PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik denk dat ik een VW Caddy wil kopen. Bouwjaar rond 2010.
Welke motorisering zouden jullie kiezen?
Ik heb wel eens (zeg 200km) gereden in een 2.0SDI maar die vind ik nogal lawaaierig bij 120 en versnelt boven de 80 erg langzaam. Door het ontbreken van turbo volgens mij verder vrij onverwoestbaar.
In een 1.6tdi (bj 2010) heb ik denk ik zo'n 5000km gereden. Dat rijdt gewoon prima, geen snelheidsmonster maar dat mag je ook niet verwachten. Zwak punt zijn de verstuivers geloof ik. Die waarin ik veel rijdt heeft nu 110 op de klok en heeft al twee nieuwe en twee gereviseerde en is waarschijnlijk weer aan nieuwe/schone verstuivers toe.
Dan heb je ook nog de good-old 1.9tdi. De staat vrij onverwoestbaar te boek. Is dat ook zo? Heeft deze ook aandachtspunten?
2.0tdi vind ik te duur.
Andere aan en afraders binnen dit segment? Of algemene tips?
Welke motorisering zouden jullie kiezen?
Ik heb wel eens (zeg 200km) gereden in een 2.0SDI maar die vind ik nogal lawaaierig bij 120 en versnelt boven de 80 erg langzaam. Door het ontbreken van turbo volgens mij verder vrij onverwoestbaar.
In een 1.6tdi (bj 2010) heb ik denk ik zo'n 5000km gereden. Dat rijdt gewoon prima, geen snelheidsmonster maar dat mag je ook niet verwachten. Zwak punt zijn de verstuivers geloof ik. Die waarin ik veel rijdt heeft nu 110 op de klok en heeft al twee nieuwe en twee gereviseerde en is waarschijnlijk weer aan nieuwe/schone verstuivers toe.
Dan heb je ook nog de good-old 1.9tdi. De staat vrij onverwoestbaar te boek. Is dat ook zo? Heeft deze ook aandachtspunten?
2.0tdi vind ik te duur.
Andere aan en afraders binnen dit segment? Of algemene tips?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik heb weleens een 1.9 gereden, maar dat is ook niet vlot. Denk dat die dingen wat teruggetuned zijn, ivm met de gemiddelde rijstijl en levensduur van een bedrijfscaddy.
PSA 1.6 HDiF moet je dacht ik van wegblijven.
PSA 1.6 HDiF moet je dacht ik van wegblijven.
.
2.5 TDI?
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Die 1.9 is goud maar dacht dat die op die bouwjaren niet meer leverbaar was en opgevolgd door de probleemgevoelige 2.0
Ik ben een aantal 2010 1.9tdi's tegen gekomen.quote:Op zondag 4 juni 2017 21:31 schreef pwmh82 het volgende:
Die 1.9 is goud maar dacht dat die op die bouwjaren niet meer leverbaar was en opgevolgd door de probleemgevoelige 2.0
Kranplätze müssen verdichtet sein
Had je sowieso al niet meerdere verschillende 1.9 blokken?quote:
Die 1.9 is goud maar dacht dat die op die bouwjaren niet meer leverbaar was en opgevolgd door de probleemgevoelige 2.0
Verschillende brandstofpompen dacht ik?quote:
[..]
Had je sowieso al niet meerdere verschillende 1.9 blokken?
Pomp verstuiver en commonrail.
In 2010 was het denk ik al CR.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Gaat toch sneller als die Niva? Dus dat valt dan toch best nog mee?quote:
1.9zit al 400.000 km probleemloos in mn Fabia, als SDI. je moet alleen geen haast hebben
Je kan hem als je een turbo versie hebt, vast wel chippen. Je blkft alleen wel hangen aan het feit dat zo'n ding ge-engineerd is om afgeladen ook nog vooruit te komen (lees: korte bakverhoudingen) en dus zal hij nooit echt snel worden.
Misschien kun je kijken voor een life.. Die zijn er ook op benzeen volgens mij.
Misschien kun je kijken voor een life.. Die zijn er ook op benzeen volgens mij.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Officieel mag je toch niet én motor én aandrijflijn door een niet origineel onderdeel? Of is dat alleen voor oldtimers.quote:
[..]
Kun je er niet een bak van een golf inlepelen?
Natuurlijk verwacht ik geen racemonster, maar ik vond de acceleratie van die SDI hoger in de toeren simpelweg hinderlijk.
