PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
FredvZ Eeuwig chagrijnige forens
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Nou, de enige die zich opwond was deadlock zelf hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDan komt er zo'n kek streepje door je naam. Verder mag je moderatie bespreken in het FB topic.quote:Op zaterdag 27 januari 2018 11:25 schreef b2py het volgende:
Volgende keer maak ik er kut mods van okeKranplätze müssen verdichtet sein
Nou. He toch wat een toestanden weer allemaalSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaar vind ik dat FB-topic, want ik wil dat m'n posts teruggezet worden. Als die idioot hier een platform mag krijgen voor z'n leugens, dan mag ik daar terug op ageren.Bier.
Dat bepaal jij gelukkig niet, stuk verdriet.quote:Op zaterdag 27 januari 2018 12:07 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Dan komt er zo'n kek streepje door je naam. Verder mag je moderatie bespreken in het FB topic.
[/rijmvandedag]
Het metrum verdient nog verbetering.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDaar neem ik inderdaad de beslissing niet van, maar doorgaans geldt crewbash is banquote:Op zaterdag 27 januari 2018 13:51 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat bepaal jij gelukkig niet, stuk verdriet.
[/rijmvandedag]
Het metrum verdient nog verbetering.Kranplätze müssen verdichtet sein
Hm, die idioot, dat ben ik waarschijnlijk.quote:
Als die idioot hier een platform mag krijgen voor z'n leugens, dan mag ik daar terug op ageren.
Om misverstanden te voorkomen: je posts zijn niet op mijn verzoek verwijderd.
Maar dan:
Er is wat discussie over (het kappen van) bomen, en ik post hier een juridisch [rijdende rechter] dingetje. Vervolgens vraagt een forumlid mij naar de mening van MVBOV over bomen. Ik heb hem een PM gestuurd met ons standpunt (omdat ik geen zin had om dat genuanceerde standpunt hier in het forum te posten en vervolgens weer te worden ondergepist). Maar mijn poging om e.e.a. te voorkomen lukt zelfs niet: zelfs het stellen van een vraag aan mij door iemand anders leidt al tot een scheldkanonnade van jou aan mijn adres.
Man man man, wat heb ik jou -afgezien van een stevig verschil van inzicht- in vredesnaam persoonlijk misdaan?
Gisteravond laat had ik een duidelijk betoog klaarstaan over jouw mentale gesteldheid. Ik heb er voor gekozen om dat toch maar niet te posten.
Ik kom over een half jaartje ofzo wel weer eens kijken of iedereen in dit forum een beetje normaal kan doen. Inclusief jij dus. En ter info: het gebeurt zo nu en dan dat FOKkers MVBOV ergens op wijzen of naar een standpunt vragen. Gewoon oldskool per e-mail. Die bijdragen zijn doorgaans positief-kritisch en inhoudelijk sterk, dus daar hebben wij dit topic echt niet voor nodig.
Telt magnetronpopcorn ook?quote:Op zaterdag 27 januari 2018 14:57 schreef Anne het volgende:
Zo hee, da's lang geleden. Rellen in het treinentopic.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeTypisch gevalletje van 'we doen maar wat'.quote:
Van die ICB die 1,5 week terug in Wierden strandde zijn nu ook beelden van de schade aan het bistrorijtuig: https://www.facebook.com/(...)1165/?type=3&theater
En toevallig ook nog een filmende machinist in de achteropkomende IC die een extra stop in Wierden maakte. Hier vanaf Almelo, filmpje begint al in Enschede:
Ze drukken 9 bakken met mensen in een viertje om vervolgens te horen te krijgen dat die 9 bakken toch maar lekker naar Amsterdam door mogen rollen.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!De Italiaanse politie heeft videobeelden vrijgegeven van de trein die eerder deze week bij Milaan ontspoorde. Te zien is dat een rijtuig van de trein al eerder uit de rails is gelopen, en een perron schraapte, wat veel vonken opleverde.
https://www.nu.nl/227749/(...)ak-voor-ongeluk.html
Vind je? Ik vind het wel logisch. Eerste inschatting is dat de trein niet door kan (conducteur/machinist bepalen dat geloof ik?); inschatting blijkt niet helemaal terecht of ze kunnen de bak afsluiten ofzo. Ik vind het al heel wat dat ze er direct een trein bij laten stoppen om het voor de ICB reizigers zo snel mogelijk op te lossen.quote:Op zaterdag 27 januari 2018 17:40 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
Typisch gevalletje van 'we doen maar wat'.Ja, met een bezettingsgraad van 10% ofzo in deze tijd van het jaarquote:Ze drukken 9 bakken met mensen in een viertje om vervolgens te horen te krijgen dat die 9 bakken toch maar lekker naar Amsterdam door mogen rollen.Het is nou niet bepaald een drama.
Bier.Want jij had het wel beter geweten,namelijk...quote:
[..]
Typisch gevalletje van 'we doen maar wat'.
Ze drukken 9 bakken met mensen in een viertje om vervolgens te horen te krijgen dat die 9 bakken toch maar lekker naar Amsterdam door mogen rollen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHoe kan je zoiets niet merken?quote:
De Italiaanse politie heeft videobeelden vrijgegeven van de trein die eerder deze week bij Milaan ontspoorde. Te zien is dat een rijtuig van de trein al eerder uit de rails is gelopen, en een perron schraapte, wat veel vonken opleverde.
https://www.nu.nl/227749/(...)ak-voor-ongeluk.htmlSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen simpel plan maken voordat er besloten wordt om al die mensen over te laten stappen? Als die trein toch door kan, hadden ze toch niet al mensen over hoeven laten stappen op deze trein of vervolgens de stoptrein na deze?Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!Ik denk dat je wat essentiële basisinformatie mist.quote:
Een simpel plan maken voordat er besloten wordt om al die mensen over te laten stappen? Als die trein toch door kan, hadden ze toch niet al mensen over hoeven laten stappen op deze trein of vervolgens de stoptrein na deze?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBijna klaar!quote:I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Niet denken dat dit een gezelligheidstopic is. Treintjes zijn serious business.quote:
Zo hee, da's lang geleden. Rellen in het treinentopic.
Camera op statief, lekker ontspannen op een campingstoel...
En dan te bedenken dat mensen mij al raar aankeken toen ik een vissersstoeltje uit m'n rugzak haalde de laatste keer dat ik met ze ging treinen spotten...
Ik was het trouwens niet met de fietsen op het spoor bij De Westereen
Altijd onderweg naar het avontuurBeter dan al die andere gasidioten die in profiel gaan lopen en allesquote:
Camera op statief, lekker ontspannen op een campingstoel...
En dan te bedenken dat mensen mij al raar aankeken toen ik een vissersstoeltje uit m'n rugzak haalde de laatste keer dat ik met ze ging treinen spotten...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSoms weet niemand of een trein door kan of mag. Soms is het even afwachten hoe de zaken zich ontwikkelen, soms zijn we afhankelijk van de grillen van het bevoegd gezag.quote:
Een simpel plan maken voordat er besloten wordt om al die mensen over te laten stappen? Als die trein toch door kan, hadden ze toch niet al mensen over hoeven laten stappen op deze trein of vervolgens de stoptrein na deze?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Soms weet ook niemand wie dat bevoegd gezag dan isSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOntwikkelingen omtrent de RB61 (Hengelo-Bad Bentheim-Osnabrück-Bielefeld):
Via Somda had ik begrepen dat de storingen met de Neu-Flirt-treinstellen die optreden tijdens het omschakelen van de DE-spanning naar de NL-spanning in Bad Bentheim zijn opgelost en er komende dagen wordt getest tussen Hengelo en Bad Bentheim en het de bedoeling is om op donderdag 1 februari de treindienst door te trekken naar Hengelo.Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?Dat is ook het verhaal dat ik uit zeer betrouwbare bronnen hoor inderdaad. Vandaag werd er ook al getest trouwens, net als de afgelopen dagen:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDoortrekken naar Hengelo, maar dus niet naar Bielefeld?quote:
Ontwikkelingen omtrent de RB61 (Hengelo-Bad Bentheim-Osnabrück-Bielefeld):
Via Somda had ik begrepen dat de storingen met de Neu-Flirt-treinstellen die optreden tijdens het omschakelen van de DE-spanning naar de NL-spanning in Bad Bentheim zijn opgelost en er komende dagen wordt getest tussen Hengelo en Bad Bentheim en het de bedoeling is om op donderdag 1 februari de treindienst door te trekken naar Hengelo.Kranplätze müssen verdichtet seinHet valt me nu pas op, nu ik teruglas in het FB-topic. Die blauwe vinkjes, dat betekent gewoon crew?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Het betekent meer dat je identiteit is vastgesteld. Dit soort profielen hebben het bijvoorbeeld ook:quote:
Het valt me nu pas op, nu ik teruglas in het FB-topic. Die blauwe vinkjes, dat betekent gewoon crew?
Ancilla_Tilia
RabobankNee, want er wordt geen treindienst doorgetrokken naar Bielefeld. Wel wordt de treindienst Bielefeld-Bad Bentheim vanaf do 1 feb doorgetrokken naar Hengelo. Aldus, dat is dus de bedoeling.quote:
[..]
Doortrekken naar Hengelo, maar dus niet naar Bielefeld?Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?Dus ziggmans, mocht je met jezelf in de knoop liggen over Dingen, dan kan Fok! dat ook gewoon voor je doenquote:Op zondag 28 januari 2018 18:12 schreef Anne het volgende:
[..]
