[Motorsport EWC] #1 Zaterdag 20-04, 15u: 24 uur van Le Mans!

Niet zo'n best begin voor de #7 YART Yamaha, de polesitter: Marvin Fritz kreeg 'm bij de start niet gelijk op gang, hij vertrok als allerlaatste.

Fritz maakte vrijwel alle verloren tijd goed, waarna een pitstop fout ging met hetzelfde probleem. Inmiddels toch weer redelijk voorin. Ondertussen ging Takahashi op de #5 FCC TSR Honda onderuit, toch een klein beetje de excuus-Japanner voor Honda (hoewel het dit keer grotendeels wel echt aan de band lag, die had nog nul grip).

De #37 BMW gaat eindelijk eens lekker en rijdt al een uur of twee probleemloos rond, voor de verandering, de #1 SERT Suzuki volgt relatief rustig, die moeten gewoon finishen en de titel binnenhalen.

Zes uur racen, zeven honderdsten van een seconde

Dit was denk ik wel de spannendste ontknoping die ik ooit gezien heb in een endurancerace waar mechanische problemen of iets dergelijks geen rol speelden

Zinderende ontknoping in 6 uur van Most, BMW wint met 0,07 seconden

Volgend jaar op de kalender, de 24 uur van Spa-Francorchamps (motoren dus)
https://www.racesport.nl/(...)op-4-en-5-juni-2022/

We gaan weer beginnen, morgen om 15u start de 24 uur van Le Mans

En weer vijf merken in de top-5 op de grid
https://www.racesport.nl/(...)EMANS22_EWC_GRID.pdf

quote:

Op zaterdag 16 april 2022 11:49 schreef Burner82 het volgende:

[..]
Is dat ergens online te volgen?

Ik ga in elk geval gewoon uit van de Eurosport Player, zoals meestal wel

Prachtig weertje, ze staan er klaar voor

Motoren staan klaar, startrijders staan opgesteld aan de overkant van de grid, klaar om te rennen....gas erop

Er is iets helemaal fout gegaan bij de start. Nog niet duidelijk precies wat er aan de hand was, maar Bradley Smith van de #96 ligt er al minutenlang bijzonder zorgwekkend bij in de eerste bocht. Nog twee andere machines bij betrokken, die rijders lijken relatief in orde te zijn (in elk geval één van de twee liep weg).

Polesitter Karel Hanika kreeg zijn #7 Yamaha bij de start niet aan de praat, net als vorig jaar, maar dat is wel even van minder belang.

We zijn inmiddels al een tijdje onderweg, lijkt erop dat Smith er redelijk ok vanaf is gekomen en vooral klaagt over pijn aan zijn heup. Gelukkig maar.

De #7 is inmiddels ook weer naar voren gekomen, dat is ook mooi. #37 BMW, #1 Suzuki, #5 Honda, #6 Ducati, #11 Kawasaki en #7 Yamaha: zes merken in de top-6

Het zit de #37 wéér tegen

Ze gingen heerlijk, lekker zuinig aan het rijden ook, maar na zo'n 4,5 uur ging het ineens fout. Een steentje schoot in de radiator en dat heeft naar alle waarschijnlijkheid voor dusdanig veel schade gezorgd dat het klaar is

De #11 is vannacht afgehaakt: bij elkaar meer dan een uur binnen gestaan. Verder ging het de hele nacht redelijk rustig door: de #1 Suzuki op kop, een rondje voor de #7 Yamaha, die inmiddels weer binnen een ronde zit. De #5 Honda rijdt al vele uren op de derde plek, maar is een minuut of tien geleden na een val binnen moeten komen. De #333 Yamaha kan daardoor mogelijk richting podium.

Na een lastig momentje in het begin van de race is de #1 Suzuki eigenlijk niet meer in de problemen gekomen: overtuigende zege, met de #7 Yamaha op plek twee en de #5 Honda dat het podium toch vast heeft kunnen houden.

Morgen begint de 24 uur van Spa-Francorchamps, terug van weggeweest

En in typische EWC-stijl is de startgrid, vandaag bepaald, vooraan weer lekker divers

Pole voor de #7 YART Yamaha, voor de #37 BMW, #1 SERT Suzuki, #5 FCC TSR Honda, #11 WeBike Kawasaki en #6 ERC Ducati.

