24 Heures Du Mans 2017
Onderdeel van het FIA World Endurace Championship
Race 2016 en vooruitblik
In 2016 won Toyota de 24 uren van Le Mans. Tenminste... dat dacht iedereen. Met nog slechts 5 minuten op de klok sloeg het noodlot toe voor de #5 Toyota, en ging Porsche #2 er met de winst vandoor. Dit jaar is Audi niet meer van de partij en staat Toyota met 3 auto's aan de start. Gaat het ze dan eindelijk lukken? Lees de volledige voorbeschouwing op de Frontpage en bekijk de dramatische finish van vorig jaar hier terug
Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de geschiedenis van het circuit vind je hier. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken:
• Ronderecord (race): 3:17.475 (André Lotterer - Audi R18, 2015)
• Ronderecord (kwalificatie): 3:16.887 (Neel Jani - Porsche, 2015)
• Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010)
Afbeelding Circuit
Circruit info inclusief marshall posts
Detail kaart paddock area (kaart uit 2016)(pdf)
Onboard (Pole 2016):
Entry list 2017 (pdf)
• Witte koplampen, rode nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:17 (schatting)
• 875kg (hybride), 830kg (non-hybride)
• 50.1L tank voor diesel diesel, 62.3L voor hybride benzine, 75L voor benzine
LMP1 is de snelste en technisch meest geavanceerde klasse in het deelnemersveld. De grote fabrieksteams Porsche en Toyota doen mee in deze klasse. Deze fabrieksteams zijn verplicht hun auto uit te rusten met een hybride systeem (minimaal gewicht van de auto 875 kilo). Afhankelijk van het vermogen van het hybride systeem (2,4,6 of 8 MJ) moeten de teams minder brandstof verbruiken. Privé teams mogen ook deelnemen, voor hun is een hybride systeem niet verplicht (minimaal gewicht van de auto 830 kilo). Op de testdag bleken de auto's ondanks meer aerodynamische restricties ten opzichte van 2016 gevaarlijk dicht in de buurt te komen van de ronderecords uit 2015. Zoals elk jaar staat, wanneer het droog blijft en er geen lange safety cars zijn, ook het afstandsrecord uit 2010 wederom op het spel, zeker nu de auto's misschien wel sneller zijn dan ooit.
• Witte koplampen, blauwe nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:31
• 930kg
• 75L tank (benzine)
• Maximale kosten voor de auto: ¤483,000
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van de totale auto. Nieuw dit jaar is dat alle deelnemers in closed cockpit auto's rijden. Dat is een gevolg van nieuwe regelgeving in 2017 en hoewel in theorie open top auto's nog mee mochten doen heeft niemand hiervoor gekozen. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen.
• Gele koplampen, groene nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:52
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
LM GTE Pro is de categorie waar we 's werelds beste GT coureurs te werk kunnen zien. In deze categorie vinden we grote teams van Aston Martin, Porsche, Ferrari en Corvette en Ford. De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg en waarvan minimaal 300 geproduceerd zijn. De categorie is opgesplitst in twee klassen: LM GTE Pro en LM GTE Am
• Gele koplampen, oranje cijfers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:55
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
• Minimaal 1 jaar oude auto (specs)
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LM GTE Am lijkt bijzonder veel op LM GTE Pro. Het belangrijkste verschil is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Ook zijn de auto's minimaal een jaar oud, waarmee ze over het algemeen iets achter lopen op de LM GTE Pro varianten.
Zondag 4 juni
9:00-13:00 Test day session 1
14:00-18:00 Test day session 2
Woensdag 14 juni
16:00-20:00 Free practise session
22:00-0:00 Qualifying session 1
Donderdag 15 juni
19:00-21:00 Qualifying session 2
22:00-0:00 Qualifying session 3
Zaterdag 17 juni
9:00-9:45 Warm-up
15:00 Start 24 uren van Le Mans
TV
• Eurosport zendt de 24 uur bijna volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies
• RTL7 zendt de 24 uur volledig uit (alleen race)
Streams
• Officiële WEC stream (¤9,99 voor le Mans)
• Radio Le Mans (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - tip)
• Eurosport player (¤6,99 voor een maand, maandabonnement niet vanuit Nederland te bestellen)
• RTL7 website
Live Timing
• Officiële live timing
• Resultaten
• Fan made live timing inclusief sectors
Spotter Guide
• Spotter Guide 2017, grafische weergave van deelnemersveld (pdf)
Overige informatie
• Laatste informatie, verslagen en analyses
• Weer
• 24 uur van Le Mans: De avond valt in Le Mans
Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:
Officiele FIA World Endurance Championship
ELMS championship
ALMS championship
Blancpain Endurance series
.
