PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat een overvloed aan informatie voor de machinist. Deze foto's tonen prachtig hoe omslachtig het Britse seinstelsel is.
Een machinist hoeft in Nederland niet per se te weten of hij op het doorgaande spoor blijft, of dat hij via een wissel naar een zijspoor gaat. Zolang hij maar de goede snelheid rijdt en dat is precies de informatie die het Nederlandse seinstelsel geeft, en niets meer.
Het Britse seinstelsel geeft machinisten informatie over welk spoor ze rijden, wat de maximumsnelheid is en of ze veilig door kunnen rijden, maar ook of de wissels rechtuit of aftakkend liggen (op grote stations als London Bridge krijg je zelfs de aanduiding van het spoor, zoals 'UP 5') en over de snelheid die geldt als het wissel aftakkend ligt (totaal niet relevant als je rechtdoor gaat). En zoek dan zelf maar uit hoe hard je maximaal mag
Een machinist hoeft in Nederland niet per se te weten of hij op het doorgaande spoor blijft, of dat hij via een wissel naar een zijspoor gaat. Zolang hij maar de goede snelheid rijdt en dat is precies de informatie die het Nederlandse seinstelsel geeft, en niets meer.
Het Britse seinstelsel geeft machinisten informatie over welk spoor ze rijden, wat de maximumsnelheid is en of ze veilig door kunnen rijden, maar ook of de wissels rechtuit of aftakkend liggen (op grote stations als London Bridge krijg je zelfs de aanduiding van het spoor, zoals 'UP 5') en over de snelheid die geldt als het wissel aftakkend ligt (totaal niet relevant als je rechtdoor gaat). En zoek dan zelf maar uit hoe hard je maximaal mag
mja, is iets te kort door de bocht. Het Nederlandse stelsel heeft ook zo zijn beperkingen en eigenaardigheden. Bij ATB-EG weet een machinist bij een groen sein niet hoe snel hij precies mag rijden. Dat wordt opgelost via borden langs de baan.
Ander leuk iets is de koeienkop die nog op enkele plekken staat en van een wissel toont in welke stand deze staat, zodat de machinist weet of hij de goede richting op gaat. In Meppel staat er in ieder geval nog eentje.
Ander leuk iets is de koeienkop die nog op enkele plekken staat en van een wissel toont in welke stand deze staat, zodat de machinist weet of hij de goede richting op gaat. In Meppel staat er in ieder geval nog eentje.
Altijd onderweg naar het avontuur
Pff, geef mij het Nederlandse seinstelsel dan maar. Enige jammere is dat er tegenwoordig geen koeienkoppen meer geplaatst worden bij belangrijke splitsingen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hoe weet je in het donker nou welke voor jou is?quote:Op vrijdag 5 januari 2018 20:06 schreef James1988 het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Foto's: het uitzicht vanaf London Bridge in oostelijke richting
Wat een berg seinen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je hebt gelijk.quote:Op vrijdag 5 januari 2018 22:04 schreef Peterselieman het volgende:
mja, is iets te kort door de bocht. Het Nederlandse stelsel heeft ook zo zijn beperkingen en eigenaardigheden. Bij ATB-EG weet een machinist bij een groen sein niet hoe snel hij precies mag rijden. Dat wordt opgelost via borden langs de baan.
De Zwitsers gaan uiterlijk 2035 dezelfde dienstregeling invoeren als die wij hier sinds 2007 hebben: vaker overstappen, maar wel minimaal ieder half uur en op drukke trajecten zoals Bern - Zürich ieder kwartier.
https://sbb-step2030.ch/de/
Lampjes tellen, denk ik.quote:Op vrijdag 5 januari 2018 22:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hoe weet je in het donker nou welke voor jou is?
Je hebt gewoon rijverlichting eahquote:
[..]
Hoe weet je in het donker nou welke voor jou is?
Mijn trein heeft een noodrem storing. Wat is dit nou weer voor schrale oostblok toestand. Beetje trippend wel om dan allemaal treinen die om je heen blijven rijden op vol gas.
En nu is er dus een lading ns'rs een beetje heen en weer van, heeft ie niet door geel gereden ofzo?
En nu is er dus een lading ns'rs een beetje heen en weer van, heeft ie niet door geel gereden ofzo?
Dat kan verschillende oorzaken hebben, waaronder een hele hoop die met een busje WD40 op te lossen zijn. Het is erg vervelend maar is zeg maar net zoiets als dat flikkerende lampje thuis, of die zoem die vanzelf weggaat. In een trein kan dat niet vanzelf weggaan en moet het opgelost worden op het moment dat het ontstaat. Dit is het moment dat het gedetecteerd wordt (en ja, dit soort dingen vind je simpelweg niet tijdens controles) dus ben je de sjaak. Vervelend maar kan gewoon gebeuren.
