PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Fotootjes van de ontwerpen voor de douane- en wachtfaciliteiten van de Eurostarverbinding.
http://www.nelissenbv.nl/(...)n-rotterdam-centraal
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 21-05-2017 10:54:54 ]
http://www.nelissenbv.nl/(...)n-rotterdam-centraal
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 21-05-2017 10:54:54 ]
zo te zien gaat het dan om het perron met de sporen 3/4. Waarom ze niet voor 1 kiezen is mij een raadsel. Die is makkelijk af te zetten en als ze wat wissels verplaatsen zou een trein vanaf de HSL ook in zijn geheel op 1 binnen moeten kunnen komen
Altijd onderweg naar het avontuur
lezen, vriend. Met verplaatsen van wissels zouden ze ook 1a erbij kunnen pakken, anders is het onmogelijk. De Thalys had destijds niet voor niets dat uitstulpinkje van het perron nodigquote:Op zondag 21 mei 2017 11:13 schreef b2py het volgende:
Ik wens je veel succes met 400 meter trein op 1b
Altijd onderweg naar het avontuur
Op Moederdag 2017, dit jaar op zondag 14 mei, is de draaibrug bij Nijesyl een klein kwartier geleden dichtgedraaid om de stoptrein van Arriva van Stavoren naar Leeuwarden te laten passeren. Nadat in Sneek is gekruisd met de tegentrein passeert Arriva GTW 2/6 240 "Eise Eisinga" als trein 37129 van Leeuwarden naar Stavoren hier in het dorpje Nijesyl gelegen tussen IJlst en Workum..
Een paar minuten later draait de brugwachter, die tevens de brug voor het overige verkeer rechts achter mij bediend, de spoorbrug open en kan de pleziervaart weer volop gebruik maken van de vaarverbinding De Wimerts (of Boalserter Sylfeart).
Een paar minuten later draait de brugwachter, die tevens de brug voor het overige verkeer rechts achter mij bediend, de spoorbrug open en kan de pleziervaart weer volop gebruik maken van de vaarverbinding De Wimerts (of Boalserter Sylfeart).
Maar goed, wat is er mis met de huidige oplossing? Ik zie het op termijn ook wel voor Thalys/Benelux gebeuren en dat is het wel fijn om wat meer ruimte te hebben.quote:Op zondag 21 mei 2017 11:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
lezen, vriend. Met verplaatsen van wissels zouden ze ook 1a erbij kunnen pakken, anders is het onmogelijk. De Thalys had destijds niet voor niets dat uitstulpinkje van het perron nodig
Reacties Auteur Bekeken Laatste bericht
Opvallende dingen 21 mei 0 Z2N 554 zo 21 mei 2017 08:11:34
Zojuist op Somda, zijn wij ook zo, nul reacties en toch 554 bekeken? Oke de openingspost is er dan wel.
Opvallende dingen 21 mei 0 Z2N 554 zo 21 mei 2017 08:11:34
Zojuist op Somda, zijn wij ook zo, nul reacties en toch 554 bekeken? Oke de openingspost is er dan wel.
Als je op FOK! je muis boven de topictitel houd krijg je ook stats te zienquote:
Reacties Auteur Bekeken Laatste bericht
Opvallende dingen 21 mei 0 Z2N 554 zo 21 mei 2017 08:11:34
Zojuist op Somda, zijn wij ook zo, nul reacties en toch 554 bekeken? Oke de openingspost is er dan wel.
.
dag
Leuk uitstapje gemaakt. Gisteren naar vrienden in Maastricht gegaan, vandaag moet ik iets na 15:00 in Utrecht Leidsche Rijn zijn dus ben Maastricht->Luik->Leuven(superkort 10 minuten meeten met een vriend)->Brussel Nationaal Luchthaven->Rotterdam en nu in de spintert naar Woerden.
En aangezien er niets rijdt tussen Utrecht en Amersfoort mag ik vanavond via Amsterdam terug.