ligt wel veel grind nu daar
En als er een Ferrari gecrashed is na contact en ook dat is al gebeurdquote:Op zaterdag 17 juni 2017 23:58 schreef Sinister-D- het volgende:
Le mans is pas compleet als Tracy grind gehapt heeft
Mwa dat is ook wel het geval, alleen is het een ledstrip, dus 4 clips openen is sneller dan reflector los maken, strip eruit halen, nieuwe strip er in doen, testen of tie werkt, reflector er weer op...quote:
[..]
Je zou verwachten dat zon auto ontworpen wordt om alles op een zo makkelijk mogelijke manier zo snel mogelijk te vervangen.
quote:
Gras is groen, kraai doet de haan, Krohn raakt van de baan.
De Am is dus echt totaal niet spannendquote:
quote:
[..]
De Pro is dus echt totaal niet spannend
Kan wel eens aarde of ontluchting tank zijnquote:
Wat was dat voor kabeltje wat ze achter in de Corvette hielden? Dacht perslucht maar er werden geen banden gewisseld.
Volgens mij voor iets met statische electriciteit. Volgens Eurosport iigquote:
Wat was dat voor kabeltje wat ze achter in de Corvette hielden? Dacht perslucht maar er werden geen banden gewisseld.
Maar mocht het nodig zijn is het er.quote:
Wat was dat voor kabeltje wat ze achter in de Corvette hielden? Dacht perslucht maar er werden geen banden gewisseld.
Ah dat zou best kunnen ivm het tanken ja.quote:
[..]
Volgens mij voor iets met statische electriciteit. Volgens Eurosport iig
Prima kerel
Is dat spannender dan een #7 die op alles jaagt?quote:
Hier een onboard van de #92 op scherm gegooid. Die jaagt op fordjes
Jeroen hoort gewoon in een top GTE Pro te zitten, niet in zo'n schijt LMP2 beta wagenquote:
Bleekemolen zit zichzelf en het team maar een beetje uit te lachen
Prima kerel
quote:
Staat de Toyota #8 nog steeds binnen trouwens?
Jup volgens mij welquote:
Staat de Toyota #8 nog steeds binnen trouwens?
Ter afwisseling zekerquote:
[..]
Is dat spannender dan een #7 die op alles jaagt?
Overigens de 7 toch behoorlijk groot verschil nu tov de #1 Porsche. 1min9s
agree!quote:
Die engine bay verlichting van de Fords en Ferrari's mogen ze wel op alle wagens laten zetten voor volgend seizoen. Super vet
quote:
Breukers loopt een seconde of 4 per rondje in op Taylor in Bleekemolen's auto. Nog zo'n tien uur en hij haalt Taylor in en is van de laatste plek af
Is gewoon machtig om naar te kijkenquote:
[..]
Ter afwisseling zeker
Overigens de 7 toch behoorlijk groot verschil nu tov de #1 Porsche. 1min9s
Snelste man op de baan.
Ik vraaf me af hoe praktisch het is om 20 tear-offs op een ruit te plakkenquote:
Gebruik dan gewoon 20 tear-offs...veel handiger dan de ruiten schoonmaken.
Gewicht, en dat kan weleens heel vervelend gaan vertekenenquote:
Gebruik dan gewoon 20 tear-offs...veel handiger dan de ruiten schoonmaken.
De Ford is wel erg gaaf ja!quote:
Die engine bay verlichting van de Fords en Ferrari's mogen ze wel op alle wagens laten zetten voor volgend seizoen. Super vet
Gewoon geen ruit zoals vroeger.quote:
Gebruik dan gewoon 20 tear-offs...veel handiger dan de ruiten schoonmaken.
quote:
[..]
Is gewoon machtig om naar te kijken
Snelste man op de baan.
onboards 's nacht op le mans
Ik vraag me vooral af waarom Action die tear-offs nog niet in het assortiment heeftquote:
[..]