Dat je er nog nooit eerder van gehoord hebt betekent alleen maar dat het praktisch nooit bij het publiek voorkomt.
Dat je er nog nooit eerder van gehoord hebt betekent alleen maar dat het praktisch nooit bij het publiek voorkomt.
Bier.
Mysterieus allemaal. Baal nou alleen dat ik geen half uur vertraging heb.quote:Op zaterdag 6 januari 2018 18:48 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Dat kan verschillende oorzaken hebben, waaronder een hele hoop die met een busje WD40 op te lossen zijn. Het is erg vervelend maar is zeg maar net zoiets als dat flikkerende lampje thuis, of die zoem die vanzelf weggaat. In een trein kan dat niet vanzelf weggaan en moet het opgelost worden op het moment dat het ontstaat. Dit is het moment dat het gedetecteerd wordt (en ja, dit soort dingen vind je simpelweg niet tijdens controles) dus ben je de sjaak. Vervelend maar kan gewoon gebeuren.
Dat je er nog nooit eerder van gehoord hebt betekent alleen maar dat het praktisch nooit bij het publiek voorkomt.
Direct ontslaan...quote:
Oe Oe er riep er eentje om " dames en heren" . Af af !
is dat nou eigenlijk een officieel geregeld iets binnen de NS? Puur even uit interesse omdat zoveel conducteurs het op zoveel verschillende manier doen.quote:
Want jij hebt daar als wezen van bijna-menselijke intelligentie problemen mee?quote:Op zaterdag 6 januari 2018 20:36 schreef Yreal het volgende:
[..]
nee die lui die omroepen beste mensen. Grrrrr
+1 voor degene die de film raadt en die een beetje bij de net afgelopen feestdagen hoort.
Bier.
Maar ondertussen vinden we "Sehr geehrte Fahrgäste" wel helemaal geweldig?quote:
[..]
nee die lui die omroepen beste mensen. Grrrrr
is niet verplicht. De sprinters hebben het ook nog gewoon over dames en heren. Het is ook pure onzin natuurlijkquote:Op zaterdag 6 januari 2018 20:37 schreef Yreal het volgende:
[..]
is dat nou eigenlijk een officieel geregeld iets binnen de NS? Puur even uit interesse omdat zoveel conducteurs het op zoveel verschillende manier doen.
Natuurlijk! Dat weet jij ont-zet-tend goedquote:Op zaterdag 6 januari 2018 20:43 schreef Salatrel het volgende:
[..]
is niet verplicht. De sprinters hebben het ook nog gewoon over dames en heren. Het is ook pure onzin natuurlijk
Bier.
"... roepen [..] om..."quote:
[..]
nee die lui die omroepen beste mensen. Grrrrr
Een kwalificatie als "bijna-menselijke intelligentie" vind ik wat ver gaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat. Het maakt ook geen ene reet uit. Voor niemand. Ik wed je een kratje dat dit wereldvreemde idee vanuit een politiek hypercorrecte ivoren toren komt, en niet vanuit honderden klachtenbrieven van zogenaamd miskende andersgenderigen.quote:
is niet verplicht. De sprinters hebben het ook nog gewoon over dames en heren. Het is ook pure onzin natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
volgens mij kwam het van een stationsomroeper... waarschijnlijk 1 die zoeen special snowflake in zijn vrienden/kennissenkring heeft...quote:
[..]
Dat. Het maakt ook geen ene reet uit. Voor niemand. Ik wed je een kratje dat dit wereldvreemde idee vanuit een politiek hypercorrecte ivoren toren komt, en niet vanuit honderden klachtenbrieven van zogenaamd miskende andersgenderigen.
Och een snowflake-roeper. Dat zijn over het algemeen luitjes die zelf bijzonder snel op hun rechtse teentjes getrapt zijn als er een maatregel genomen wordt waardoor mensen buiten de eigen cirkels iets praktischer bejegend zouden kunnen worden. Maar omdat het verandering is en ze zich er zelf niet in kunnen verplaatsen is de ánder een snowflake, niet zijzelfquote:
[..]
volgens mij kwam het van een stationsomroeper... waarschijnlijk 1 die zoeen special snowflake in zijn vrienden/kennissenkring heeft...
Bier.
je maar niemand heeft erom gevraagd, dat maakt het zo nikszeggend.quote:
[..]
Och een snowflake-roeper. Dat zijn over het algemeen luitjes die zelf bijzonder snel op hun rechtse teentjes getrapt zijn als er een maatregel genomen wordt waardoor mensen buiten de eigen cirkels iets praktischer bejegend zouden kunnen worden. Maar omdat het verandering is en ze zich er zelf niet in kunnen verplaatsen is de ánder een snowflake, niet zijzelf
Als er nou iedere morgen een groepje hetten bij Utrecht cs stonden te demonstreren, ala. Maar dit? Waarom dan?