Op P11 de #90 LRP Poland BMW met Pepijn Bijsterbosch, op P21 de #41 RAC41-Chromeburner Honda met Wayne Tessels.

Paar minuten nog, live op Eurosport 2 en uiteraard de Player

Eens kijken of de YART Yamaha nu éindelijk wel weg komt.

Naar de motor rennen en starten

De Yamaha start in één keer

Het eerste half uur is net een Moto3-race, top-5 binnen grofweg een seconde of anderhalf

Hopelijk dit keer eens een race zonder heel veel technische problemen, zodat het lang spannend blijft. Puur op tempo gaat in elk geval niemand een enorm gat slaan.

Top-4 zit nog wel dicht bij elkaar na twee uur, de #6 Ducati en #11 Kawasaki (twee valpartijen en daarna niet kunnen remmen) liggen helaas al een paar ronden achter.

Inmiddels zijn we ruim over één derde van de race. De #1 Suzuki gaat al de nodige uren aan de leiding, de #5 Honda zit als enige nog binnen een ronde. De #37 BMW zit op iets meer dan een ronde, maar nog wel kort genoeg erop om te profiteren van een foutje voor ze.

De #1 SERT Suzuki is een dik uur geleden na bijna een half uur de pitstraat uit gereden, een zeldzaam probleem

Guintoli heeft uitgelegd waar het probleem zit, maar dat ben ik even vergeten

Edit: "Missed shift and it broke a tooth off the gear."

Iets met de versnellingen.

Door de problemen bij de #1 Suzuki nam de #5 Honda de leiding de nodige uren over, met de #37 BMW als achtervolgers...tot ongeveer kwart voor vier vannacht. Met Gino Rea erop gaf de Honda ineens de geest, na een korte vonkenregen. Rea moest zijn weg terug naar de pitbox vinden (bergop duwend, hij was totįįl kapot bij aankomst), de #37 BMW nam de leiding over, voor de #7 Yamaha en - op forse afstand - de #4 Beringer Kawasaki.

Twintig minuten later moest Steven Odendaal zich de longen uit het lijf duwen: de #333 Yamaha, rijdend op plek zeven, kwam niet meer vooruit.

De #7 Yamaha ging na het ochtendgloren een stuk harder dan de #37 BMW en om even voor zeven uur sloot Marvin Fritz op de Yamaha aan bij leider Ilya Mykhalchyk (nadat Karel Hanika het gat al terug had gebracht naar een seconde of 20). Vervolgens werd het even heerlijk duelleren, met een inhaalactie in La Source, waarna Mykhalchyk terugsloeg in Eau Rouge, maar dat hield hij niet heel lang vol.

Kortom, om zeven uur 's ochtends was de leiding in handen van de #7 Yamaha, die zelf in het eerste deel ook wat problemen hadden gehad en zich mooi terug hadden gevochten.

Half uur nadat de Yamaha de leiding nam (en nog een tijdje knokte met de BMW) en met een lekker tempo ging het ineens fout: even na half acht kwam er rook uit de machine in Blanchimont en Niccolo Canepa moest duwen! Dat lukte niet echt en niet veel later was het einde verhaal voor het team, drama.

Ondertussen begon het beetje bij beetje ook te regenen en in de Supersport ging het ook ineens fout: de leidende #33 Kawasaki én de nummer twee, de #18 Yamaha, gingen bijna gelijktijdig op verschillende delen van het circuit onderuit. Het gas van de Kawasaki bleef ook nog eens hangen, waardoor 'ie zich in de bandenstapel opblies.

En daar bleef het niet bij, want gelijk daarna lag Gregg Black met de #1 Suzuki op z'n gat, nadat ze terug waren gekeerd op de derde plek. Suzuki stuiterde nogal hevig door het gras (Black gelukkig niet) aan het eind van Kemmel, zonder voorkant reed Black 'm nog naar de pits, maar dat was klaar.

Ook dįt was het einde niet: op dezelfde plek als Black legde Mike di Meglio de #5 Honda in het gras. Iets minder hevig, maar wel wat schade uiteraard.

[ Bericht 10% gewijzigd door heywoodu op 05-06-2022 10:05:09 ]