindelijk eens definitief af is. Andere locaties hebben nu even voorrang bij mij. Maar ook vind ik de opzet zoals het nu nog is niet zo ideaal als het wel kan zijn. Met de intercity eerst een lang stuk naar Brussel dan daar overstappen. Maar vooral de terugweg. Want daar zit je vaak met de aansluiting op de trein terug naar NL. Kan je zomaar pech hebben dat je een uur moet wachten op de volgende trein.
Al kan het helaas nog wel even duren voordat het eindelijk echt helemaal via de Eurostar kan. Eerst waren er al jaren geruchten dat de directe verbinding vanaf Amsterdam (en Rotterdam) er toch echt binnenkort ging aankomen. Totdat begin vorig jaar (of eind 2016?) het geen geruchten meer waren. Maar toen zou er eind 2017 alles volledig gaan rijden. Daarna werd het voorjaar 2018, en nu is dat al uitgesteld. Waarbij je dus op de heenweg nog steeds met de overstap zit.
En dan is de verwachting ook nog eens dat het nog twee jaar gaat duren voordat er definitief geen overstap meer nodig is. Schiet lekker op zo. Al is het wel zo dat het meest vervelende nadeel, bij de terugweg, wel al eerder is opgelost.
).
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Vind dat laatste regeltje ook wel opvallend: bederfbare waren als vlees, vis en zuivelproducten. Mag je geen gesmeerde boterham met rookvlees meenemen?quote:
[..]
Eurostar:
https://www.eurostar.com/(...)/verboden-voorwerpen
[ afbeelding ]
Thalys:
https://www.thalys.com/nl(...)/plan-uw-reis#bagage
SNCF:
https://nl.oui.sncf/nl/hulp-nl/bagagevervoer
De NS, DB en NMBS zeggen als je het vraagt dat het niet mag, maar het staat nergens in de vervoersvoorwaarden.
Somebody that I used to know
Ik denk niet dat ze je daarvoor de trein uit donderen. Ik neem aan dat dat meer gaat om hele hammen en stinkkaas die niet goed ingepakt zijn bv.quote:
Vind dat laatste regeltje ook wel opvallend: bederfbare waren als vlees, vis en zuivelproducten. Mag je geen gesmeerde boterham met rookvlees meenemen?
Waar ik in treinen ook een hekel aan heb, zijn sinaasappels, mandarijnen en warme snacks als patat en frikandel. Dat stinkt de hele trein door en de geur blijft hangen. Yuck.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Dan hadden ze pindakaas ook wel verboden. Denk dat het gaat om bacterieën en ziektes enzo. Risico voor eigen vee.quote:
[..]
Ik denk niet dat ze je daarvoor de trein uit donderen. Ik neem aan dat dat meer gaat om hele hammen en stinkkaas die niet goed ingepakt zijn bv.
Waar ik in treinen ook een hekel aan heb, zijn sinaasappels, mandarijnen en warme snacks als patat en frikandel. Dat stinkt de hele trein door en de geur blijft hangen. Yuck.
Somebody that I used to know
Tel de tijd die je kwijt bent er eens bij op + de extra kosten om op plek B te komen. Die vergeten de meeste mensen gemaks halve evenquote:
80 retour dus in het begin en daarna wordt het alleen maar duurder. Vliegtickets naar Londen zijn meestal voor 25-40 retour te boeken. Ze gaan nog steeds de concurrentie niet aan dus.
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Dat is mede dankzij de laatste uitbraak van MKZ, jaren geleden.quote:
[..]
Vind dat laatste regeltje ook wel opvallend: bederfbare waren als vlees, vis en zuivelproducten. Mag je geen gesmeerde boterham met rookvlees meenemen?
So we just called him Fred
Dat het op de terugweg gelukkig straks wel al is opgelost, haalde ik net al aan. Dus dat scheelt wel op het meeste vervelende stuk. Maar het blijft wel heel erg suf als het echt nog jaren gaat duren voordat je ook op de heenweg zonder overstap er naartoe kunt.quote:
[..]
De terugweg is dus vanaf april 1 rit. Dus geen overstap. Op de heenweg naar Londen moet je voorlopig nog wel overstappen (
Buren wordt doorgeschoven naar morgen.
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Precies. Wat ik ook al aangaf. Als er vergeleken wordt, is het vaak zo dat men bij het vliegen puur de reistijd neemt, terwijl de totale tijd niet altijd ver van de totale trein tijd hoeft te liggen. Ook op het gebied van de kosten wordt er vaak veel te gemakkelijk over gedaan. Sowieso is het grote verschil dat er maar één aanbieder voor die trein is en niet tig zoals met vliegen. Plus dat de kosten voor de trein grotendeels vast staan. Terwijl het bij vliegen ervan af hangt, wanneer, met wie, vanaf waar en waarnaartoe je boekt.quote:
[..]
