PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Na twee decennia lease overweeg ik nu een baan te aanvaarden waarbij een leaseauto niet tot de secundaire (?) arbeidsvoorwaarden hoort.
Volkomen vreemd met wat een auto kost vraag ik me nu af hoeveel meer salaris ik zou moeten verdienen om het gemis aan die leaseauto goed te maken.
Iemand een idee wat ik moet rekenen? Of hoe ik ernaar zou moeten kijken?
Alle hulp is welkom. Bij voorbaat dank.
Volkomen vreemd met wat een auto kost vraag ik me nu af hoeveel meer salaris ik zou moeten verdienen om het gemis aan die leaseauto goed te maken.
Iemand een idee wat ik moet rekenen? Of hoe ik ernaar zou moeten kijken?
Alle hulp is welkom. Bij voorbaat dank.
Ik pleeg mijn spontaniteit graag grondig voor te bereiden.
Ligt er aan wat je wil. Een Toyota Aygo of een Audi A8.
Hoeveel reiskosten krijg je dan vergoed? Misschien is private lease wel een optie.
Hoeveel reiskosten krijg je dan vergoed? Misschien is private lease wel een optie.
Leasemaatschappijen krijgen enorme kortingen op alles, dus het leasebedrag is een erg realistische graadmeter voor de maandelijkse kosten van een exact (nieuwe) soortgelijke auto. Let wel op of je leasebedrag met of zonder brandstofkosten is, die komen daar nog bij. De bijtelling vervalt.
Uiteraard kun je een gebruikte auto kopen of een nieuwe en deze bijvoorbeeld 10 jaar houden. Dat zal wel goedkoper zijn in de maandkosten.
Oh ja, je krijgt meestal ook reiskostenvergoeding.
Uiteraard kun je een gebruikte auto kopen of een nieuwe en deze bijvoorbeeld 10 jaar houden. Dat zal wel goedkoper zijn in de maandkosten.
Oh ja, je krijgt meestal ook reiskostenvergoeding.
.
Met de reiskostenvergoeding red ik het niet (¤300)
Ik pleeg mijn spontaniteit graag grondig voor te bereiden.
Och met 300¤ vergoeding en 250¤ bijtelling die wegvalt kom je al een heel eind.
200¤ bijleggen en je kunt al een knappe Golf rijden.
200¤ bijleggen en je kunt al een knappe Golf rijden.
.
Ik heb hetzelfde gedaan paar maanden terug.
De leaseauto kostte 177 per maand aan bijtelling.
Ik krijg nu 135 reiskosten per maand.
Mijn reiskosten nu zijn zo een 350-375 per maand. Per saldo ga ik er dus nauwelijks op achteruit.
De leaseauto kostte 177 per maand aan bijtelling.
Ik krijg nu 135 reiskosten per maand.
Mijn reiskosten nu zijn zo een 350-375 per maand. Per saldo ga ik er dus nauwelijks op achteruit.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Hoe de vergelijking uitvalt, heeft natuurlijk alles te maken met wat voor auto je kiest en welke voorwaarden je als leaserijder hebt bij je huidige werkgever. Ik had destijds niet alleen een bijtelling, maar moest ook nog maandelijks een flink bedrag voor privégebruik betalen.
Bij 40.000 kilometer per jaar moet je sowieso voor een diesel gaan. De duurdere aanschaf en wegenbelasting verdienen zichzelf terug door de lagere brandstofkosten. Voor mijn auto (een Ford Fiesta) geldt dat het keerpunt voor de wegenbelasting ten opzichte van een benzine-variant al bij 1.000 km per maand ligt.
Uiteraard hoef je niet persé een nieuwe auto te kopen... het kan financieel heel aantrekkelijk zijn om te gaan voor een auto waar de kop al af is, qua kilometers.
Nog een belangrijk voordeel van een eigen auto: je zit niet vast aan een leasecontract dat je moet uitdienen, maar je bepaalt zelf wanneer je een andere auto aanschaft. Een beetje zuinige diesel rijdt 1:20, wat neerkomt op brandstofkosten van circa 6 cent per kilometer. Voeg daar nog circa 2 cent per kilometer aan toe voor de onderhoudsbeurten. Voor 300 euro aan reiskostenvergoeding kun je dus zo'n 3.750 kilometer rijden.
Verder is het natuurlijk zaak om met de werkgever goede afspraken te maken over de kilometervergoeding voor zakelijk gereden kilometers buiten het woon-/werkverkeer om.
Bij 40.000 kilometer per jaar moet je sowieso voor een diesel gaan. De duurdere aanschaf en wegenbelasting verdienen zichzelf terug door de lagere brandstofkosten. Voor mijn auto (een Ford Fiesta) geldt dat het keerpunt voor de wegenbelasting ten opzichte van een benzine-variant al bij 1.000 km per maand ligt.
Uiteraard hoef je niet persé een nieuwe auto te kopen... het kan financieel heel aantrekkelijk zijn om te gaan voor een auto waar de kop al af is, qua kilometers.
Nog een belangrijk voordeel van een eigen auto: je zit niet vast aan een leasecontract dat je moet uitdienen, maar je bepaalt zelf wanneer je een andere auto aanschaft. Een beetje zuinige diesel rijdt 1:20, wat neerkomt op brandstofkosten van circa 6 cent per kilometer. Voeg daar nog circa 2 cent per kilometer aan toe voor de onderhoudsbeurten. Voor 300 euro aan reiskostenvergoeding kun je dus zo'n 3.750 kilometer rijden.
Verder is het natuurlijk zaak om met de werkgever goede afspraken te maken over de kilometervergoeding voor zakelijk gereden kilometers buiten het woon-/werkverkeer om.
Met 40.000 per jaar woon/werk kan en wil ik geen Fiesta gaan rijden.
Ik zat meer te denken aan een oude Audi (150.000+) Of een Toyota (de beste auto ter wereld).
Of wat iemand me anders kan adviseren.
Het klinkt misschien heel infantiel, maar ik rij al meer dan 20 jaar lease en heb geen idee wat nu precies verstandig is.
Ik zat meer te denken aan een oude Audi (150.000+) Of een Toyota (de beste auto ter wereld).
Of wat iemand me anders kan adviseren.
Het klinkt misschien heel infantiel, maar ik rij al meer dan 20 jaar lease en heb geen idee wat nu precies verstandig is.
Ik pleeg mijn spontaniteit graag grondig voor te bereiden.
40000 zou ik gewoon een nieuwe kopen en in 10 jaar oprijden. Een oude bak is dan ook zo weer weggesleten en je betaalt je blauw aan onderhoud.
.
Goed bezig Andy!quote:Op woensdag 29 november 2017 10:49 schreef Andyy het volgende:
Is PTA niet een betere plek voor dit soort vragen?
40k per jaar op een auto van 150k lijkt me niet prettig, dan sta je waarschijnlijk een paar keer per jaar stil aan de kant van de weg. Ongeacht welke auto je hebt met uitzonderingen daargelaten.
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
ik zit in een soortgelijke situatie, heb altijd geleased, maar ga nu verder als freelancer.
je netto vaste kosten als priverijder gaan oa bestaan uit
- afschrijving !
- wegenbelasting
- verzekering
- onderhoud en reparatie
- renteverlies
En variabel uiteraard brandstofkosten
je kunt hier eea berekenen:
https://www.anwb.nl/auto/kopen/auto-kiezen/autokosten
(vul ter referentie kenteken van je huidige leasauto in, alsof je deze zou blijven rijden)
Dit, minus je huidige netto bijtelling minus km-vergoeding, is wat je bij je nieuwe werkgever netto meer moet verdienen om het gebrek aan leaseauto te compenseren...
(En je zult merken dat je als leaserijder toch een luxepositie hebt...)
je netto vaste kosten als priverijder gaan oa bestaan uit
- afschrijving !
- wegenbelasting
- verzekering
- onderhoud en reparatie
- renteverlies
En variabel uiteraard brandstofkosten
je kunt hier eea berekenen:
https://www.anwb.nl/auto/kopen/auto-kiezen/autokosten
(vul ter referentie kenteken van je huidige leasauto in, alsof je deze zou blijven rijden)
Dit, minus je huidige netto bijtelling minus km-vergoeding, is wat je bij je nieuwe werkgever netto meer moet verdienen om het gebrek aan leaseauto te compenseren...
(En je zult merken dat je als leaserijder toch een luxepositie hebt...)
dag OV-kaart, dag studentenleven ;'(
hallo fatsoenlijk onbetaalbaar starters-appartement, hallo lease-auto (met 25% 20% bijtelling...)
hallo fatsoenlijk onbetaalbaar starters-appartement, hallo lease-auto (met 25% 20% bijtelling...)
Dat valt en staat met goed onderhoud. Tuurlijk zullen dingen slijten en vervangen moeten worden maar dat betekend niet dat je een paar keer per jaar stilvalt. Mijn auto kocht ik met 290k km en er staat nu na 2 jaar 370k km op. Ben welgeteld één keer stilgevallen toen ik de auto net een paar weken had.quote:Op woensdag 29 november 2017 21:41 schreef DieselTank het volgende:
40k per jaar op een auto van 150k lijkt me niet prettig, dan sta je waarschijnlijk een paar keer per jaar stil aan de kant van de weg. Ongeacht welke auto je hebt met uitzonderingen daargelaten.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Je naam is DieselTank en dan kom je met deze opmerking?!quote:
40k per jaar op een auto van 150k lijkt me niet prettig, dan sta je waarschijnlijk een paar keer per jaar stil aan de kant van de weg. Ongeacht welke auto je hebt met uitzonderingen daargelaten.
. Een fatsoenlijke diesel is met 150k op de teller net ingereden. 40k per jaar is dan peanuts, mits je je onderhoud op tijd en goed doet.
Bron: Ikzelf en 3 1.9 TDI auto's gereden van 150k tot 400k voordat ze eruit gingen.
Neem sowieso een kenner mee als je gaat kijken / proefrijden
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 30-11-2017 00:15:46 ]
Dat is een mooie som van de totalen. De vraag is echter ook of de brandstof ook betaald werd door de baas.quote:Op woensdag 29 november 2017 23:14 schreef klnvntrbyt het volgende:
ik zit in een soortgelijke situatie, heb altijd geleased, maar ga nu verder als freelancer.
je netto vaste kosten als priverijder gaan oa bestaan uit
- afschrijving !
- wegenbelasting
- verzekering
- onderhoud en reparatie
- renteverlies
En variabel uiteraard brandstofkosten
je kunt hier eea berekenen:
https://www.anwb.nl/auto/kopen/auto-kiezen/autokosten
(vul ter referentie kenteken van je huidige leasauto in, alsof je deze zou blijven rijden)
Dit, minus je huidige netto bijtelling minus km-vergoeding, is wat je bij je nieuwe werkgever netto meer moet verdienen om het gebrek aan leaseauto te compenseren...
(En je zult merken dat je als leaserijder toch een luxepositie hebt...)