Het betekent meer dat je identiteit is vastgesteld. Dit soort profielen hebben het bijvoorbeeld ook:
Ancilla_Tilia
Rabobank
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBrake-Hengelo dusquote:
[..]
Nee, want er wordt geen treindienst doorgetrokken naar Bielefeld. Wel wordt de treindienst Bielefeld-Bad Bentheim vanaf do 1 feb doorgetrokken naar Hengelo. Aldus, dat is dus de bedoeling.Altijd onderweg naar het avontuurMaak dan Herford-Hengelo ervan. De gemiddelde Nederlander weet niet eens waar Brake ligt. Niet dat Herford zo bekend is, maar Herford heeft nog een leuk centrum.quote:Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?Brake (Unterweser) heeft ook vast bar veel behoefte aan een goeie verbinding met een Hoogeveen of zoquote:
[..]
Maak dan Herford-Hengelo ervan. De gemiddelde Nederlander weet niet eens waar Brake ligt. Niet dat Herford zo bekend is, maar Herford heeft nog een leuk centrum.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kul dus om dat aan mods te geven. De Ludolfs komen niet uit Drenthe.quote:
[..]
Het betekent meer dat je identiteit is vastgesteld. Dit soort profielen hebben het bijvoorbeeld ook:
Ancilla_Tilia
RabobankNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepevan crew wordt het tegenwoordig geëist. Ieder ander die dat nodig vindt kan het ook aanvragen. Kopietjepaspoort naar Danny en klaar ben je. Of je dat wilt?quote:Op zondag 28 januari 2018 21:40 schreef Duvel het volgende:
[..]
Kul dus om dat aan mods te geven. De Ludolfs komen niet uit Drenthe.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNouja de werkelijkheid ligt iets genuanceerder maar een kopie naar Danny sturen is wel het laatste wat ik ermee zou doen :’)Mag wel, maar bepaalde informatie moet je maskeren en het wordt aangeraden om erop te schrijven dat het een kopie is en waarvoor die kopie dient.
Ik heb ooit een abo gehad, dus hij heeft m'n rekeningnummer al.quote:
[..]
van crew wordt het tegenwoordig geëist. Ieder ander die dat nodig vindt kan het ook aanvragen. Kopietjepaspoort naar Danny en klaar ben je. Of je dat wilt?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEn ze mogen het ook niet bewaren geloof ik?quote:
Mag wel, maar bepaalde informatie moet je maskeren en het wordt aangeraden om erop te schrijven dat het een kopie is en waarvoor die kopie dient.Bier.In heerlen staan een aantal arriva flirts met een gele diesel loc ervoor, zijn dit de limax stellen?speak only if it improves the silence.Zijn ze drie bakken lang en hebben ze per bak maar een deur? Dan zijn het ze.quote:
In heerlen staan een aantal arriva flirts met een gele diesel loc ervoor, zijn dit de limax stellen?Altijd onderweg naar het avontuurPoe geen idee niet opgelet, ze ware rijkelijk voorzien van rode stickers op de ramen daarom dacht ik hieraan.quote:
[..]
Zijn ze drie bakken lang en hebben ze per bak maar een deur? Dan zijn het ze.speak only if it improves the silence.Of er is er 1 omgelegd in Rotterdam of men is begonnen met de werkzaamheden aan spoor 1/2 voor de Eurostar. Is mooi met hekken afgezetVolgens mij dat laatstePM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBelangrijkste vraag: kan je nog wel via perron 1 naar het personeelsverblijf?quote:
Of er is er 1 omgelegd in Rotterdam of men is begonnen met de werkzaamheden aan spoor 1/2 voor de Eurostar. Is mooi met hekken afgezetja dat kan!quote:
[..]
Belangrijkste vraag: kan je nog wel via perron 1 naar het personeelsverblijf?Omdat FOK! feitelijk een bedrijf is, moet worden bijgehouden wie de 'medewerkers' zijn, ook al zijn door vrijwilligers. Zoiets was het.quote:
[..]
van crew wordt het tegenwoordig geëist. Ieder ander die dat nodig vindt kan het ook aanvragen. Kopietjepaspoort naar Danny en klaar ben je. Of je dat wilt?
Maar beetje offtopic hieroKranplätze müssen verdichtet seinSpoor 3 op Rotterdam is overigens niet buiten gebruik. Er staan nu hekken tussen spoor 2 en 3 en er denderde net een goederentrein over spoor 3Volgens mij heeft hij die allang uit mijn SA-tijd.quote:
[..]
van crew wordt het tegenwoordig geëist. Ieder ander die dat nodig vindt kan het ook aanvragen. Kopietjepaspoort naar Danny en klaar ben je. Of je dat wilt?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Sturmabteilung? Je bent ouder dan ik dacht!quote:
[..]
Volgens mij heeft hij die allang uit mijn SA-tijd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEen jaartje later:quote:Op maandag 29 januari 2018 16:26 schreef Duvel het volgende:
[..]
Sturmabteilung? Je bent ouder dan ik dacht!
[ afbeelding ]
SA-sein stelsel 1946.Dat heeft nog heel lang tussen Arnhem en Ede gestaan hequote:
[..]
Een jaartje later:
[ afbeelding ]
SA-sein stelsel 1946.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZe willen de spoorverbinding tussen Nijmegen en Kleve nu toch weer reactiveren. Opvallend is dat de treinen buiten de bebouwde kom zo snel mogelijk moeten rijden, maar erbinnen slechts een slakkengangetje mogen hebben
https://rn7.nl/nieuws/tre(...)ef-zo-goed-als-zekerAltijd onderweg naar het avontuurIk denk dat ze willen dat er iemand met een rode vlag voor gaat lopen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenItaliaanse seinen zien er nog altijd zo uit.quote:
[..]
Dat heeft nog heel lang tussen Arnhem en Ede gestaan heAh dat was het probleem met de V250. Ze konden alleen maar aan of uit ofzo!quote:
[..]
Italiaanse seinen zien er nog altijd zo uit.Bier.Zo goed als zeker? Ze willen? Ik heb in het artikel niet gelezen dat de provincie, ProRail en IenW aanwezig zijn geweest...quote:
Ze willen de spoorverbinding tussen Nijmegen en Kleve nu toch weer reactiveren. Opvallend is dat de treinen buiten de bebouwde kom zo snel mogelijk moeten rijden, maar erbinnen slechts een slakkengangetje mogen hebben
https://rn7.nl/nieuws/tre(...)ef-zo-goed-als-zekerAls alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Samenvatting in een paar woorden:quote:
[..]
Zo goed als zeker? Ze willen? Ik heb in het artikel niet gelezen dat de provincie, ProRail en IenW aanwezig zijn geweest...Verkiezingsgepraat nog.. wordt afwachten. (Prorail was wel aanwezig, provincie en IenW niet)quote:Algehele consensus van de zaal is dat elke politieke partij maximaal haar invloed moet aanwenden om na de gemeenteraadsverkiezingen de spoorlijn in de coalitieakkoorden van gemeente Nijmegen en gemeente Berg en Dal opgenomen te krijgen, zodat provincie Gelderland ziet welk belang deze lijn de regio biedt.dagAls de regionale politiek lapt dan moet er wel iets mogelijk zijn toch?quote:
[..]
Zo goed als zeker? Ze willen? Ik heb in het artikel niet gelezen dat de provincie, ProRail en IenW aanwezig zijn geweest...Altijd onderweg naar het avontuurProRail en DB Netze moeten er ook maar zin in hebben...quote:
[..]
Als de regionale politiek lapt dan moet er wel iets mogelijk zijn toch?Die laatste partij is het lastigstequote:
[..]
ProRail en DB Netze moeten er ook maar zin in hebben...Altijd onderweg naar het avontuurSpoor 3 is buitendienst in week 11. Er ligt nog een kruiswissel aan de zijde Schiedam in het verlengde van spoor 2 en 3 die voor de helft gesaneerd wordt.quote:
Spoor 3 op Rotterdam is overigens niet buiten gebruik. Er staan nu hekken tussen spoor 2 en 3 en er denderde net een goederentrein over spoor 3
Vanaf de Hoekse lijn sporen vanuit Schiedam naar spoor 3 is dan niet meer mogelijk, alleen vanaf GA/CA naar spoor 2 en 3.Bij twijfel: gebruik beton.Als de inzet dan wel doortrekking van de RE10 Düsseldorf-Kleve naar Nijmegen is en dat ze niet met kansloze pendeltreinen Nijmegen-Kleve aankomen, want pendeltreinen zijn vrijwel nooit een succes zie Hengelo-Bad Bentheim en Bocholt-Wesel (Heerlen-Herzogenrath heb ik geen idee van), maar je weet het nooit met de provincie Gelderland.quote:
Ze willen de spoorverbinding tussen Nijmegen en Kleve nu toch weer reactiveren. Opvallend is dat de treinen buiten de bebouwde kom zo snel mogelijk moeten rijden, maar erbinnen slechts een slakkengangetje mogen hebben
https://rn7.nl/nieuws/tre(...)ef-zo-goed-als-zekerQuo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?Noem je dat "in een paar woorden"?quote:
[..]
Samenvatting in een paar woorden:
[..]
Verkiezingsgepraat nog.. wordt afwachten. (Prorail was wel aanwezig, provincie en IenW niet)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls dat zo is dan is de grondhouding positiever. Er zijn echter ook andere ontwikkelingen en ambities, zoals PHS Nijmegen, ontwikkeling stationsgebied en binnenstedelijke wijken + ontsluite etc. Daar moet een reactivering ook binnen passen. Het mag in ieder geval niet strijdig zijn. Anders is een discussie over reactivering bij voorbaat kansloos...quote:
[..]
