:quality(50)/www.telegraaf.nl/cdn/file/deskapi_5e000eb69e0ff5d0b2ba34cc95200842.jpeg)
:quality(50)/cdn-kiosk-api.telegraaf.nl/d091893c-f90e-11e7-8935-156c04c3bfa4.jpg)
Bron; https://www.telegraaf.nl/(...)en-valt-bijna-in-zee
Hij is niet doorgeschoten, die baan is de enige van dat vliegveld.quote:Op zondag 14 januari 2018 11:09 schreef cempexo het volgende:
Waarschijnlijk combinatie van te laat/te hoog ingevlogen, wind in de rug en te hard moeten remmen en geen doorstart meer kunnen maken.
https://www.hansanders.nl/quote:Op zondag 14 januari 2018 11:14 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Hij is niet doorgeschoten, die baan is de enige van dat vliegveld.
Crosswind?
Gelukkig dat iedereen ongedeerd is gebleven.
Dan is het nog bijzonder dat hij daar terecht komt, er ligt een behoorlijke overrun strip achter die baan.quote:
Waarschijnlijk combinatie van te laat/te hoog ingevlogen, wind in de rug en te hard moeten remmen en geen doorstart meer kunnen maken.
Zijwind misschien?quote:
[..]
Dan is het nog bijzonder dat hij daar terecht komt, er ligt een behoorlijke overrun strip achter die baan.
Dames en heren, de expert is aangekomen.quote:
Waarschijnlijk combinatie van te laat/te hoog ingevlogen, wind in de rug en te hard moeten remmen en geen doorstart meer kunnen maken.
Staatslot kopen direct!quote:
Optreksnelheid 250-300 km p uur. Zit je daar onder is remmen het enige alternatief.quote:
[..]
Dan is het nog bijzonder dat hij daar terecht komt, er ligt een behoorlijke overrun strip achter die baan.
De plaat bleef hangenquote:
Had die piloot gedronken ofzo? Helemaal aan het einde van de baan linksaf slaan...
Van voor naar achter van links links links links links links
Next.
[ Bericht 6% gewijzigd door OEM op 14-01-2018 11:59:35 ]
Je hebt het nu over V1.quote:
[..]
Optreksnelheid 250-300 km p uur. Zit je daar onder is remmen het enige alternatief.
Dit was na een landing. Dat gaat met een 200-220 op final.
Of het is een economisch totaal losje?
Er zit best wel wat schade aan zo te zien
Ho ho, een beetje meer respect voor de expert graag.quote:
[..]
Je hebt het nu over V1.
Dit was na een landing. Dat gaat met een 200-220 op final.
Zou kunnen. Alleen heb je daar in de regel alleen in de final last van. Zodra de kist aan het uitrollen is met alle wielen op de baan is dat een stuk minder. Of het moet heel extreem geweest zijn.quote:Op zondag 14 januari 2018 11:36 schreef Graf..Coudenhove..Kalergi het volgende:
[..]
Zijwind misschien?
Sowwy.quote:
[..]
Ho ho, een beetje meer respect voor de expert graag.
Precies je stuwkracht voor een doorstart is er niet meer. De baan heeft overigens geen/nauwelijks een overrun gelet op de ligpositie van het vliegtuig.quote:
[..]
Je hebt het nu over V1.
Dit was na een landing. Dat gaat met een 200-220 op final.
Ik denk dat we mogen aannemen dat de romp wel ergens flink verbogen is. Dan is het sowieso einde verhaal.quote:
Zou het een total losje zijn of kan zoiets nog gemaakt worden?
Of het is een economisch totaal losje?
Er zit best wel wat schade aan zo te zien
Maar het is nog helemaal niet duidelijk of er doorgestart moest worden.quote:
[..]
Precies je stuwkracht voor een doorstart is er niet meer. De baan heeft overigens geen/nauwelijks een overrun gelet op de ligpositie van het vliegtuig.
En in het filmpje is de overrun van de baan goed te zien.
Gelet op de ligging van het vliegtuig, snelheid is dan nul, is die snelheid vóór de crash al te laag geweest. Iedere piloot zal een doorstart willen maken ipv fors af te remmen. Daar heb je dus die 250-300 km p uur voor nodigquote:
[..]
Maar het is nog helemaal niet duidelijk of er doorgestart moest worden.
En in het filmpje is de overrun van de baan goed te zien.
Gast, serieus. Ik heb zojuist deze landing 20 keer geoefend in flight simulator. Mijn conclusie is dat Gülen er achter zit.quote:
[..]
Gelet op de ligging van het vliegtuig, snelheid is dan nul, is die snelheid vóór de crash al te laag geweest. Iedere piloot zal een doorstart willen maken ipv fors af te remmen. Daar heb je dus die 250-300 km p uur voor nodig
quote:
[..]
Gast, serieus. Ik heb zojuist deze landing 20 keer geoefend in flight simulator. Mijn conclusie is dat Gülen er achter zit.
Ik raad je aan om als piloot geen Boeing of een privé Cessna te willen vliegen.quote:
[..]
Gast, serieus. Ik heb zojuist deze landing 20 keer geoefend in flight simulator. Mijn conclusie is dat Gülen er achter zit.
Ik wilde eigenlijk jou een baan aanbieden. Interesse? Wat zijn je type ratings?quote:
[..]
Ik raad je aan om als piloot geen Boeing of een privé Cessna te willen vliegen.
Piloot 2, ja, maar wel lekker breed
Denken dat een Turkse vlieger zich laat leiden door wat zo'n Amerikaanse hond in de manual geschreven heeft.quote:
[..]
Je hebt het nu over V1.
Dit was na een landing. Dat gaat met een 200-220 op final.