Leasen is écht niet altijd voordeliger. Zeker private lease niet, waar je zelf nog mag opdraaien voor de brandstofkosten.
Even een snelle berekening (kleine benzine auto) uit het hoofd:
Private lease ¤220 per maand ex brandstof
Eigen gekochte auto (alles per maand)
Houderschap ¤20
Verzekering ¤25
Afschrijving ¤100 (ruime gok)
Onderhoud ¤40
Uiteindelijk dien je je eigen auto wel aan te schaffen en heb je ook nog restwaarde. Bij lease heb je niets, behalve een nieuwere auto.
Het is een keuze die je maakt, weeg het goed af. Een diesel doet sowieso meer pijn ivm absurd hoge houderschapsbelasting hier in Nederland. Dus ga je meer betalen dan dat je met de lease deed.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 30-11-2017 00:26:36 ]
2e hands met 100.000-150.000 kilometer op de teller is natuurlijk geen enkel bezwaar.
Zoek een mooi modelletje wat net uit de lease komt. Laat een onafhankelijke aankoopkeuring doen voor aankoop. Vervolgens meteen na aankoop een grote beurt er tegenaan en gaan met die banaan. Je hebt het over auto's van 4 a 5 jaar jong, die zijn nog lang niet rijp voor de sloop. Alleen stellen veel leasemaatschappijen (en ook particuliere Verkopers) de laatste onderhoudsbeurt vaak uit als bekend is dat de auto er uit gaat. Vandaar die grote beurt na aankoop.
Wat de totale kosten zullen zijn is natuurlijk enorm afhankelijk van je keuzes. En hoeveel extra brutoloon je moet ontvangen om de autokosten te compenseren is daarnaast ook nog sterk afhankelijk van de huidige bijtelling, eigen bijdrage en van de kilometervergoeding die de werkgever zal uitbetalen.
Het genoemde bedrag van 300 euro is waarschijnlijk voor de vaste woon-werk kilometers. Als je ook nog zakelijk kilometers maakt, komt die vergoeding nog bovenop de vergoeding voor woon-werkverkeer. Kan aardig oplopen als je 2 keer per maand een middagje naar een andere vestiging moet die 80 kilometer verderop ligt.
Zoek een mooi modelletje wat net uit de lease komt. Laat een onafhankelijke aankoopkeuring doen voor aankoop. Vervolgens meteen na aankoop een grote beurt er tegenaan en gaan met die banaan. Je hebt het over auto's van 4 a 5 jaar jong, die zijn nog lang niet rijp voor de sloop. Alleen stellen veel leasemaatschappijen (en ook particuliere Verkopers) de laatste onderhoudsbeurt vaak uit als bekend is dat de auto er uit gaat. Vandaar die grote beurt na aankoop.
Wat de totale kosten zullen zijn is natuurlijk enorm afhankelijk van je keuzes. En hoeveel extra brutoloon je moet ontvangen om de autokosten te compenseren is daarnaast ook nog sterk afhankelijk van de huidige bijtelling, eigen bijdrage en van de kilometervergoeding die de werkgever zal uitbetalen.
Het genoemde bedrag van 300 euro is waarschijnlijk voor de vaste woon-werk kilometers. Als je ook nog zakelijk kilometers maakt, komt die vergoeding nog bovenop de vergoeding voor woon-werkverkeer. Kan aardig oplopen als je 2 keer per maand een middagje naar een andere vestiging moet die 80 kilometer verderop ligt.
Dat laatste gaat toch gewoon van de bijtelling af?quote:Op dinsdag 28 november 2017 13:32 schreef Elfletterig het volgende:
Hoe de vergelijking uitvalt, heeft natuurlijk alles te maken met wat voor auto je kiest en welke voorwaarden je als leaserijder hebt bij je huidige werkgever. Ik had destijds niet alleen een bijtelling, maar moest ook nog maandelijks een flink bedrag voor privégebruik betalen.
Een oude Audi is vragen om problemen, maar dat geldt ook wel voor oude toyotas (waar haal je het vandaan dat dat de beste auto’s zijn?).quote:
Met 40.000 per jaar woon/werk kan en wil ik geen Fiesta gaan rijden.
Ik zat meer te denken aan een oude Audi (150.000+) Of een Toyota (de beste auto ter wereld).
Of wat iemand me anders kan adviseren.
Het klinkt misschien heel infantiel, maar ik rij al meer dan 20 jaar lease en heb geen idee wat nu precies verstandig is.
Gewoon een auto met 3-5 jaar ervaring. Dan is de afschrijving grotendeels geweest en rij je in vrijwel ieder merk zonder grote problemen.
Zeker bij lange afstanden zou ik iets Duits kiezen.
Op de bruto-bijtelling ja. Dus netto betaal je alsnog een gedeelte eigen bijdrage.quote:Op donderdag 30 november 2017 08:25 schreef VEM2012 het volgende:
[..]
Dat laatste gaat toch gewoon van de bijtelling af?
Wat is het budget? Zou een 120d automaat oid. nemen. Zuunige, redelijk vlotte auto voor 40K kms. 2013 ¤20-22K
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Deels ja.quote:
[..]
Dat laatste gaat toch gewoon van de bijtelling af?
Ik zou iets Frans kiezen.quote:
Zeker bij lange afstanden zou ik iets Duits kiezen.
Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2677908/2/25#p208861847" target="_blank" >zaterdag 22 april 2023 13:43</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/62881" target="_blank" >r_one</a> het volgende:
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
moest zelf de keuze maken, of lease-auto of KM-vergoeding, voor het laatste gekozen en een fijne A6 TDI (2007) voor de deur staan, geen moment spijt van, iets duurder aan de einde van de rit maar de auto an sich maakt een HOOP goed.
life happens while you're pusing the throttle.
Met 40k per jaar zou ik een nieuwe auto nemen. Een tweedehands met 150k staat na 2 jaar al bijna op 2,5 ton.
Een nieuwe tikt de 2 ton pas na 5 jaar aan.
Een nieuwe tikt de 2 ton pas na 5 jaar aan.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Het ligt er helemaal aan wat je budget is, voordat we iets zinnigs kunnen zeggen. Ik zou niet gaan lenen voor een auto, dus je budget is leidend.
Private lease is nog wel een optie, maar voor een wat grotere auto (dus geen VW up) met 40K per jaar ga je denk ik fors betalen.
Private lease is nog wel een optie, maar voor een wat grotere auto (dus geen VW up) met 40K per jaar ga je denk ik fors betalen.
Plus de inruilwaarde van je A7. Lever je je lease auto in, heb je (weer) niets.quote:
moest zelf de keuze maken, of lease-auto of KM-vergoeding, voor het laatste gekozen en een fijne A6 TDI (2007) voor de deur staan, geen moment spijt van, iets duurder aan de einde van de rit maar de auto an sich maakt een HOOP goed.
Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2677908/2/25#p208861847" target="_blank" >zaterdag 22 april 2023 13:43</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/62881" target="_blank" >r_one</a> het volgende:
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
Niet alle fransen hebben de zelfde stoel hequote:
[..]
Krijg ik last van mijn rug van bij lange ritten.
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Nee, maar ik heb ook wel meer dan één fransoos van binnen gezien. Zijn toch vaak wat zachtere stoelen. Daarnaast vind ik de afwerking vaak wat tegenvallen. En echt mooie en lekkere modellen maken ze ook niet meer (in de jaren 80 was dat beter).quote:
[..]
Niet alle fransen hebben de zelfde stoel he
Op wat voor afschrijving moet ik dan rekenen?quote:
Wat is het budget? Zou een 120d automaat oid. nemen. Zuunige, redelijk vlotte auto voor 40K kms. 2013 ¤20-22K
Ik heb maar 3K beschikbaar om een auto te kopen, de rest zou ik moeten lenen.
Ik pleeg mijn spontaniteit graag grondig voor te bereiden.
Ja maar de vorige auto koste maar 200 p/m, dat betekent dat rest van het geld toch overboord kan ?quote:
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Dan zou ik geen ¤20K uitgeven aan een auto, maar max ¤10K oid.quote:
[..]
Op wat voor afschrijving moet ik dan rekenen?
Ik heb maar 3K beschikbaar om een auto te kopen, de rest zou ik moeten lenen.
Polo TDI?
Denk dat je bij een auto van ¤20K toch wel iets van ¤2500 pj. afschrijft, bij 40000 kms. pj. (natte vinger)
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Sow. ¤200 per maand afschrijving, ¤200 per maand aan belasting, onderhoud en verzekering en dan nog eens de brandstofkosten (diesel) á 7 cent per kilometer, ¤230 per maand.quote:
[..]
Dan zou ik geen ¤20K uitgeven aan een auto, maar max ¤10K oid.
Polo TDI?
Denk dat je bij een auto van ¤20K toch wel iets van ¤2500 pj. afschrijft, bij 40000 kms. pj. (natte vinger)
Dan kom ik met 40K kilometers per jaar aan zo’n ¤630 reiskosten per maand. Nog exclusief de aflossing en rente voor de aanschaf van de auto.
Zie ik iets over het hoofd en/of reken ik verkeerd?
Ik pleeg mijn spontaniteit graag grondig voor te bereiden.
Wow! Op de ANWB-site kom ik op ruim ¤900 per maand bij 40k kilometers voor mijn huidige auto (nieuw ¤27k bij aanschaf) met 150k op de teller bij een aanschafprijs van ¤10k nu.quote:
ik zit in een soortgelijke situatie, heb altijd geleased, maar ga nu verder als freelancer.
je netto vaste kosten als priverijder gaan oa bestaan uit
- afschrijving !
- wegenbelasting
- verzekering
- onderhoud en reparatie
- renteverlies
En variabel uiteraard brandstofkosten
je kunt hier eea berekenen:
https://www.anwb.nl/auto/kopen/auto-kiezen/autokosten
(vul ter referentie kenteken van je huidige leasauto in, alsof je deze zou blijven rijden)
Dit, minus je huidige netto bijtelling minus km-vergoeding, is wat je bij je nieuwe werkgever netto meer moet verdienen om het gebrek aan leaseauto te compenseren...
(En je zult merken dat je als leaserijder toch een luxepositie hebt...)
Jezus gristus.
Ik pleeg mijn spontaniteit graag grondig voor te bereiden.
Een knappe Golf Tdi kost in de lease ook 600-700¤ per maand bij 40000km, dat moet jij als leaserijder ook weten. Tel daar 150¤ diesel en 21% btw bij op en je zit zo over de 900¤.
.
Ook de DS modellen? Die zijn wel fijn van binnen hoor.quote:
[..]
Nee, maar ik heb ook wel meer dan één fransoos van binnen gezien. Zijn toch vaak wat zachtere stoelen. Daarnaast vind ik de afwerking vaak wat tegenvallen. En echt mooie en lekkere modellen maken ze ook niet meer (in de jaren 80 was dat beter).
