F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
was toen bij Diadora (schoenen/kleding fabrikant) op bezoek en werd er gebeld dat hij nieuwe race schoenen nodig had voor het weekend, die heb ik toen meegenomen en in München afgegevenquote:
3. Racing alongside another car
When one driver is completely ahead of another on a straight, either can move with impunity within the width of track. Things change when there is any overlap between the cars, because lateral movement could cause a collision. If two cars have any parts alongside one another, each driver must respect the space occupied by the other car. It does not matter who is ahead, nor how far they are ahead, they may not initiate a move into the other car. Both drivers have the right to continue driving in a straight line unimpeded. This rule is stated under sporting regulation 20.4.
Situations like Sebastian Vettel driving into the side of Mark Webber at the 2010 Turkish Grand Prix fall foul of this rule; since the move happened on a straight before any braking zone or corner, Vettel is completely at fault.
Theoretically, cases can arise where two drivers simultaneously deviate from moving parallel to the track, causing their paths to intersect. In this case, both drivers would share the blame, but in practice moves are very rarely truly simultaneous.
Very aggressive bullying of another driver on a straight, like Michael Schumacher on Rubens Barrichello at the 2010 Hungarian Grand Prix, is disallowed. In theory, driving sharply towards another driver does not force them to change their line, but humans being humans this will usually induce a flinch response. How aggressive is too aggressive? This falls into a gray area covered by the vaguely-worded sporting regulation 20.5.
When one driver is completely ahead of another on a straight, either can move with impunity within the width of track. Things change when there is any overlap between the cars, because lateral movement could cause a collision. If two cars have any parts alongside one another, each driver must respect the space occupied by the other car. It does not matter who is ahead, nor how far they are ahead, they may not initiate a move into the other car. Both drivers have the right to continue driving in a straight line unimpeded. This rule is stated under sporting regulation 20.4.
quote:20.4 Any driver defending his position on a straight, and before any braking area, may use the full width of the track during his first move, provided no significant portion of the car attempting to pass is alongside his. For the avoidance of doubt, if any part of the front wing of the car attempting to pass is alongside the rear wheel of the car in front this will be deemed to be a 'significant portion'.
Situations like Sebastian Vettel driving into the side of Mark Webber at the 2010 Turkish Grand Prix fall foul of this rule; since the move happened on a straight before any braking zone or corner, Vettel is completely at fault.
Theoretically, cases can arise where two drivers simultaneously deviate from moving parallel to the track, causing their paths to intersect. In this case, both drivers would share the blame, but in practice moves are very rarely truly simultaneous.
Very aggressive bullying of another driver on a straight, like Michael Schumacher on Rubens Barrichello at the 2010 Hungarian Grand Prix, is disallowed. In theory, driving sharply towards another driver does not force them to change their line, but humans being humans this will usually induce a flinch response. How aggressive is too aggressive? This falls into a gray area covered by the vaguely-worded sporting regulation 20.5.
https://f1metrics.wordpress.com/2014/08/28/the-rules-of-racing/quote:20.5 Manoeuvres liable to hinder other drivers, such as deliberate crowding of a car beyond the edge of the track or any other abnormal change of direction, are not permitted.
Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.
Niet met tegenzin naar je werk gaan = niet hard werken?quote:Op zondag 17 september 2017 19:15 schreef MakkieR het volgende:
[..]
F1 racen is niet hard werken, het is je passie beleven, je droom verwezenlijken.
Charity is injurious unless it helps the recipient to become independent of it.
Socialisten vechten allang niet meer tegen het kapitalisme maar tegen de realiteit.
Socialisten vechten allang niet meer tegen het kapitalisme maar tegen de realiteit.
Boeit me nog minder dan niks. Dat stomme wijvengegeil irriteert me.quote:
Gaat om prestaties in de autosport, niet om een knap smoeltje. En een beetje met je bandrecorder naast een coureur staan..
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Jammer, ik vroeg expres om een antwoord los van dit incident. Ik probeer het nog een keer. Hoe wordt volgens jou bepaald wanneer iemand er voor zit. Wat zijn dan volgens jou de race regels hierover ? Los van dit incident he.quote:Op zondag 17 september 2017 19:14 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Hangt vd situatie af he? Of een actie geoorloofd is of niet. Hier ging Seb duidelijk veel te ver, ver voor een bocht. Dat hij Max wil blockrn is logisch, dit was waanzin.
Idem voor het oordeel vd stewards
Dat kan. Wat niet automatisch betekent dat het dan ook zo is.quote:
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ok, los van dit incident.quote:
[..]
Jammer, ik vroeg expres om een antwoord los van dit incident. Ik probeer het nog een keer. Hoe wordt volgens jou bepaald wanneer iemand er voor zit. Wat zijn dan volgens jou de race regels hierover ? Los van dit incident he.
