Nu staat ie al iets langer stil, 2 maanden ofzo. Dus laatst weer ff duwen maar het lukte niet. Kan het zijn dat een accu zo leeg is dat duwen ook geen zin meer heeft? Of moet je dan gewoon wat harder duwen?
Als de accu echt stuk is (wat niet zo gek is denk ik, aangezien ie elke 2 weken leeg is
) kan je dan nog wel startkabels of zo'n booster gebruiken?Een motorblok met carburateur kan je zelfs met een accuspanning van 0 volt (of zonder accu) aanduwen. Als de dynamo maar goed werkt.
Voor het eerste geval is er eventueel de oplossing van aanslepen. Met sleepkabeltje aan een andere auto een stuk rijden, met ingeschakelde versnelling. Maar als je dan toch al een werkende auto tot je beschikking hebt, is het veel makkelijker en veiliger om gewoon even startkabels aan te sluiten.
Als een accu geen capaciteit meer heeft, kan je laden wat je wilt, maar je bouwt niets op. Ook geen spanning.quote:Op zondag 14 januari 2018 11:02 schreef YoshiBignose het volgende:
Nu staat ie al iets langer stil, 2 maanden ofzo. Dus laatst weer ff duwen maar het lukte niet. Kan het zijn dat een accu zo leeg is dat duwen ook geen zin meer heeft? Of moet je dan gewoon wat harder duwen?
Als de accu echt stuk is (wat niet zo gek is denk ik, aangezien ie elke 2 weken leeg is
Nou meteen een bonusvraag dan. Kan je eigenlijk auto rijden zonder accu? Dus stel de auto is al gestart en je haalt de accu los.
Ja dat kan, zo lang de dynamo voldoende vermogen opwekt om aan de vraag van de verbruikers te voldoen.quote:
Nou meteen een bonusvraag dan. Kan je eigenlijk auto rijden zonder accu? Dus stel de auto is al gestart en je haalt de accu los.
Ik zou dat niet doen. Er is niets meer wat de piekspanningen van de dynamo kan opvangen en dat kan je op een stuk of wat verbrande elektronika componenten komen te staan.quote:
Nou meteen een bonusvraag dan. Kan je eigenlijk auto rijden zonder accu? Dus stel de auto is al gestart en je haalt de accu los.
Computer gestuurde injectie+ontsteking is er op zijn minst al sinds 1986.
Analoge elektronische injectie bestaat al sinds 1974 (b.v. Bosch L-jetronic).
ik zou daar liever geen piekspanningen doorheen sturen.
Ja als bespaard ook veel brandstof omdat je niet hoeft te laden en is ook zuiniger omdat je het gewicht niet mee hoeft te slopen.quote:
Nou meteen een bonusvraag dan. Kan je eigenlijk auto rijden zonder accu? Dus stel de auto is al gestart en je haalt de accu los.
Dit ja.. de accu is een grote condensator die de electronica beschermtquote:
[..]
Ik zou dat niet doen. Er is niets meer wat de piekspanningen van de dynamo kan opvangen en dat kan je op een stuk of wat verbrande elektronika componenten komen te staan.
Hangt er van af welke kant je opduwt.quote:Op zondag 14 januari 2018 13:51 schreef Sounddragon het volgende:
Als je met je voorbumper tegen een muur staat is het ook lastig aanduwen.
quote:
Gelijkstroom dynamo.quote:
Pas nog een bus naar huis gereden zonder stroom. Alle bekabeling was verbrand maar was dan ook een diesel
[ Bericht 22% gewijzigd door PluggieOD op 15-01-2018 20:46:08 ]
geen werkende bedrading dus die deed ook niks meerquote:
gelukkig mechanische klep voor de diesel pomp
Is dat niet slecht voor je katalysator? Ik meen dat te lang doorstarten ook afgeraden wordt omdat er dan benzine damp bij je kat kan komen.quote:
Bij een accuspanning onder de 9 volt wordt het tamelijk onmogelijk. Tenminste, bij een 'moderne' auto met injectie en elektrische brandstofpomp. De ecu moet namelijk genoeg spanning krijgen om op de starten en als je die spanning middels aanduwen moet opwekken, moet je minstens enkele tientallen meters met ingeschakeld contact en versnelling rollen.
Een motorblok met carburateur kan je zelfs met een accuspanning van 0 volt (of zonder accu) aanduwen. Als de dynamo maar goed werkt.
Voor het eerste geval is er eventueel de oplossing van aanslepen. Met sleepkabeltje aan een andere auto een stuk rijden, met ingeschakelde versnelling. Maar als je dan toch al een werkende auto tot je beschikking hebt, is het veel makkelijker en veiliger om gewoon even startkabels aan te sluiten.
Geen expert verder, gewoon eens gehoord.
dat is spijkers op laag water zoeken.quote:Op donderdag 18 januari 2018 07:33 schreef embedguy het volgende:
[..]
Is dat niet slecht voor je katalysator? Ik meen dat te lang doorstarten ook afgeraden wordt omdat er dan benzine damp bij je kat kan komen.
Geen expert verder, gewoon eens gehoord.
kat gaat voornamelijk dood door extreem heet worden door het moeten werken met een te rijk mengsel (AFR beneden 13:1) wat veroorzaakt wordt door dode lambda, valse lucht, dode MAF etc etc etc.
met aanduwen is de kat niet op temperatuur en kan hij wel even wat onverbrande brandstof hebben, zolang het maar pleite is zodra de kat op temp komt (door een draaiende motor).