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Je bedoelt 200 per kwartaal aan belasting voor een Polo?quote:
[..]
Sow. ¤200 per maand afschrijving, ¤200 per maand aan belasting, onderhoud en verzekering en dan nog eens de brandstofkosten (diesel) á 7 cent per kilometer, ¤230 per maand.
Dan kom ik met 40K kilometers per jaar aan zo’n ¤630 reiskosten per maand. Nog exclusief de aflossing en rente voor de aanschaf van de auto.
Zie ik iets over het hoofd en/of reken ik verkeerd?
Verder, hoe kan het dat je na zoveel jaren werk, met leasebak inbegrepen, slechts ¤3000 tot je beschikking hebt..
Ik vind dat echt vreemd..
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Ignorance is bliss, jeweetttog.quote:
Een knappe Golf Tdi kost in de lease ook 600-700¤ per maand bij 40000km, dat moet jij als leaserijder ook weten. Tel daar 150¤ diesel en 21% btw bij op en je zit zo over de 900¤.
Volgens mij ligt mijn leasebudget rond de ¤700 waarvoor ik m’n Volkswagen-kloon kan rijden. Ik ga er even vanuit (wederom; ignorance) dat dat inclusief brandstof is.
Niet dat het me interesseert, overigens; ik betaal 14% bijtelling (zo’n ¤350 per maand) voor een auto van ¤27k. That’s all I know.
Al 20 jaar lease. Weet ik veel wat een auto kost.
Ik pleeg mijn spontaniteit graag grondig voor te bereiden.
Misschien eens kijken naar iets degelijks van een jaar of 12 tot 15 oud. Een Volvo V50 ofzo met 3 ton op de teller. Zit ook gewoon alles op en aan en mits de auto goed verzorgd is kun je er prima mee voor de dag komen. Als je er eentje aanschaft voor rond de 3000 euro schrijf je misschien 5 tientjes per maand af, als het niet minder is.quote:
[..]
Op wat voor afschrijving moet ik dan rekenen?
Ik heb maar 3K beschikbaar om een auto te kopen, de rest zou ik moeten lenen.
Wanneer we vriendjes zouden zijn zou ik je alle ins en outs vertellen, okee?quote:
[..]
Je bedoelt 200 per kwartaal aan belasting voor een Polo?
Verder, hoe kan het dat je na zoveel jaren werk, met leasebak inbegrepen, slechts ¤3000 tot je beschikking hebt..
Ik vind dat echt vreemd..
Ik pleeg mijn spontaniteit graag grondig voor te bereiden.
Met mijn eigen 9-jarige Zweed kom ik na bijna 3 jaar, zonder afschrijving, maar verder alles (brandstof, onderhoud, apk, mrb, verzekering) op 17ct/km.
Afschrijving schat ik op zo'n 4a 5ct/km als ik marktplaats moet geloven... (Prijzen die anderen vragen)
Ik rij 30.000/jaar
Is wel een benzine overigens..
Afschrijving schat ik op zo'n 4a 5ct/km als ik marktplaats moet geloven... (Prijzen die anderen vragen)
Ik rij 30.000/jaar
Is wel een benzine overigens..
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
350¤ is de bijtelling, daarover betaal je de inkomstenbelasting. Bij mij komt dat uit op iets van 140¤.quote:
[..]
Ignorance is bliss, jeweetttog.
Volgens mij ligt mijn leasebudget rond de ¤700 waarvoor ik m’n Volkswagen-kloon kan rijden. Ik ga er even vanuit (wederom; ignorance) dat dat inclusief brandstof is.
Niet dat het me interesseert, overigens; ik betaal 14% bijtelling (zo’n ¤350 per maand) voor een auto van ¤27k. That’s all I know.
Al 20 jaar lease. Weet ik veel wat een auto kost.
Maar goed, 14% is niet meer een nieuwe leaseauto van 21% zal uitkomen op 210-220¤ per maand dat van mijn salaris af gaat.
Heb jij trouwens nog een eigen bijdrage voor de leaseauto? Dat betaal je dan straks ook niet meer.
Dussss
Geen bijtelling 200¤
geen eigen bijdrage 50¤ (voorbeeld)
Wel reiskostenvergoeding 300¤
Dan heb je dus al een budget 550¤
Autokosten zijn 900¤ in de maand, dus moet je nog 350¤ netto bijverdienen. Bruto ongeveer 500-550¤
.
Thanks dudequote:
[..]
350¤ is de bijtelling, daarover betaal je de inkomstenbelasting. Bij mij komt dat uit op iets van 140¤.
Maar goed, 14% is niet meer een nieuwe leaseauto van 21% zal uitkomen op 210-220¤ per maand dat van mijn salaris af gaat.
Heb jij trouwens nog een eigen bijdrage voor de leaseauto? Dat betaal je dan straks ook niet meer.
Dussss
Geen bijtelling 200¤
geen eigen bijdrage 50¤ (voorbeeld)
Wel reiskostenvergoeding 300¤
Dan heb je dus al een budget 550¤
Autokosten zijn 900¤ in de maand, dus moet je nog 350¤ netto bijverdienen. Bruto ongeveer 500-550¤
Ik pleeg mijn spontaniteit graag grondig voor te bereiden.
Mijn oude liefde; Volvo. Ooit (als een van de twee eigen auto’s die ik ooit gehad heb) een 440 gehad. Inbetween jobs, dan. Zonder kinderen, zonder verantwoordelijkheden.quote:
[..]
Misschien eens kijken naar iets degelijks van een jaar of 12 tot 15 oud. Een Volvo V50 ofzo met 3 ton op de teller. Zit ook gewoon alles op en aan en mits de auto goed verzorgd is kun je er prima mee voor de dag komen. Als je er eentje aanschaft voor rond de 3000 euro schrijf je misschien 5 tientjes per maand af, als het niet minder is.
Nu gaat het om harde pegels, echter.
Een grotere motor betekent toch langere levensduur, niet?
Ik pleeg mijn spontaniteit graag grondig voor te bereiden.
Maar waarom zou alleen een auto van maximaal 5 jaar oud voldoen voor de harde pegels?
Alles valt of staat met onderhoud. Met een oudere auto moet je in het begin vaak wel wat achterstallig onderhoud wegwerken, maar zodra dat gedaan is, val je er echt niet zomaar mee stil onderweg.
Alles valt of staat met onderhoud. Met een oudere auto moet je in het begin vaak wel wat achterstallig onderhoud wegwerken, maar zodra dat gedaan is, val je er echt niet zomaar mee stil onderweg.
Dat dit jou verbaast vind ik nou weer verbazingwekkend.quote:
[..]
Wow! Op de ANWB-site kom ik op ruim ¤900 per maand bij 40k kilometers voor mijn huidige auto (nieuw ¤27k bij aanschaf) met 150k op de teller bij een aanschafprijs van ¤10k nu.
Jezus gristus.
Nog steeds plastic wat de klok slaat.quote:
[..]
Ook de DS modellen? Die zijn wel fijn van binnen hoor.
Maar eerlijk is eerlijk, ik ben verwend en TS zal waarschijnlijk genoegen moeten nemen met iets goedkoops.
Ik denk dat je daar idd al snel aan zit bij 40K km per jaar, als het een nieuwere auto is dan is het component afschrijving hoger en onderhoud lager, en als het een oudere auto is dan is dat andersom, maar het totaal zal al snel rond de 650 per maand zitten.quote:
[..]
Sow. ¤200 per maand afschrijving, ¤200 per maand aan belasting, onderhoud en verzekering en dan nog eens de brandstofkosten (diesel) á 7 cent per kilometer, ¤230 per maand.
Dan kom ik met 40K kilometers per jaar aan zo’n ¤630 reiskosten per maand. Nog exclusief de aflossing en rente voor de aanschaf van de auto.
Zie ik iets over het hoofd en/of reken ik verkeerd?
Plus dat TS met een Prius het brandstofverbruik heel goed kan beheersen, er zijn weinig auto's zo gevoelig voor het gewicht van de rechtervoet als de Prius.quote:
TS, is een 5 jaar oude prius niets? Lijkt mij betaalbaar.
Maar met 40K per jaar denk ik dat een diesel een beter idee is.
Zou dat echt goedkoper zijn? Ik begrijp altijd dat zo’n prius weinig kosten met zich brengt en je koopt ze voor vrij weinig geld.quote:
[..]
Plus dat TS met een Prius het brandstofverbruik heel goed kan beheersen, er zijn weinig auto's zo gevoelig voor het gewicht van de rechtervoet als de Prius.
Maar met 40K per jaar denk ik dat een diesel een beter idee is.
Het is geen stoere auto en ik zou er zelf niet dood in gevonden willen worden, maar het lijkt mij een safe bet.
Diesel is rendabel vanaf 30.000+ is mij verteld. Zelfde situatie als TS hier ik wissel ook van baan. Zit te zoeken naar benzine icm 100.000 maxquote:
[..]
Plus dat TS met een Prius het brandstofverbruik heel goed kan beheersen, er zijn weinig auto's zo gevoelig voor het gewicht van de rechtervoet als de Prius.
Maar met 40K per jaar denk ik dat een diesel een beter idee is.
Ik zoek ook in Duitsland trouwens maar blijft lastig:)
Ik heb voordat ik een leaseauto kreeg dergelijke afstanden gereden.quote:
Met 40.000 per jaar woon/werk kan en wil ik geen Fiesta gaan rijden.
Ik zat meer te denken aan een oude Audi (150.000+) Of een Toyota (de beste auto ter wereld).
Of wat iemand me anders kan adviseren.
Het klinkt misschien heel infantiel, maar ik rij al meer dan 20 jaar lease en heb geen idee wat nu precies verstandig is.
Reken bij een ex lease diesel op ongeveer 500 euro ex afschrijving.
Met name onderhoud tikt aan. Je moet 2x per jaar om olie en er verslijt toch wel veel aan banden, remmen, dynamo's en distributieriemen.
Als je echt gaat rekenen dan is 800 euro realistisch voor een auto van 15-20k.
Een oud en slecht onderhouden barrel is goedkoper... Maar met 40k wil je dat echt niet.
Whatever...
1 op 20 is prima haalbaar in een Prius (eigen ervaring), maar dan moet je je rechtervoet wel onder controle hebben.quote:
[..]
Zou dat echt goedkoper zijn? Ik begrijp altijd dat zo’n prius weinig kosten met zich brengt en je koopt ze voor vrij weinig geld.
Het is geen stoere auto en ik zou er zelf niet dood in gevonden willen worden, maar het lijkt mij een safe bet.
1 op 20 moet met een beetje diesel ook wel te doen zijn, dus dan is het vooral brandstofprijzen de MRB naast elkaar leggen bij dat aantal km per jaar.
Volgens mij geldt die 30K voor een nieuwe auto, bij een tweedehands ligt dat omslagpunt lager.quote:
[..]