Dan nog ligt het ad specifieke situatie op de baan. Bijvoorbeeld gaat het om in een bocht of niet.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Tofquote:
[..]
was toen bij Diadora (schoenen/kleding fabrikant) op bezoek en werd er gebeld dat hij nieuwe race schoenen nodig had voor het weekend, die heb ik toen meegenomen en in München afgegeven
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Zeiden ze over Schumacher ook vaak. Maar als je niet op de juiste plek bent als je tegenstander pech heeft, kun jij er niet van profiteren.quote:
Hamilton werkt gewoon hard.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
heeeeeeeeeeeeeeee hij kan minstens in dit topic blijven staan.quote:
[..]
Niet als ik daar een stokje voor steek.
Hij moet gewoon weg. Je zet jezelf voor schut ook. Gaat om autosport hier, niet om mooie smoeltjes van pr-sukkels.quote:
[..]
heeeeeeeeeeeeeeee hij kan minstens in dit topic blijven staan.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Op
Zucht, ik ga nog een keer van gedachten veranderen nu ik de regels er nog een keer op nageslagen heb en zeggen dat Vettel fout zat.
Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.
Ja kan me zo voorstellen dat hij qua strategie wat conservatiever reed om de banden te sparen, maar doordat RIC naar binnen ging hoefde dat niet meer en kon hij reageren en maximaal gaan voor zijn pitstop. Betekent niet dat hij de hele race zo door had kunnen stampen.quote:
[..]
mwa toen Ricciardo pitte reed Hamilton op z'n oude banden even een heel snel rondje
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
Wat veranderd een bocht aan de definitie van ervoor zitten ? Ervoor of niet is op elk moment hetzelfde. Vooras voor vooras.quote:
[..]
Ok, los van dit incident.
Dan nog ligt het ad specifieke situatie op de baan. Bijvoorbeeld gaat het om in een bocht of niet.
Ik heb het nu niet over incidenten, crashes, schuldige of geen schuldige. Ik heb het echt alleen over de simpele definitie van ervoor zitten. Ik snap niet wat daar zo moeilijk aan is en waarom je doet alsof ik gek ben als ik dat uitleg.
Zwart op wit is Vettel fout ja. Als Max niet was uitgeweken was het zelfs letterlijk wat er stond.quote:Op zondag 17 september 2017 19:29 schreef BaasBanaan het volgende:
Zucht, ik ga nog een keer van gedachten veranderen nu ik de regels er nog een keer op nageslagen heb en zeggen dat Vettel fout zat.
We hebben er alleen niet veel aan, gelukkig lag hij zelf ook uit de race.quote:
Zucht, ik ga nog een keer van gedachten veranderen nu ik de regels er nog een keer op nageslagen heb en zeggen dat Vettel fout zat.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Ligt aan je woordkeuze, toch? Als je zegt 'hij zit ervoor' dan zit de hele auto ervoor. Als je zegt 'hij ligt voor', dan zou het vooras voor vooras kunnen zijn.quote:
Leg jij mij dan eens uit wat de definitie van ervoor zitten is. Los van dit incident. Gewoon twee auto's naast elkaar voor een bocht. Wanneer zit je ervoor volgens jou ?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Het is eigenlijk een heel mooi voorbeeld om de regels mee uit te leggen. Als je de aanloop van de crash vanuit meerdere hoeken bekijkt is het voor mij ook wel duidelijk dat hij eigenlijk in de ruimte wil gaan rijden die Max zijn auto bezet.quote:
[..]
Zwart op wit is Vettel fout ja. Als Max niet was uitgeweken was het zelfs letterlijk wat er stond.
Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.
Ervoor zitten heeft te maken met wat je wel of niet mag doen qua racelijn of verdediging. In sommige situaties is dat gevaarlijer dan in andere, dus ja, er zijn gradaties naar gelang het punt waarop eea gebeurt.quote:
[..]
Wat veranderd een bocht aan de definitie van ervoor zitten ? Ervoor of niet is op elk moment hetzelfde. Vooras voor vooras.
Ik heb het nu niet over incidenten, crashes, schuldige of geen schuldige. Ik heb het echt alleen over de simpele definitie van ervoor zitten. Ik snap niet wat daar zo moeilijk aan is en waarom je doet alsof ik gek ben als ik dat uitleg.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Volgens mij is het onderscheid simpel in te delen in: bocht, aanloop naar bocht en straight.quote:
[..]
Ervoor zitten heeft te maken met wat je wel of niet mag doen qua racelijn of verdediging. In sommige situaties is dat gevaarlijer dan in andere, dus ja, er zijn gradaties naar gelang het punt waarop eea gebeurt.
Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.
Max week niet echt uit, hij ging voornamelijk vh gasquote:
[..]
Zwart op wit is Vettel fout ja. Als Max niet was uitgeweken was het zelfs letterlijk wat er stond.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Ja oke, eens het is ook maar net hoe je het beschrijft daar kan ik in mee en daar zal het ook wel eens fout mee gaan tijdens discussies. Maar het principe moet wel duidelijk zijn en daar twijfel ik soms aan bij sommige.quote:
[..]
Ligt aan je woordkeuze, toch? Als je zegt 'hij zit ervoor' dan zit de hele auto ervoor. Als je zegt 'hij ligt voor', dan zou het vooras voor vooras kunnen zijn.
Hij raakte Kimi ipv Vettel.quote:
[..]
Max week niet echt uit, hij ging voornamelijk vh gas