Ik vraaf me af hoe praktisch het is om 20 tear-offs op een ruit te plakken
Ik durf wel te beweren dat ik me dat nog nooit in mijn leven afgevraagd heb.quote:
[..]
Ik vraag me vooral af waarom Action die tear-offs nog niet in het assortiment heeft
Hallo!quote:
quote:
Hij rijdt. Daar is alles wel mee gezegd.quote:
Coronel roept meteen brand!
Die knuppel gaat er elke Le Mans wel ergens een keer of wat afquote:
Paniekzaaier jaquote:
Lijkt mee te vallen
Coronel roept meteen brand!
Zijn een prima resultaat zijnquote:
Jumbo/Racing Team Nederland ligt 19e, 16e in de klasse. Voorlopig rijden ze in elk geval nog
Was ook behoorlijk wat stof/rook xDquote:
Lijkt mee te vallen
Coronel roept meteen brand!
Rubinho ging voor top-6, Frits van Eerd zou 'een happy man' zijn als ze zouden finishen rond een plek waar ze ongeveer zouden kunnen finishen.quote:
dit is de beste introductie voor Tracy Krohnquote:
[..]
Die knuppel gaat er elke Le Mans wel ergens een keer of wat af
Verschil in verwachtingen wel jaquote:Op zondag 18 juni 2017 00:12 schreef heywoodu het volgende:
[..]
Rubinho ging voor top-6, Frits van Eerd zou 'een happy man' zijn als ze zouden finishen rond een plek waar ze ongeveer zouden kunnen finishen.
maar ook logisch dat Rubens ambitieuzer is dan FritsMinder dan met een SCquote:
De #7 reed net door de Mulsanne toen de slow zone in ging, die verliest nu heel veel tijd met een beetje pech
#8 nog altijd in de pit
duurt echt langde #95 Aston vliegt ook trouwens. Na de lekke band doen die weer helemaal voorin mee. Vooral Nicki Thiim heeft echt superstints gereden
Maar de SC kan ook in je voordeel uitpakkenquote:
En een Corvette naast de baan?
Exit behaviour uit de grindbak wordt onderzochtquote:
quote:
"Team manager of car 66, can you kindly ask your driver not to leave gravel all over the place?"
Het slingeren om grind op de baan de gooien.quote:Op zondag 18 juni 2017 00:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Exit behaviour uit de grindbak wordt onderzocht
Dat ding moet uit tijdens het tanken.quote:
Startmotor is stuk... dan zet je dat ding toch niet uit?
Niks moet.quote:
Vegenquote:
Nope! Maar dan heb je een DQ geloof ik.quote:
Zoals ik het begrijp houden ze slow zones aan voor bepaalde perioden zodat je niet het risico loopt dat één iemand wel in de slow zone komt, maar iemand die een halve ronde daar achter rijdt vrij door kan rijdenquote:
Voor die gravel dan?quote:
waarom?Ah, blij dat ze daar wat op verzonnen hebbenquote:
[..]
Zoals ik het begrijp houden ze slow zones aan voor bepaalde perioden zodat je niet het risico loopt dat één iemand wel in de slow zone komt, maar iemand die een halve ronde daar achter rijdt vrij door kan rijden
zo zeg. Dat is wel heel rigoureusquote:
altijd 3quote:
Zo'n groot circuit, en jij denkt dat er maar één is?quote:
tuurlijk wel 3... is te grote baanquote:
Eduardo:
Dus het is Coronel zijn schuldquote:
Coronel zei nog zo dat hij precies hetzelfde zou doen
.Hij zei ook dat er iets ernstigs gebeurd was want SCquote:
Coronel zei nog zo dat hij precies hetzelfde zou doen
Dit lijkt me van een andere orde dan een collega van de baan beuken.quote:
Dat grind is ernstigquote:
[..]
Hij zei ook dat er iets ernstigs gebeurd was want SC
het verschil lijkt ook groter door de snelheid van de safety cars. De #1 lag ongeveer 1/3e ronde achter dus als het goed is zou hij niet al teveel moeten verliezen zoquote:
De #1 verliest tijd nu. Die is eerder opgepikt dan de #7.
Hiermee zorg je ervoor dat er meer van de baan glijdenquote:
[..]