Diesel is rendabel vanaf 30.000+ is mij verteld. Zelfde situatie als TS hier ik wissel ook van baan. Zit te zoeken naar benzine icm 100.000 max
Ik zoek ook in Duitsland trouwens maar blijft lastig:)
Dit klopt dus. Kan ik uit ervaring zeggen.quote:
[..]
Wow! Op de ANWB-site kom ik op ruim ¤900 per maand bij 40k kilometers voor mijn huidige auto (nieuw ¤27k bij aanschaf) met 150k op de teller bij een aanschafprijs van ¤10k nu.
Jezus gristus.
Whatever...
40000 km. pj. is best veel, dus hoge kosten. Dus iemand anders voor de kosten op laten draaien of zelf flink harken.quote:
[..]
Wow! Op de ANWB-site kom ik op ruim ¤900 per maand bij 40k kilometers voor mijn huidige auto (nieuw ¤27k bij aanschaf) met 150k op de teller bij een aanschafprijs van ¤10k nu.
Jezus gristus.
Waarom zou je 40000 km. per jaar gaan rijden als het niet genoeg oplevert?
Alles is een keuze.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik zou toch alle kosten meenemen in de berekening.quote:
[..]
1 op 20 is prima haalbaar in een Prius (eigen ervaring), maar dan moet je je rechtervoet wel onder controle hebben.
1 op 20 moet met een beetje diesel ook wel te doen zijn, dus dan is het vooral brandstofprijzen de MRB naast elkaar leggen bij dat aantal km per jaar.
Die vuistregel van 30.000 km p/jr is slechts een vuistregel uitgaande van vergelijkbare modellen.
Ik denk dat de overige kosten bij zoveel km per jaar nagenoeg vergelijkbaar zijn.quote:
[..]
Ik zou toch alle kosten meenemen in de berekening.
Die vuistregel van 30.000 km p/jr is slechts een vuistregel uitgaande van vergelijkbare modellen.
De TT heeft het over 40K woon-werk. Met een enkele reis van 80 km zit je daar al zo'n beetje aan.quote:
Bij 40K per jaar, waarbij ik aanneem dat het gros zakelijke km's is, zou ik idd ook een auto van de zaak verwachten.
I removed all the bad food from my house.
It was delicious.
It was delicious.
Toch is de aanname dat een moderne diesel wel even 400000km geen verstandige. Tot 2005 ging dat wel op. Maar daarna kwamen toch zaken als roetfilters en anti-NOx troep. Vervolgens downsize diesels die het vooral van hun Turbo moesten hebben (130pk uit een 1.6d) en dachten ze dat je olie ook wel 1x in de 40 of 50k kon vervangen.
.
Nou, dat ligt anders bij de diverse merken flink uit elkaar. Dus dat zie ik anders.quote:
[..]
Ik denk dat de overige kosten bij zoveel km per jaar nagenoeg vergelijkbaar zijn.
Nieuw kopen met zoveel KM's is het domste wat je kunt doen. De eerste 100.000 KM gaat je afschrijving als een malle, en dat bereik je al met 2,5 jaar.quote:
Met 40k per jaar zou ik een nieuwe auto nemen. Een tweedehands met 150k staat na 2 jaar al bijna op 2,5 ton.
Een nieuwe tikt de 2 ton pas na 5 jaar aan.
Beter een auto kopen met 80-120k op de teller en die lekker 3 jaar rijden.
Ex lease is ideaal. Diesels die veel afstand hebben gemaakt in een jaar of vier. Je hebt er wel wat onderhoud aan, maar afschrijving is minder dan de helft van een nieuwe.quote:
[..]
Nieuw kopen met zoveel KM's is het domste wat je kunt doen. De eerste 100.000 KM gaat je afschrijving als een malle, en dat bereik je al met 2,5 jaar.
Beter een auto kopen met 80-120k op de teller en die lekker 3 jaar rijden.
Whatever...
Mee eens. Had ik voor mijn huidige auto ook (reed ik meer KM's). Gekocht op +/- 160k, diesel en altijd goed onderhouden. Tot 350k zonder problemen mee gereden. Weggedaan omdat ik veel minder ging rijden.quote:
[..]
Ex lease is ideaal. Diesels die veel afstand hebben gemaakt in een jaar of vier. Je hebt er wel wat onderhoud aan, maar afschrijving is minder dan de helft van een nieuwe.
Was er erg tevreden over.
Hier een BMW 118d automaat uit 2012 en net geen 80K kms voor ¤17000 met een normale historie bij een normale garage. https://www.autowereld.nl(...)4615700/details.html
Zoiets lijkt mij goed genoeg om 40000 kms. per jaar in rond te hangen en er nog een beetje levend uit te komen.
Maar kost volgens ANWB ¤993 per maand bij 40000 km per jaar, als je 'm na 4 jaar weer wegdoet.
Dure "hobby".
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 01-12-2017 11:29:11 ]
https://www.autowereld.nl(...)4615700/details.htmlZoiets lijkt mij goed genoeg om 40000 kms. per jaar in rond te hangen en er nog een beetje levend uit te komen.
Maar kost volgens ANWB ¤993 per maand bij 40000 km per jaar, als je 'm na 4 jaar weer wegdoet.
Dure "hobby".
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 01-12-2017 11:29:11 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Bah roetfilters, wat een ellende, AdBlue erbij (duur, en zonder start je auto niet) en het feest is compleetquote:
Toch is de aanname dat een moderne diesel wel even 400000km geen verstandige. Tot 2005 ging dat wel op. Maar daarna kwamen toch zaken als roetfilters en anti-NOx troep. Vervolgens downsize diesels die het vooral van hun Turbo moesten hebben (130pk uit een 1.6d) en dachten ze dat je olie ook wel 1x in de 40 of 50k kon vervangen.
.Mijn auto's waren dan ook van voor 2005
. Wel iets ouder, maar echt stuk gingen ze niet .En aangezien TS maar 3k heeft, zou ik niet gaan lenen voor een auto.. Meest slechtste optie om in te investeren.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 01-12-2017 11:39:49 ]
Kan, maar je koopt wel troep van een ander met tweedehands. Met nieuw heb je in ieder geval garantie, wat onderhoud na x tijd en je rijdt ook wat moderns.quote:
[..]
Nieuw kopen met zoveel KM's is het domste wat je kunt doen. De eerste 100.000 KM gaat je afschrijving als een malle, en dat bereik je al met 2,5 jaar.
Beter een auto kopen met 80-120k op de teller en die lekker 3 jaar rijden.
Met (aanschaf-) kilometerstanden boven de 150 zit je na 1 jaar al op de kans dat groot onderhoud er wel aan zit te komen. Als je zo afhankelijk bent van je voertuig om naar je werk te komen zou ik dat risico zo klein mogelijk willen maken.
Maar waar ik het meeste van "schrik" is het budget van 3000,-
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Budget is zwaar onvoldoende, maar ik begrijp dat hij de rest gaat lenen.quote:
[..]
Kan, maar je koopt wel troep van een ander met tweedehands. Met nieuw heb je in ieder geval garantie, wat onderhoud na x tijd en je rijdt ook wat moderns.
Met (aanschaf-) kilometerstanden boven de 150 zit je na 1 jaar al op de kans dat groot onderhoud er wel aan zit te komen. Als je zo afhankelijk bent van je voertuig om naar je werk te komen zou ik dat risico zo klein mogelijk willen maken.
Maar waar ik het meeste van "schrik" is het budget van 3000,-
Wat weer wel een extra kostenpost is.
Moet je dan enkele 3 maanden die ketting vervangen?quote:
Hier een BMW 118d automaat uit 2012 en net geen 80K kms voor ¤17000 met een normale historie bij een normale garage.
Zoiets lijkt mij goed genoeg om 40000 kms. per jaar in rond te hangen en er nog een beetje levend uit te komen.
Maar kost volgens ANWB ¤993 per maand bij 40000 km per jaar, als je 'm na 4 jaar weer wegdoet.
Dure "hobby".
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Aanschaffen na zeg 150k kilometers is juist een aanrader. Veel onderhoud is dan vaak al gebeurd.quote:
[..]
Kan, maar je koopt wel troep van een ander met tweedehands. Met nieuw heb je in ieder geval garantie, wat onderhoud na x tijd en je rijdt ook wat moderns.
Met (aanschaf-) kilometerstanden boven de 150 zit je na 1 jaar al op de kans dat groot onderhoud er wel aan zit te komen. Als je zo afhankelijk bent van je voertuig om naar je werk te komen zou ik dat risico zo klein mogelijk willen maken.
Maar waar ik het meeste van "schrik" is het budget van 3000,-
Groot onderhoud zal jet met 40k kilometers per jaar altijd hebben. Nieuw of gebruikt maakt niet zoveel uit, die banden en distributieriem komen toch wel.
Ik rijd tegenwoordig auto's van 500 euro als standaard auto mits een jaar APK. Natuurlijk heb je dan wel wat (bv lek remcilindertje van 2 tientjes) maar over het algemeen gezien kan je niet goedkoper rijden.
Nu moet ik wel zeggen dat ik er een oldtimer voor in de zomer en (nieuwe) luxe auto van de vrouw bij heb dus altijd terug kan vallen op een andere auto.
Voor 3000 euro ga je echt wel een fatsoenlijke auto vinden. Als je tenminste wilt inleveren op comfort zoals climate control en verwarmde stoelen.
Heb zelf vrijwillig gekozen voor privé rijden. Mocht geen suv rijden en zit graag hoog, dus dan maar op eigen kosten
Geen zorgen voor de dag van morgen.
Jaja allemaal makkelijk praten, tenzij je langs de weg wil staan met je barrel en geen backup hebt.quote:
[..]
Aanschaffen na zeg 150k kilometers is juist een aanrader. Veel onderhoud is dan vaak al gebeurd.
Groot onderhoud zal jet met 40k kilometers per jaar altijd hebben. Nieuw of gebruikt maakt niet zoveel uit, die banden en distributieriem komen toch wel.
Ik rijd tegenwoordig auto's van 500 euro als standaard auto mits een jaar APK. Natuurlijk heb je dan wel wat (bv lek remcilindertje van 2 tientjes) maar over het algemeen gezien kan je niet goedkoper rijden.
Nu moet ik wel zeggen dat ik er een oldtimer voor in de zomer en (nieuwe) luxe auto van de vrouw bij heb dus altijd terug kan vallen op een andere auto.
Voor 3000 euro ga je echt wel een fatsoenlijke auto vinden. Als je tenminste wilt inleveren op comfort zoals climate control en verwarmde stoelen.
Als je afhankelijk bent van je auto (om naar je werk te komen bijvoorbeeld) met een dergelijk kilometrage per jaar zou ik de risico's gewoon niet willen lopen.
Eerlijk is eerlijk, met een budget van 3k heb je weinig te kiezen qua (bijna) nieuwe auto's, maar een distributieriem vervangen hakt er dan ook meteen wel in.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
echter, wel weer afschrijving.quote:
[..]
