F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
RB zit er qua chassis ook gewoon bij. Ze hebben best grote stappen gemaakt dit jaar, meer dan de competitie. Het is weer Renault dat het laat afweten. Max heeft vanaf de zomer veel punten gescoord, ik geloof dat alleen Hamilton er meer heeft gescoord (voor Brazilie). Dat doe je niet met 'een uitschieter'.quote:Op zondag 12 november 2017 18:59 schreef Weltschmerz het volgende:
Alles heeft met elkaar te maken, maar je hebt een uitschieter op grote hoogte en dan gaat iedereen doen alsof RBR er qua chassis wel helemaal bij zit, zoals dat aan het begin van het seizoen ook al gedaan werd. Dat is wensdenken en vragen om teleurstelling.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Chassis van RBR is prima in orde, dat is in de loop van het seizoen gewoon fors verbetert.quote:
[..]
Het gaat op het ene circuit altijd beter dan op het andere, en in Maleisie en Japan deed Ferrari niet echt mee. Ze zijn wel wat van de achterstand ingelopen, maar dat wil niet zeggen dat ze het gat al hebben gedicht.
Je bent zelf degene die roept dat Mercedes de beste auto heeft, dus de relevantie dat Ferrari "niet echt meedeed" ontgaat me. Het vermogen was dit weekend teruggeschroefd rara politiepet waarom denk je dat RBR tegen viel dit weekend? Omdat het chassis ineens spontaan kut is, of omdat Renault het vermogen heeft teruggeschroefd (zie alle Renault motoren deze race)?
Vond net wat nootjes die ik vrijdag gekocht hebquote:Op zondag 12 november 2017 19:19 schreef SnowOokami het volgende:
[..]
Heb tijdens de race een tosti gegeten
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Daar zeg je wat. Hij verremde zich ook twee keer wat je niet van hem verwacht en wat gewoon tijd heeft gekost.quote:
[..]
Hij heeft er 5 ronden achter gezeten met een flink snelheidsverschil. Als je hem dan niet kunt inhalen verdien je het ook niet.
Maar heeft hij nou wel of geen voordeel gehad door uit de pitlane te starten? Sjemmert liet al weten dat de limiet eraf mag voor de eerste bocht links. Hij mocht dus voluit, had vrij baan en riskeerde niks. Die anderen riskeerden het in de prak rijden van hun auto door zichzelf of een ander iemand (Grosjean in dit geval).
Je zou denken dat vanuit de pitlane starten een nadeel is, maar in dit geval leek het wel een voordeel. Zou me niets verbazen als Merc het wisselen van onderdelen als smoes heeft gebruikt om vanuit de pitlane te starten in plaats van vanaf P20.
Renault heeft het chassis zo goed op orde dat ze op een aantal banen het gebrek aan vermogen kunnen compenseren ten opzichte van Ferrari en Mercedes. Meer kun je van een chassis niet vragen.quote:
[..]
Het gaat op het ene circuit altijd beter dan op het andere, en in Maleisie en Japan deed Ferrari niet echt mee. Ze zijn wel wat van de achterstand ingelopen, maar dat wil niet zeggen dat ze het gat al hebben gedicht.
Je zou zelfs kunnen stellen dat ze qua chassis de twee topteams voorbij zijn.
Was ook de periode volgens mij dat er echt vet veel fans afhaakte.quote:Op zondag 12 november 2017 19:19 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Beetje hetzelfde als bij mij dus. Keek eerst MotoGP, va 1994 F1, ergens in de 2000's afgehaakt en weer aangehaakt tijdens Giedogate en entree Max.
Wij waren er dus 2 van..
En je bedoelt 500cc??
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
RBR bedoel je?quote:
[..]
Renault heeft het chassis zo goed op orde dat ze op een aantal banen het gebrek aan vermogen kunnen compenseren ten opzichte van Ferrari en Mercedes. Meer kun je van een chassis niet vragen.
Je zou zelfs kunnen stellen dat ze qua chassis de twee topteams voorbij zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Renault? Seriously?quote:
[..]
Renault heeft het chassis zo goed op orde dat ze op een aantal banen het gebrek aan vermogen kunnen compenseren ten opzichte van Ferrari en Mercedes. Meer kun je van een chassis niet vragen.
Je zou zelfs kunnen stellen dat ze qua chassis de twee topteams voorbij zijn.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Volgend seizoen drie teams die strijden om de titel zou in ieder geval wel erg tof zijn.quote:
[..]
Renault heeft het chassis zo goed op orde dat ze op een aantal banen het gebrek aan vermogen kunnen compenseren ten opzichte van Ferrari en Mercedes. Meer kun je van een chassis niet vragen.
Je zou zelfs kunnen stellen dat ze qua chassis de twee topteams voorbij zijn.