Dit lijkt me van een andere orde dan een collega van de baan beuken.
quote:
Met een borstelwagen krijg je de boel echt niet schoon. Elke keer als dat ding bezig is geweest ligt op de eerste meter uit de kant enorm veel troepquote:Op zondag 18 juni 2017 00:22 schreef Woods het volgende:
Stuur er een borstelwagen overheen nee gaan ze bezemen
Jij hoopt gewoon dat dit de boel bij elkaar brengt en de LMP1's elkaar allemaal de banden in rijden.quote:
[..]
Hiermee zorg je ervoor dat er meer van de baan glijden
U zei?quote:
Stuur er een borstelwagen overheen nee gaan ze bezemen
Daar hopen we toch allemaal opquote:Op zondag 18 juni 2017 00:24 schreef heywoodu het volgende:
[..]
Jij hoopt gewoon dat dit de boel bij elkaar brengt en de LMP1's elkaar allemaal de banden in rijden.
Weet ik ook welquote:
[..]
het verschil lijkt ook groter door de snelheid van de safety cars. De #1 lag ongeveer 1/3e ronde achter dus als het goed is zou hij niet al teveel moeten verliezen zo
Maar de #7 heeft achter de SC een veel snellere rondetijd nu.
Er ligt 5700 kilo grind op de baan, dat moet even opgeveegd wordenquote:
ze moeten achter de volgende SC aansluiten als ze een stop hebben gemaaktquote:
Ik hoop vooral op spanning zoals die er al een uurtje of 9 wasquote:
In de pitlane? het licht gaat alleen op groen aan het einde van de safety carquote:
Nee hoor. IK hoop gewoon op een leuke race.quote:
[..]
Jij hoopt gewoon dat dit de boel bij elkaar brengt en de LMP1's elkaar allemaal de banden in rijden.
Gezien er best een grote hoeveelheid grind op de baan ligt zouden ze mi een speciaal type reiniger kunnen je ontwikkelen die dat grind goed weghaalt.quote:
[..]
Met een borstelwagen krijg je de boel echt niet schoon. Elke keer als dat ding bezig is geweest ligt op de eerste meter uit de kant enorm veel troep
Oh shit krijgen we op RTL 7 18+ reclames
Zat toch al op een minuut dus heel veel zal het niet uitmaken.quote:Op zondag 18 juni 2017 00:26 schreef beantherio het volgende:
#1 Porsche heeft nadeel. Zit achter een andere SC dan de #7 Toyota.
Jep... de SC waar de #1 achter zit is zoals ik het nu begrijp vlak achter de #7 de baan op gegaan.quote:
#1 Porsche heeft nadeel. Zit achter een andere SC dan de #7 Toyota.
60 seconden rapid reliefquote:
Op Dat is minder dan een derde circuit, ze hadden in theorie achter dezelfde SC terecht kunnen komen.quote:Op zondag 18 juni 2017 00:27 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Zat toch al op een minuut dus heel veel zal het niet uitmaken.
zo'n goede coureur. als ze nu het groene licht niet halen komt hij achter dezelfde safety car als de #7tenzij de 7 ook ngo moet pitten onder safety carquote:
quote:
.Toyota zal de leider zo ook wel binnen halenquote:
Wel op tijd bij pit exit. Hij zit nu straks 2 safety cars achter de 7 oftewel 2/3e track
De kans is aanwezig.quote:
primaDat was het alquote:
Kan hij dat?quote:
En lol @ART deurtje wisselen xD
Racist!quote:
Nadeel is wel dat het van 1 Porsche-Auto afhangt. Het is geen gezonde situatie dat er slechts twee teams meedoen.quote:
Nog niet. Maar inmiddels wel stijf achteraan.quote:
Volgend jaar zou dat stukken beter moeten zijn. Als je de berichten mag geloven iets van 7 teams in de LMP1.quote:
[..]
Nadeel is wel dat het van 1 Porsche-Auto afhangt. Het is geen gezonde situatie dat er slechts twee teams meedoen.
Laten we het hopenquote:
[..]
Volgend jaar zou dat stukken beter moeten zijn. Als je de berichten mag geloven iets van 7 teams in de LMP1.
meer privateers toch?quote:
[..]
Volgend jaar zou dat stukken beter moeten zijn. Als je de berichten mag geloven iets van 7 teams in de LMP1.
Moest ff wachten.quote:
was even douchen en kom terug en dacht de #7 stil te zien staan op de s/f straight maar toch niet?
