Irritaties op de weg #128 Ritsen doe je samen.

"Vliegen" met 80?

quote:

Op donderdag 9 november 2017 13:21 schreef Fer het volgende:
"Vliegen" met 80?

Neem ns niet alles letterlijk joh

™

Drukke parkeerplaats bij supermarkt. Vrouw in gebakje wilde mijn parkeerplek overnemen, maar zette haar auto in afwachting van mijn vertrek zo neer dat ik er met geen mogelijkheid uit kon. Stukje achteruit rijden, remmen, hengst op de claxon, niets hielp, muts bleef gewoon staan. Uiteindelijk maar uitgestapt om haar duidelijk te maken dat als ze mijn plek wil hebben, ze mij er eerst uit moet laten

quote:

Op woensdag 8 november 2017 20:35 schreef ManianMan het volgende:

[..]

Dat is mijn handtekening/signature hier op FOK! TM

Bedenk jij maar eens waar de T voor staat


™

ik kan wel verzinnen wat ik van 'TM' als afkorting kan maken.

Die smilie werkt over het algemeen als een rode lap, en die hebben we juist in dit topic niet bepaald nodig.

quote:

Op donderdag 9 november 2017 13:21 schreef Fer het volgende:
"Vliegen" met 80?

facedownie?

Mensen die ter hoogte van een invoegstrook - bij voorkeur zonder te kijken en zonder gebruik van richtingaanwijzers - vanuit de tweede rijstrook naar de meest rechtse van de hoofdrijbaan gaan. Dan heb je echt het verkeersinzicht van een waxinelichtje.

Mensen die in het donker aan de "verkeerde" kant van de weg parkeren / stil staan met hun lichten aan.

Mensen die tegen het verkeer inrijden.

Vooral op de snelweg vet irritant.

Mensen die je met een rotvaart inhalen op een 50km weg waar het stikt van de flitsers. En dan vol in de ankers vlak voor zo'n flitser.....

https://nos.nl/artikel/22(...)ens-naar-rechts.html

Trucker vraagt om niet meer kort voor vrachtwagens nog even uit te voegen. In dit geval zou de automatische noodrem getriggerd zijn door een auto die precies dat deed.

quote:

Op zondag 12 november 2017 07:40 schreef Fixers het volgende:
https://nos.nl/artikel/22(...)ens-naar-rechts.html

Trucker vraagt om niet meer kort voor vrachtwagens nog even uit te voegen. In dit geval zou de automatische noodrem getriggerd zijn door een auto die precies dat deed.

Een beetje een raar bericht eigenlijk. De oorzaak van dit ongeluk is niet het uitvoegen maar het op de rem trappen van de automobilist. Daar zit een boel oorzaak en gevolg vóór.

Ik heb ook een hekel aan mensen die op het allerlaatste moment - liefst nog vanaf de meest linkse baan - uit willen voegen. Maar vrachtwagens rijden vaak in een lange rij erg dicht op elkaar en ter hoogte van afritten kan dat best vervelend zijn.

quote:

Op zondag 12 november 2017 07:40 schreef Fixers het volgende:
https://nos.nl/artikel/22(...)ens-naar-rechts.html

Trucker vraagt om niet meer kort voor vrachtwagens nog even uit te voegen. In dit geval zou de automatische noodrem getriggerd zijn door een auto die precies dat deed.

Die acties zoals die van de automobilist gebeuren heel vaak. Gelukkig heb ik niet zo'n automatisch remsysteem, anders zou ik best wel eens een keertje stil komen te staan.

Dat heeft alleen te maken met het vollucht remsysteem dat veel te traag reageert. waar een remsysteem in een personenauto nog gedoseerd kan reageren, zal dat voor de vrachtauto wat lomper zijn. vertraging bij het bedienen en vertraging bij het loslaten. Ja, dan gaat de auto gewoon vol op de rem en duurt het gewoon te lang om weer op snelheid te komen. Dat merk je ook als de ABS ingrijpt, die lost dan de rem 1 á 2 keer per seconde terwijl een personenauto-ABS vele tientallen/honderden keren per seconde kan pulseren.

quote:

Op zondag 12 november 2017 07:50 schreef Sometimes het volgende:

[..]