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
Drink er nog een paarquote:
[..]
Renault heeft het chassis zo goed op orde dat ze op een aantal banen het gebrek aan vermogen kunnen compenseren ten opzichte van Ferrari en Mercedes. Meer kun je van een chassis niet vragen.
Je zou zelfs kunnen stellen dat ze qua chassis de twee topteams voorbij zijn.
Dat denk ik dus ook (als je RBR bedoelt), het verschil met Renault en STR is gigantisch groot.quote:
[..]
Renault heeft het chassis zo goed op orde dat ze op een aantal banen het gebrek aan vermogen kunnen compenseren ten opzichte van Ferrari en Mercedes. Meer kun je van een chassis niet vragen.
Je zou zelfs kunnen stellen dat ze qua chassis de twee topteams voorbij zijn.
Toen Max nog voor STR reed was dat verschil soms stukken kleiner.
Qua chassis mijn inziens RBR het beste
Qua PU Mercedes met Ferrari daar vlak achter.
Mooi dat ie ook z'n band verneuktquote:
Stroll is echt keihard vernederd vandaag.
Van bandenmanagement heeft ie nog nooit gehoord.
Nee, allemaal. Maar 500 cc was wel waar ik echt naar uitkeek. Keek echter ook 125 cc en 250 cc.quote:
[..]
Was ook de periode volgens mij dat er echt vet veel fans afhaakte.
Wij waren er dus 2 van..
En je bedoelt 500cc??
Tijden van Schwanz, Rainey, Doohan.
Ik was fan van Doohan.
Maar Capirossi en Biaggi (en Rossi) waren ook in beeld. Ook de vd Goorberghjes uiteraard
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Forget it. Gaat "gewoon" weer tussen Ferrari en Mercedes.quote:
[..]
Volgend seizoen drie teams die strijden om de titel zou in ieder geval wel erg tof zijn.
"Whatever the mind of man can conceive and believe, it can achieve" Napoleon Hill
Bij een start uit de pitlane krijg je toch pas groen licht als het veld de bocht voorbij is?quote:
[..]
Daar zeg je wat. Hij verremde zich ook twee keer wat je niet van hem verwacht en wat gewoon tijd heeft gekost.
Maar heeft hij nou wel of geen voordeel gehad door uit de pitlane te starten? Sjemmert liet al weten dat de limiet eraf mag voor de eerste bocht links. Hij mocht dus voluit, had vrij baan en riskeerde niks. Die anderen riskeerden het in de prak rijden van hun auto door zichzelf of een ander iemand (Grosjean in dit geval).
Je zou denken dat vanuit de pitlane starten een nadeel is, maar in dit geval leek het wel een voordeel. Zou me niets verbazen als Merc het wisselen van onderdelen als smoes heeft gebruikt om vanuit de pitlane te starten in plaats van vanaf P20.
Feyenoord!!! * Barça
Mick Doohan op de honda. De koning.quote:
[..]
Nee, allemaal. Maar 500 cc was wel waar ik echt naar uitkeek. Keek echter ook 125 cc en 250 cc.
Tijden van Schwanz, Rainey, Doohan.
Ik was fan van Doohan.
Maar Capirossi en Biaggi (en Rossi) waren ook in beeld. Ook de vd Goorberghjes uiteraard
Gek genoeg kon dat mij minder boeien. Terwijl ik dan zelf weer op twee wielen sturen leuker vind. Met of zonder motor tussen de benen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Net wat pasta gemaakt.quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik had helemaal niks met Doohan.quote:
[..]
Nee, allemaal. Maar 500 cc was wel waar ik echt naar uitkeek. Keek echter ook 125 cc en 250 cc.
Tijden van Schwanz, Rainey, Doohan.
Ik was fan van Doohan.
Maar Capirossi en Biaggi (en Rossi) waren ook in beeld. Ook de vd Goorberghjes uiteraard
Cadalora, Capirossi, Biaggi, Barros en uiteraard Rossi helden.
Op
Ik ben dus na het eerste of tweede kampioenschap van Doohan naar de F1 geswitched. Eerste tig jaar hield ik e MotoGP echter nog wel met een schuin oog in de gaten. Denk zeker een jaar of 10, en daarna ook nog met een heel schuin oog.quote:
[..]
Mick Doohan op de honda. De koning.
Gek genoeg kon dat mij minder boeien. Terwijl ik dan zelf weer op twee wielen sturen leuker vind. Met of zonder motor tussen de benen.
Heb ooit gezworen eerst mijn motorrijbewijs te halen en daarna pas mijn autorijbewijs, maar mijn autorijbewijs heb ik al tijden en dat motorrijbewijs gaat er niet meer komen...
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