Stond in de pit, moest wachten op de volgende SCquote:
was even douchen en kom terug en dacht de #7 stil te zien staan op de s/f straight maar toch niet?
BMW in 2018, McLaren en Lamborghini in 2019quote:
[..]
Volgend jaar zou dat stukken beter moeten zijn. Als je de berichten mag geloven iets van 7 teams in de LMP1.
Ook bij uitrijden pit heeft ie even stil gestaanquote:
[..]
Stond in de pit, moest wachten op de volgende SC
McLaren.quote:Op zondag 18 juni 2017 00:40 schreef Gezicht het volgende:
[..]
BMW in 2018, McLaren en Lamborghini in 2019
Dit gaat volgens mij om GTE hoor. Althans dat werd de afgelopen dagen op RLM gemeldquote:
[..]
BMW in 2018, McLaren en Lamborghini in 2019
In elk geval wel in GTEquote:
BMW dus niet in de LMP1 terug. Verwacht, maar toch jammer
kan een opmaat zijn, maar het is los daarvan goed dat ze erbij zijnquote:
Ja, volgens mij 3 privé teams. Met o.a. Ginetta en Perinn wagens.quote:
Ginetta zou voor minstens 3 teams klantenauto's gaan bouwen. Plus Dallara (ook een klantenauto) en Perrinn erbij.quote:
Dacht dat ze het over LMP1 hadden maar kan me vergissenquote:
[..]
Dit gaat volgens mij om GTE hoor. Althans dat werd de afgelopen dagen op RLM gemeld
Och hebben die BMW coureurs ook nog wat te doenquote:
Zou eens tijd worden. Anderhalf uur stilgestaan?quote:
omg lekkerquote:
Pitstop?quote:
Hè... de #31 is van leidende positie in de LMP2 teruggevallen naar plek 3, terwijl ie voor de SC bijna twee minuten voorsprong had
Was net binnen geweest. Een ronde voor zijn teamgenoot, die nog wel gewoon leidt.quote:
ook under investigation
Ach, liever nu dan over 14 uurquote:
Krohngenotquote:
7 valt net stil dus. Wat heb ijm afgelopen 8 uur gemist verder?
Hun grootste probleem nu.quote:
Ja.quote:
Ferrari bruut van de weg gebeukt, voor de rest niet heel veel gebeurd.quote:
7 valt net stil dus. Wat heb ijm afgelopen 8 uur gemist verder?
#8 2 uur in de pits, die lag 15seconden achter p1quote:
[..]
Ferrari bruut van de weg gebeukt, voor de rest niet heel veel gebeurd.
Al een tijdje, die hebben 2 uur in de pit gestaan..quote:
Minimaal, ga maar eerder van ronde of 4 a 5 uit. Denk dat het er al wel 1 is voor dat de 7 IN de pit isquote:
Dus de #1 heeft straks een lap voorsprong op de #9
Bijna 2 uur in de pits gestaanquote:
heb 8 uur gemistquote:
[..]
Al een tijdje, die hebben 2 uur in de pit gestaan..
2 uur?quote:
[..]
Al een tijdje, die hebben 2 uur in de pit gestaan..
dan staan ze toch voor de rest van de tijd laatste?Ja, maar als er nog 30 man uitvallen voor 13:00 dan hebben ze toch nog een hoge klasseringquote:
[..]
2 uur?
Zat ik ook al aan te denken... is wel heeeeeel toevallig dat dit precies tijdens het verdwijnen van de SC gebeurt.quote:
Zal de pitlimiter vast staan? de 7 blijft 60 rijden
Welke motor? Het lijkt juist alsof de motor in de pitlimiter hangtquote:
is ook al eens eerder gebeurd vorig jaarquote:
[..]
Zat ik ook al aan te denken... is wel heeeeeel toevallig dat dit precies tijdens het verdwijnen van de SC gebeurt.
Porsche #2 die oo een uur in de pit heeft gestaan ligt nog altijd op schema om alle LMP2s in te halenquote:
Straks wint een lmp2 het overall klassement ..
quote:
Die is over 10 minuten in de pits
De kans dat een LMP2 wint is toch wel groter dan een uur of wat geleden. Maar natuurlijk ook aanzienlijk kleiner dan de kans dat een LMP1 gewoon wintquote:
[..]
Porsche #2 die oo een uur in de pit heeft gestaan ligt nog altijd op schema om alle LMP2s in te halen