Als de regionale politiek lapt dan moet er wel iets mogelijk zijn toch?Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Als je het ProRail kernproces volgt (met daarin een capaciteitsanalyse) en je voldoende geld ophoest voor alles wat ProRail wil doen dan kan IenW daar verder niet zoveel van vinden.quote:
[..]
Als dat zo is dan is de grondhouding positiever. Er zijn echter ook andere ontwikkelingen en ambities, zoals PHS Nijmegen, ontwikkeling stationsgebied en binnenstedelijke wijken + ontsluite etc. Daar moet een reactivering ook binnen passen. Het mag in ieder geval niet strijdig zijn. Anders is een discussie over reactivering bij voorbaat kansloos...Op sec het project niet idd. Maar goed, er zijn andere ‘tafels’, overleggen en dergelijke waar ook rekening mee gehouden wordt. Het komt er op neer dat je elkaar niet in de wielen rijdt, maar ook niet elkaars ambities maximaal faciliteert. Mocht een reactivering passen in de (veel concretere) ambities dan zullen ProRail/IenW daar niet veel van vinden. Het wordt anders wanneer op voorhand duidelijk is dat er een invloed is op de Maaslijn of PHS. Dan zullen IenW, Limburg, maar ook Gelderland zich wel roeren.quote:
[..]
Als je het ProRail kernproces volgt (met daarin een capaciteitsanalyse) en je voldoende geld ophoest voor alles wat ProRail wil doen dan kan IenW daar verder niet zoveel van vinden.
Let wel, dit staat los van bevoegdheden als het mogen indienen van zienswijzen, beroep e.d.Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Ik lees dat een aantal partijen liever een tram ziet rijden. Dan weten ze tenminste wel zeker dat er geen goederentreinen overheen kunnen. Maar kan je een doorgaande verbinding verder Duitsland in dus ook vergeten.quote:
[..]
Als de inzet dan wel doortrekking van de RE10 Düsseldorf-Kleve naar Nijmegen is en dat ze niet met kansloze pendeltreinen Nijmegen-Kleve aankomen, want pendeltreinen zijn vrijwel nooit een succes zie Hengelo-Bad Bentheim en Bocholt-Wesel (Heerlen-Herzogenrath heb ik geen idee van), maar je weet het nooit met de provincie Gelderland.Vind een tram maar niets. In Gelderland worden heel veel buslijnen wegbezuinigd en vervangen door BrengFlex en daarnaast wordt het OV-geld besteed aan de reactivatie van Nijmegen-Kleve zonder dat er wezenlijke voordelen zijn zoals de directe verbinding van Nijmegen/Groesbeek naar Weeze, Kevelaer, Krefeld en Düsseldorf.quote:
[..]
Ik lees dat een aantal partijen liever een tram ziet rijden. Dan weten ze tenminste wel zeker dat er geen goederentreinen overheen kunnen. Maar kan je een doorgaande verbinding verder Duitsland in dus ook vergeten.Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?Perron 1 Rotterdam Centraal voorlopig tussen bouwhekken voor Eurostar
Opvallend is dat ze op Twitter andere versies van de afbeeldingen hebben geplaatst. Om ze te vergelijken: http://dennistd.nl/trein/dump/rtd_eurostar_render_1.html en http://dennistd.nl/trein/dump/rtd_eurostar_render_2.htmlPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk zie geen verschil? Of zie ik iets over het hoofd?
Dat wordt wel opnieuw wegexamen afleggen zie ik met minimaal een week opnieuw wegleren
Edit: huh, het achterste gedeelte is toch voor Londen? Dan kan je zo via de trap op dat perron komen, of wordt die ook afgesloten?Even de muis op de afbeelding houdenquote:
Ik zie geen verschil? Of zie ik iets over het hoofd?Dat is wel vreemd ja... Het lijkt net of ze hier juist het voorste deel afsluitenquote:Edit: huh, het achterste gedeelte is toch voor Londen? Dan kan je zo via de trap op dat perron komen, of wordt die ook afgesloten?
Ja, de tussendeuren blijven gesloten tussen beide treindelen.quote:
En is het in de trein zelf ook gescheiden anders schiet je er toch nog niks mee op?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMuis? Wasda? Ik bezoek fok zo ongeveer alleen nog maar mobielquote:
[..]
Even de muis op de afbeelding houden
[..]
Maar even er op tikken does the trick. Dat derde spoor is maar een klein foutje, tochHet is een artist impression bij een artikel dat over een trein naar Londen gaat. Natuurlijk staat er dan Londen op het enige zichtbare scherm, en geen Brussel.Bizar dat die lampjes uit die overkapping gesloopt moeten worden en die staanders van het dak dan verschuiven. En zouden ze niet eens wat ballast tussen die dwarsliggers gooien? Nou nou nou Rotterdam weer hoor. Geen daden maar woordenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn spoor MA dan? Want voor de Eurostar moet je in het verlengde van wissel 291A/291B nog een wisseltje leggen naar spoor 1.quote:
[..]
Spoor 3 is buitendienst in week 11. Er ligt nog een kruiswissel aan de zijde Schiedam in het verlengde van spoor 2 en 3 die voor de helft gesaneerd wordt.
Vanaf de Hoekse lijn sporen vanuit Schiedam naar spoor 3 is dan niet meer mogelijk, alleen vanaf GA/CA naar spoor 2 en 3.Altijd onderweg naar het avontuurSpoor 1 wordt dus opgeheven. Daarom zijn nu juist de werkzaamheden. Het 1e perron wordt verbreed en over spoor 1 heen gelegd.De witte blokmarkering op het perron zal de mensen er zeker wel van weerhouden om even achter het scherm langs te glippen!
Trouwens allemaal even stemmen op foto nummer 7: http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=56&t=13741
[ Bericht 56% gewijzigd door BLS op 30-01-2018 20:22:20 ]Hey, ik mocht niet eens zeggen dat een aanslag met 250 slachtoffers in Oekiboekistan erger was dan die 10 doden in Parijs. Dan wil ik best een permban, draag ik met trots.quote:
[..]
Jij wordt overal geband kutfiguurBier.Nou vooruit dan! Doe de mensen daar de groeten.quote:
[..]
Oh, maar dat hoeft ook niet hoor: https://nl.surveymonkey.com/r/VPT5RPHBier.Njaquote:
[..]
Hey, ik mocht niet eens zeggen dat een aanslag met 250 slachtoffers in Oekiboekistan erger was dan die 10 doden in Parijs. Dan wil ik best een permban, draag ik met trots.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk kan trouwens wel op OVNL maar ik vind het gewoon een zaadkwadraatplaat. #ookeenkutfiguurSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen@dennistd, weet jij of de RB61 vanaf donderdage echt door gaat rijden naar Hengelo? Staat nu bij actuele reisinformatie: het is nog niet bekend hoelang dit zou duren.Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?Mja, naast het bekende probleem duikt er nu nog een ander probleem op...quote:
Dat is vooralsnog wel de bedoeling!PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGelukkig hebben we de foto's nog
(Toen ik gisteren een bezoekje aan het oosten van het land bracht).
Ik heb een groep toeristen die maar op de knopjes voor de deuren bleven drukken maar even op de bus gewezen. Er was in het Nederlands genoeg info te zijn, maar Engels of Duitstalige informatie leek totaal te ontbreken, dus ze hadden er geen idee van dat er bussen reden in plaats van treinen.
[ Bericht 10% gewijzigd door MTL op 30-01-2018 23:54:41 ]Vanaf dienstregeling 2022 ETMET op Schiphol-Nijmegen en vanaf dienstregeling 2025 ook op Eindhoven-Breda:
https://nos.nl/artikel/22(...)k-spoorboekloos.html
In de praktijk zal Schiphol-Nijmegen per uur wel bestaan uit:
2x Schiphol-Nijmegen
2x Schiphol-Arnhem
2x (Zwolle-)Arnhem-Nijmegen(-Roosendaal)
2x Schiphol-Utrecht(-Venlo)
2x (Den Helder-Amsterdam-)Utrecht-Nijmegen
Voor Eindhoven-Breda zal het sowieso wel worden:
2x Eindhoven-Breda(-Den Haag)
2x (Zwolle-Arnhem-Den Bosch-)Tilburg-Breda(-Roosendaal)
Maar wat komt daar nog bij?
[ Bericht 50% gewijzigd door dennistd op 31-01-2018 01:47:10 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenPHSQuo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?Lijkt me eigenlijk eerder dat de ICd Amsterdam - Breda dan wordt doorgetrokken naar Eindhoven. Dan heb je er ook nog wat aan vanuit Rotterdamquote:
Het is nog een beetje de vraag hoe en wat aangezien dat wel een kwartierdienst moet vormen met de huidige Den Haag-Eindhoven. Als je nu de ICd Amsterdam-Breda doortrekt krijg je een behoorlijk scheve verdeling terwijl er in Zuid-Nederland weinig grote omgooibewegingen verwacht hoeven te worden. Roosendaal-Zwolle ligt al grotendeels vast aan de oostzijde en voor Den Haag-Eindhoven is denk ik de inpassing op zowel de HSL als op Den Haag-Rotterdam maatgevend. Dan blijven er niet zoveel knoppen meer over om aan te draaien.quote:
[..]
Lijkt me eigenlijk eerder dat de ICd Amsterdam - Breda dan wordt doorgetrokken naar Eindhoven. Dan heb je er ook nog wat aan vanuit RotterdamDe einddatum voor de storing is per gisteravond verdwenenquote:
[..]