Plus de inruilwaarde van je A7. Lever je je lease auto in, heb je (weer) niets.
tis net voor welk kwaad je kiest, mijn keuze bezorgt mij een glimlach in ieder geval.
maargoed misschien toch straks een leaseslet (full option Megane ST of een semi full option talisman), kleine op komst en mevrouw heeft geen inkomen, ook dan red ik die TDI prima financieel maar wil zo min mogelijk risico's hebben, dan maar zo een bakkie.
ik word straks 26 en de wilde haren voel ik al beetje verdwijnen, weet niet eens hoe hard de A6 gaat
ik vind dat niks, ipv de A6 had ik ook gereden/gekeken in/naar de Touareg en de cayenne, man is het MRB totaal niet waardquote:
Heb zelf vrijwillig gekozen voor privé rijden. Mocht geen suv rijden en zit graag hoog, dus dan maar op eigen kosten
vond ik te log en ruimte viel vies tegen.
life happens while you're pusing the throttle.
Zet je 2 barrels voor de deur. Probleem opgelost.quote:
[..]
Jaja allemaal makkelijk praten, tenzij je langs de weg wil staan met je barrel en geen backup hebt.
Als je afhankelijk bent van je auto (om naar je werk te komen bijvoorbeeld) met een dergelijk kilometrage per jaar zou ik de risico's gewoon niet willen lopen.
Eerlijk is eerlijk, met een budget van 3k heb je weinig te kiezen qua (bijna) nieuwe auto's, maar een distributieriem vervangen hakt er dan ook meteen wel in.
Met een dergelijk kilometrage loop je zowel met nieuw als gebruikt risico's. Nieuw met name financieel (je schrijft wel heel hard af met alleen 40k per jaar zakelijk) en tweedehands met af en toe een dingetje waar je onderhoud aan moet doen.
Al heb je met zowel nieuw als oud de vaste slijtage onderdelen als banden, remmen, distri, etc. Dat is lood om oud ijzer.
enkele 3 maandenquote:
[..]
Moet je dan enkele 3 maanden die ketting vervangen?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Auto is, in dit geval, een investering om je werk te kunnen doen. Daar kan je prima voor lenen; als de totaalsom positief is.quote:
[..]
...
En aangezien TS maar 3k heeft, zou ik niet gaan lenen voor een auto.. Meest slechtste optie om in te investeren.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Sorry moest elke zijnquote:
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
O, is dit zo'n baggerblokkie?quote:
Heb geen verstand van diesel.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
2x MRB, 2x onderhoud, 2x verzekering, 2x apk. Inderdaad slim om kosten te besparen.quote:
[..]
Zet je 2 barrels voor de deur. Probleem opgelost.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ja hoe kom je anders op 993,- per maand? Dat is gewoon absurd, of er staat simpelweg een komma verkeerd.quote:
[..]
O, is dit zo'n baggerblokkie?
Heb geen verstand van diesel.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Zo’n middenklasser schrijft de helft af na een leaseperiode van 4 jaar en 150000km. Praten we over 12000-14000¤.
Koop je zo’n ding ex-lease en verkoop je hem na 4 jaar en inmiddels 300000km vang je 3000-4000¤ hooguit. Je hebt dan ongeveer 10000 afgeschreven.
Echter ontkom je niet aan een paar grote onderhoudsklussen dus reken gerust 1000¤ onderhoud per jaar. Hoeveel bespaar je dan nog echt tegenover een nieuwe auto?
Doe mij dan maar die nieuwe.
Koop je zo’n ding ex-lease en verkoop je hem na 4 jaar en inmiddels 300000km vang je 3000-4000¤ hooguit. Je hebt dan ongeveer 10000 afgeschreven.
Echter ontkom je niet aan een paar grote onderhoudsklussen dus reken gerust 1000¤ onderhoud per jaar. Hoeveel bespaar je dan nog echt tegenover een nieuwe auto?
Doe mij dan maar die nieuwe.
.
Die ¤993 kwam er uit toen ik het kenteken in de ANWB-autokostenberekenaar stopte. 4 jaar rijden: dan staat ie op 250000 kms. ongeveer.quote:
[..]
Ja hoe kom je anders op 993,- per maand? Dat is gewoon absurd, of er staat simpelweg een komma verkeerd.
Mijn 523i kost 850 bij 15000 kms en nog 10 jaar doortuffen.
https://www.anwb.nl/auto/autokosten#/kenteken
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dit.quote:
Zo’n middenklasser schrijft de helft af na een leaseperiode van 4 jaar en 150000km. Praten we over 12000-14000¤.
Koop je zo’n ding ex-lease en verkoop je hem na 4 jaar en inmiddels 300000km vang je 3000-4000¤ hooguit. Je hebt dan ongeveer 10000 afgeschreven.
Echter ontkom je niet aan een paar grote onderhoudsklussen dus reken gerust 1000¤ onderhoud per jaar. Hoeveel bespaar je dan nog echt tegenover een nieuwe auto?
Doe mij dan maar die nieuwe.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Kom op 679 per maand voor mijn BMWquote:
[..]
Die ¤993 kwam er uit toen ik het kenteken in de ANWB-autokostenberekenaar stopte. 4 jaar rijden: dan staat ie op 250000 kms. ongeveer.
Mijn 523i kost 850 bij 15000 kms en nog 10 jaar doortuffen.
https://www.anwb.nl/auto/autokosten#/kenteken
Dat geef ik bij lange na niet uit. Ook de "uitgebreide" berekening geeft niet voldoende informatie, zoals geschatte restwaarde.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Een Peugeot 206 uit 2000 kost je per maand 25 euro MRB en 15 euro verzekering. APK is 2 tientjes.quote:
[..]
2x MRB, 2x onderhoud, 2x verzekering, 2x apk. Inderdaad slim om kosten te besparen.
Ik weet zeker dat 2 van die barrels goedkoper zijn dan 1 Audi A6.
Tevens heb je geen gezeik met leenauto's bij onderhoud.
Heel luxe zal het niet zijn, alhoewel je ze ook wel kunt vinden met airco natuurlijk.
Dan kan het alleen maar meevallen voor TS, toch?quote:
[..]
Kom op 679 per maand voor mijn BMW
Dat geef ik bij lange na niet uit. Ook de "uitgebreide" berekening geeft niet voldoende informatie, zoals geschatte restwaarde.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Leuk verhaal, je vergeet echter dat heel veel mensen het geld niet hebben of willen besteden aan een nieuwe auto.quote:
Zo’n middenklasser schrijft de helft af na een leaseperiode van 4 jaar en 150000km. Praten we over 12000-14000¤.
Koop je zo’n ding ex-lease en verkoop je hem na 4 jaar en inmiddels 300000km vang je 3000-4000¤ hooguit. Je hebt dan ongeveer 10000 afgeschreven.
Echter ontkom je niet aan een paar grote onderhoudsklussen dus reken gerust 1000¤ onderhoud per jaar. Hoeveel bespaar je dan nog echt tegenover een nieuwe auto?
Doe mij dan maar die nieuwe.
De bedragen waar hier mee gesmeten wordt vind ik behoorlijk hoog en zeker gebaseerd op kosten bij een officiële merkdealer? Ik geef bij lange na niet zoveel uit aan mijn auto en toch krijgt hij netjes zijn beurten en onderhoud.
Buiten het feit dat hij de getallen ook nog eens niet correct heeft. Een auto van 4 jaar met 150k schrijft wel meer af dan de helft.quote:
[..]
Leuk verhaal, je vergeet echter dat heel veel mensen het geld niet hebben of willen besteden aan een nieuwe auto.
De bedragen waar hier mee gesmeten wordt vind ik behoorlijk hoog en zeker gebaseerd op kosten bij een officiële merkdealer? Ik geef bij lange na niet zoveel uit aan mijn auto en toch krijgt hij netjes zijn beurten en onderhoud.
Nonsens.quote:
Zo’n middenklasser schrijft de helft af na een leaseperiode van 4 jaar en 150000km. Praten we over 12000-14000¤.
Koop je zo’n ding ex-lease en verkoop je hem na 4 jaar en inmiddels 300000km vang je 3000-4000¤ hooguit. Je hebt dan ongeveer 10000 afgeschreven.
Echter ontkom je niet aan een paar grote onderhoudsklussen dus reken gerust 1000¤ onderhoud per jaar. Hoeveel bespaar je dan nog echt tegenover een nieuwe auto?
Doe mij dan maar die nieuwe.
Laten we er eens een voorbeeld bijpakken, van Leaseplan: https://www.leaseplan.com(...)ocus/6JWE-8QGE-A8N4/
Ford Focus 1.6 diesel uit 2013. 145k gelopen. Nieuwprijs 33.780, huidige prijs 9.900.
Betekent een afschrijving van 33.780 - 9.900 = 23.880. Dat betekent een afschrijving van 'slechts' 70% in de eerste 4 jaar en 150k kilometers....
Fors meer dan jouw bedachte helft.
Vergeet niet dat op het geleende geld ook nog rente zit, dus dat komt er ook bij.quote:
[..]
Buiten het feit dat hij de getallen ook nog eens niet correct heeft. Een auto van 4 jaar met 150k schrijft wel meer af dan de helft.
Dat is prima als je een goede baan hebt en er ruim van kan leven inclusief alle kosten die je moet maken voor je auto.
Wat als je zonder werk komt te zitten, buiten je eigen schuld om? Heb je lening én een auto.
Klinkt allemaal heel fijn, maar het is niet zonder risico.
Helemaal mee eens, niet aan toe te voegenquote:
[..]
Vergeet niet dat op het geleende geld ook nog rente zit, dus dat komt er ook bij.
Dat is prima als je een goede baan hebt en er ruim van kan leven inclusief alle kosten die je moet maken voor je auto.
Wat als je zonder werk komt te zitten, buiten je eigen schuld om? Heb je lening én een auto.
Klinkt allemaal heel fijn, maar het is niet zonder risico.
Als je dan toch zo nodig nieuw wilt rijden dan kan TS ook eens kijken naar bijvoorbeeld een Opel Karl, Toyota Aygo of Kia Pikanto of Rio. Klein, niet te duur, weinig afschrijving en luxe genoeg om je 40k kilometers per jaar mee te verplaatsen als je niet te lang of te klein bent.
En dan eens gaan rekenen met private lease, hoewel dat aantal km per jaar dan wel erg prijsverhogend werkt.quote:
[..]
Helemaal mee eens, niet aan toe te voegen
Als je dan toch zo nodig nieuw wilt rijden dan kan TS ook eens kijken naar bijvoorbeeld een Opel Karl, Toyota Aygo of Kia Pikanto of Rio. Klein, niet te duur, weinig afschrijving en luxe genoeg om je 40k kilometers per jaar mee te verplaatsen als je niet te lang of te klein bent.