Overigens vind ik het zelf prima. Stuk sneller om reizigers te zeggen dan dames en heren, jongens en meisjes.
Nee, maar alleen al het bewijs dat er veel voorstanders zijn, ook onder mensen die zich niet binair identificeren, is wat mij betreft voldoende. Ik denk dat veruit het overgrote gedeelte van de mensen zich niet realiseren hoe ontzettend moeilijk het kan zijn om te leven met een dergelijke afwijking. Zelfs voor mensen waarbij de ouders, familie en directe omgeving heel goed reageert na een coming out. En vooral het belangrijkste; Er is echt niemand die er door wordt benadeeld en een redelijk grote groep van de bevolking (de cijfers lopen uiteen, het maximale aantal wat ik gehoord heb is 4%. En al die argumenten die het op zogenaamd "taaltechnisch is Beste Reizigers ook niet correct" beroepen; Er is op iedere andere bewoording ook wel wat aan te merken.quote:
[..]
je maar niemand heeft erom gevraagd, dat maakt het zo nikszeggend.
Zie boven dus.quote:Als er nou iedere morgen een groepje hetten bij Utrecht cs stonden te demonstreren, ala. Maar dit? Waarom dan?
Ik heb met beide geen problemen want ik vind dat beide kanten er niet aangebrand over moeten doen, van de trans-kant hoor ik eigenlijk tot nu toe alleen maar rationele argumenten, van de tegen-kant hoor ik grotendeels lucht en valse boosheid.quote:Overigens vind ik het zelf prima. Stuk sneller om reizigers te zeggen dan dames en heren, jongens en meisjes.
Bier.
Wat mij betreft laten we die aanhef in automatische omroepen helemaal weg. Er wordt al een jingle afgespeeld voor zo'n omroep, die vraagt al om de aandacht van de reiziger.
In de Eurocity waar ik vorige maand in zat van Kopenhagen naar Hamburg werd de DSB-jingle zowel voor de automatische als voor de handmatige omroepen afgespeeld. Op het Deense deel van de route heb ik geen enkele aanhef gehoord, nadat DB-personeel de trein had overgenomen in Puttgarden wel.
In de Eurocity waar ik vorige maand in zat van Kopenhagen naar Hamburg werd de DSB-jingle zowel voor de automatische als voor de handmatige omroepen afgespeeld. Op het Deense deel van de route heb ik geen enkele aanhef gehoord, nadat DB-personeel de trein had overgenomen in Puttgarden wel.
Goed geprobeerdquote:
zijn om te leven met een dergelijke afwijking.
Maar niet goed genoeg 
Ik stel voor "status".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, met behoud van jingle helemaal voor!quote:
Wat mij betreft laten we die aanhef in automatische omroepen helemaal weg. Er wordt al een jingle afgespeeld voor zo'n omroep, die vraagt al om de aandacht van de reiziger.
In de Eurocity waar ik vorige maand in zat van Kopenhagen naar Hamburg werd de DSB-jingle zowel voor de automatische als voor de handmatige omroepen afgespeeld. Op het Deense deel van de route heb ik geen enkele aanhef gehoord, nadat DB-personeel de trein had overgenomen in Puttgarden wel.
[/quote]
Ik heb nog steeds een goed idee wat nog niet bestaat; Twee mogelijkheden; Ik zie graag dat het mogelijk wordt om lokale pushberichten te versturen. Binnen een bereik van een paar meter dus, als standaard in iedere telefoon. Dat gaat voorlopig nog niet gebeuren, dus wat we kunnen doen is het volgende;
- Wifi inrichten zoals het hoort (beveiligd, met accounts die je een keer aanmaakt in ruil voor slechts énkele privégegevens): WPA2-Enterprise liefst. Dit staat automagisch inloggen toe met certifcaten of username/password
- De NS-app dus, waarmee je een geldig certificaat kan installeren, kan hiermee automagisch connecten met NS-wifi.
- De NS-app stuurt pushberichten van de status van de trein waar je je in bevindt
- Als de conducteur of de machinist een omroep doet, dan komt het net als bij een gehoorapparaat op een ringleiding, direct over je muziek heen in je oren zodat je nooit meer de omroep mist. Op stations gooi je de stationsomroep er ook bij.
Bier.
Ik heb nagedacht over het vervangen van dat woord maar ik bedacht me uiteindelijk dat het in de samenleving nog steeds vaak als afwijking wordt gezien, en dat het op die plek impact zou hebben dus ik heb het expres laten staan.quote:
[..]