De oorzaak van dit ongeluk is niet het uitvoegen maar het op de rem trappen van de automobilist. .....

..... Maar vrachtwagens rijden vaak in een lange rij erg dicht op elkaar en ter hoogte van afritten kan dat best vervelend zijn.

Oorzaak was dus de trucker die achter de andere trucker te dicht aan het plakken was.

Ik heb bij rijlessen geleerd dat je voldoende afstand op je voorligger moet houden om op tijd tot stilstand te kunnen komen,

Dat zouden die "Professionele" Chauffeurs toch ook moeten weten...

[ Bericht 0% gewijzigd door r0binhood op 12-11-2017 08:44:44 ]

Als automobilist ga je liever ook niet in zo’n treintje vrachtwagens zitten precies om dit soort fratsen. Dan liever erlangs en eraf, zeker als de n-weg erna nog kilometers zonder inhaalmogelijkheid is. De echte oorzaak is ook de remactie van de auto als reactie op het seinen, die de invoegsctie zelf.

Ja, die arme automobilist kon er helemaal niets aan doen.

quote:

Op zondag 12 november 2017 09:42 schreef Ridocar het volgende:
Ja, die arme automobilist kon er helemaal niets aan doen.

Dat zeg ik niet, het komt omdat de automobilist remde, niet omdat hij voor de vrachtwagen uitvoegt. Raar dat der weer een heel artikel wordt gewijd aan een bepaalde ergernis, maar de feitelijke oorzaak een beetje weggemoffeld wordt.

Debiele vrachtwagenchauffeurs. Hier ook vaak gewoon een paar die lekker links blijven rijden, omdat ze na 10 km ergens moeten uitvoegen. Dan haal ik hem via rechts en gaat ie lopen seinen. Hier op het industrieterrein gooien ze hun vrachtwagen ook gewoon ervoor. Je remt maar. En wat is dit voor advies: "Ga op tijd rechts rijden, tussen ons in. Chauffeurs laten dan echt wel wat ruimte om in te voegen." Natuurlijk... Als je tussen vrachtwagens propt dan gaan ze je zo ziek kleven dat je uit angst er weer uit wil. En als die voor je remt ben jij verplet.

Ik denk inderdaad niet dat die invoegactie ervoor zorgt dat het automatische remsysteem aan gaat. Met de auto pilot in m'n Tesla reageert hij ook bijna nooit als iemand me snijdt, omdat ze in de meeste gevallen niet echt afremmen en dezelfde snelheid of iets sneller gaan dan jezelf. Als ze echter gaan remmen dan reageert ie meteen vol. Dat is me maar één keer gebeurd door een dwaas die het niet kon hebben dat ik te lang op de middelste baan bleef rijden terwijl ik rechts al een strook van 5 vrachtwagens aan zag komen.

Afgelopen maandag was mijn linkervoorlicht kapot, 's ochtends vroeg in het donker. Ik had het oprecht niet eens gezien, maar vond wel dat ik ineens heel veel vrienden had op de weg die naar me seinden.

Eenmaal aangekomen op werk toch maar even gekeken en ja hoor inderdaad links voor deed niets meer. Lampje vervangen en we konden weer door.

Maar dan zie je dus pas wat je gemist hebt, wat dat ene lampje voor verschil kan maken.

quote:

Op zondag 12 november 2017 10:12 schreef Fer het volgende:

[..]

Dat zeg ik niet, het komt omdat de automobilist remde, niet omdat hij voor de vrachtwagen uitvoegt. Raar dat der weer een heel artikel wordt gewijd aan een bepaalde ergernis, maar de feitelijke oorzaak een beetje weggemoffeld wordt.

