PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zit hier opvallend veel verschil in.
Aangezien er gezegd wordt dat een gechipte C200 minder lang kan blijven rijden terwijl ze dezelfde motorinhoud hebben (het dus eigenlijk al gewoon een C220 is).
[ Bericht 5% gewijzigd door hoechst op 12-08-2017 23:21:17 ]
Aangezien er gezegd wordt dat een gechipte C200 minder lang kan blijven rijden terwijl ze dezelfde motorinhoud hebben (het dus eigenlijk al gewoon een C220 is).
[ Bericht 5% gewijzigd door hoechst op 12-08-2017 23:21:17 ]
Welke C200/C220?
De W203, W204 of W205.
[ Bericht 17% gewijzigd door derLudolf op 13-08-2017 00:37:16 ]
De W203, W204 of W205.
[ Bericht 17% gewijzigd door derLudolf op 13-08-2017 00:37:16 ]
Geloel..
Levensduur van een motor heeft meer met onderhoud van doen als met het feit of hij gechipt is.
Levensduur van een motor heeft meer met onderhoud van doen als met het feit of hij gechipt is.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Het gaat blijkbaar om dieselversies...
W203?
Beetje info kan geen kwaad als je goed advies wil krijgen...
Mercedes brengt soms - zoals meerdere fabrikanten doen - dezelfde motor uit met verschillende vermogens, softwarematig geregeld.
Qua levensduur kom je dan al snel uit op onderhoud, wat SD al zegt, maar ook: hoe ga je er mee om.
W203?
Beetje info kan geen kwaad als je goed advies wil krijgen...
Mercedes brengt soms - zoals meerdere fabrikanten doen - dezelfde motor uit met verschillende vermogens, softwarematig geregeld.
Qua levensduur kom je dan al snel uit op onderhoud, wat SD al zegt, maar ook: hoe ga je er mee om.
I removed all the bad food from my house.
It was delicious.
It was delicious.
Wordt dit een topic of is het een opiniepeiling?quote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
pardon!!!quote:Op zondag 13 augustus 2017 12:17 schreef Andyy het volgende:
Ts geeft 0.0 informatie, welke generatie? Wat voor brandstof?
Betreft een 2.15 liter Turbo op Diesel met 123Pk.
staat 2 Ton op de teller.
Toch kan er wel verschil in zitten. Weet bv dat Volvo, bij de geblazen 5-cylinders, voor verschillende vermogens soms een andere cylinderwand gebruikte. Dus je kon bv een 2.5t laten chippen naar het vermogen van een T5, maar dan had je wel een iets dunnere cylinderwand dan een originele T5.quote:Op zondag 13 augustus 2017 11:39 schreef Sometimes het volgende:
Mercedes brengt soms - zoals meerdere fabrikanten doen - dezelfde motor uit met verschillende vermogens, softwarematig geregeld.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Welke generatie?quote:
[..]
pardon!!!
Betreft een 2.15 liter Turbo op Diesel met 123Pk.
staat 2 Ton op de teller.
200 en 220 zijn al sinds jaar en dag dezelfde motor met andere software. Het lijkt me logisch dat een motor die iets meer vermogen levert ook ietsje harder zal slijten, maar ik denk dat deze motor in beide gevallen met goed onderhoud zonder problemen minstens 5 tot 6 ton moet kunnen lopen.quote:
De jouwe heeft er net 2 ton op zitten, dus die kan nog wel eventjes mee, of je hem nou chipt of niet.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Bij de W204 C /W212 E is dat niet helemaal meer zo:quote:Op woensdag 23 augustus 2017 14:52 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
200 en 220 zijn al sinds jaar en dag dezelfde motor met andere software. Het lijkt me logisch dat een motor die iets meer vermogen levert ook ietsje harder zal slijten, maar ik denk dat deze motor in beide gevallen met goed onderhoud zonder problemen minstens 5 tot 6 ton moet kunnen lopen.
De jouwe heeft er net 2 ton op zitten, dus die kan nog wel eventjes mee, of je hem nou chipt of niet.
Allemaal OM651:
C/E200 heeft een enkele turbo 136 pk / 360 nm ofzo
C/E220 heeft een dubbele turbo 170 pk / 400 nm (vergis je niet met de vorige OM642 motor, die heeft ook 170 pk en 400 nm maar een heel andere koppelkromme omdat er maar een enkele turbo inzit.)
C/E250 heeft ook een dubbele turbo 204 / pk 500 nm
De 250 is echt een juweel van een motor, 6 cilinder power met verbruik van een 4 cilinder maarrrrrr is wel luidruchtig, luidruchtiger dan een 220 terwijl dat blok al niet superstil is. Ze lopen wel ongelofelijk soepel, bijna geen trillingen in de auto. Een 6 inlijn / V6 is wel stiller en loopt wel veel rustiger.
Leuke info, maar we hebben het over een 203, en daarbij geldt dat gewoon nog wel. Heb me nog niet verdiept in new generation diesels met bluetec enzo.. Kan ik toch nog niet betalenquote:
[..]
Bij de W204 C /W212 E is dat niet helemaal meer zo:
Allemaal OM651:
C/E200 heeft een enkele turbo 136 pk / 360 nm ofzo
C/E220 heeft een dubbele turbo 170 pk / 400 nm (vergis je niet met de vorige OM642 motor, die heeft ook 170 pk en 400 nm maar een heel andere koppelkromme omdat er maar een enkele turbo inzit.)
C/E250 heeft ook een dubbele turbo 204 / pk 500 nm
De 250 is echt een juweel van een motor, 6 cilinder power met verbruik van een 4 cilinder maarrrrrr is wel luidruchtig, luidruchtiger dan een 220 terwijl dat blok al niet superstil is. Ze lopen wel ongelofelijk soepel, bijna geen trillingen in de auto. Een 6 inlijn / V6 is wel stiller en loopt wel veel rustiger.
En is een OM642 niet een 3.0V6? Anders denk ik dat mijn viercilinder te veel verstuivers heeft
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
OM642 = OM646 uiteraard. Foutje van mijn kant.quote:
[..]
Leuke info, maar we hebben het over een 203.
En is een OM642 niet een 3.0V6? Anders denk ik dat mijn viercilinder te veel verstuivers heeft.
|
|
