PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Op 
Excuus. Ik bedoel inderdaad de 2-cilinder. Man, wat moet je dan een schurfthekel hebben aan autorijden.quote:Op zaterdag 28 oktober 2017 18:11 schreef Glijdt_licht het volgende:
[..]
Fiat Panda's bestaan alleen als 2 cilinder en 4 cilinder.
Hangt er m.i. van af of je de turboloze 60pk neemt of de 80pk turbo.quote:
[..]
Excuus. Ik bedoel inderdaad de 2-cilinder. Man, wat moet je dan een schurfthekel hebben aan autorijden.
De laatste komt wel goed van z'n plek, beter dan de 1.2.
De 60pk is een ramp
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
En 17 jaar geleden was dat nog doodnormaal, 1 groot voordeel, dat spul blijft wel heel en verbruik is ook primaquote:
[..]
Hangt er m.i. van af of je de turboloze 60pk neemt of de 80pk turbo.
De laatste komt wel goed van z'n plek, beter dan de 1.2.
De 60pk is een ramp
Het verbruik van die 2 cilinders is teleurstellend hoor, wij hebben een 85pk versie op de oprit staan in een ander model auto. 1:16-17 praktijk mag je blij mee zijn.quote:Op zondag 29 oktober 2017 02:19 schreef sig000 het volgende:
[..]
En 17 jaar geleden was dat nog doodnormaal, 1 groot voordeel, dat spul blijft wel heel en verbruik is ook prima
Met mijn eigen 1.8 4cyl haal ik 1:14
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Dat haal je met Twingo uit jaren 90 ook.quote:
[..]
Het verbruik van die 2 cilinders is teleurstellend hoor. 1:16-17 praktijk mag je blij mee zijn.
met mijn 1.6 (2009) Fiesta haal ik 1:16.. dus dan lievef de 1.6 dan die 1.25quote:
[..]
Met mijn 1.4 Fiesta haalde ik 1/13
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Maar 17 jaar geleden kwam die 60 pk uit een 4-cylinder en die leverden meer koppel.quote:
[..]
En 17 jaar geleden was dat nog doodnormaal, 1 groot voordeel, dat spul blijft wel heel en verbruik is ook prima
En 17 jaar geleden waren de auto's met die motors veel lichter dan tegenwoordig.
Totaal niet met elkaar te vergelijken dus.
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
3 of 4 cilinders zou voor het koppel niet veel uit mogen maken mij dunkt. Compressieverhouding doet daar meer voor.quote:Op zondag 29 oktober 2017 19:16 schreef BMWK111RS het volgende:
[..]
Maar 17 jaar geleden kwam die 60 pk uit een 4-cylinder en die leverden meer koppel.
En 17 jaar geleden waren de auto's met die motors veel lichter dan tegenwoordig.
Totaal niet met elkaar te vergelijken dus.
In principe heb je gelijk, maar de 4-cylinders van 17 jaar geleden waren veel meer afgestemd op koppel dan op toerental/pk's, waar dat met de huidige 3-cylinder motoren precies andersom is.quote:
[..]
3 of 4 cilinders zou voor het koppel niet veel uit mogen maken mij dunkt. Compressieverhouding doet daar meer voor.
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
Ik heb 1 op 26 mee gehaald, over 800 km woon-werk verkeer, gemiddeld 50 km per rit.quote:
Twingo 1 en 2 heeft simpele 1.2 8V waarmee je redelijk vooruitkomt en gemiddeld 1 :16/17 zoiets.
Gaan nog lang mee ook die blokken.
De een heeft het wat erger dan de ander, maar met een beetje doortrekken in 3000-4000 komt het roffeltje toch naar voren.quote:
[..]
Vergelijk je dat dan met de 107 en die serie auto's? Me moeder heeft een Cuore en daar zit helemaal niet zo'n debiel prutteltje in, die is gewoon stil.
.
De 1.2 is een ongeblazen 4-cylinder, de Twinair 85 een 2-cylinder turbo. Waarbij de 2-cylinder 'by far' het leukst is.quote:
[..]
Fiat Panda's zijn toch 3-pitters?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
De 4-cylinders klinken als 4-cylinders. De 2-cylinders klinken als 3 pittertjes.quote:
[..]
Nee, 4 zeggen ze op de reclame.