Goed geprobeerd
Bier.
En ik haptequote:
[..]
Ik heb nagedacht over het vervangen van dat woord maar ik bedacht me uiteindelijk dat het in de samenleving nog steeds vaak als afwijking wordt gezien, en dat het op die plek impact zou hebben dus ik heb het expres laten staan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Morgen gaat er een DDM-1 rijden in de spoorwegmuseumpendel. De reden daarvoor is een wel een beetje vergezocht:
- op 7 januari 1958 (60 jaar terug dus) reed de laatste stoomtrein
- dat was loc 3737, bijnaam 'Jumbo'
- DDM-1 stuurstandrijtuig 108 heeft een olifant erop staan, dus ook 'jumbo'
- op 7 januari 1958 (60 jaar terug dus) reed de laatste stoomtrein
- dat was loc 3737, bijnaam 'Jumbo'
- DDM-1 stuurstandrijtuig 108 heeft een olifant erop staan, dus ook 'jumbo'
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
Morgen gaat er een DDM-1 rijden in de spoorwegmuseumpendel. De reden daarvoor is een wel een beetje vergezocht:
- op 7 januari 1958 (60 jaar terug dus) reed de laatste stoomtrein
- dat was loc 3737, bijnaam 'Jumbo'
- DDM-1 stuurstandrijtuig 108 heeft een olifant erop staan, dus ook 'jumbo'
Ook weleens lekkerquote:
[..]
Ik zie het niet als happen maar als een gezonde reactie.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zijn dat die driebakken met 1700 loc? Dan ja, stoptrein Apeldoorn - Almelo (- Enschede) zit er vol meequote:
Rijdt DDM1 nog in reizigersdienst eigenlijk?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wordt dat ook gevierd met taart van de Jumbo?quote:
Morgen gaat er een DDM-1 rijden in de spoorwegmuseumpendel. De reden daarvoor is een wel een beetje vergezocht:
- op 7 januari 1958 (60 jaar terug dus) reed de laatste stoomtrein
- dat was loc 3737, bijnaam 'Jumbo'
- DDM-1 stuurstandrijtuig 108 heeft een olifant erop staan, dus ook 'jumbo'
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Dat is DDAR, officieel ook wel DDM2/3. Ik had het over DDM1: met rode banken, in stammen van vier rijtuigen met een 1700-loc. Vroeger reden ze met een 1600/1800 in samenstellingen tot 6 rijtuigen.quote:
[..]
zijn dat die driebakken met 1700 loc? Dan ja, stoptrein Apeldoorn - Almelo (- Enschede) zit er vol mee
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De Groene Raket!quote:
Is dat niet DD-AR, met de groene bankjes?
Tot 7 rijtuigen zelfs. Heb ooit een keer een combi van loc+7 rijtuigen+loc+7 rijtuigen zien rijdenquote:
[..]
Dat is DDAR, officieel ook wel DDM2/3. Ik had het over DDM1: met rode banken, in stammen van vier rijtuigen met een 1700-loc. Vroeger reden ze met een 1600/1800 in samenstellingen tot 6 rijtuigen.
Altijd onderweg naar het avontuur
en een puzzel van de jumbo?quote:
[..]
Wordt dat ook gevierd met taart van de Jumbo?
Altijd onderweg naar het avontuur
ik heb juist nog niemand erover gehoord. Geen tranny, homo, transgender, snowfloke of pvv'r. Zowel in eigen kringen in de media.quote:
[..]
Nee, maar alleen al het bewijs dat er veel voorstanders zijn, ook onder mensen die zich niet binair identificeren, is wat mij betreft voldoende. Ik denk dat veruit het overgrote gedeelte van de mensen zich niet realiseren hoe ontzettend moeilijk het kan zijn om te leven met een dergelijke afwijking. Zelfs voor mensen waarbij de ouders, familie en directe omgeving heel goed reageert na een coming out. En vooral het belangrijkste; Er is echt niemand die er door wordt benadeeld en een redelijk grote groep van de bevolking (de cijfers lopen uiteen, het maximale aantal wat ik gehoord heb is 4%. En al die argumenten die het op zogenaamd "taaltechnisch is Beste Reizigers ook niet correct" beroepen; Er is op iedere andere bewoording ook wel wat aan te merken.
[..]
Zie boven dus.
[..]
Ik heb met beide geen problemen want ik vind dat beide kanten er niet aangebrand over moeten doen, van de trans-kant hoor ik eigenlijk tot nu toe alleen maar rationele argumenten, van de tegen-kant hoor ik grotendeels lucht en valse boosheid.
Maar goed, mijn trigger is ook op mensen. Kan het nog onpersoonlijker?