Mja, naast het bekende probleem duikt er nu nog een ander probleem op...Bier.Gewoon eens een keer schijt hebben aan die kutrandstad en een échte IC Vlissingen - Maastricht erin gooien
Er is weer een prognose: 25 februari.quote:
[..]
De einddatum voor de storing is per gisteravond verdwenenHad het wel kunnen zijn.quote:
Dat is ook niet bedoeld als kwartierdienst.
Toen er nog een 1900 was had je vanuit Breda elk kwartier een trein richting Rotterdam, waarbij de ICd wat sneller was dan de IC via Dordrecht. Dat was fijn.
In omgekeerde richting was er toen al wel een 8/22-verdeling (helaas, maar begrijpbaar).Wat er precies gaat gebeuren tussen Den Haag, Breda en Eindhoven staat op Rijksoverheid.nl:quote:Traject Den Haag-Rotterdam-Breda-Eindhoven
[list]
[li]Er gaan straks 4 intercity’s per uur rijden vanuit Leiden en 4 per uur vanuit Den Haag Centraal.[/li]
[li]De intercity-verbinding tussen Den Haag en Eindhoven gaat in beide richtingen van 2 naar 4 intercity’s per uur. Deze 4 intercity’s gaan tussen Rotterdam en Breda over de hogesnelheidslijn rijden.[/li]
[li]Er gaan 2 extra sprinters per uur, per richting rijden tussen Den Haag en Dordrecht. En tussen Breda en Tilburg.[/li]
[li]De bestaande sprinters tussen Den Haag en Rotterdam gaan doorrijden naar Dordrecht.[/li]
[li]uitbreiding opstelterrein Eindhoven.[/li]
[/list]
Maatregelen traject Den Haag-Rotterdam-Breda-Eindhoven
De belangrijkste maatregelen om dit mogelijk te maken zijn:
[list]
[li]Spoorverdubbeling tussen Rijswijk en Delft Zuid, waarbij de spoortunnel in Delft 4-sporig wordt ingericht;[/li]
[li]Spooraanpassing tussen Schiedam en Rotterdam, inclusief seinoptimalisatie vanaf Delft Zuid;[/li]
[li]Uitbreiden van de opstelcapaciteit voor reizigerstreinen in de regio Rotterdam/Dordrecht (locatiekeuze nog in onderzoek);[/li]
[li]Aanleg van een 3e perron en 4e perronspoor bij Tilburg;[/li]
[li]Opheffen van de gelijkvloerse dubbele overweg in de Tongersestraat in Boxtel;[/li]
[li]Aanpassen van de sporenlay-out ter hoogte van de vrije kruising bij Liempde (noodzaak en maatregel nog in onderzoek)[/li]
[li]Aanpassen van het emplacement Eindhoven westzijde (maatregel nog in onderzoek)[/li]
[li]Uitbreiding van de opstelcapaciteit voor reizigerstreinen in Eindhoven.[/li]
[/list]Ook wat badslippers van de Brabantroute aftrappen dan? Wordt nog een drukke boel anders.
Nog enig nieuws over een extra station aan de oostkant van Breda? Zal ook niet meevallen met zo veel extra materieel op de bestaande infra.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Het derde spoor in Duitsland zal ongetwijfeld de ambities doen bijstellenquote:
Ook wat badslippers van de Brabantroute aftrappen dan? Wordt nog een drukke boel anders.
Nog enig nieuws over een extra station aan de oostkant van Breda? Zal ook niet meevallen met zo veel extra materieel op de bestaande infra.Nou, die zijn nog steeds actueel.quote:Die badslippers worden omgeleid via de Betuweroute en de nieuwe boog bij Meteren.quote:
Ook wat badslippers van de Brabantroute aftrappen dan? Wordt nog een drukke boel anders.Dus helaas nog niet voor de voorjaarsvakantie. Ik hoop dat die 25 februari wel gehaald wordt en niet nog meer uitstel komt.quote:
[..]
Er is weer een prognose: 25 februari.Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?NS schijnt graag een pendel Eindhoven-Breda te willen rijden. ProRail gaat daar bij een infraproject ook vanuit.quote:quote:De bestaande sprinters tussen Den Haag en Rotterdam gaan doorrijden naar Dordrecht.
Over welke sprinters moet dat gaan dan?
Treinserie 5000 rijdt al sinds 2004 van/naar Dordrecht. Vanaf 2012 zelfs vanaf Breda en nu vanaf Dordrecht
Treinserie 5100 rijdt al sinds 1993 van/naar Roosendaal en nu vanaf DordrechtSo we just called him FredOf gewoon zien waar de prioriteiten liggen. En dat is niet Maastricht maar toch echt de randstad.quote:
Gewoon eens een keer schijt hebben aan die kutrandstad en een échte IC Vlissingen - Maastricht erin gooienDat is wel heel simpel gezegd. Als de IC uit Vlissingen in Roosendaal aankomt stroomt die zeker voor de helft leeg omdat iedereen uit Zeeland en Bergen-op-Zoom in Breda werkt. Ook de frequentie Bergen-op-Zoom - Breda is met 1 trein per halfuur in de spits veel te weinig en is het niet uitzonderlijk dat er in Etten-Leur achterblijvers op het perron staan. Verderop is het diep triest dat Tilburg - Eindhoven, de 5de en 6de grootste gemeenten van Nederland, het nog altijd met slechts één IC per halfuur moeten doen. Met Breda op plek 9 is een IC Breda - Eindhoven wel het allerminste wat ze 10 jaar geleden al hadden moeten doen.quote:
[..]
Of gewoon zien waar de prioriteiten liggen. En dat is niet Maastricht maar toch echt de randstad.Breda is dan ook Randstad. Een IC Maastricht-Vlissingen kan trouwens best zin hebben, als vastknopen van series aan elkaar handig blijkt, dienstregelingtechnisch.Bier.Ga je mond spoelen.quote:It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"https://nl.wikipedia.org/wiki/Randstad_(gebied)quote:
[..]
Toch echt gewoon Brede Randstad, net als Aidshoven en Chillburg.
Zie toch echt geen steden die je daar opnoemt.Ah. Brede Randstad. Wat valt daarbuiten? Alles voorbij Weert, Deventer en Meppel?quote:
[..]
Toch echt gewoon Brede Randstad, net als Aidshoven en Chillburg.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Eindhoven, de technologisch meest belangrijke regio ter wereld, laat staan Nederland. De Randstad zou willen dat het erbij hoorde.quote:
[..]
Toch echt gewoon Brede Randstad, net als Aidshoven en Chillburg.De term die 'wij' hanteren is Brabantstad. We willen niet geassocieerd worden met de Randstad, en al helemaal niet metNa het ongeluk in Meerbusch-Osterath is National Express twee Talent 2-treinen voor langere tijd kwijt. Om de reizigers toch te kunnen vervoerder wordt er alternatief materieel ingezet: een "ietwat oudere, maar charmante vervangingstrein" bestaande uit loc en n-rijtuigen.
National Express beugt Zugausfällen vor und setzt Ersatzzüge auf der RB 48 ein
Da der National Express Rail GmbH aufgrund des Zugunglücks vom 5. Dezember 2017 in Meerbusch-Osterath für einen längeren Zeitraum zwei Talent 2 Fahrzeuge nicht zur Verfügung stehen werden, hat man einen zwar schon etwas betagten, aber charmanten Ersatzzug inklusive Fahrpersonal angemietet. Dieser wird auf Umläufen der RB 48 (Rhein-Wupper-Bahn) zwischen Wuppertal-Oberbarmen – Solingen Hbf – Köln Hbf – Bonn-Hbf eingesetzt werden. Die zusätzliche Garnitur setzt National Express ab Montag, dem 29. Januar 2018 ein, um so schnell wie möglich wieder über notwendige Fahrzeugreserven zu verfügen.
„Das oberste Ziel für National Express ist es, dass unsere Fahrgäste nicht am Bahnsteig stehen bleiben müssen. Bei den Ersatzwagen handelte es sich um Fahrzeuge, welche teilweise bereits kurz nach der Betriebsaufnahme im Dezember 2015 auf der RB 48 eingesetzt wurden.“ – erklärt Dirk Ballerstein, Geschäftsführer der National Express Rail GmbH.
Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug allerdings keinen niveaugleichen Einstieg bietet und nur über einen kleinen Mehrzweckbereich im Steuerwagen verfügt. Jeder Umlauf wird mit einem Zugführer begleitet, der u.a. für die Abfertigung des Zuges verantwortlich ist und unseren Kunden gerne als Ansprechpartner zur Verfügung steht.
Bron: National Express
Deze treinen rijden alleen ma-vr.Worden de Talent2-stellen die bij Meerbusch zijn verongelukt wel herstelt of gaan ze naar de sloop?Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?Het zou mij niet verbazen als ze de beste bakken combineren tot een 'nieuw' stel en het restant naar de scheermesjesfabriek wordt gestuurd. Of er dan een nieuw stel besteld gaat worden bij Bombardier valt nog te bezien.Wat bedoel je met laat staan? Want dat is niet bruikbaar op deze manier.quote:
[..]
Eindhoven, de technologisch meest belangrijke regio ter wereld, laat staan Nederland. De Randstad zou willen dat het erbij hoorde.