Heb ook een keer een Transporter 1.9 door de 450.000 getrokken, dat was echt fantastischquote:
1.9
Kranplätze müssen verdichtet sein
Die regel hebben ze volgens mij alleen voor auto's met een ladderchassis. Anders zou je gemakkelijk een oude G-Klasse of Land Rover kunnen opwaarderen. Met een zelfdragend chassis kan dat dus niet.quote:Op zondag 4 juni 2017 23:37 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Officieel mag je toch niet én motor én aandrijflijn door een niet origineel onderdeel? Of is dat alleen voor oldtimers
Dat zou best kunnen ja. Daarvan ken ik het voorbeeld ookquote:
[..]
Die regel hebben ze volgens mij alleen voor auto's met een ladderchassis. Anders zou je gemakkelijk een oude G-Klasse of Land Rover kunnen opwaarderen. Met een zelfdragend chassis kan dat dus niet.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Heb alleen met een nieuwe 1.6 TDI 75pk gereden. Fijne auto maar komt net even wat kracht te kort op de snelweg, al had ik het van te voren wel erger verwacht. Bij JD kun je 'm laten tunen naar 180pk 
Ik geloof dat de oudere 1.9 TDI (105pk) problemen kunnen hebben met de drijfstanglagers. Als je die laat vervangen voor betere heb je volgens mij een prima betrouwbare wagen.
Op de zaak hebben we (naast 1 Caddy) Berlingo's en Partners. Sommige van die dingen doen 200.000km per jaar, blijkbaar is mijn baas daar tevreden over. Ruime cabine en stille diesel. 90pk is voldoende, maar niet meer dan dat.
Ik geloof dat de oudere 1.9 TDI (105pk) problemen kunnen hebben met de drijfstanglagers. Als je die laat vervangen voor betere heb je volgens mij een prima betrouwbare wagen.
Op de zaak hebben we (naast 1 Caddy) Berlingo's en Partners. Sommige van die dingen doen 200.000km per jaar, blijkbaar is mijn baas daar tevreden over. Ruime cabine en stille diesel. 90pk is voldoende, maar niet meer dan dat.
De 1.6 waar ik het over had is ook 75 inderdaad. Net als de 1.9tdi die ik had gevonden.
Hebben die (de 75pk 1.9) dat probleem met de drijfstanglagers ook?
Hebben die (de 75pk 1.9) dat probleem met de drijfstanglagers ook?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Oef dat zou ik niet weten, weet niet heel veel van die types. Maar ik geloof dat het een reparatie van zo een 500 euro is. Als je er daarna van af bent en dat het enige zwakke punt is zou ik zelf voor 105pk gaan zodat je net even wat beter mee kan komen. Je kunt even kijken of je er op de TDI Wiki wat over kan vinden (of anders de TDI club).quote:
De 1.6 waar ik het over had is ook 75 inderdaad. Net als de 1.9tdi die ik had gevonden.
Hebben die (de 75pk 1.9) dat probleem met de drijfstanglagers ook?
Als de cabine afgesloten is van de laadbak valt het wel mee met lawaai. Maar het blijft een bestelbus en geen luxewagen. En zo rijdt ie dus ook. Ik had een 105pk doblo met 1.6 diesel. Dat ding haalde makkelijk 180 en de enige die voorbij kwamen waren 2 liter caddy's op de autobahn.
Alleen 1x een kapotte thermostaat gehad, dat was wel vervelend.
Alleen 1x een kapotte thermostaat gehad, dat was wel vervelend.
topsnelheid wel, optrekken niet.quote:
[..]
Gaat toch sneller als die Niva? Dus dat valt dan toch best nog mee?
Boven de 70/80 trekt een 2.0sdi echt niet meerquote:
[..]
wat? Niva doet iets van 25 seconde tot de 100. Is zo een Caddy echt zo traag?
Kranplätze müssen verdichtet sein
ook onbeladen?quote:
[..]
Boven de 70/80 trekt een 2.0sdi echt niet meer
Was nauwelijks beladen. Hooguit 100L gasolie en een tank waarin dat zatquote:
Kranplätze müssen verdichtet sein
de Fabia wel iig, 80 halen om in te voegen gaat gelukkig nog, maar het stukje 80 tot 100 duurt even jaquote:
[..]
wat? Niva doet iets van 25 seconde tot de 100. Is zo een Caddy echt zo traag?
|
|
