PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
aangezien ik nu meer ga rijden ben ik op zoek naar een kleine auto op LPG.
ik heb de chevrolet matiz gevonden op LPG en de toyota starlet.
die zijn ook zo licht dat het qua belasting niet meer uit maakt dat ze op LPG rijden.
beide erg licht en precies wat ik zoek maar zijn er nog meer merken/modellen die in deze categorie vallen?
ik heb de chevrolet matiz gevonden op LPG en de toyota starlet.
die zijn ook zo licht dat het qua belasting niet meer uit maakt dat ze op LPG rijden.
beide erg licht en precies wat ik zoek maar zijn er nog meer merken/modellen die in deze categorie vallen?
Dit ga ik even volgen!
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Een collega van mij crosst rond in een Nissan Micra van voor 2003 op gas.
So we just called him Fred
Ja die zullen ook niet al te zwaar zijn.quote:Op vrijdag 18 augustus 2017 19:54 schreef FredvZ het volgende:
Een collega van mij crosst rond in een Nissan Micra van voor 2003 op gas.
Ook mijn eerste gedachte, heeft standaard lpg ingebouwd in de auto.quote:
Put On Your Red Shoes And Dance The Blues
was wel een oude zeker?quote:
Mn eerste auto was een AX op gas. Herwogen op 580kg 👌👏
Kleine motoren zijn niet ideaal op LPG, lopen te warm en hoogtoerig. Heb zelf een 1.6 op LPG en dat is eigenlijk al te krap bemeten. Met iets hoger brandstofverbruik kun je ook prima een 2 liter of een V6 rijden op gas.
PS; Mazda 2 op LPG sowieso laten staan als je die mocht overwegen. Is af fabriek geleverd met die installatie maar moet om 15dkm naar de garage om kleppen te stellen
PS; Mazda 2 op LPG sowieso laten staan als je die mocht overwegen. Is af fabriek geleverd met die installatie maar moet om 15dkm naar de garage om kleppen te stellen
Ja ik heb nu een v8 op LPG, gaat prima en aangezien ik maar 1x per week naar m'n werk ga geen probleem.quote:
Kleine motoren zijn niet ideaal op LPG, lopen te warm en hoogtoerig. Heb zelf een 1.6 op LPG en dat is eigenlijk al te krap bemeten. Met iets hoger brandstofverbruik kun je ook prima een 2 liter of een V6 rijden op gas.
PS; Mazda 2 op LPG sowieso laten staan als je die mocht overwegen. Is af fabriek geleverd met die installatie maar moet om 15dkm naar de garage om kleppen te stellen
Binnenkort ga ik dagelijks dus daarom wil ik lichter en zuiniger.
Ik heb sinds een half jaar een Polo uit 2001 op LPG. 944kg, 29 euro wegenbelasting, waar dezelfde Polo op benzine 24 euro per maand aan wegenbelasting kost. Voor 20 euro tanken en dan weer 450 kilometer kunnen rijden is elke keer een klein feestje.
Het is echt heel goedkoop autorijden, zelfs als je weinig kilometers maakt kan het makkelijk uit als je zo'n auto tweedehands koopt.
Eigenlijk bijna alle auto's uit het A-segment en sommigen uit het B-segment komen in aanmerking. Alleen zijn er niet zo veel waar LPG is ingebouwd en dat maakt de zoektocht lastig.
Fiat panda of Toyota Aygo op LPG heb ik ook wel voorbij zien komen tijdens mijn zoektocht. Honda Civic 3-deurs is ook een lichtgewicht.
Wat is je budget en zijn je verdere wensen?
Het is echt heel goedkoop autorijden, zelfs als je weinig kilometers maakt kan het makkelijk uit als je zo'n auto tweedehands koopt.
Eigenlijk bijna alle auto's uit het A-segment en sommigen uit het B-segment komen in aanmerking. Alleen zijn er niet zo veel waar LPG is ingebouwd en dat maakt de zoektocht lastig.
Fiat panda of Toyota Aygo op LPG heb ik ook wel voorbij zien komen tijdens mijn zoektocht. Honda Civic 3-deurs is ook een lichtgewicht.
Wat is je budget en zijn je verdere wensen?
Een auto met een 2 liter of V6 loop je leeg aan MRB. Moet je al flink kilometers maken om toch goedkoper uit te zijn.quote:
Kleine motoren zijn niet ideaal op LPG, lopen te warm en hoogtoerig. Heb zelf een 1.6 op LPG en dat is eigenlijk al te krap bemeten. Met iets hoger brandstofverbruik kun je ook prima een 2 liter of een V6 rijden op gas.