Beetje overdreven niet? Als je gewoon een net onderhouden wagen koopt zonder al teveel bekende issues kun je makkelijk een paar jaar vooruit.quote:
40k per jaar op een auto van 150k lijkt me niet prettig, dan sta je waarschijnlijk een paar keer per jaar stil aan de kant van de weg. Ongeacht welke auto je hebt met uitzonderingen daargelaten.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
40k kilometers private lease is duur.quote:
[..]
En dan eens gaan rekenen met private lease, hoewel dat aantal km per jaar dan wel erg prijsverhogend werkt.
Via ANWB (volledig kale Aygo):
Toyota Aygo x-fun 10.000 per jaar ¤ 189 per maand
Toyota Aygo x-fun 30.000 (max) per jaar ¤ 249 per maand
Via https://www.directleaseprivate.nl/autos/lease/VW_polo/179
Met 12.000 per jaar is ¤ 288 per maand
Met 40.000 per jaar is ¤ 451 per maand
Het voorbeeld heeft een impopulaire Franse PSA motor onder de kap. Een Golfje van nieuw 30k doet na 4 jaar nog steeds 12000-13000¤.quote:
[..]
Nonsens.
Laten we er eens een voorbeeld bijpakken, van Leaseplan: https://www.leaseplan.com(...)ocus/6JWE-8QGE-A8N4/
Ford Focus 1.6 diesel uit 2013. 145k gelopen. Nieuwprijs 33.780, huidige prijs 9.900.
Betekent een afschrijving van 33.780 - 9.900 = 23.880. Dat betekent een afschrijving van 'slechts' 70% in de eerste 4 jaar en 150k kilometers....
Fors meer dan jouw bedachte helft.
.
Ik neem aan dat TS een betrouwbare auto wil die zonder gezeik die 40.000 km p jr rijdt.quote:
[..]
Aanschaffen na zeg 150k kilometers is juist een aanrader. Veel onderhoud is dan vaak al gebeurd.
Groot onderhoud zal jet met 40k kilometers per jaar altijd hebben. Nieuw of gebruikt maakt niet zoveel uit, die banden en distributieriem komen toch wel.
Ik rijd tegenwoordig auto's van 500 euro als standaard auto mits een jaar APK. Natuurlijk heb je dan wel wat (bv lek remcilindertje van 2 tientjes) maar over het algemeen gezien kan je niet goedkoper rijden.
Nu moet ik wel zeggen dat ik er een oldtimer voor in de zomer en (nieuwe) luxe auto van de vrouw bij heb dus altijd terug kan vallen op een andere auto.
Voor 3000 euro ga je echt wel een fatsoenlijke auto vinden. Als je tenminste wilt inleveren op comfort zoals climate control en verwarmde stoelen.
En auto’s met distributieriem lekker laten staan. Gewoon een ketting. Vaak zijn dat soort bezuinigingen door de hele auto te vinden.
Een echte SUV valt ook een beetje buiten het normale leasebudget lijkt mij zo.quote:
Heb zelf vrijwillig gekozen voor privé rijden. Mocht geen suv rijden en zit graag hoog, dus dan maar op eigen kosten
Cayenne is ruimer dan een A6, dus hoezo valt de ruimte tegen?quote:
[..]
echter, wel weer afschrijving.
tis net voor welk kwaad je kiest, mijn keuze bezorgt mij een glimlach in ieder geval.
maargoed misschien toch straks een leaseslet (full option Megane ST of een semi full option talisman), kleine op komst en mevrouw heeft geen inkomen, ook dan red ik die TDI prima financieel maar wil zo min mogelijk risico's hebben, dan maar zo een bakkie.
ik word straks 26 en de wilde haren voel ik al beetje verdwijnen, weet niet eens hoe hard de A6 gaat
[..]
ik vind dat niks, ipv de A6 had ik ook gereden/gekeken in/naar de Touareg en de cayenne, man is het MRB totaal niet waard
Ik wacht even op je linkjes met bewijs ok?quote:
[..]
Het voorbeeld heeft een impopulaire Franse PSA motor onder de kap. Een Golfje van nieuw 30k doet na 4 jaar nog steeds 12000-13000¤.
PSA HDI motoren zijn niet impopulair. Alles behalve. Die staan goed aangeschreven en worden ook gebruikt door oa Ford, Volvo en BMW.
Waarom zou dat gezeik zijn? Volledig ongefundeerde aanname. Laat ik het zo stellen, mijn gloednieuwe Clio van 25.000 heb ik vaker mee stil gestaan dan mijn 206 barrel van 500. En met grotere problemen.quote:
[..]
Ik neem aan dat TS een betrouwbare auto wil die zonder gezeik die 40.000 km p jr rijdt.
En auto’s met distributieriem lekker laten staan. Gewoon een ketting. Vaak zijn dat soort bezuinigingen door de hele auto te vinden.
Kettingen moeten ook vervangen.
Die auto’s zijn echt geen logische keuzes voor 40.000 km per jaar.quote:
[..]
Helemaal mee eens, niet aan toe te voegen
Als je dan toch zo nodig nieuw wilt rijden dan kan TS ook eens kijken naar bijvoorbeeld een Opel Karl, Toyota Aygo of Kia Pikanto of Rio. Klein, niet te duur, weinig afschrijving en luxe genoeg om je 40k kilometers per jaar mee te verplaatsen als je niet te lang of te klein bent.
Kom op zeg!
Ja, bij VAG heb je motoren met slechte kettingen en die moeten wel eens vervangen worden. Maar genoeg kettingen die 300.000+ met gemak aankunnen. Zeker bij dieselmotoren.quote:
[..]
Waarom zou dat gezeik zijn? Volledig ongefundeerde aanname. Laat ik het zo stellen, mijn gloednieuwe Clio van 25.000 heb ik vaker mee stil gestaan dan mijn 206 barrel van 500. En met grotere problemen.
Kettingen moeten ook vervangen.
Mijn punt was overigens vooral dat het een goedkope oplossing is en zoiets wordt vaak dan niet alleen op 1 onderdeel gedaan.
De Peugeot 206 staat bekend als een probleemauto, dus wellicht dat je heel veel geluk hebt gehad. Hoe dan ook kan ik niets met anekdotisch bewijs. Het lijkt mij bekend dat auto’s met het stijgen van de leeftijd vaker storingen hebben.
Je relaas wordt hier onder andere tegengesproken:quote:
[..]
Ja, bij VAG heb je motoren met slechte kettingen en die moeten wel eens vervangen worden. Maar genoeg kettingen die 300.000+ met gemak aankunnen. Zeker bij dieselmotoren.
Mijn punt was overigens vooral dat het een goedkope oplossing is en zoiets wordt vaak dan niet alleen op 1 onderdeel gedaan.
De Peugeot 206 staat bekend als een probleemauto, dus wellicht dat je heel veel geluk hebt gehad. Hoe dan ook kan ik niets met anekdotisch bewijs. Het lijkt mij bekend dat auto’s met het stijgen van de leeftijd vaker storingen hebben.
https://www.autoweetjes.c(...)tributieketting.htmlquote:Wat is beter een distributieriem of een distributieketting:
Bij een distributieriem heb je intervallen voor controle en vervanging. Dit gebeurd na een aantal kilometers of een aantal jaren. Een distributieketting is duurzamer en hoeft niet preventief vervangen te worden. Toch komen steeds meer autofabrikanten daar op terug, En word er steeds vaker een distributieriem gebruikt. De reden hierbij is dat het tegenwoordig ook vaak fout gaat met distributiekettingen. Zo zul je bij Ford en volkswagen steeds meer distributieriemen tegenkomen. Omdat een distributieketting niet preventief vervangen of gecontroleerd word kan deze altijd breken. De motoren worden steeds gecompliceerder hebben steeds meer vermogen en worden steeds compacter. Vroeger ging een distributieketting eigenlijk zo goed als niet stuk. Als er met name tijdens het starten van de auto een ratelend geluid optreed is het zeker verstandig de distributieketting / distributieketting spanner te controleren.
Dat zeg jij. Ik zeg niet dat het wel zo is, ik zeg alleen dat tegenwoordig in dat segment de auto's ook behoorlijk comfortabel en degelijk zijn. En vooral goed te betalen.quote:
[..]
Die auto’s zijn echt geen logische keuzes voor 40.000 km per jaar.
Kom op zeg!
Flutproducenten als ford en vag (deels) kopen vaak zo goedkoop mogelijk in. Het probleem is dan niet de ketting, maar wederom de bezuiniging.quote:
[..]
Je relaas wordt hier onder andere tegengesproken:
[..]
https://www.autoweetjes.c(...)tributieketting.html
Een goede ketting gaat een leven lang mee.
Ik weet niet waar jij de lat wenst te leggen, maar we hebben het dan over koekblikjes aan de onderkant van de markt. Die zijn wellicht comfortabel genoeg voor even door de stad te tuffen, maar zeker niet voor veel kilometers. Dat kan voor dat geld ook gewoon niet.quote:
[..]
Dat zeg jij. Ik zeg niet dat het wel zo is, ik zeg alleen dat tegenwoordig in dat segment de auto's ook behoorlijk comfortabel en degelijk zijn. En vooral goed te betalen.
Voor de prijs van een nieuwe aygo koop je ook een 5 jaar oude prius. Ik durf te wedden dat de prius goedkoper zal blijken te zijn met dat soort kilometers en zonder meer comfortabeler.
Ik durf te wedden dat je met die Prius minstens 10x zoveel problemen zal hebben. Te beginnen met de verrot gereden accu.quote:
[..]
Ik weet niet waar jij de lat wenst te leggen, maar we hebben het dan over koekblikjes aan de onderkant van de markt. Die zijn wellicht comfortabel genoeg voor even door de stad te tuffen, maar zeker niet voor veel kilometers. Dat kan voor dat geld ook gewoon niet.
Voor de prijs van een nieuwe aygo koop je ook een 5 jaar oude prius. Ik durf te wedden dat de prius goedkoper zal blijken te zijn met dat soort kilometers en zonder meer comfortabeler.
Met 40k per jaar kun je ook een gastank overwegen. Goedkoper dan diesel, geen gedoe met (komende) milieuzones als je een wat oudere variant koopt, vaak met meer keus qua motorisering.
Uiteraard zijn er ook nadelen (vaker tanken, meer dingen die stuk kunnen gaan) maar je kunt het meenemen in je overweging.
Uiteraard zijn er ook nadelen (vaker tanken, meer dingen die stuk kunnen gaan) maar je kunt het meenemen in je overweging.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Ford en Vag flutproducten noemenquote:
[..]
Flutproducenten als ford en vag (deels) kopen vaak zo goedkoop mogelijk in. Het probleem is dan niet de ketting, maar wederom de bezuiniging.
Een goede ketting gaat een leven lang mee.
Tweedehands goed opletten op de kleppen. Duur grapje als ze verbrand zijn.quote:
Met 40k per jaar kun je ook een gastank overwegen. Goedkoper dan diesel, geen gedoe met (komende) milieuzones als je een wat oudere variant koopt, vaak met meer keus qua motorisering.
