PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hallo allemaal,
Ik ben bijna 19 en wilde altijd al heel graag een golf hebben wanneer ik mijn rijbewijs zou hebben. Nu heb ik eindelijk de mogelijkheid om er een te kopen. De golf die ik op het oog heb heeft een prijs van +/- 7.500 met 80 Pk.
Mijn vraag was dus hoe jullie hier over denken. Gewoon kopen of perse eerst in een koekblik rijden?
Ik ben bijna 19 en wilde altijd al heel graag een golf hebben wanneer ik mijn rijbewijs zou hebben. Nu heb ik eindelijk de mogelijkheid om er een te kopen. De golf die ik op het oog heb heeft een prijs van +/- 7.500 met 80 Pk.
Mijn vraag was dus hoe jullie hier over denken. Gewoon kopen of perse eerst in een koekblik rijden?
Als je het geld hebt en de auto het waard is, waarom niet? Gewoon doen.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
ik zou eerdet voor een tsi gaan, of een 1600 gezien het vermogen. 80pk is niet heel veel...
nerovetsrethca
Wij kunnen niet in je portemonnee kijken he?
Als je een straaljager of een bentley wilt kopen dan moet je dat doen..
Je moet dan zelf beslissen of je weer gaat fietsen of dat je gewoon nog eentje koopt als ie stuk gereden is..
Als je een straaljager of een bentley wilt kopen dan moet je dat doen..
Je moet dan zelf beslissen of je weer gaat fietsen of dat je gewoon nog eentje koopt als ie stuk gereden is..
Pas op met deze motoren want ze hebben veel problemen met de zuigers.
Zeker als ze meer dan 150.000 km hebben gereden is de kans groot dat de motor aan revisie toe is.
Zeker als ze meer dan 150.000 km hebben gereden is de kans groot dat de motor aan revisie toe is.
Ik zou een leuke honda kopen van je geld, hou je nog geld over voor andere dingen en niet voor reparaties wat je met een vw wel krijgt.
80pk? Heb een keer een Golf 5 FSI 105pk naar Val Thorens gereden en viel me heel erg tegen, zeer traag. Je wordt niet vrolijk als je bergop door een turboloze Kangoo ingehaald wordt 
Ik weet niet hoeveel rij ervaring maar heb en hoeveel geld je hebt / krijgt maar een ongelukje is zo gebeurd En een groot deel van je eigen vermogen in die auto stoppen lijkt me ook niet heel handig. Mits je een baan hebt.
Ik ben 19 en heb een auto van onder de 1000 euro. Ja hij is niet de mooiste en veel vrienden hebben ook golfjes maar volgens mij heb ik er meer plezier van. alhoewel ik ook wel een golf zou willen hoor.
En een groot deel van je eigen vermogen in die auto stoppen lijkt me ook niet heel handig. Mits je een baan hebt.Ik ben 19 en heb een auto van onder de 1000 euro. Ja hij is niet de mooiste en veel vrienden hebben ook golfjes maar volgens mij heb ik er meer plezier van. alhoewel ik ook wel een golf zou willen hoor.
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Ligt er maar net aan hoeveel je erin rijdt. Als je er elke dag mee naar je werk moet dan zou ik niet een goedkoop barrel kopen van 1000 euro, want gegarandeerd dat je daar constant onderhoudskosten aan hebt. Een wat jongere auto rijdt dan wel wat betrouwbaarder en is ook veiliger. Al zou ik ook naar de kilometerstand kijken.
De ALLERBELANGRIJKSTE tip die ik je kan meegeven is; koop NIET/NOOIT/NEVER/NADA/NIEMALS die ene die je wél kunt betalen omdat hij goedkoper is dan de rest.
Kijk wat die dingen door de boot genomen kosten en zoek er eentje die niet bovenaan staat als je op prijs filtert. Betaal gewoon de goede prijs, want goedkoop is heel vaak duurkoop. Als je al je spaarcentjes erin duwt en na 2 weken blijkt de bak zo gaar als boter ben je de sjaak. Sowieso is het altijd handig om te zorgen dat je vooraf weet wat kwaaltjes zijn van een auto en vragen of dat al is voorgekomen/verholpen, en bij twijfel wéten dat je er geld voor hebt liggen.
