PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De eerste gerenoveerde voormalige HLE12 van de NMBS is in Tsjechië afgeleverd:
EffiLiner 3000 locomotive handed over
http://www.railwaygazette(...)ive-handed-over.html
Het is wel een enorme renovatie geweest, want alleen de draaistellen en het koetswerk zijn overgebleven van het origineel.
EffiLiner 3000 locomotive handed over
http://www.railwaygazette(...)ive-handed-over.html
Het is wel een enorme renovatie geweest, want alleen de draaistellen en het koetswerk zijn overgebleven van het origineel.
Net de ns maar even getipt dat je als zwartrijder via de ice palen nog steeds kinderlijk eenvoudig Utrecht cs in kan.
Loopt wel een stelletje machtsgeile kneusjes bij die poortjes nu, man man man. Iedereen die er te snel doorheen ging werd getackeld om te controleren op glippen 😂
Loopt wel een stelletje machtsgeile kneusjes bij die poortjes nu, man man man. Iedereen die er te snel doorheen ging werd getackeld om te controleren op glippen 😂
Dat heb je ervan als je ze tipt he, vuile NSB-erquote:Op dinsdag 7 november 2017 11:28 schreef Yreal het volgende:
Net de ns maar even getipt dat je als zwartrijder via de ice palen nog steeds kinderlijk eenvoudig Utrecht cs in kan.
Loopt wel een stelletje machtsgeile kneusjes bij die poortjes nu, man man man. Iedereen die er te snel doorheen ging werd getackeld om te controleren op glippen 😂
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Huh, hoe bedoel je dan?quote:
Net de ns maar even getipt dat je als zwartrijder via de ice palen nog steeds kinderlijk eenvoudig Utrecht cs in kan.
Inchecken bij het poortje, uitchecken op het perron vermoed ik.quote:
Die truc moet ik zelf ook toepassen als ik binnen de spits op mijn afgekochte traject reis en erbuiten verder wil reizen zonder te worden opgelicht door NS.
Hoewel, daar heb je dat paaltje niet voor nodig, je kunt natuurlijk ook meteen uitchecken aan de andere kant van het poortje. Voor mijn scenario is het paaltje echter wel nodig om mijn reis te kunnen vervolgen zonder zwart te reizen.
Voor zwartrijders is dat zelfs al te omslachtig. Die gebruiken veel gemakkelijkere manieren en het liefst een waarbij je géén saldo nodig hebt.
Kids Vrij?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ook al te lastig 
Ik heb ze tijdens verschillende nachten bij bijvoorbeeld Rotterdam Centraal al over de hekken bij spoor 1 zien klimmen, of op stations waarbij er 's avonds geen personeel is, is de noodknop al snel gevonden. Of uiteraard gewoon ouderwets met iemand meelopen.
Iemand probeerde dat laatst ook bij mij. Dus ik blijf halverwege het poortje staan. Die man botst tegen mij op en ik vraag hem of hij niet uit moet checken.
Hij verontschuldigde en legitimeerderde zich. Bleek hij van de politie te zijn en bezig met een undercover actie op het station die nu in de soep dreigde te lopen omdat de verdachte al een eind verderop liep
Ik heb ze tijdens verschillende nachten bij bijvoorbeeld Rotterdam Centraal al over de hekken bij spoor 1 zien klimmen, of op stations waarbij er 's avonds geen personeel is, is de noodknop al snel gevonden. Of uiteraard gewoon ouderwets met iemand meelopen.
Iemand probeerde dat laatst ook bij mij. Dus ik blijf halverwege het poortje staan. Die man botst tegen mij op en ik vraag hem of hij niet uit moet checken.
Hij verontschuldigde en legitimeerderde zich. Bleek hij van de politie te zijn en bezig met een undercover actie op het station die nu in de soep dreigde te lopen omdat de verdachte al een eind verderop liep
quote:Op dinsdag 7 november 2017 13:09 schreef MTL het volgende:
Ook al te lastig
Ik heb ze tijdens verschillende nachten bij bijvoorbeeld Rotterdam Centraal al over de hekken bij spoor 1 zien klimmen, of op stations waarbij er 's avonds geen personeel is, is de noodknop al snel gevonden. Of uiteraard gewoon ouderwets met iemand meelopen.