Uiteraard zijn er ook nadelen (vaker tanken, meer dingen die stuk kunnen gaan) maar je kunt het meenemen in je overweging.
Ik ben zelf dus voor gas gegaan in een vergelijkbare situatie en toen een tweedehands auto met een nieuwe installatie gekozen. Het prijsverschil tussen een tweedehands op gas en een op benzine was al de helft van die installatie voor het model dat ik zocht, het aanbod was groter en ik heb nog twee jaar garantie gehad op het gas-deel gehad (niet nodig gehad overigens). Dus als TS voor gas gaat zou ik dat ook aanraden. Maar het is een goede toevoeging inderdaad.quote:
[..]
Tweedehands goed opletten op de kleppen. Duur grapje als ze verbrand zijn.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Ik lees altijd dat die accu probleemloos is. Verder geen ervaring met die auto.quote:
[..]
Ik durf te wedden dat je met die Prius minstens 10x zoveel problemen zal hebben. Te beginnen met de verrot gereden accu.
Maar als diverse officiële instanties roepen dat die accu probleemloos is, dan komt dat denk ik ergens vandaan.
Waar baseer jij je op?
Ok, ik chargeer. Maar die kettingen zijn wel flut.quote:
[..]
Ford en Vag flutproducten noemen
Zullen we eerst een appels met appels gaan vergelijken?quote:
[..]
Een Peugeot 206 uit 2000 kost je per maand 25 euro MRB en 15 euro verzekering. APK is 2 tientjes.
Ik weet zeker dat 2 van die barrels goedkoper zijn dan 1 Audi A6.
Een Audi A6 is heel wat anders dan 2 van die rothokken.
Heb ik ook niet, die krijg ik gewoon als ik mijn auto voor onderhoud wegbreng. Ik heb dus ook geen 2e persoon nodig die de auto mee brengt naar de garage.quote:Tevens heb je geen gezeik met leenauto's bij onderhoud.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Verkeerd verwoord, de marginale extra ruimte vs mrb vond ik echt niks.quote:
[..]
Cayenne is ruimer dan een A6, dus hoezo valt de ruimte tegen?
life happens while you're pusing the throttle.
Elke dag twee maal 5 kwartier tot anderhalf uur enkele reis in een (nieuwe) Piccanto of Aygo op de snelweg?
Daggutnie. Dat doe ik mezelf niet aan.
Daggutnie. Dat doe ik mezelf niet aan.
Ik pleeg mijn spontaniteit graag grondig voor te bereiden.
.
[ Bericht 99% gewijzigd door luns op 01-12-2017 18:39:04 ]
[ Bericht 99% gewijzigd door luns op 01-12-2017 18:39:04 ]
Ik pleeg mijn spontaniteit graag grondig voor te bereiden.
Sowieso ben je al niet helemaal lekker als je elke dag 3 uur in je auto gaat zitten voor woon-werk verkeer. Dus wat is het punt?quote:
Elke dag twee maal 5 kwartier tot anderhalf uur enkele reis in een (nieuwe) Piccanto of Aygo op de snelweg?
Daggutnie. Dat doe ik mezelf niet aan.
Met een budget van 3000 kan je je niet veel meer permitteren. Lenen is leuk, maar als dit je spaargeld is dan zal je inkomen ook wel geen tonnen zijn per jaar. Kan je leuk 10 of 15k lenen, wat denk je ervoor te gaan krijgen?
10 of 15k ga ik sowieso niet lenen. Ik probeer gewoon een realistische blik op autokosten te krijgen.quote:
[..]
Sowieso ben je al niet helemaal lekker als je elke dag 3 uur in je auto gaat zitten voor woon-werk verkeer. Dus wat is het punt?
Met een budget van 3000 kan je je niet veel meer permitteren. Lenen is leuk, maar als dit je spaargeld is dan zal je inkomen ook wel geen tonnen zijn per jaar. Kan je leuk 10 of 15k lenen, wat denk je ervoor te gaan krijgen?
En waarom ik zoveel kilometers rijd? Nou, de kachel moet roken. Simpel zat. Ik rij die kilometers nu ook, maar dan als inlener met leaseauto.
Ik pleeg mijn spontaniteit graag grondig voor te bereiden.
De enige die het echt kan uitrekenen ben je zelfquote:
[..]
10 of 15k ga ik sowieso niet lenen. Ik probeer gewoon een realistische blik op autokosten te krijgen.
En waarom ik zoveel kilometers rijd? Nou, de kachel moet roken. Simpel zat. Ik rij die kilometers nu ook, maar dan als inlener met leaseauto.
Gewoon kijken welke eisen je hebt en welke modellen daarbij passen.
Vervolgens een schema opstellen met de jaarlijkse kosten qua vaste lasten. MRB, verzekering en verbruik kun je opzoeken voor elke auto.
Daar rollen vanzelf de slimste keuzes uit.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik denk dat je voor het salarisverhaal vooral naar gelijkwaardige kosten moet kijken in vergelijkijng met een nieuwe/leaseauto. Leuk dat je met een oude km-vreter voor de helft kan rijden, maar dan moet je het verschil wel netto op je bankrekening krijgen. Een oude bak en zelfde netto salaris als nu met een leasebak heb je ook niets aan.
.
Ik zou lekker een baan zoeken waar je wel een leasebak "krijgt". Dit schiet niet op.quote:
[..]
10 of 15k ga ik sowieso niet lenen. Ik probeer gewoon een realistische blik op autokosten te krijgen.
En waarom ik zoveel kilometers rijd? Nou, de kachel moet roken. Simpel zat. Ik rij die kilometers nu ook, maar dan als inlener met leaseauto.
40000 km. per jaar moet je een degelijke rijmachine voor hebben, niet een studentenautootje waar je vandaag al was blijven steken want accu kaduuk and shit.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Of leren sparenquote:
[..]
Ik zou lekker een baan zoeken waar je wel een leasebak "krijgt". Dit schiet niet op.
Ik heb nog nooit een leasebak gehad en hoef ook niet te beknibbelen op de auto waarmee ik dagelijks naar mijn werk "moet" rijden.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik snap niet waarom je zoveel in de auto moet gaan zitten zonder dat je baan de kosten daarvan fatsoenlijk kan dragen.quote:
[..]
Of leren sparen
Waarschijnlijk is er ergens sprake van een geldlek bij TS.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik heb mijn auto (Volvo) even door de ANWB gegooid met 30k/jaar..quote:
Hier een BMW 118d automaat uit 2012 en net geen 80K kms voor ¤17000 met een normale historie bij een normale garage.
Zoiets lijkt mij goed genoeg om 40000 kms. per jaar in rond te hangen en er nog een beetje levend uit te komen.
Maar kost volgens ANWB ¤993 per maand bij 40000 km per jaar, als je 'm na 4 jaar weer wegdoet.
Dure "hobby".
Hun genoemde verzekeringspremie wa+ is 2,5(!)x zo duur als ik betaal voor wa+..
Zij verbruiken 1,3L meer per 100km
Hun genoemde bandenmaat klopt niet (is niet eens geleverd! (205/55/17), en de prijs ligt veel te hoog.. ik betaal ongeveer ¤100 per zomerband (205/50/17) en ¤75 per winterband (205/55/16).
Zij rijden minder kilometers per band..
En qua overig onderhoud 4x zo duur per jaar..
Ja zo kan ik ook aan idiote bedragen komen..
Zij komen op ¤765 per maand
Ik kom via mijn data bijhoud app inclusief ANWB lidmaatschap, op ¤410 per maand.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Misschien willen ze bij de ANWB wel fatsoenlijke banden onder hun bolide?quote:
[..]
Ik heb mijn auto even door de ANWB gegooid..
Hun genoemde verzekeringspremie wa+ is 2,5(!)x zo duur als ik betaal voor wa+..
Zij verbruiken 1,3L meer per 100km
Hun genoemde bandenmaat klopt niet (is niet eens geleverd! (205/55/17), en de prijs ligt veel te hoog.. ik betaal ongeveer ¤100 per zomerband (205/50/17) en ¤75 per winterband (205/55/16).
Zij rijden minder kilometers per band..
En qua overig onderhoud 4x zo duur per jaar..
Ja zo kan ik ook aan idiote bedragen komen..
Maar je hebt vast wel een punt. Zag op autoweek ook zo'n rekentool, maar die werkt waarschijnlijk met dezelfde rekensommetjes.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Oké als jij Vredestein niet goed vind.. maar voor die bedragen die ik noem is Goodyear ook bijna een optie.quote:
[..]
Misschien willen ze bij de ANWB wel fatsoenlijke banden onder hun bolide?
Maar je hebt vast wel een punt. Zag op autoweek ook zo'n rekentool, maar die werkt waarschijnlijk met dezelfde rekensommetjes.
https://banden.autoweek.n(...)205-50-r17-93w-9544/
Inclusief erop leggen ben je voor ¤110 klaar
Zelfde geldt voor Dunlop
https://banden.autoweek.n(...)05-50-r17-93w-12310/
Rij zelf op deze die ik met kortingsactie voor ¤80 kon kopen
https://banden.autoweek.n(...)5-50-r17-93v-235147/
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Als je een cayenne rijdt is de mrb niet echt een significante kostenpost als je het mij vraagt.quote:
[..]
Verkeerd verwoord, de marginale extra ruimte vs mrb vond ik echt niks.
Bij mij ging de mrb zelfs de mist in. Ik dacht dat dat wel redelijk te voorspellen zou zijn.quote:
[..]
Ik heb mijn auto (Volvo) even door de ANWB gegooid met 30k/jaar..
Hun genoemde verzekeringspremie wa+ is 2,5(!)x zo duur als ik betaal voor wa+..
Zij verbruiken 1,3L meer per 100km
Hun genoemde bandenmaat klopt niet (is niet eens geleverd! (205/55/17), en de prijs ligt veel te hoog.. ik betaal ongeveer ¤100 per zomerband (205/50/17) en ¤75 per winterband (205/55/16).
Zij rijden minder kilometers per band..
En qua overig onderhoud 4x zo duur per jaar..
Ja zo kan ik ook aan idiote bedragen komen..
Zij komen op ¤765 per maand
Ik kom via mijn data bijhoud app inclusief ANWB lidmaatschap, op ¤410 per maand.
Voor mij wel, want als ik "ineens" weinig km's ga rijden is een cayenne fucked om te hebben.quote:
[..]
Als je een cayenne rijdt is de mrb niet echt een significante kostenpost als je het mij vraagt.
life happens while you're pusing the throttle.
Heel leuk als je het zo bekijkt, maar je moet wellicht ook meenemen hoeveel woon-werkverkeer er nu is.quote:
Ik denk dat je voor het salarisverhaal vooral naar gelijkwaardige kosten moet kijken in vergelijkijng met een nieuwe/leaseauto. Leuk dat je met een oude km-vreter voor de helft kan rijden, maar dan moet je het verschil wel netto op je bankrekening krijgen. Een oude bak en zelfde netto salaris als nu met een leasebak heb je ook niets aan.