Een groot deel van de auto's in de handel zijn daar terechtgekomen omdat er kosten aan zitten te komen waar men geen trek in heeft/had; distributieriemen, remmen (en dan met name schijven) olieverbruik (is wel een dingetje bij VAGjes) rokende turbootjes, geluidjes in de bak, zulke grappies.
Goed opletten voor je je iets laat aanleunen, en laat je niks wijsmaken door een verkoper, want die lullen maar wat, boeit ze allemaal niks, zolang je je geld daar maar achter laat.
Indien handelaar: geen handgeld, geen rijklaarmaakkosten, geen vage garanties die niks dekken, geen beurten (ze doen er namelijk gewoon niks aan) gewoon álles wat je er aan vindt opsommen en geld eraf, ding meenemen en bij je eigen garage laten fiksen.
En check de boekjes! Eerste en belangrijkste punt om op af te dingen.
Kom je er niet uit qua prijs: gewoon weggaan 'ok, dan kijk ik nog even verder'. Je kunt achteraf altijd nog terug, maar laat hem maar zweten.
Kijk wat die dingen door de boot genomen kosten en zoek er eentje die niet bovenaan staat als je op prijs filtert. Betaal gewoon de goede prijs, want goedkoop is heel vaak duurkoop. Als je al je spaarcentjes erin duwt en na 2 weken blijkt de bak zo gaar als boter ben je de sjaak. Sowieso is het altijd handig om te zorgen dat je vooraf weet wat kwaaltjes zijn van een auto en vragen of dat al is voorgekomen/verholpen, en bij twijfel wéten dat je er geld voor hebt liggen.
Een groot deel van de auto's in de handel zijn daar terechtgekomen omdat er kosten aan zitten te komen waar men geen trek in heeft/had; distributieriemen, remmen (en dan met name schijven) olieverbruik (is wel een dingetje bij VAGjes) rokende turbootjes, geluidjes in de bak, zulke grappies.
Goed opletten voor je je iets laat aanleunen, en laat je niks wijsmaken door een verkoper, want die lullen maar wat, boeit ze allemaal niks, zolang je je geld daar maar achter laat.
Indien handelaar: geen handgeld, geen rijklaarmaakkosten, geen vage garanties die niks dekken, geen beurten (ze doen er namelijk gewoon niks aan) gewoon álles wat je er aan vindt opsommen en geld eraf, ding meenemen en bij je eigen garage laten fiksen.
En check de boekjes! Eerste en belangrijkste punt om op af te dingen.
Kom je er niet uit qua prijs: gewoon weggaan 'ok, dan kijk ik nog even verder'. Je kunt achteraf altijd nog terug, maar laat hem maar zweten.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dus zonder een baan gewoon al je geld in een auto stoppen en kijken wat de bijstand brengtquote:Op woensdag 4 oktober 2017 13:45 schreef DieselTank het volgende:
een groot deel van je eigen vermogen in die auto stoppen lijkt me ook niet heel handig. Mits je een baan hebt.
Oh ja, 80pk op 1200-1300kg?
levensgevaarlijk m.i.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Zou een Golf 2 GTI aanschaffen.
Je bent maar 1 keer 19, en na de Golf2 gaat het al 25 jaar bergaf met de Golf.
https://www.marktplaats.n(...)eviousPage=lr&pos=10
Je bent maar 1 keer 19, en na de Golf2 gaat het al 25 jaar bergaf met de Golf.
https://www.marktplaats.n(...)eviousPage=lr&pos=10
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
die beginnen oldtimer status te krijgen, veel te duur.quote:Op woensdag 4 oktober 2017 20:18 schreef Hyperdude het volgende:
Zou een Golf 2 GTI aanschaffen.
Je bent maar 1 keer 19, en na de Golf2 gaat het al 25 jaar bergaf met de Golf.
https://www.marktplaats.n(...)eviousPage=lr&pos=10
Als je mocro bent zou ik voor alles onder de golf 7 gaan. Zo niet, kies gewoon een andere degelijke auto voor minder geld of koop iets nieuws voor die 8000 euro
Koop geen auto die je net-wel, net-niet kunt betalen. Er kunnen altijd onverwachte kosten bij komen.
Van welk bouwjaar is je auto? VAG heeft een tijdje gesodemieter gehad met te dunne zuigerveren.
Van welk bouwjaar is je auto? VAG heeft een tijdje gesodemieter gehad met te dunne zuigerveren.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Golf 6 is een goede auto, maar welke uitvoering heeft 80pk, de goedkoopste motor was dacht ik de oude trouwe 1.6 8 klepper met 105pk en die komt amper vooruit.