Tel de tijd die je kwijt bent er eens bij op + de extra kosten om op plek B te komen. Die vergeten de meeste mensen gemaks halve even
Buren wordt doorgeschoven naar morgen.
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Zeker Londen, waarbij de snelste verbinding (die Heatrow bla bla trein) een pondje of 25 kost.quote:
[..]
Tel de tijd die je kwijt bent er eens bij op + de extra kosten om op plek B te komen. Die vergeten de meeste mensen gemaks halve even
Honey ! Take me drunk, i am home !
En in bepaalde gevallen moet je dan nog in de stad zien te komen, afhankelijk van welk vliegveld je land.quote:
[..]
Precies. Wat ik ook al aangaf. Als er vergeleken wordt, is het vaak zo dat men bij het vliegen puur de reistijd neemt, terwijl de totale tijd niet altijd ver van de totale trein tijd hoeft te liggen. Ook op het gebied van de kosten wordt er vaak veel te gemakkelijk over gedaan. Sowieso is het grote verschil dat er maar één aanbieder voor die trein is en niet tig zoals met vliegen. Plus dat de kosten voor de trein grotendeels vast staan. Terwijl het bij vliegen ervan af hangt, wanneer, met wie, vanaf waar en waarnaartoe je boekt.
Ik zou de trein zeker gaan overwegen.
er wordt wel een melding getoond dat per 9 april de dienstregeling gaat wijzigen bv bij Eurostar die om 15:04 uit London vertrektquote:
Vanaf 4pm staat er nu, dus vijf uur Nederlandse tijd.quote:
[..]
er wordt wel een melding getoond dat per 9 april de dienstregeling gaat wijzigen bv bij Eurostar die om 15:04 uit London vertrekt
https://www.nu.nl/reizen/(...)n-pas-eind-2019.htmlquote:Treinen Eurostar tussen Amsterdam en Londen rijden pas vanaf eind 2019
Gepubliceerd: 06 juni 2018 18:03
Laatste update: 06 juni 2018 19:38
Rechtstreeks met de Eurostar van Amsterdam naar Londen is pas mogelijk met de dienstregeling van eind 2019. De Tweede Kamer wil dat het sneller geregeld wordt, maar dat is niet mogelijk. ''We doen onze stinkende best", zei staatssecretaris Mark Harbers (Justitie en Veiligheid).
Er moet eerst een nieuw verdrag tussen Nederland, België, Frankrijk en Groot-Brittannië komen. Ook moet met de Britten een bilateraal verdrag worden gesloten, aldus Harbers. Hij gaf nog een ''winstwaarschuwing". De Brexit kan nog leiden tot extra bagagecontrole in Frankrijk.
Staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur) gaat verder kijken of het mogelijk is om te komen tot een snellere treinverbinding met Berlijn. In eerste instantie zou het dan moeten gaan om één snelle verbinding per dag. Op dit moment stopt de trein naar Berlijn op veel plaatsen in Duitsland om het traject rendabel te maken.
Reizigers die vanuit Nederland naar Londen willen reizen met de trein zijn nu nog aangewezen op Thalys-treinen naar Brussel-Zuid. Daar stappen ze na paspoort- en veiligheidscontroles over op de Eurostar naar de Britse hoofdstad.
De overstap is nodig omdat er nog geen paspoortcontroles plaats kunnen vinden op Nederlandse stations. Op Britse stations zijn die controles wel mogelijk en daardoor is er vanuit Londen wel een rechtstreekse verbinding naar Amsterdam. In april reed de eerste rechtstreekse trein vanuit Londen naar Amsterdam.
Volgens Eurostar reizen jaarlijks vier miljoen mensen tussen Londen en Amsterdam. De goedkoopste tickets voor een enkele reis van Nederland naar Londen moeten 40 euro gaan kosten.
Dat duurt maar en dat duurt maar...
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Jezusquote:Op woensdag 6 juni 2018 19:46 schreef Felixa het volgende:
[..]
https://www.nu.nl/reizen/(...)n-pas-eind-2019.html
Dat duurt maar en dat duurt maar...
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Het zou mij niets verbazen als het tegen die tijd weer wordt uitgesteld
Buren wordt doorgeschoven naar morgen.
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Tegen die tijd is alles weer anders met Brexit dus dat zit er dik in.quote:
Het zou mij niets verbazen als het tegen die tijd weer wordt uitgesteld
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Ja. Plus dat ze bij dit soort dingen altijd zo stom zijn om elke keer er een datum op te plakken. Zeker als iets al meerdere keren is opgeschoven moet je helemaal geen datum meer noemen. Dat neemt niemand meer serieus.quote:
[..]
Tegen die tijd is alles weer anders met Brexit dus dat zit er dik in.
Buren wordt doorgeschoven naar morgen.
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
|
|