Provinciehoofdsteden in 2 dagen tijd:
Provinciehoofdsteden/Landhoofdsteden op volgorde van doorreis/bezoek:
- Zwolle
- Arnhem
- Den Bosch
- Maastricht
- Luik
- Leuven
- Brussel*
- Antwerpen
- Utrecht
- Amsterdam*
- Lelijkstad
In oktober maar weer eens zoiets doen
En aangezien er niets rijdt tussen Utrecht en Amersfoort mag ik vanavond via Amsterdam terug.
Provinciehoofdsteden in 2 dagen tijd:
Provinciehoofdsteden/Landhoofdsteden op volgorde van doorreis/bezoek:
- Zwolle
- Arnhem
- Den Bosch
- Maastricht
- Luik
- Leuven
- Brussel*
- Antwerpen
- Utrecht
- Amsterdam*
- Lelijkstad
In oktober maar weer eens zoiets doen
Bier.
Waar leid jij dat uit af precies?quote:
Haha hij denkt dat ie vanavond zonder problemen van Leidsche Rijn naar Zwolle kan
Bier.
Dus. Vandaag wilde ik vanuit Stranraer, Schotland, met de trein naar Chesterfield. Op een zondag rijden er maar 4 treinen tussen Stranraer en Ayr, alwaar je moet overstappen op de trein naar Glasgow Central.
De eerste trein van de dag gaat al om 10:41, en met overstap ben je rond 13:08 in Glasgow. Deze trein komt een avond van te voren naar Stranraer, en overnacht in het stationnetje. Tenzij die trein niet gereden heeft, en vervangen was door een bus.
Vanochtend was ik om 9 uur al op het station, maar wilde een wandeling maken door de omgeving maar door het uiterst slechte weer maar naar het station gegaan. Om 09:30 kwam de stationschef het loket en toiletten openen, en kwam even daarna vertellen dat de trein niet zou rijden, maar er een vervangende bus zou komen.
Die kwam, een 15+1-zitter. Niet heel groot dus. Na een discussie tussen chauffeur en Scotrail personneel, werd besloten om toch maar via het uiterst afgelegen Barhill te rijden. De buschauffeur wilde zijn baas bellen en er een taxi heen sturen, want stond niemand in Stranraer voor Barrhill, maar dat wilde Scotrail niet. Dat de 11 reizigers in de bus allemaal naar Ayr en Glasgow wilden, maakte hun niet uit. "er gaat een halfuur later wel weer een trein uit Ayr" was het antwoord. Dat je dan je overstappen mist, tsja...
Barrhill: 0 uitstappers, 0 instappers. En daarvoor een eind omgereden. Normaal waren daar gemiddeld 6 reizigers op een zondag..........
Volgende station Girvan deed het al beter, daar stonden er 24 reizigers, dat ging niet passen. Wie niet mee kon, kreeg allemaal een taxi op kosten Scotrail, en onze bus ging niet meer naar het laatste tussenstation. Iedereen wilde naar Ayr... Stationschef van Girvan ging bellen met de stationschef van Maybole, dat die man maar taxi's kon gaan bellen, want de vervangende bus kwam niet.
Opzich netjes dat die bus er dus was, maar A: Hij was te klein (maar groter kon niet vanwege de weg naar het ver afgelegen Barrhill), en B: men had dus niet via Barrhill moeten rijden.
Inmiddels via een omweg naar Chesterfield onderweg. Nu gelopen van Glasgow Central naar Glasgow Queen Street via Edinburgh en York naar Chesterfield ipv vanaf Glasgow Central via Warrington Bank Quay (lopen naar Warrington Central) naar Chesterfield.
Maar de communicatie was in ieder geval duidelijk, de buschauffeur meldde gelijk toen hij de opdracht kreeg via Barrhilll te rijden, dat je de trein in Ayr kon vergeten.
De eerste trein van de dag gaat al om 10:41, en met overstap ben je rond 13:08 in Glasgow. Deze trein komt een avond van te voren naar Stranraer, en overnacht in het stationnetje. Tenzij die trein niet gereden heeft, en vervangen was door een bus.