En de technologisch meest belangrijke regio
In ander nieuws, de hervatting van de treindienst tussen Hengelo en Bestaatnietveld is uitgesteld tot 25 februari.Bier.Is goed ik hou van koren op mijn molen.quote:
De term die 'wij' hanteren is Brabantstad. We willen niet geassocieerd worden met de Randstad, en al helemaal niet metBier.Soms wordt de boel toch opgelapt, want Arriva laat bijvoorbeeld de ongevalstrein van Winsum opknappen. Geen idee wat de status van het stel van Dalfsen is waarbij de machinist omkwam.quote:
Het zou mij niet verbazen als ze de beste bakken combineren tot een 'nieuw' stel en het restant naar de scheermesjesfabriek wordt gestuurd. Of er dan een nieuw stel besteld gaat worden bij Bombardier valt nog te bezien.Altijd onderweg naar het avontuurscheermesjesquote:
Het zou mij niet verbazen als ze de beste bakken combineren tot een 'nieuw' stel en het restant naar de scheermesjesfabriek wordt gestuurd. Of er dan een nieuw stel besteld gaat worden bij Bombardier valt nog te bezien.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk denk niet dat ze dit even 'oplappen':
NX is twee stellen kwijt. Aangezien de 861 een vijfdelig stel is(/was?) vermoed ik dat het achterste treinstel ook een flinke dreun heeft gehad en niet zomaar in dienst terugkeert.Wat nu weer dan?quote:
[..]
In ander nieuws, de hervatting van de treindienst tussen Hengelo en Bestaatnietveld is uitgesteld tot 25 februari.Trots daw veur Twente bint!
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaalNee geknakt chassis == total loss.quote:
Ik denk niet dat ze dit even 'oplappen':
[ afbeelding ]
NX is twee stellen kwijt. Aangezien de 861 een vijfdelig stel is(/was?) vermoed ik dat het achterste treinstel ook een flinke dreun heeft gehad en niet zomaar in dienst terugkeert.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIs gisteren door iemand al gehint dat er nog een ander probleem is gevonden. Nog geen idee wat.quote:Bier.Nahverkehr Westfalen-Lippe is de problemen met de Eurobahn zat en heeft een vergadering ingepland op 7 februari. Eurobahn zou de concessie kunnen verliezen (al denk ik niet dat dat zo snel al gebeurt).
https://www.noz.de/lokale(...)sitzung-am-7-februarOh ja dat was ook op die bewuste avond een trending topicquote:
PTA / Treinentopic #591: AnsaldoVlaardingen vs. Nederlandse SpoorwegenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Oh ja dat was ook op die bewuste avond een trending topic
PTA / Treinentopic #591: AnsaldoVlaardingen vs. Nederlandse Spoorwegenquote:
[..]
Zou wel bruut zijn om daar gewoon heen te gaanIk zit ondertussen eens te kijken naar wat treinkaartjes voor Brussel - Lyon kosten. Het lijkt erop dat je zo'n reis niet op vrijdag of zaterdag moet willen doen als je hoopt om goedkope kaartjes te scoren.
Ik had net een heenreis op vrijdagmiddag aangeklikt en een terugreis op zaterdagmiddag, dat zou ¤ 177 gaan kostenen terug op zondag?
Ik zat te denken om zaterdag eens naar Chamonix-Mont Blanc te gaan. Dat moet behoorlijk prachtig wezenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDa's vergelijkbaar qua prijs.
Het lijkt interessanter te zijn als je op zondag heen gaat, en dan op bijvoorbeeld maandag terug. Dat zal wel wezen omdat al die Lyonnezen dan juist weer richting Parijs gaan voor school/werk/studie.
Een alternatief lijkt te zijn met Thalys naar Parijs, daar met RER naar Disney, en dan met de Budget Kut Trein Ouigo naar Lyon. Als je het slim weet te boeken kan dat voor ¤ 39 (vanaf Antwerpen).Wat is er mis met de Ouigo? Zitten daar geen stoelen in of zo?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb nog nooit met Ouigo gereisd, ik maakte maar een flauw grapje
Wat ik weet: 30 minuten voor vertrek aanwezig zijn, er zit geen bar in, bagage meenemen is beperkt, voor stopcontacten moet je bijbetalen. Maar wel 320 km/u voor een spotprijsje...ja fukkit weetje, het is maar 2 uur en een rugzakje zal vast wel mogenquote:
Ik heb nog nooit met Ouigo gereisd, ik maakte maar een flauw grapje
Wat ik weet: 30 minuten voor vertrek aanwezig zijn, er zit geen bar in, bagage meenemen is beperkt, voor stopcontacten moet je bijbetalen. Maar wel 320 km/u voor een spotprijsje...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe mag een rugzak en een klein koffertje (formaat handbagage) meenemen. Als je meer wil meenemen moet je bijbetalen. Net als in 't vliegtuig eigenlijk.quote:
[..]
ja fukkit weetje, het is maar 2 uur en een rugzakje zal vast wel mogen
En het kost maar een tientje, voor die 425 km over een LGV. Da's geen geld.exactly. Moeten we dat heel ver van tevoren boeken of is rond de zomer vroeg genoeg?quote:
[..]
Je mag een rugzak en een klein koffertje (formaat handbagage) meenemen. Als je meer wil meenemen moet je bijbetalen. Net als in 't vliegtuig eigenlijk.
En het kost maar een tientje, voor die 425 km over een LGV. Da's geen geld.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet idee was om iets later te gaan dan 'begin januari' zodat we wat minder gedoe hebben met nieuwe dienstregelingen, boekingstermijnen en dat soort shit, toch?
Hoe laat kunnen jij en Dennis eigenlijk in Breda / Rotterdam / Schiphol zijn? Mochten we met een Thalys naar Parijs gaan dan is het wel handig als jullie die ook kunnen halenen langere dagen en lekkerder weer en dat soort shit.
Ik kan alles halen. Ik ga wel een dagje eerder die kant op als het moet.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTrue, true.quote:
en langere dagen en lekkerder weer en dat soort shit.Jij bent altijd zo lekker makkelijk wat dit soort dingen betreft.quote:Ik kan alles halen. Ik ga wel een dagje eerder die kant op als het moet.
Schiphol 6.53u ma-vr, 8.23u za en 9.53u zo.
Rotterdam 7.10u ma-vr, 8.40u za en 10.25u zo
Breda 7.40u ma-vr, 9.15u za en 10.10u zoPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAh, voor het middaguur in Parijs zijn is dus zelfs vanuit die hoek van het land nog haalbaar. (A 11:35)
Die kutfransen hebben een gat van 3 uur tussen de Ouigo's uit Parijs gepropt. 12:22 gaat er eentje vanaf MLV, en dan pas om 15:45 weer.ja en die halen we dus niet want 30 min van tevoren aanwezig en shit.quote:
Ah, voor het middaguur in Parijs zijn is dus zelfs vanuit die hoek van het land nog haalbaar. (A 11:35)
Die kutfransen hebben een gat van 3 uur tussen de Ouigo's uit Parijs gepropt. 12:22 gaat er eentje vanaf MLV, en dan pas om 15:45 weer.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenzit je 3 uur aan je stang te sleuren in kutparijs, wil ook niemandSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNah voor Liesje zal het wel meevallen een beetjequote:
zit je 3 uur aan je stang te sleuren in kutparijs, wil ook niemandSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa voor een luttele 12,50 per stuk exclusief bestekhuur en servetkosten. K**kerstad.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGaan er geen directe vluchten vanaf Twente naar Lyon of zo?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHier vertrekken alleen zakenvluchten helaas... En er komen wel grote toestellen aan maar die worden hier geslooptquote:
Gaan er geen directe vluchten vanaf Twente naar Lyon of zo?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHe, daar gaat een : https://www.facebook.com/(...)00013&type=3&theaterPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVolgens mij is het een DDM koprijtuig, aangezien het richtingsbord ontbreekt.quote:
He, daar gaat een [ afbeelding ]: https://www.facebook.com/(...)00013&type=3&theaterSo we just called him FredDat koersdisplay (dat bedoel je toch?) zit sowieso achter het zeil gezien de plaats.quote:
[..]
Volgens mij is het een DDM koprijtuig, aangezien het richtingsbord ontbreekt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZijn ze weer bezig?quote:
Na Arnhem Presikhaaf (op de kop), De Eschmarke (was te Glanerbrug geplaatst) en Loppersum (op de kop op Groningen HS geplaatst) dacht ik dat ze hun leven gebeterd hadden
[ Bericht 0% gewijzigd door Peterselieman op 01-02-2018 13:44:15 ]Altijd onderweg naar het avontuurOver de kop is toch gewoon rechtop, gekke Friesquote:
[..]
Zijn ze weer bezig?
Na Arnhem Presikhaaf (over de kop), De Eschmarke (was te Glanerbrug geplaatst) en Loppersum (over de kop op Groningen HS geplaatst) dacht ik dat ze hun leven gebeterd haddenBier.ondersteboven danquote:
[..]
Over de kop is toch gewoon rechtop, gekke Fries
Noorderlands heAltijd onderweg naar het avontuur
54 ondertussenquote:
Punctualiteit van de pendeldienst watergraafsmeer - Amsterdam cs is gezakt van 93 naar 70% sinds 8 januari. NSR begon toenDat is de enige reizigersdienst die werkelijk niemand wat boeit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk zag op HGBTF foto's van de nieuwe rijtuigen M7 maar ik krijg een beetje het idee dat ze in de jaren '90 blijven hangen. België is toch wel een zielig spoorland in vergelijking met de omliggende landen.quote:EDIT schreef op donderdag 1 februari 2018 @ 14:33:
Mooi nieuws voor de reizigers op de HSL. Als ik het goed begrepen heb (en onder voorbehoud van goedkeuring door reizigersorganisaties en ProRail (beschikbaarheid treinpaden)) is het de bedoeling dat met ingang van de dienstregeling 2019 de IC Brussel als volledig losstaande trein gaat rijden, waarmee het aanbod qua binnenlandse treinen op de HSL zowel tussen Amsterdam - Rotterdam als Rotterdam - Breda op 5 treinen per uur komt.