.
Dan heb je het over diesel?quote:Op woensdag 4 oktober 2017 22:46 schreef Fer het volgende:
Golf 6 is een goede auto, maar welke uitvoering heeft 80pk, de goedkoopste motor was dacht ik de oude trouwe 1.6 8 klepper met 105pk en die komt amper vooruit.
Heeft de ouwe ongeblazen 1.4 niet iets van 80pk?
Kranplätze müssen verdichtet sein
De 1.4 had 80 pkquote:
Golf 6 is een goede auto, maar welke uitvoering heeft 80pk, de goedkoopste motor was dacht ik de oude trouwe 1.6 8 klepper met 105pk en die komt amper vooruit.
Van 0-100 in 15 seconden
De 1.4 heeft 80pk; all looks, no go.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Als je handig bent in je zit in de bijstand kan je wel zon hok betalen hoor. af en toe zwart bijbeunen en zo gek is die keuze nog nietquote:
[..]
Dus zonder een baan gewoon al je geld in een auto stoppen en kijken wat de bijstand brengt
Oh ja, 80pk op 1200-1300kg?
Maarja allrisk verzekering zal wel weer te duur wezen dus elke boom die je tegenkomt kan in principe al je spaargeld in oud ijzer en wat plastic laten omtoveren
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Op jouw leeftijd loop je helemaal leeg aan mrb en verzekering met een golf 6.
Om over onderhoud maar te zwijgen.
Om over onderhoud maar te zwijgen.
1.4 is toch meer een Polo-motor en dan nog bijsteppen... Schijnbaar was het leverbaar, dacht altijd dat de goedkoopste optie de 1.6 8v was, daarna de 1.4 TSi 122pk en 170pk Twincharger. Klapper de 2xx pk GTi met 2.0 TSi
Maar het blijft hetzelfde, die 1.6 was in een IV als veel herrie, weinig actie. Een in 1.4 van hetzelfde kaliber in een VI......
Maar het blijft hetzelfde, die 1.6 was in een IV als veel herrie, weinig actie. Een in 1.4 van hetzelfde kaliber in een VI......
.
1.4 met 80 pk in een Golf? Ik wist niet dat VW ook brommobielen verkocht.
Dat wil je echt niet...
Koop een leuke Japanner voor 3000-4000 euro en hou de rest je zak. Toyota Yaris 1.3 (ja die heeft al 99pk) of een Honda Civic 1.4 ofzo. Stuk degelijker dan zo'n Golf. Suzuki Swift is ook niet verkeerd.
Dat wil je echt niet...
Koop een leuke Japanner voor 3000-4000 euro en hou de rest je zak. Toyota Yaris 1.3 (ja die heeft al 99pk) of een Honda Civic 1.4 ofzo. Stuk degelijker dan zo'n Golf. Suzuki Swift is ook niet verkeerd.
Brommobiel is de 1.2 Tdi, beetje doortrekken en het is precies een stuiterende gabber onder de kap.
.
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
en een paar mooie dobbelstenen en natuurlijk een verlagingssetjequote:Op woensdag 11 oktober 2017 20:42 schreef Dawnbreaker het volgende:
Vergeet niet een petje erbij te kopen.
Ik noem een henkie spanky, tinny treus en natuurlijk willy wortel. Allemaal helden uit de brouwerij.
Die win je op de kermis toch?quote:
Vergeet niet een petje erbij te kopen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
80pk brrrr. In zo'n auto rijden word je echt flink sacherijnig.
Golf heb je toch wel 140pk nodig, 100pk met turbo bare minimum iig.
Golf heb je toch wel 140pk nodig, 100pk met turbo bare minimum iig.
A man is not old until regrets take the place of dreams.
Persoonlijk vind ik de 105pk 1.2 TSI wel prettig. De GTI (200-230pk) ook. Alles tussenin voelde als net niet.quote:
80pk brrrr. In zo'n auto rijden word je echt flink sacherijnig.
Golf heb je toch wel 140pk nodig, 100pk met turbo bare minimum iig.
.
Een stuiterende gabber gaat hard, dat kan je niet van dat rammelblokje zeggen.quote:
Brommobiel is de 1.2 Tdi, beetje doortrekken en het is precies een stuiterende gabber onder de kap.
|
|