Als je van 10km enkele reis naar 50 km enkele reis gaat, gaat je netto minder overhouden als je werkgever bruto 200 euro meer voor je wil betalen.
En daarom ben ik zo blij met mijn baan op fietsafstand. Gaat er geen maandelijks hypotheekbedrag op aan autokosten.
Met bijna niks aan afschrijving, 29 euro MRB en 30 euro verzekering per maand ben ik mobiel. Voor reserveer ik 100 euro per maand en daar houd ik ruimschoots van over. Brandstof (LPG) kost nog geen 5 cent per kilometer. Tijdens de zomervakantie 1400 kilometer enkele reis afleggen ging probleemloos. En mocht de auto me een keer in de steek laten (nog niet gebeurd), kan ik ook op de fiets, brommer of met de oldtimer naar m'n werk.
Ik ga alleen nog buiten de regio werken als er minstens netto 500 euro (dus tegen de 1000 euro bruto) bij komt op mijn salaris of als ik voor hetzelfde salaris 4 dagen moet werken in plaats van 5. Anders is het de reistijd en reiskosten niet waard om een zoveel hoger bedrag op mijn loonstrookje te ontvangen.
Ik vermoed dat TS momenteel ook zoveel kilometers maakt, maar met een leasebak. Hij heeft een aanbod voor een baan met meer salaris, zonder leasebak. Hij lijkt er nu van te schrikken als je realistisch naar de reiskosten kijkt en hij netto minder zal overhouden.quote:
[..]
Heel leuk als je het zo bekijkt, maar je moet wellicht ook meenemen hoeveel woon-werkverkeer er nu is.
Als je van 10km enkele reis naar 50 km enkele reis gaat, gaat je netto minder overhouden als je werkgever bruto 200 euro meer voor je wil betalen.
En daarom ben ik zo blij met mijn baan op fietsafstand. Gaat er geen maandelijks hypotheekbedrag op aan autokosten.
Met bijna niks aan afschrijving, 29 euro MRB en 30 euro verzekering per maand ben ik mobiel. Voor reserveer ik 100 euro per maand en daar houd ik ruimschoots van over. Brandstof (LPG) kost nog geen 5 cent per kilometer. Tijdens de zomervakantie 1400 kilometer enkele reis afleggen ging probleemloos. En mocht de auto me een keer in de steek laten (nog niet gebeurd), kan ik ook op de fiets, brommer of met de oldtimer naar m'n werk.
Ik ga alleen nog buiten de regio werken als er minstens netto 500 euro (dus tegen de 1000 euro bruto) bij komt op mijn salaris of als ik voor hetzelfde salaris 4 dagen moet werken in plaats van 5. Anders is het de reistijd en reiskosten niet waard om een zoveel hoger bedrag op mijn loonstrookje te ontvangen.
Ik maak trouwens ook 40000km, maar daar een of meerdere ritten tussen klanten nog bij. Eerst/laatste rit is doorgaans 30 minuten, meer moet ik ook niet aan denken, 9 uur buiten de deur voor werk is lang genoeg.
.
Geheel terecht. Zeker die laatste. Bij Vag teren ze nog steeds op het imago wat ze in de jaren 80 en 90 hebben opgebouwd. Kwaliteit is gewoon ruk en de garantie afhandeling ook. Bij structurele problemen wegens fouten in ontwerp, materiaalkeuze en fabricage zoals kantelende zuigers, falende DSG bakken en uitrekkende distributiekettingen wordt er pas iets uit 'coulance' gedaan als de media er op duikt of een gerenommeerde advocaat een proefproces start voor een groep gedupeerden. Terwijl de wettelijke garantie vrij duidelijk is dat in gevallen waarbij door dergelijke fouten de verwachte levensduur niet gehaald wordt de fabrikant aansprakelijk is. En bij kleine gebreken worden zaken vaak stiekem tijdens een onderhoudsbeurt 'opgelost'. Behalve dan bij de mensen die de glazen VAG paleizen voor onderhoud graag vermijden.quote:
[..]
Ford en Vag flutproducten noemen
T is niet 1 incidentje geweest afgelopen decennia bij VW. Merken die elk gebrek serieus nemen hoe groot of klein het ook is, komen vaker in het nieuws vanwege terugroepacties. En dan krijg je te horen dat bijvoorbeeld Toyota tegenwoordig zo vaak terugroepacties heeft en daarom slechter zou zijn dan andere merken. Tja, als ze terugroepen omdat het knopje van de elektrische ramen heel misschien dienst kan weigeren nadat je met je auto de sloot in gereden bent en ze dat graag voor de zekerheid willen vervangen dan neem je veiligheid en degelijkheid in mijn ogen juist serieus. En als je dan nog de klant keuze geeft om de auto een dag langs te brengen met gratis vervangend vervoer of het 'herstel' te laten combineren met de eerstvolgende beurt is er ook nog eens sprake van service. Ja, voorgaande is een praktijkgeval geweest van de vorige generatie Yaris waarmee mijn ouders reden.
Ik heb vrij aardig inzicht in de kosten. De grootste bulk van de vaste kosten is afschrijving.quote:
[..]
Voor mij wel, want als ik "ineens" weinig km's ga rijden is een cayenne fucked om te hebben.
Daarbij vergeleken is de mrb een lachertje.
Ieder zijn keuze, maar heel rationeel is het argument zo niet.
Weet je je leasebudget? Vaak zijn dat wel ongeveer de netto kosten voor een auto per maand.
Als je dat niet weet: voor een C-segmenter met de kop eraf (50.000-100.000km) ben je vaak rond de 30, 35 ct per kilometer kwijt.
Als je dat niet weet: voor een C-segmenter met de kop eraf (50.000-100.000km) ben je vaak rond de 30, 35 ct per kilometer kwijt.
Bij mij is dat niet de grootste zorg, alle auto's die ik rijd zijn al (bijna) afgeschreven, vandaar.quote:
[..]
Ik heb vrij aardig inzicht in de kosten. De grootste bulk van de vaste kosten is afschrijving.
Daarbij vergeleken is de mrb een lachertje.
Ieder zijn keuze, maar heel rationeel is het argument zo niet.
Je hebt er gelijk in , mijn gevoel zei gewoon "doe maar niet"
life happens while you're pusing the throttle.
O, je had het over een oude Cayenne? Nou, tenzij je die in de garage laat staan is dan onderhoud en reparatie de kostenpost waar de mrb bij in het niet valt.quote:
[..]
Bij mij is dat niet de grootste zorg, alle auto's die ik rijd zijn al (bijna) afgeschreven, vandaar.
Je hebt er gelijk in , mijn gevoel zei gewoon "doe maar niet"
Totdat je roetfilter een keer verrot is, of je turbo versleten...quote:
[..]
Ik heb mijn auto (Volvo) even door de ANWB gegooid met 30k/jaar..
Hun genoemde verzekeringspremie wa+ is 2,5(!)x zo duur als ik betaal voor wa+..
Zij verbruiken 1,3L meer per 100km
Hun genoemde bandenmaat klopt niet (is niet eens geleverd! (205/55/17), en de prijs ligt veel te hoog.. ik betaal ongeveer ¤100 per zomerband (205/50/17) en ¤75 per winterband (205/55/16).
Zij rijden minder kilometers per band..
En qua overig onderhoud 4x zo duur per jaar..
Ja zo kan ik ook aan idiote bedragen komen..
Zij komen op ¤765 per maand
Ik kom via mijn data bijhoud app inclusief ANWB lidmaatschap, op ¤410 per maand.
Dat soort zaken moet je ook meenemen. Natuurlijk kun je met wat zoeken en geluk goedkoper rijden. Maar realistisch is het op zich wel. Zeker als je afschrijving netjes meeneemt zijn die bedragen van de ANWB zo gek nog niet. Iets aan de hoge kant misschien.
Maar goed te gebruiken in de onderhandelingen met de nieuwe werkgever.
Whatever...
Een benzine heeft geen roetfilter, en bij mijn auto kan de turbo ook niet stuk want die is er nietquote:
[..]
Totdat je roetfilter een keer verrot is, of je turbo versleten...
Dat soort zaken moet je ook meenemen. Natuurlijk kun je met wat zoeken en geluk goedkoper rijden. Maar realistisch is het op zich wel. Zeker als je afschrijving netjes meeneemt zijn die bedragen van de ANWB zo gek nog niet. Iets aan de hoge kant misschien.
Maar goed te gebruiken in de onderhandelingen met de nieuwe werkgever.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Sinds dit jaar is ook op benzine motoren met hogedruk inspuiting een roetfilter verplicht.quote:
Mercedes levert het filter al sinds 2014 op sommige modellen (waarschijnlijk alleen USA).
Dit roetfilter wordt Gasoline Particulate Filter (GPF) genoemd.
Gelukkig is het regenereren een stuk eenvoudiger dan bij een diesel.
In de nabije toekomst zal de GPF geintegreerd worden met de huidige 3-weg-katalysator en de nieuwe 4-weg katalysator vormen.
[ Bericht 0% gewijzigd door oldford op 04-12-2017 12:00:29 ]
In m'n ouder's BMW N20 blok is die al twee keer vervangenquote:
[..]
Flutproducenten als ford en vag (deels) kopen vaak zo goedkoop mogelijk in. Het probleem is dan niet de ketting, maar wederom de bezuiniging.
Een goede ketting gaat een leven lang mee.
Google er eens op. Is een bekend probleem en simpelweg een te zwakke ketting.quote:
[..]
In m'n ouder's BMW N20 blok is die al twee keer vervangen
Ik heb nog wel een Jaguar XK Cabrio te koop staan.. t kost wat per maand.. maar .. kijk dan kom je wel in stijl op je werk.. ik gok op 500 per maand aan verbuikskosten ofzo?
Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fire
Ik weet het, de ketting is een keer vervangen met een terugroepactie. Het ging er meer om dat het BMW niet bekend staat als een flutproducent en toch flutkettingen heeft gebruiktquote:
Ook Messi leidt wel eens balverlies.quote:
[..]
Ik weet het, de ketting is een keer vervangen met een terugroepactie. Het ging er meer om dat het BMW niet bekend staat als een flutproducent en toch flutkettingen heeft gebruikt
Bij Ziyech is het standaard.
Zeker als je veel rijdt helpt het wel als je een auto met weinig gezeur hebt.
Dat lijkt jouw wel een auto die past bij de vraag van TS?quote:
Ik heb nog wel een Jaguar XK Cabrio te koop staan.. t kost wat per maand.. maar .. kijk dan kom je wel in stijl op je werk.. ik gok op 500 per maand aan verbuikskosten ofzo?
Of wilde je alleen maar even laten weten dat je een Jag hebt?
Lijkt me perfect met een budget van 3k aanschaf en 300 per maand inderdaad.quote:
[..]
Dat lijkt jouw wel een auto die past bij de vraag van TS?
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
|
|