Daarnaast wordt gekeken naar een extra (derde) snelle Eurostar, voor directe reizen van Amsterdam/Rotterdam/Brussel naar Londen. In tegenstelling tot de andere Eurostars zal reizen tussen Amsterdam/Rotterdam en Brussel niet mogelijk zijn, waardoor er geen security sweep op Brussel hoeft plaats te vinden en de reistijd Amsterdam - Londen op maximaal 3 en een half uur komt te liggen.
Maar nogmaals, alles onder voorbehoud. Dit zijn enkel plannen en geenszins realiteit. Voor meer info, zie de adviesaanvraag dienstregeling 2019 van NS aan LocovAmsterdam - Londen in 3,5 uur zou wel mooi zijn. Daarmee krijg je denk ik best wat reizigers uit het vliegtuig.Als dat voor een schappelijk bedrag (denk ¤200-¤250) kan, zeker.quote:
Amsterdam - Londen in 3,5 uur zou wel mooi zijn. Daarmee krijg je denk ik best wat reizigers uit het vliegtuig.Kranplätze müssen verdichtet seinEurostar heb je volgens mij al vanaf ¤59.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn 95 euro 1e klas dacht ik (tenminste, dat was de laatste twee keer dat ik met dat ding ging, maar dat is alweer een ruime anderhalf jaar geleden).Pfff, nog meer sprinters tussen Den Haag en Dordrecht. Ik wil gewoon 2 intercity's per uur extra op dat traject.... kut HSL ....quote:
Wat er precies gaat gebeuren tussen Den Haag, Breda en Eindhoven staat op Rijksoverheid.nl:
[..]Take on the situation, but not the torment ...Connexxion heeft er een nieuw speeltje bij op de Kippenlijn, hun FLIRTs rijden sinds vandaag in de reizigersdienst.Zelfs met een paar tientjes erbij is het een mooi alternatief als je het in 3,5 uren kunt doen vanuit Amsterdamquote:
Eurostar heb je volgens mij al vanaf ¤59.Altijd onderweg naar het avontuurVoor mijzelf is het vanaf april interessanter om vanaf Eelde naar Southend te vliegen en dan de trein naar Londen te pakken. Ook als de Eurostar gaat rijdenAltijd onderweg naar het avontuurJij woont dan ook bijna niet meer in Nederland.
Ik kan straks kiezen: of ik ga naar Rotterdam en stap daar in, of ik rij naar Noorderkempen, trein naar Brussel, en pak vanaf daar de Eurostar.Jij ook nietquote:
Jij woont dan ook bijna niet meer in Nederland.
Moet in Groningen alleen even 10 minuten lopen naar de juiste bushalte als ik het wil doen.Altijd onderweg naar het avontuuris er weer een pyromaan actief? Eerder deze week was het namelijk ook al raak ...
https://nos.nl/artikel/22(...)in-bij-schiphol.htmlAltijd onderweg naar het avontuurSta ik vanavond op het busstation in Oldenzaal, komt tegen 19.30u de trein uit Zutphen binnen. Dat doet ie wel vaker, maar vanavond met maar liefst drie stelletjes
De voorste twee bleken door te gaan om een al lang in Duitsland vanwege vloerreparatie staande soortgenoot in Bad Bentheim op te pikken. Het achterste stel ging gewoon als stopper terug naar Zutphen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenRotterdam Alexander wordt verbouwd
Zal ook wel komen omdat dat straks het overstapstation vanuit het groot deel van Nederland richting Hoek van Holland wordt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNo offense, maar voor een retourtje Schiphol-Stansted/Luton heb ik nog nooit meer dan 50 euro betaald. Doe er een Easybus bij voor 2 pond e.r. en je staat voor minder dan 59 euro RETOUR binnen 2,5 uur in hartje Londen. Ik zie een Eurostar met een vanaf prijs van 118 euro (en vooralsnog in de praktijk nog veel meer) echt geen grote aantallen reizigers weghalen.quote:
Amsterdam - Londen in 3,5 uur zou wel mooi zijn. Daarmee krijg je denk ik best wat reizigers uit het vliegtuig.Nee omdat het niet meer voldoet en oud en lelijk is. Zoek maar eens op Alexanderknoopquote:
Rotterdam Alexander wordt verbouwd
Zal ook wel komen omdat dat straks het overstapstation vanuit het groot deel van Nederland richting Hoek van Holland wordt.Inmiddels ook door NS officieel naar buiten gebracht over dienstregeling 2019: http://nieuws.ns.nl/eerst(...)-98-verandert-niets/Wat klopt er niet aan deze zin?quote:Ook wil NS een vijfde Intercity per uur rijden over de hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en Rotterdam, waardoor tussen deze steden het aantal zitplaatsen met bijna 20% stijgtSo we just called him FredHmm het spreiden van de ic’s is wel een interessante op Gouda - Utrecht, zal wel een 5/10 verdeling wordenEen vijfde trein is 25% extra stoelen toch?It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Niet als ze de huidige lengte van de Beneluxtrein aanhouden. Trieste bedoening is dat.quote:
Een vijfde trein is 25% extra stoelen toch?Dit plaatje maakt het duidelijker, er komt gewoon niets bij:
Sterker nog, vanaf april verslechtert de situatie juist, met minder capaciteit.
Daarnaast vergeet de NS dat er nog meer (directe) treinen tussen Rotterdam en Amsterdam rijden:
4x ICD
2x IC (Amsterdam C)
2x IC (Amsterdam Zuid)
2x Sprinter
1x IC Brussel
Als er al een trein bij komt, moet dat wel een verdomd lange trein zijn, wil er 20% capaciteit bijkomen tussen de steden Rotterdam en Amsterdam.So we just called him FredEh, er komt toch gewoon een 5e trein bij over de HSL? De discussie gaat over de situatie december 2019 op de HSL. Niet over regulier spoor.quote:
Dit plaatje maakt het duidelijker, er komt gewoon niets bij:
[ afbeelding ]
Sterker nog, vanaf april verslechtert de situatie juist, met minder capaciteit.
Daarnaast vergeet de NS dat er nog meer (directe) treinen tussen Rotterdam en Amsterdam rijden:
4x ICD
2x IC (Amsterdam C)
2x IC (Amsterdam Zuid)
2x Sprinter
1x IC Brussel
Als er al een trein bij komt, moet dat wel een verdomd lange trein zijn, wil er 20% capaciteit bijkomen tussen de steden Rotterdam en Amsterdam.
Alleen van april tot december niet.Dat snap ik, maar dat staat er niet.quote:
[..]
Eh, er komt toch gewoon een 5e trein bij over de HSL? De discussie gaat over de situatie december 2019 op de HSL. Niet over regulier spoor.
Alleen van april tot december niet.So we just called him FredJe kunt lopen mierenf#cken over het tweede deel van de zin, maar door het eerste deel wordt duidelijk gemaakt dat het over de HSL gaat. Sterker nog, het staat er letterlijk:
"Daarmee kan NS bijna 20% meer zitplaatsen bieden op de hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en Rotterdam."Er staan 2 dingen:quote:
1 extra trein over HSL tussen Rotterdam en Amsterdam
20% meer capaciteit tussen de steden Rotterdam en AmsterdamDingen worden mooier gepresenteerd dan ze zijn. Je denkt straks meer kans te hebben op een zitplaats als je van Rotterdam naar Amsterdam reist, maar de reiziger gaat bedrogen uitkomen.quote:
Je kunt lopen mierenf#cken over het tweede deel van de zin, maar door het eerste deel wordt duidelijk gemaakt dat het over de HSL gaat.So we just called him FredDat staat niet in de samenvatting die ik quotequote:
Je kunt lopen mierenf#cken over het tweede deel van de zin, maar door het eerste deel wordt duidelijk gemaakt dat het over de HSL gaat. Sterker nog, het staat er letterlijk:
"Daarmee kan NS bijna 20% meer zitplaatsen bieden op de hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en Rotterdam."So we just called him FredDat ding naar Brussel gaat ook tussen Amsterdam en Rotterdam over de hsl maak ik op uit het nieuwsbericht? Zullen ze in den haag blij mee zijn(31-24)/24..quote:
Dit plaatje maakt het duidelijker, er komt gewoon niets bij:
[ afbeelding ]
Sterker nog, vanaf april verslechtert de situatie juist, met minder capaciteit.
Daarnaast vergeet de NS dat er nog meer (directe) treinen tussen Rotterdam en Amsterdam rijden:
4x ICD
2x IC (Amsterdam C)
2x IC (Amsterdam Zuid)
2x Sprinter
1x IC Brussel
Als er al een trein bij komt, moet dat wel een verdomd lange trein zijn, wil er 20% capaciteit bijkomen tussen de steden Rotterdam en Amsterdam.Je zit gewoon te mierenneuken omdat je de tekst te autistisch leest en er van uitgaat dat ze rekening houden met de zitplaatsen op de oude lijn..Ik vraag me af hoeveel mensen er nog zijn die Rotterdam - Schiphol/Amsterdam via de oude lijn blijven doen, nu er 4x/u een ICd rijdt.Driemaal raden welke lijn ik dagelijks gebruik om op mijn werk te komenquote:
Je zit gewoon te mierenneuken omdat je de tekst te autistisch leest en er van uitgaat dat ze rekening houden met de zitplaatsen op de oude lijn..Als je langs de RandstadRail woont is het vrijwel net zo snel om via de Oude Lijn te reizen als via de HSL als je bijvoorbeeld naar Lelystad moet, met de ICD is dan maar 5 minuten sneller vanuit het noorden van Rotterdam.quote:
Ik vraag me af hoeveel mensen er nog zijn die Rotterdam - Schiphol/Amsterdam via de oude lijn blijven doen, nu er 4x/u een ICd rijdt.