Klinken wel als 3 pittertjes.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ik heb over de afgelopen 40k een gemiddelde staan van 1/18. En hoezo is dat teleurstellend?quote:
Het verbruik van die 2 cilinders is teleurstellend hoor, wij hebben een 85pk versie op de oprit staan in een ander model auto. 1:16-17 praktijk mag je blij mee zijn.
Daarmee rij je als een natte krant op de snelweg, zeker.quote:Met mijn eigen 1.8 4cyl haal ik 1:14
En dan nog, tussen 1/14 en 1/18 zit nog altijd een verschil van 120km op een tank van 30 ltr.
[ Bericht 5% gewijzigd door Captain_Jack_Sparrow op 30-10-2017 11:00:20 ]
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ja, maar die heeft 5 pk en doet 0-100 in 3 weken. Met een Twinair kun je gewoon lekker met het verkeer mee.quote:Op zondag 29 oktober 2017 02:27 schreef sig000 het volgende:
Dat haal je met Twingo uit jaren 90 ook.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Kolder. De huidige 2- en 3-cylinders hebben bijna allemaal een turbo, ergo hoog koppel. Een Astra 1.6 4-cylinder van rond 2000 heeft een koppel van 128nm en een 875cc 2-cylinder turbo in de 500/Panda heeft 145nm koppel.quote:
In principe heb je gelijk, maar de 4-cylinders van 17 jaar geleden waren veel meer afgestemd op koppel dan op toerental/pk's, waar dat met de huidige 3-cylinder motoren precies andersom is.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Misschien, maar het koppel van een motor van uit 2000 is bij een veel lager toerental beschikbaar dan bij de Fiat motor. De motor van de door jou genoemde Astra ervaar je dan als krachtiger dan die van de Fiat. Als je de beoordelingen van die Fiat-motor leest zie je dat veel mensen klagen over weinig trekkracht tenzij ze hoog in de toeren rijden. Dan voelt de Astra-motor voor de meeste mensen veel beter aan omdat die al trekkracht levert op lagere toeren.quote:
[..]
Kolder. De huidige 2- en 3-cylinders hebben bijna allemaal een turbo, ergo hoog koppel. Een Astra 1.6 4-cylinder van rond 2000 heeft een koppel van 128nm en een 875cc 2-cylinder turbo in de 500/Panda heeft 145nm koppel.
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
Nee, mijn auto hoeft gewoon veel minder hard te werken dan de 0.9 twinair 80 van vriendin.quote:
[..]
Ik heb over de afgelopen 40k een gemiddelde staan van 1/18. En hoezo is dat teleurstellend?
[..]
Daarmee rij je als een natte krant op de snelweg, zeker.
En dan nog, tussen 1/14 en 1/18 zit nog altijd een verschil van 120km op een tank van 30 ltr.
Verder is het verschil in comfort best groot.
Daarnaast, dat jij 1:18 haalt is vast volgens de gigantisch liegende boordcomputer. Met eco knop aan is de auto ook ineens zuiniger bij gelijke toeren
, terwijl zeker op snelheid hij onzuiniger lijkt met eco aan.Ik hou het erop 1:16 is een mooi streefgetal voor de twinair turbo.
De 60pk twinair wil je niet hebben.. 88nm..
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
1:16 haalde ik al met een Golf 1.2 Tsiquote:
[..]
Nee, mijn auto hoeft gewoon veel minder hard te werken dan de 0.9 twinair 80 van vriendin.
Verder is het verschil in comfort best groot.
Daarnaast, dat jij 1:18 haalt is vast volgens de gigantisch liegende boordcomputer. Met eco knop aan is de auto ook ineens zuiniger bij gelijke toeren
Ik hou het erop 1:16 is een mooi streefgetal voor de twinair turbo.
De 60pk twinair wil je niet hebben.. 88nm..
Daarnaast hebben die kleine turbobommetjes allemaal Turbolag. Die 145nm bij 1500 toeren komt pas vrij na een seconde of 2. Maar mensen die het niet gewend zijn, ervaren dat als sloom.
.
1.5 4 cylinder zonder turbo in een Mazda 2 is echt een geniaal blok. Super stil op de snelweg, lekker adrem, zuinig 1 op 20 praktijk verbruik. Spijtig dat zoveel merken op turbo blokjes inzetten welke totaal niet in de buurt van het opgegeven verbruik komen.
|
|
