PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ProRail en DB Netze moeten er ook maar zin in hebben...quote:Op maandag 29 januari 2018 22:31 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Als de regionale politiek lapt dan moet er wel iets mogelijk zijn toch?
Die laatste partij is het lastigstequote:Op maandag 29 januari 2018 22:31 schreef James1988 het volgende:
[..]
ProRail en DB Netze moeten er ook maar zin in hebben...
Altijd onderweg naar het avontuur
Spoor 3 is buitendienst in week 11. Er ligt nog een kruiswissel aan de zijde Schiedam in het verlengde van spoor 2 en 3 die voor de helft gesaneerd wordt.quote:Op maandag 29 januari 2018 14:40 schreef MTL het volgende:
Spoor 3 op Rotterdam is overigens niet buiten gebruik. Er staan nu hekken tussen spoor 2 en 3 en er denderde net een goederentrein over spoor 3
Vanaf de Hoekse lijn sporen vanuit Schiedam naar spoor 3 is dan niet meer mogelijk, alleen vanaf GA/CA naar spoor 2 en 3.
Bij twijfel: gebruik beton.
Als de inzet dan wel doortrekking van de RE10 Düsseldorf-Kleve naar Nijmegen is en dat ze niet met kansloze pendeltreinen Nijmegen-Kleve aankomen, want pendeltreinen zijn vrijwel nooit een succes zie Hengelo-Bad Bentheim en Bocholt-Wesel (Heerlen-Herzogenrath heb ik geen idee van), maar je weet het nooit met de provincie Gelderland.quote:Op maandag 29 januari 2018 21:52 schreef Peterselieman het volgende:
Ze willen de spoorverbinding tussen Nijmegen en Kleve nu toch weer reactiveren. Opvallend is dat de treinen buiten de bebouwde kom zo snel mogelijk moeten rijden, maar erbinnen slechts een slakkengangetje mogen hebben
https://rn7.nl/nieuws/tre(...)ef-zo-goed-als-zeker
Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?
Noem je dat "in een paar woorden"?quote:
[..]
Samenvatting in een paar woorden:
[..]
Verkiezingsgepraat nog.. wordt afwachten. (Prorail was wel aanwezig, provincie en IenW niet)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als dat zo is dan is de grondhouding positiever. Er zijn echter ook andere ontwikkelingen en ambities, zoals PHS Nijmegen, ontwikkeling stationsgebied en binnenstedelijke wijken + ontsluite etc. Daar moet een reactivering ook binnen passen. Het mag in ieder geval niet strijdig zijn. Anders is een discussie over reactivering bij voorbaat kansloos...quote:
[..]
Als de regionale politiek lapt dan moet er wel iets mogelijk zijn toch?
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Als je het ProRail kernproces volgt (met daarin een capaciteitsanalyse) en je voldoende geld ophoest voor alles wat ProRail wil doen dan kan IenW daar verder niet zoveel van vinden.quote:
[..]
Als dat zo is dan is de grondhouding positiever. Er zijn echter ook andere ontwikkelingen en ambities, zoals PHS Nijmegen, ontwikkeling stationsgebied en binnenstedelijke wijken + ontsluite etc. Daar moet een reactivering ook binnen passen. Het mag in ieder geval niet strijdig zijn. Anders is een discussie over reactivering bij voorbaat kansloos...
Op sec het project niet idd. Maar goed, er zijn andere ‘tafels’, overleggen en dergelijke waar ook rekening mee gehouden wordt. Het komt er op neer dat je elkaar niet in de wielen rijdt, maar ook niet elkaars ambities maximaal faciliteert. Mocht een reactivering passen in de (veel concretere) ambities dan zullen ProRail/IenW daar niet veel van vinden. Het wordt anders wanneer op voorhand duidelijk is dat er een invloed is op de Maaslijn of PHS. Dan zullen IenW, Limburg, maar ook Gelderland zich wel roeren.quote:
[..]
Als je het ProRail kernproces volgt (met daarin een capaciteitsanalyse) en je voldoende geld ophoest voor alles wat ProRail wil doen dan kan IenW daar verder niet zoveel van vinden.
Let wel, dit staat los van bevoegdheden als het mogen indienen van zienswijzen, beroep e.d.
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Ik lees dat een aantal partijen liever een tram ziet rijden. Dan weten ze tenminste wel zeker dat er geen goederentreinen overheen kunnen. Maar kan je een doorgaande verbinding verder Duitsland in dus ook vergeten.quote:
[..]
Als de inzet dan wel doortrekking van de RE10 Düsseldorf-Kleve naar Nijmegen is en dat ze niet met kansloze pendeltreinen Nijmegen-Kleve aankomen, want pendeltreinen zijn vrijwel nooit een succes zie Hengelo-Bad Bentheim en Bocholt-Wesel (Heerlen-Herzogenrath heb ik geen idee van), maar je weet het nooit met de provincie Gelderland.