Van Amsterdam naar Delft is via de Oude Lijn net zo snel als met de ICD, dan ga je geen toeslag betalen voor minder kans op een zitplaats.So we just called him FredDe Oude Lijn gaat heul niet via Schiphol mallerdquote:
Ik vraag me af hoeveel mensen er nog zijn die Rotterdam - Schiphol/Amsterdam via de oude lijn blijven doen, nu er 4x/u een ICd rijdt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJij hebt het over de Oude Lijn, ik heb het over de oude lijn.quote:
[..]
De Oude Lijn gaat heul niet via Schiphol mallerdKwartiertje vertraging opgelopen in Arnhem. Was iemand onwel geworden en die is er door wat ambulancepersoneel uit gehaald. Komt de omroep" net is naast ons de sprinter naar Zutphen aangekomen. Deze trein gaat eerder vertrekken dan wij. Het gaat nog wel een kwartier duren voordat we verder kunnen."
Twee minuten later, mijn trein half leeg, sprinter stampvol, mijn trein doet de deuren dicht en rijdt weg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En ik ook niet. Te Zutphen opgeheven wegens te grote vertraging
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAlexander krijgt een opknapbeurt, waardoor je niet meer de overweg over hoeft te steken. Een plusje zou zijn als het metroperron richting Centrum overdekt zou worden.
https://www.stationrotterdamalexander.nl
Arnhem voldoet nu al niet meer aan de nabije toekomst:
https://www.spoorpro.nl/s(...)iding-perron-arnhem/
[ Bericht 31% gewijzigd door Bitlord op 02-02-2018 20:36:50 ]Waarschijnlijk gaat de Arriva-trein naar Tiel naar spoor 4a, de RE19 naar Duisburg naar spoor 4b, de treinen naar Doetinchem naar spoor 6b. Spoor 9 en 10 kunnen gebruikt worden voor kerende treinen van de serie 3100 en 3200 (treinen uit Schiphol) en de Sprinter naar Ede.Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?De Lille-Thalyssen komen per dienstregeling 2019 te vervallen, in plaats daarvan komen er vanaf april 2019 twee dagelijkse Thalyssen naar luchthaven Charles de Gaulle en Marne la Vallée-Chessy (Disneyland).
Te MLV kun je ook goed overstappen op TGVs naar Zuid-Frankrijk.Ik zit eens te kijken naar de tijden van die Lille-Thalys, als de Thalys om dezelfde tijd uit Amsterdam naar MLV vertrekt kan dat nog best interessant worden:quote:
- 7:17 V Amsterdam
- 7:54 - 7:58 Rotterdam
- 8:32 - 8:34 Antwerpen
- 9:08 - 9:17 Brussel
- 10:29 - 10:41 Charles de Gaulle TGV
- 10:50 A Marne la Vallée-Chessy TGV
De tijden in CDG en MLV zijn gebaseerd op TGVs die nu dezelfde route afleggen, ik heb geen idee waarom die 12 minuten in CDG stilstaat.
Ouigo's naar Lyon vertrekken om 12:02 (A Lyon 14:01) uit CDG en om 12:22 uit MLV (A Lyon 14:09), dus dat is een prima aansluiting.Jaquote:
Voor zover ik weet woont onze gevederde vriend in de buurt van MLV.
Die "best spannend" post had in een totaal ander topic gemoetenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPlannormen misschien? Weet niet of ze dat ook in het buitenland kennen.quote:
De tijden in CDG en MLV zijn gebaseerd op TGVs die nu dezelfde route afleggen, ik heb geen idee waarom die 12 minuten in CDG stilstaat.
Ik las ergens in het vervoerplan 2019 van NS dat er nu ook een Sprinter TWAALF minuten stilstaat in Bijlmer.Ik weet het al...quote:
Plannormen misschien? Weet niet of ze dat ook in het buitenland kennen.
De trein die ik had opgezocht wordt in CDG gecombineerd met een TGV uit Lille. Andere TGVs uit Brussel richting MLV hebben maar een stop van 5 minuten in CDG.
5 minuten stilstand is denk ik niet onredelijk als je je bedenkt dat het een luchthaven is, en TGVs nou niet bepaald bekend staan om een veelvoud aan deuren en brede balkons. Voordat al die toeristen (en hun koffers) zijn uit- en ingestapt ben je zo 4 minuten verder.
Dat de Thalys in Brussel zo lang stilstaat is om een vergelijkbare reden: in Brussel wordt de trein gesplitst. Één deel rijdt naar Parijs, het andere deel rijdt naar Lille.Ik zou het best wel fijn vinden als men eens stopt met voor mijn trein te springen, godverdomme de 2e in 10 maanden
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.Huftersquote:
Ik zou het best wel fijn vinden als men eens stopt met voor mijn trein te springen, godverdomme de 2e in 10 maanden
Sterke.
Was je nou HC of machinist?Kranplätze müssen verdichtet seinWaterpeil in rechter bak kan omhoog.quote:It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Ik heb geen flauw idee, maar zou het linkerdeel niet kunnen/moeten zakken ivm electra bij de rechter?Klopt ja, Museumsbahnsteig. Waren we pas nog. TRV / Fles' Travelsnacks #3quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKomt die grijze massa toch nog eens van pasquote:
[..]
Klopt ja, Museumsbahnsteig. Waren we pas nog. TRV / Fles' Travelsnacks #3Mooi klote. Gisteren tussen Schiedam en Delft zeker?quote:
Ik zou het best wel fijn vinden als men eens stopt met voor mijn trein te springen, godverdomme de 2e in 10 maanden
Heel veel sterkte gewenst!HCquote:
[..]
Hufters
Sterke.
Was je nou HC of machinist?Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.of bij halfweg daar was er later op de avond nog 1... stond bij Heemstede toen het gebeurde met de 2293quote:
[..]
Mooi klote. Gisteren tussen Schiedam en Delft zeker?
Heel veel sterkte gewenst!Nee, links zit een bevoorradingstunnel onder voor de winkels in het station. En om ook hoge vrachtwagens er in te kunnen laten rijden moest het spoor daar wat omhoog. Op dat stuk zou trouwens een oude tram moeten komen, maar dat is niet doorgegaan.quote:
Ik heb geen flauw idee, maar zou het linkerdeel niet kunnen/moeten zakken ivm electra bij de rechter?
Zie dit topic op DSO: https://www.drehscheibe-o(...)?003,8276178,8276178PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZijn er plotseling veel Lintjes stuk? Want er rijden tot aan het begin van de avond geen treinen tussen Hengelo en Oldenzaal ...
http://www.rtvoost.nl/nie(...)hengelo-en-oldenzaalAltijd onderweg naar het avontuurHet lijkt me niet dat ze de boel verbussen omdat ze vandaag geen zin hebben om met treintjes te spelen, toch?Je zou zelfs met een FLIRT kunnen pendelen tussen Hengelo en OldenzaalAltijd onderweg naar het avontuurZet Syntus vervangende Flirts in?quote:
Je zou zelfs met een FLIRT kunnen pendelen tussen Hengelo en Oldenzaal
Keolis gaat zijn Flirts nog niet in reizigersdienst inzetten tussen Hengelo, Oldenzaal en Bad Betheim voordat de problemen met de ATB verholpen zijn.Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?Een Zwenzwoka-FLIRT dan hè
Maar helaas is er geen machinist met zowel weg- als materieelbekendheid beschikbaar begreep ik...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Met geen ZwenZwoka of Eurobahn-Flirts, maar de eerste Arriva Limburg Flirts voor Aachen - Liège als achtergrondmaterieel.Hier nog wat foto's van een ander rondje: PTA / [PTA TT NYR] PTA Treinentopic Nieuwjaarsronde 2018 #4PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk stond net in Deventer met de ic naar Zwolle, op spoor 3 om 10.22 speciale trein naat Den bosch, via Arnhem en Nijmegen (speciaal kaartje).
Iemand een idee? De reisplanner kent hem nietGeen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :DToen ik een paar maanden geleden informeerde naar de schutterstrein werd ik uitgelachen op dit forum, nu toch het bewijs.quote:
Met geen ZwenZwoka of Eurobahn-Flirts, maar de eerste Arriva Limburg Flirts voor Aachen - Liège als achtergrondmaterieel.
De nmbs wil niet meewerken en ook db heeft nog geen definitieve beslissing gemaakt, vraag is of limax ooit gaat rijden,speak only if it improves the silence.DB heeft niet zoveel te beslissen, want zodra er waslijn hangt tussen Heerlen en Aken gaat Arriva daar rijden. Dat vloeit voort uit de aanbesteding in Limburg. Enige dat Arriva niet in de hand heeft is het lijntje naar België. Daar is nog geen overeenstemming over.quote:
[..]
Toen ik een paar maanden geleden informeerde naar de schutterstrein werd ik uitgelachen op dit forum, nu toch het bewijs.