Ik denk dat Maikuul aan de knuppel zat en een hendig sjieke slip heeft gemaakt.
Maikuul had een donut op het keerpunt gedaan.quote:Op zondag 14 januari 2018 12:15 schreef Nobu het volgende:
[..]
Denken dat een Turkse vlieger zich laat leiden door wat zo'n Amerikaanse hond in de manual geschreven heeft.
Ik denk dat Maikuul aan de knuppel zat en een hendig sjieke slip heeft gemaakt.
bron;
https://www.statista.com/(...)ng-aircraft-by-type/
Turken betalen het dubbele.quote:Op zondag 14 januari 2018 12:27 schreef Graf..Coudenhove..Kalergi het volgende:
The 737-800 model cost 96 million U.S. dollars on average.
bron;
https://www.statista.com/(...)ng-aircraft-by-type/
Geen belangstelling.quote:
[..]
Ik wilde eigenlijk jou een baan aanbieden. Interesse? Wat zijn je type ratings?
http://luftfotodanmark.dk/fly/
Krak, roetsj, plons
[ Bericht 19% gewijzigd door ikweethetookniet op 14-01-2018 13:53:34 ]
Eruitvissen doekje erover en onder je brommert hangenquote:Op zondag 14 januari 2018 13:47 schreef ikweethetookniet het volgende:
Check die rechter motor dan
Krak, roetsj, plons
Bijna goedquote:
Ik gok op een natte en daardoor ietwat gladde baan gecombineerd met een onervaren piloot.
https://www.vrt.be/vrtnws(...)uchthaven-van-trabz/quote:De Boeing 737 kwam uit de Turkse hoofdstad Ankara. Door de regen lag de landingsbaan er glad bij.
20:14 UTC / 23:14 local time:
LTCG 132014Z 00000KT 4000 -RA BR BKN002 BKN025 08/07 Q1021 NOSIG RMK RWY29 VRB01KT
20:20 UTC / 23:20 local time:
LTCG 132020Z 24001KT 4000 -RA BR BKN003 BKN025 08/07 Q1021 NOSIG RMK RWY29 00000KT
20:50 UTC / 23:50 local time:
LTCG 132050Z 25001KT 2800 -RA BR BKN004 BKN025 08/07 Q1021 BECMG TL2100 3200
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20180113-0
Iemand met verstand van zaken
, die ff wil uitleggen wat dit betekend https://www.bz-berlin.de/(...)-landet-fast-im-meer
Het regende dus, nou nou, dat gebeurd nooit
Dat zijn de weerberichten. Lage bewolking, wat verminderd zicht en lichte regen, en zo goed als windstil.quote:
METAR Weather report:
20:14 UTC / 23:14 local time:
LTCG 132014Z 00000KT 4000 -RA BR BKN002 BKN025 08/07 Q1021 NOSIG RMK RWY29 VRB01KT
20:20 UTC / 23:20 local time:
LTCG 132020Z 24001KT 4000 -RA BR BKN003 BKN025 08/07 Q1021 NOSIG RMK RWY29 00000KT
20:50 UTC / 23:50 local time:
LTCG 132050Z 25001KT 2800 -RA BR BKN004 BKN025 08/07 Q1021 BECMG TL2100 3200
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20180113-0
Iemand met verstand van zaken
Eens het linkerwiel in de zachte grond naast de baan terechtkomt remt dat veel sterker af dan het rechterwiel op de gladde baan. Dan draai je naar links tot ook het rechterwiel de baan verlaat.quote:
Had die piloot gedronken ofzo? Helemaal aan het einde van de baan linksaf slaan...
Dan heb je het al gigantisch verneukt.quote:
[..]
Eens het linkerwiel in de zachte grond naast de baan terechtkomt remt dat veel sterker af dan het rechterwiel op de gladde baan. Dan draai je naar links tot ook het rechterwiel de baan verlaat.
En dan markeren ze 'm met '29'quote:Op zondag 14 januari 2018 11:14 schreef Nattekat het volgende:
Hij is niet doorgeschoten, die baan is de enige van dat vliegveld.
Die 29 staat voor de hoek van de baan. 36 is van zuid naar noord, 18 van noord naar zuid, 27 van oost naar west, 9 van west naar oost. En dan uiteraard alles ertussenin.quote:
Dankjewel.quote:Op zondag 14 januari 2018 20:56 schreef Nattekat het volgende:
Die 29 staat voor de hoek van de baan. 36 is van zuid naar noord, 18 van noord naar zuid, 27 van oost naar west, 9 van west naar oost. En dan uiteraard alles ertussenin.
Weer iets geleerd.
Maar vanwaar dan die 'rare' waarden ?
36 graden voor zuid-noord is allemaal leuk en aardig, maar ik zou eerder iets van 0-90-180-270 verwachten.
[ Bericht 13% gewijzigd door #ANONIEM op 14-01-2018 21:00:51 ]
Vermenigvuldig eens met 10quote:
[..]
Dankjewel.
Weer iets geleerd.
Maar vanwaar dan die 'rare' waarden ?
36 graden voor zuid-noord is allemaal leuk en aardig, maar ik zou eerder iets van 0-90-180-270 verwachten.
quote:
Problemen met de neuswielsturing (zo is een KLM 737 ook al eens op dezelfde manier linksaf de baan afgegaan in Barcelona), remmen die aan één kant blokkeren, etc.
quote:
[..]
Gast, serieus. Ik heb zojuist deze landing 20 keer geoefend in flight simulator. Mijn conclusie is dat Gülen er achter zit.
Wat is het nou?quote:
Dat kan maar één ding betekenen:quote:
[..]
[..]
Wat is het nou?
Erdogan = Gülen
quote:
[..]
Dat kan maar één ding betekenen:
Erdogan = Gülen