Vind een tram maar niets. In Gelderland worden heel veel buslijnen wegbezuinigd en vervangen door BrengFlex en daarnaast wordt het OV-geld besteed aan de reactivatie van Nijmegen-Kleve zonder dat er wezenlijke voordelen zijn zoals de directe verbinding van Nijmegen/Groesbeek naar Weeze, Kevelaer, Krefeld en Düsseldorf.quote:
[..]
Ik lees dat een aantal partijen liever een tram ziet rijden. Dan weten ze tenminste wel zeker dat er geen goederentreinen overheen kunnen. Maar kan je een doorgaande verbinding verder Duitsland in dus ook vergeten.
Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?
Perron 1 Rotterdam Centraal voorlopig tussen bouwhekken voor Eurostar
Opvallend is dat ze op Twitter andere versies van de afbeeldingen hebben geplaatst. Om ze te vergelijken: http://dennistd.nl/trein/dump/rtd_eurostar_render_1.html en http://dennistd.nl/trein/dump/rtd_eurostar_render_2.html
Opvallend is dat ze op Twitter andere versies van de afbeeldingen hebben geplaatst. Om ze te vergelijken: http://dennistd.nl/trein/dump/rtd_eurostar_render_1.html en http://dennistd.nl/trein/dump/rtd_eurostar_render_2.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik zie geen verschil? Of zie ik iets over het hoofd? 
Dat wordt wel opnieuw wegexamen afleggen zie ik met minimaal een week opnieuw wegleren
Edit: huh, het achterste gedeelte is toch voor Londen? Dan kan je zo via de trap op dat perron komen, of wordt die ook afgesloten?
Dat wordt wel opnieuw wegexamen afleggen zie ik met minimaal een week opnieuw wegleren
Edit: huh, het achterste gedeelte is toch voor Londen? Dan kan je zo via de trap op dat perron komen, of wordt die ook afgesloten?
Even de muis op de afbeelding houdenquote:
Ik zie geen verschil? Of zie ik iets over het hoofd?
Dat is wel vreemd ja... Het lijkt net of ze hier juist het voorste deel afsluitenquote:Edit: huh, het achterste gedeelte is toch voor Londen? Dan kan je zo via de trap op dat perron komen, of wordt die ook afgesloten?
Ja, de tussendeuren blijven gesloten tussen beide treindelen.quote:
En is het in de trein zelf ook gescheiden anders schiet je er toch nog niks mee op?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Muis? Wasda? Ik bezoek fok zo ongeveer alleen nog maar mobielquote:
[..]
Even de muis op de afbeelding houden
[..]
Maar even er op tikken does the trick. Dat derde spoor is maar een klein foutje, toch
Het is een artist impression bij een artikel dat over een trein naar Londen gaat. Natuurlijk staat er dan Londen op het enige zichtbare scherm, en geen Brussel.
Bizar dat die lampjes uit die overkapping gesloopt moeten worden en die staanders van het dak dan verschuiven. En zouden ze niet eens wat ballast tussen die dwarsliggers gooien? Nou nou nou Rotterdam weer hoor. Geen daden maar woorden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En spoor MA dan? Want voor de Eurostar moet je in het verlengde van wissel 291A/291B nog een wisseltje leggen naar spoor 1.quote:
[..]
Spoor 3 is buitendienst in week 11. Er ligt nog een kruiswissel aan de zijde Schiedam in het verlengde van spoor 2 en 3 die voor de helft gesaneerd wordt.
Vanaf de Hoekse lijn sporen vanuit Schiedam naar spoor 3 is dan niet meer mogelijk, alleen vanaf GA/CA naar spoor 2 en 3.
Altijd onderweg naar het avontuur
Spoor 1 wordt dus opgeheven. Daarom zijn nu juist de werkzaamheden. Het 1e perron wordt verbreed en over spoor 1 heen gelegd.
De witte blokmarkering op het perron zal de mensen er zeker wel van weerhouden om even achter het scherm langs te glippen!
Trouwens allemaal even stemmen op foto nummer 7: http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=56&t=13741
[ Bericht 56% gewijzigd door BLS op 30-01-2018 20:22:20 ]
Trouwens allemaal even stemmen op foto nummer 7: http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=56&t=13741
[ Bericht 56% gewijzigd door BLS op 30-01-2018 20:22:20 ]
Hey, ik mocht niet eens zeggen dat een aanslag met 250 slachtoffers in Oekiboekistan erger was dan die 10 doden in Parijs. Dan wil ik best een permban, draag ik met trots.quote:
[..]
Jij wordt overal geband kutfiguur
Bier.