Vanochtend was ik om 9 uur al op het station, maar wilde een wandeling maken door de omgeving maar door het uiterst slechte weer maar naar het station gegaan. Om 09:30 kwam de stationschef het loket en toiletten openen, en kwam even daarna vertellen dat de trein niet zou rijden, maar er een vervangende bus zou komen.
Die kwam, een 15+1-zitter. Niet heel groot dus. Na een discussie tussen chauffeur en Scotrail personneel, werd besloten om toch maar via het uiterst afgelegen Barhill te rijden. De buschauffeur wilde zijn baas bellen en er een taxi heen sturen, want stond niemand in Stranraer voor Barrhill, maar dat wilde Scotrail niet. Dat de 11 reizigers in de bus allemaal naar Ayr en Glasgow wilden, maakte hun niet uit. "er gaat een halfuur later wel weer een trein uit Ayr" was het antwoord. Dat je dan je overstappen mist, tsja...
Barrhill: 0 uitstappers, 0 instappers. En daarvoor een eind omgereden. Normaal waren daar gemiddeld 6 reizigers op een zondag..........
Volgende station Girvan deed het al beter, daar stonden er 24 reizigers, dat ging niet passen. Wie niet mee kon, kreeg allemaal een taxi op kosten Scotrail, en onze bus ging niet meer naar het laatste tussenstation. Iedereen wilde naar Ayr... Stationschef van Girvan ging bellen met de stationschef van Maybole, dat die man maar taxi's kon gaan bellen, want de vervangende bus kwam niet.
Opzich netjes dat die bus er dus was, maar A: Hij was te klein (maar groter kon niet vanwege de weg naar het ver afgelegen Barrhill), en B: men had dus niet via Barrhill moeten rijden.
Inmiddels via een omweg naar Chesterfield onderweg. Nu gelopen van Glasgow Central naar Glasgow Queen Street via Edinburgh en York naar Chesterfield ipv vanaf Glasgow Central via Warrington Bank Quay (lopen naar Warrington Central) naar Chesterfield.
Maar de communicatie was in ieder geval duidelijk, de buschauffeur meldde gelijk toen hij de opdracht kreeg via Barrhilll te rijden, dat je de trein in Ayr kon vergeten.
Dan liep de fotodag bij de SGB gisteren beter. Al was het wel wat druk 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
44 deelnemers toch? Hadden een maximum op 50 deelnemers gezet.quote:
Dan liep de fotodag bij de SGB gisteren beter. Al was het wel wat druk
[ afbeelding ]
Zit nu in een Pendolino van VirginTrains van Edinburgh naar York. Eerste klas. Man man man wat een luxe. 
[ Bericht 48% gewijzigd door greavy op 21-05-2017 16:15:05 ]
[ Bericht 48% gewijzigd door greavy op 21-05-2017 16:15:05 ]
Coupure?quote:
Met name in de railbus was het nogal vol. De bijwagen erbij was niet verkeerd geweest.quote:
[..]
44 deelnemers toch? Hadden een maximum op 50 deelnemers gezet.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, oké, maar het past prima in alleen de motorwagen. Heeft - als ik mij niet vergis - 51 zitplaatsen.quote:
[..]
Coupure?
[..]
Met name in de railbus was het nogal vol. De bijwagen erbij was niet verkeerd geweest.
Bij de RTM hadden we ook officieel 1 bus voor te verplaatsen. Dat het een tweede werd, was voor ons toen ook niet gepland. Ook dat ging met 1 bus wel, maar zat dan goed vol.
Met alleen de motorwagen kwam in dit geval makkelijker uit vanwege het heen- en weer moeten rijden.
Die 51 zitplaatsen zitten alleen wel in een 2-3 indeling. En dat haal je niet als je ook nog tassen bij je hebt, er geen bagagerekken inzitten en er ook nog wat bredere personen meereizen
Voor een volgende rit zou ik in elk geval wel 5 euro extra overhebben als er wat ruimer gereisd kan worden tussen de locaties.
Voor een volgende rit zou ik in elk geval wel 5 euro extra overhebben als er wat ruimer gereisd kan worden tussen de locaties.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