PS; Mazda 2 op LPG sowieso laten staan als je die mocht overwegen. Is af fabriek geleverd met die installatie maar moet om 15dkm naar de garage om kleppen te stellen
Vooralsnog rijdt mijn Polo prima met 253.000 kms achter de rug. Een oud collega had een Seat Cordoba met hetzelfde 1.4 liter blok op gas doorgereden tot 375.000 kilometer. Toen werd de Cordoba wat klein wegens gezinsuitbreiding.
ik weet ook niet welke motoren geschikt zijn voor LPG en welke niet.quote:
Ik heb sinds een half jaar een Polo uit 2001 op LPG. 944kg, 29 euro wegenbelasting, waar dezelfde Polo op benzine 24 euro per maand aan wegenbelasting kost. Voor 20 euro tanken en dan weer 450 kilometer kunnen rijden is elke keer een klein feestje.
Het is echt heel goedkoop autorijden, zelfs als je weinig kilometers maakt kan het makkelijk uit als je zo'n auto tweedehands koopt.
Eigenlijk bijna alle auto's uit het A-segment en sommigen uit het B-segment komen in aanmerking. Alleen zijn er niet zo veel waar LPG is ingebouwd en dat maakt de zoektocht lastig.
Fiat panda of Toyota Aygo op LPG heb ik ook wel voorbij zien komen tijdens mijn zoektocht. Honda Civic 3-deurs is ook een lichtgewicht.
Wat is je budget en zijn je verdere wensen?
als de klepzittingen te zacht zijn kunnen ze verbranden omdat LPG een hogere ontbrandingstemperatuur heeft.
Dat was 20-25 jr geleden een issue maar speelt bij hedendaagse auto's geen rol meer.quote:
[..]
ik weet ook niet welke motoren geschikt zijn voor LPG en welke niet.
als de klepzittingen te zacht zijn kunnen ze verbranden omdat LPG een hogere ontbrandingstemperatuur heeft.
A ok bedankt.quote:Op zaterdag 19 augustus 2017 23:01 schreef jpjedi het volgende:
[..]
Dat was 20-25 jr geleden een issue maar speelt bij hedendaagse auto's geen rol meer.
Niet alle af fabriek-systemen zijn LPi, nog veel verdampersystemen hoor, met dezelfde problemen. En tevens zijn veel fabrieken weer teruggegaan naar mechanische kleppestoters ipv zelfstellende.quote:
[..]
Dat was 20-25 jr geleden een issue maar speelt bij hedendaagse auto's geen rol meer.
.
Het is een Opel Corsa uit 2003 geworden.
Helaas net boven de 950kg maar qua prijs kwam ik er goed mee weg.
Helaas net boven de 950kg maar qua prijs kwam ik er goed mee weg.
Hoe gaat dat tegenwoordig met LPG? Vroeger reden mijn ouders een Laguna op LPG en iedere zoveel weken plofte er weer iets onder en moest hij weer verder rijden op benzine. Is dat er inmiddels uit of gebeurd dat nog steeds?
ik rij al 18 jaar op lpg en ik heb 1x problemen gehad met een lpi systeem van bmw.quote:
Hoe gaat dat tegenwoordig met LPG? Vroeger reden mijn ouders een Laguna op LPG en iedere zoveel weken plofte er weer iets onder en moest hij weer verder rijden op benzine. Is dat er inmiddels uit of gebeurd dat nog steeds?
Heb nu 40.000km gereden op LPG G3 en ook nog geen LPG gerelateerde problemen gehad. Is een BMW E34 540i uit 1994.
Horrorverhalen van vroeger, toen gingen mensen nog lpg verdampen in het inlaattraject dmv een ring (venturi effect), recipe for disaster.quote:
Hoe gaat dat tegenwoordig met LPG? Vroeger reden mijn ouders een Laguna op LPG en iedere zoveel weken plofte er weer iets onder en moest hij weer verder rijden op benzine. Is dat er inmiddels uit of gebeurd dat nog steeds?
Nu gaat het met injectoren en is er geen sprake van dat geouwehoer.
Welk blok? Veel kleinere blokjes van GM wil je niet op LPG hebben, kan na 60-100k al je klepzittingen kosten.quote:
Het is een Opel Corsa uit 2003 geworden.
Helaas net boven de 950kg maar qua prijs kwam ik er goed mee weg.
life happens while you're pusing the throttle.
|
|