Iemand probeerde dat laatst ook bij mij. Dus ik blijf halverwege het poortje staan. Die man botst tegen mij op en ik vraag hem of hij niet uit moet checken.
Hij verontschuldigde en legitimeerderde zich. Bleek hij van de politie te zijn en bezig met een undercover actie op het station die nu in de soep dreigde te lopen omdat de verdachte al een eind verderop liep
quote:
Meteen spijt van toen ik al die kansloze figuren mensen zag aanhouden omdat ze zouden glippen. En dan niet eens de V'tjes he? De studenten in de hesjes.quote:Op dinsdag 7 november 2017 11:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat heb je ervan als je ze tipt he, vuile NSB-er
Hehequote:
Ook al te lastig
Ik heb ze tijdens verschillende nachten bij bijvoorbeeld Rotterdam Centraal al over de hekken bij spoor 1 zien klimmen, of op stations waarbij er 's avonds geen personeel is, is de noodknop al snel gevonden. Of uiteraard gewoon ouderwets met iemand meelopen.
Iemand probeerde dat laatst ook bij mij. Dus ik blijf halverwege het poortje staan. Die man botst tegen mij op en ik vraag hem of hij niet uit moet checken.
Hij verontschuldigde en legitimeerderde zich. Bleek hij van de politie te zijn en bezig met een undercover actie op het station die nu in de soep dreigde te lopen omdat de verdachte al een eind verderop liep
Wat treinengeweld uit Albanië dan 
(het hele verhaal staat in TRV)
[..] het volgende excursiepuntje had een ritje met de trein van Durrës naar Kashar (voorstadje van Tirana) moeten zijn. Die trein misten we op 5 minuten, en hij rijdt maar één keer per dag. Anyway, dat gaf ons wel de tijd om nog wat langer op het station rond te kijken in Durrës. De trein naar Elbasan stond er nog wel, met o.a. dit soort gaten in de ramen.
Deze trein werd getrokken door een groot lomp blok ijzer.
Nog even poseren voor de rest van het materieel en een bord met eindbestemmingen.
De wachtzaal, ook uitgestorven.
Dan maar met de auto terug naar Tirana. Natuurlijk haalden we onderweg onze gemiste trein nog gewoon in.
Zo hou je toch nog wat te wensen over
(het hele verhaal staat in TRV)[..] het volgende excursiepuntje had een ritje met de trein van Durrës naar Kashar (voorstadje van Tirana) moeten zijn. Die trein misten we op 5 minuten, en hij rijdt maar één keer per dag. Anyway, dat gaf ons wel de tijd om nog wat langer op het station rond te kijken in Durrës. De trein naar Elbasan stond er nog wel, met o.a. dit soort gaten in de ramen.
Deze trein werd getrokken door een groot lomp blok ijzer.
Nog even poseren voor de rest van het materieel en een bord met eindbestemmingen.
De wachtzaal, ook uitgestorven.
Dan maar met de auto terug naar Tirana. Natuurlijk haalden we onderweg onze gemiste trein nog gewoon in.
Zo hou je toch nog wat te wensen over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zag vanmiddag een ICd, met een enorm gore loc.
Al die nieuw gefoliede/geverfde/gestickerde treinen zoals DDZ en VIRMm worden voor mijn gevoel enorm snel vies, ligt dat alleen aan mij of?
Al die nieuw gefoliede/geverfde/gestickerde treinen zoals DDZ en VIRMm worden voor mijn gevoel enorm snel vies, ligt dat alleen aan mij of?
De wasstraat van de Watergraafsmeer is een tijdje buiten gebruik geweest vanwege borstels die stuurstroomkabels sloopten. Nu is alleen de kopwasinstallatie nog buiten gebruik, die is al langer gaar
Gewoon een paar Randstadters danwel ex-bajesklanten inhuren, die je een emmer sop en een mop geeft. Opgelost, slotje.
Wist u dat 8% van de reizigers te Utrecht C Amsterdam CS als herkomst of bestemming heeft? En 5% heeft Amstel als bestemming of herkomst?
Je kan wonen op op "Amsterdam CS"? En de "Amsterdam CS"e nationaliteit aannemen?quote:
Wist u dat 8% van de reizigers te Utrecht C Amsterdam CS als herkomst of bestemming heeft? En 5% heeft Amstel als bestemming of herkomst?
So we just called him Fred