Het is dan ook een gevalletje oorzaak/gevolg. Vrachtauto's moeten idd afstand houden, net als alle weggebruikers, en luxe wagens moeten op tijd ergens voorsorteren als ze eraf moeten, óók net als alle weggebruikers. Net als dat lichtsignalen niet heel veel zin hebben als zoiets alleen maar voor irritatie of schrikreacties zorgen (daarbij wil ik in het midden laten wat de bedoeling was van de remactie van automobilist).

Twee vechten, twee hebben er schuld. Ik merk vaker dat veel automobilisten niet doorhebben wat de beperkingen van een vrachtauto eigenlijk zijn, en dat aan de andere kant veel chauffeurs ook op het randje van hun mogelijkheden gaan zitten. Dan hoeft er maar één ding mis te gaan...

quote:

Op zondag 12 november 2017 07:40 schreef Fixers het volgende:
https://nos.nl/artikel/22(...)ens-naar-rechts.html

Trucker vraagt om niet meer kort voor vrachtwagens nog even uit te voegen. In dit geval zou de automatische noodrem getriggerd zijn door een auto die precies dat deed.

Uit het artikel:
"Als de chauffeur niet op dat signaal reageert, bijvoorbeeld door onoplettendheid, dan zet de noodremfunctie de wagen zelfstandig stil. "

Op de A67 richting Venlo gebeurd het vaak dat je issues hebt met uitvoegen bij Geldrop. Vrachtwagens die tergend langzaam inhalen, treintjes van vrachtwagens, en dan een afrit die heel kort is. Ja, daar gooien auto’s ‘m dus vaak kort voor een vrachtwagen. Anders ben je al 3km voor je afrit 80 aan het sukkelen.

quote:

Op zondag 12 november 2017 16:33 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Uit het artikel:
"Als de chauffeur niet op dat signaal reageert, bijvoorbeeld door onoplettendheid, dan zet de noodremfunctie de wagen zelfstandig stil. "

in dit geval was het een brakecheck. Tenminste, dat lijkt het verhaal van de chauffeur te zijn.

quote:

Op zondag 12 november 2017 10:18 schreef YoshiBignose het volgende:
Debiele vrachtwagenchauffeurs. Hier ook vaak gewoon een paar die lekker links blijven rijden, omdat ze na 10 km ergens moeten uitvoegen. Dan haal ik hem via rechts en gaat ie lopen seinen. Hier op het industrieterrein gooien ze hun vrachtwagen ook gewoon ervoor. Je remt maar. En wat is dit voor advies: "Ga op tijd rechts rijden, tussen ons in. Chauffeurs laten dan echt wel wat ruimte om in te voegen." Natuurlijk... Als je tussen vrachtwagens propt dan gaan ze je zo ziek kleven dat je uit angst er weer uit wil. En als die voor je remt ben jij verplet.

Ik denk inderdaad niet dat die invoegactie ervoor zorgt dat het automatische remsysteem aan gaat. Met de auto pilot in m'n Tesla reageert hij ook bijna nooit als iemand me snijdt, omdat ze in de meeste gevallen niet echt afremmen en dezelfde snelheid of iets sneller gaan dan jezelf. Als ze echter gaan remmen dan reageert ie meteen vol. Dat is me maar één keer gebeurd door een dwaas die het niet kon hebben dat ik te lang op de middelste baan bleef rijden terwijl ik rechts al een strook van 5 vrachtwagens aan zag komen.

Nee, ongezien van de linker rijstrook in ene naar rechts zwaaien naar de uitvoegstrook is heel veilig.

quote:

Op zondag 12 november 2017 18:08 schreef Ridocar het volgende:

[..]

Nee, ongezien van de linker rijstrook in ene naar rechts zwaaien naar de uitvoegstrook is heel veilig.

Ja als je het goed doet en niemand hindert. Geen idee hoe je dat ongezien zou moeten doen...

quote:

Op zondag 12 november 2017 18:12 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Ja als je het goed doet en niemand hindert. Geen idee hoe je dat ongezien zou moeten doen...

Zo.
Als het oversteken van een snelweg jouw modus operandi is, kun je beter opnieuw lessen.