Hoor ik voor het nieuws.
Het is trouwens al de derde keer deze week dat een vrachtwagen omslaat. Maar hoe kan dat nou? Welke capriolen moet je uithalen dat zo'n zwaar ding omslaat?
Trouwens dat niet alleen: Iedere dag hoor ik voor de verkeersinformatie dat een rijstrook is afgesloten door een "kapotte vrachtwagen". Whut? Rijstrook afgesloten. Bestaat er niet iets als een vluchtstrook meer? En, ik dacht dat het professionele bedrijven waren, waarom gaan vrachtwagens kapot? Een goed onderhouden truck kan er gewoon tegenaan hoor.
Klacht: vrachtwagens
Je hebt KLB hiervoor.quote:Op woensdag 7 juni 2017 19:13 schreef Sigaartje het volgende:
Verkeersinfart ten zuiden van Rottterdam door een omgeslagen vrachtwagen.
Hoor ik voor het nieuws.
Het is trouwens al de derde keer deze week dat een vrachtwagen omslaat. Maar hoe kan dat nou? Welke capriolen moet je uithalen dat zo'n zwaar ding omslaat?
Trouwens dat niet alleen: Iedere dag hoor ik voor de verkeersinformatie dat een rijstrook is afgesloten door een "kapotte vrachtwagen". Whut? Rijstrook afgesloten. Bestaat er niet iets als een vluchtstrook meer? En, ik dacht dat het professionele bedrijven waren, waarom gaan vrachtwagens kapot? Een goed onderhouden truck kan er gewoon tegenaan hoor.
Klacht: vrachtwagens
Als een auto vóór een vrachtwagen hard remt of een rare beweging maakt, moet een vrachtwagenchauffeur een slinger geven aan het stuur om die auto niet te raken. En dan kan ie, afhankelijk van de lading, best wel omvallen.quote:
Het is trouwens al de derde keer deze week dat een vrachtwagen omslaat. Maar hoe kan dat nou? Welke capriolen moet je uithalen dat zo'n zwaar ding omslaat?
Vraag 2: Een vrachtwagen heeft een aandrijfas die de wielen blokkeert.. vaak moet ie er ter plekke onder vandaan worden gesleuteld..
Of de luchtremmen zijn lek, en geen lucht betekend dat alle remmen in werking zijn tot er weer lucht op gezet word..
Beide kan door een bergingsbedrijf, maar dat kan wel even duren.. tot die tijd komt die vrachtwagen niet van zn plek..
Dus gaat-ie liggen.
Holy shit!quote:
Op Wow... hopelijk zat daar niemand in..quote:
Maar met het omslaan van een vrachtwagen. De wind is vaak de hoofdoorzaak waarbij dit de aanleiding is dat de vrachtwagen instabiel raakt en gaat slingeren. Niet zo moeilijk lijkt me
Had dacht ik ook met de vorm van de hoeken te maken. Als die afgerond zijn ipv scherp, heeft de wind er al minder invloed op en slaat de vrachtwagen minder snel om met wind als oorzaak.quote:Op woensdag 7 juni 2017 19:57 schreef opgebaarde het volgende:
Ook goed onderhoud trucks kunnen panne oplopen.
Maar met het omslaan van een vrachtwagen. De wind is vaak de hoofdoorzaak waarbij dit de aanleiding is dat de vrachtwagen instabiel raakt en gaat slingeren. Niet zo moeilijk lijkt me
Die comment sectie ziet er precies uit zoals ik had verwachtquote:
Van die tokkies die ACAB gaan roepen etc.
Als die trailer afgeladen vol had gezeten was dat niet zo snel gebeurt.quote:
Dit. Of harde wind, of uit de bocht vliegen. Zoveel mogelijkhedenquote:
[..]
Als een auto vóór een vrachtwagen hard remt of een rare beweging maakt, moet een vrachtwagenchauffeur een slinger geven aan het stuur om die auto niet te raken. En dan kan ie, afhankelijk van de lading, best wel omvallen.
Opzich wel redelijk.quote:
Met jou?
Op zich wel redelijk. Beetje rugpijn, maar morgen weer werken.quote:
Heeft leeg niet veel nodig met een goede zijwind.
Als een vrachtwagen met pech op de vluchtstrook staat, staat ie vaak dicht tegen de rechterrijstrook aan. Vanwege de veiligheid gaat er dan al snel een strook dicht. Een personenauto kan veel verder naar rechts of zelfs de berm in, dus dan is dat minder snel nodig