De nmbs wil niet meewerken en ook db heeft nog geen definitieve beslissing gemaakt, vraag is of limax ooit gaat rijden,Altijd onderweg naar het avontuurKun je niet met de bus naar Bad Bentheim, RB61 naar Herford en vervolgens de RB72 naar Paderborn? Rheine-Bünde is geen klap aan, maar Bünde-Herford-Paderborn is volgens mij wel een leuk lijntje.quote:
[ afbeelding ]
Zo, rondje gemaakt. Ik ben weer thuisQuo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?De bus blijft tussen Maastricht en Aachen superieur. Reistijd is gelijk aan de Limax, maar de frequentie is veel hoger (2-4x/uur bus vs 1x/uur trein).quote:
[..]
DB heeft niet zoveel te beslissen, want zodra er waslijn hangt tussen Heerlen en Aken gaat Arriva daar rijden. Dat vloeit voort uit de aanbesteding in Limburg. Enige dat Arriva niet in de hand heeft is het lijntje naar België. Daar is nog geen overeenstemming over.Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?Nee Db heeft heel veel te beslissen de provincie limburg heeft in de concessie inderdaad vast gelegd dat arriva het zogenaamde limax traject gaat rijden echter hebben ze dat nooit besproken laat staan afspraken gemaakt met de buren.quote:
[..]
DB heeft niet zoveel te beslissen, want zodra er waslijn hangt tussen Heerlen en Aken gaat Arriva daar rijden. Dat vloeit voort uit de aanbesteding in Limburg. Enige dat Arriva niet in de hand heeft is het lijntje naar België. Daar is nog geen overeenstemming over.
Arriva heeft voor zowel duitsland als belgie een partner nodig met de nodige vergunningen of moet zelf een treinoperator worden in die landen, maar dat ligt weinig voor de hand gezien de relatie DB arriva.
DB en nmbs hebben geen verplichting tot de provincie en arriva, nmbs heeft al eerder aangegeven negatief te staan tegenover het voorstel en DB zou liever om financiele redenen de samenwerking met NS verlengen.speak only if it improves the silence.Als dat zo is, waarom heeft DB-dochter Arriva dan acht driedelige FLIRTs aangeschaft die in Nederland, Duitsland en België kunnen rijden?Altijd onderweg naar het avontuurArriva moest deze meebestellen met de rest en is er altijd van uit gegaan dat ze limax gewoon gaan rijden.quote:
Als dat zo is, waarom heeft DB-dochter Arriva dan acht driedelige FLIRTs aangeschaft die in Nederland, Duitsland en België kunnen rijden?
Arriva heeft immers wel de verplichting om aachen-maastricht-luik te gaan rijden en moet daar op een of andere manier aan gaan voldoen.
Het limburgs parlement heeft vorig jaar een hoorzitting georganiseerd waarbij de directeur(??) van arriva concessie limburg heeft bevestigd dat de limax verbinding gewoon gaat rijden, kennelijk zijn ze vol goede moed dat er alsnog een akkoord komt.speak only if it improves the silence.quote:Belangrijkste voorstel is station Lille Europe niet langer te bedienen. Momenteel rijden er dagelijks 2 treinen van/naar dit station. In plaats daarvan zullen op termijn dagelijks twee treinen uit Nederland vanaf Brussel-Zuid via Paris Aéroport Roissy-Charles de Gaulle naar Marne-la-Vallée Chessy (Disneyland) gaan rijden en vice versa. In Marne-la-Vallée Chessy worden goede overstapmogelijkheden geboden op hogesnelheidstreinen die verder Frankrijk in rijden. Thalys International en NS zijn ervan overtuigd dat dit een aanzienlijk voordeel biedt voor de reizigers. Het aantal reizen naar Lille Europe bleef de laatste jaren zeer beperkt en nam in 2017 zelfs iets af.
(..) Door deze aanpassingen zal op maandag t/m donderdag de laatste verbinding vanuit Brussel-Zuid naar Nederland een uur later rijden dan in de Dienstregeling 2018.
De bediening van Paris Aéroport Roissy-Charles de Gaulle en Marne-la-Vallée Chessy zal vanaf begin april 2019 starten. NS en Thalys International zijn voornemens de bediening van Lille Europe direct bij aanvang van de Dienstregeling 2019 te beëindigen. In de tussenliggende periode zullen, om gedurende 2019 zoveel mogelijk een constante dienstregeling te realiseren, de voor Paris Aéroport Roissy-Charles de Gaulle en Marne-la-Vallée bestemde treinen tijdelijk van/naar Paris Nord rijden (treinnummers 9387 en 9339 richting Amsterdam Centraal en 9316 en 9364 richting Paris Nord). Van maandag t/m vrijdag wordt in beide perioden een frequentie van 14 treinen per dag per richting tussen Brussel Zuid en Amsterdam Centraal aangeboden. Op zaterdag zijn dit 7 treinen en op zondag 10 treinen.speak only if it improves the silence.Ik ben alweer thuis hè.quote:
[..]
Kun je niet met de bus naar Bad Bentheim, RB61 naar Herford en vervolgens de RB72 naar Paderborn? Rheine-Bünde is geen klap aan, maar Bünde-Herford-Paderborn is volgens mij wel een leuk lijntje.In hoeverre heeft AF belangen in Thalys?quote:
Het zint die lamballen natuurlijk nog steeds niet dat bij KLM wel netjes winst wordt gemaakt. Zelf te beroerd om een stapje bij te zetten.
Of denk ik nu te negatiefKranplätze müssen verdichtet seinJa dat is negatief, we hebben het over twee ritten per dag dat is niet interessant voor AF omdat dat echt niet gaat voor zorgen voor een enorme stap van schiphol naar cdg, thalys/tgv rijdt wel in een samenwerking met AF ritten tussen brussel en cdg.quote:
[..]
In hoeverre heeft AF belangen in Thalys?
Het zint die lamballen natuurlijk nog steeds niet dat bij KLM wel netjes winst wordt gemaakt. Zelf te beroerd om een stapje bij te zetten.
Of denk ik nu te negatief
Mensen die een ticket boeken bij AF met als vertrekplaats brussel zijn wel goedkoper uit, ondanks dat het thalys ticket inclusief is.speak only if it improves the silence.Nee, dat kan niet met een NRW-ticket.quote:
[..]
Kun je niet met de bus naar Bad Bentheim, RB61 naar Herford en vervolgens de RB72 naar Paderborn? Rheine-Bünde is geen klap aan, maar Bünde-Herford-Paderborn is volgens mij wel een leuk lijntje.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOh ja, das waar ook. Op Rheine-Hengelo is het NRW-ticket niet geldig.quote:
[..]
Nee, dat kan niet met een NRW-ticket.
Hoe gaat het eigenlijk met het testen van de Keolis-stellen? Ik zie dat de testritten niet meer in RijdendeTreinen staan.Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?Wel met een QDL of SWT, maar daarmee mag je niet naar Nederlandse stations.quote:
[..]
Nee, dat kan niet met een NRW-ticket.Op zich logisch, want dat ligt niet in NRWquote:
[..]
Oh ja, das waar ook. Op Rheine-Hengelo is het NRW-ticket niet geldig.Het kan zijn dat die ritten niet meer in de reisinformatie verschijnen, omdat ze zijn aangemerkt als 'niet voor reizigers'.quote:Hoe gaat het eigenlijk met het testen van de Keolis-stellen? Ik zie dat de testritten niet meer in RijdendeTreinen staan.En QDL/SWT is ook een stuk duurder, los van de toeslag op Emmerich-Arnhem en Bad Bentheim-Hengelo.quote:
[..]
Wel met een QDL of SWT, maar daarmee mag je niet naar Nederlandse stations.Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?Valt mee. Ik was gisteren met een vriend op pad.quote:
[..]
En QDL/SWT is ook een stuk duurder,
Een NRW SchönerTagTicket voor 5 personen kost ¤ 45, een SWT voor 2 kost ¤ 50 (QDL voor 2 = ¤ 52). Voor die 5 / 7 euro extra kun je dan tot Passau, Frankfurt(Oder) of Flensburg komen...Dat komt er nog wel bij.quote:los van de toeslag op Emmerich-Arnhem en Bad Bentheim-Hengelo.
Je vergeet Venlo - Kaldenkirchen en Bad Nieuweschans - Weener.Ik dacht dat je met QDL/SWT wel naar Venlo of Enschede mocht, maar blijkbaar is Venlo niet geldig met QDL/SWT. Heerlen is sowieso niet geldig met QDL/SWT, sinds kort gelukkig wel met NRW-tickets.quote:
[..]
Valt mee. Ik was gisteren met een vriend op pad.
Een NRW SchönerTagTicket voor 5 personen kost ¤ 45, een SWT voor 2 kost ¤ 50 (QDL voor 2 = ¤ 52). Voor die 5 / 7 euro extra kun je dan tot Passau, Frankfurt(Oder) of Flensburg komen...
[..]
Dat komt er nog wel bij.
Je vergeet Venlo - Kaldenkirchen en Bad Nieuweschans - Weener.Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?Zelfs naar Basel Bad, Schaffhausen, Kufstein, Salzburg of Stettin.quote:
[..]
Valt mee. Ik was gisteren met een vriend op pad.
Een NRW SchönerTagTicket voor 5 personen kost ¤ 45, een SWT voor 2 kost ¤ 50 (QDL voor 2 = ¤ 52). Voor die 5 / 7 euro extra kun je dan tot Passau, Frankfurt(Oder) of Flensburg komen...
[..]
Dat komt er nog wel bij.
Je vergeet Venlo - Kaldenkirchen en Bad Nieuweschans - Weener.Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
