PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
NS Internationaal? Of voor een badslipperboer?quote:Op woensdag 19 april 2017 18:57 schreef Maegrim het volgende:
Oh het is loc 117 maar, die rijdt sowieso niet voor NSR
Kranplätze müssen verdichtet sein
Doet de rest dat wel dan? Ik krijg meer het idee dat ze stilstaan voor NSRquote:
Oh het is loc 117 maar, die rijdt sowieso niet voor NSR
Ideetje voor de Benelux: gooi die Traxx-locs de goederendienst in, leg een paar TBL1+-bakens neer bij Breda, en ga met een HLE 18 pendelen tussen Breda, Antwerpen en Brussel.
Al dat grut wat naar Den Haag of Amsterdam wil stapt maar lekker over, of pakt de Thalys.
Al dat grut wat naar Den Haag of Amsterdam wil stapt maar lekker over, of pakt de Thalys.
Breda heeft al veel te veel treinen, laat de Benelux maar lekker zo, dan houden we in Dordrecht tenminste nog wat over.quote:
Ideetje voor de Benelux: gooi die Traxx-locs de goederendienst in, leg een paar TBL1+-bakens neer bij Breda, en ga met een HLE 18 pendelen tussen Breda, Antwerpen en Brussel.
Al dat grut wat naar Den Haag of Amsterdam wil stapt maar lekker over, of pakt de Thalys.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Oh jee, hoor ik daar een Hoogeveensyndroompje de kop opsteken? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
echt he! ik had eergisteren reserve en je wil niet weten hoeveel van die krengen ik stil heb zien staan op rotterdam centraal!quote:
[..]
Doet de rest dat wel dan? Ik krijg meer het idee dat ze stilstaan voor NSR
Drie stuks voor die paar klusjes daar? Ik zie daar nooit beweging als ik er langskom...quote:
Voor zover ik had begrepen worden loc 116, 117 en 118 gebruikt voor rangeren op de dijksgracht
elke keer als ik naar de tuin loop raak ik die reserveloc stiekem even aanquote:Op donderdag 20 april 2017 10:32 schreef Maegrim het volgende:
jij bent gewoon stikjaloers dat je dat prachtmat niet aan mag raken
ik denk dat ik daar binnenkort moet gaan wegleren dus stay tunedquote:Op donderdag 20 april 2017 10:34 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Drie stuks voor die paar klusjes daar? Ik zie daar nooit beweging als ik er langskom...
ding staat er goed gewassen bij zeker?quote:
[..]
elke keer als ik naar de tuin loop raak ik die reserveloc stiekem even aan
Enig verschil is dat Dordrecht wel degelijk een punt heeft en Hoogeveen niet meer is dan twee kippen en een paardenstalquote:
Oh jee, hoor ik daar een Hoogeveensyndroompje de kop opsteken?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dordrechtenaren reizen in twintig minuten naar Breda en zijn dan alsnog sneller in Antwerpen dan nu.quote:
[..]
Enig verschil is dat Dordrecht wel degelijk een punt heeft en Hoogeveen niet meer is dan twee kippen en een paardenstal
quote:
En ruzie over een gezamenlijke oprit voor de kijkers van mr Frank Visser.
Heerlijke uitzending was dat. Top amusementquote:
En ruzie over een gezamenlijke oprit voor de kijkers van mr Frank Visser.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja hoor, we gaan weer belemmeringen opwerpen en hinder veroorzaken. "Bij wijze van proef".quote:Bij wijze van proef is Utrecht
Centraal tot en met zaterdag alleen
toegankelijk met een ov-chipkaart.De
afsluiting van stations moet het aantal
zwartrijders beperken.De tijdelijke
afsluiting is bedoeld om mensen eraan
te laten wennen dat het station niet
meer als doorgang kan worden gebruikt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Terecht toch? Het is een stationshal, geen ongelijkvloerse spoorwegovergang.quote:Op donderdag 20 april 2017 11:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja hoor, we gaan weer belemmeringen opwerpen en hinder veroorzaken. "Bij wijze van proef".
So we just called him Fred
Het gaat vooral om het "Bij wijze van proef" wat nergens op slaat. Doe het gelijk goed, of doe het niet.
Ik heb op een ander forum wel eens iets geroepen tegen het monopolie van fabrikanten. Het is eigenlijk voor NS best wel kut dat Bombardier die shit gewoon niet voor elkaar krijgt terwijl Alstom het wel lukt (Zo lijkt althans, voor de Thalys). Het zou voor ons (reiziger) natuurlijk fantastisch zijn als NS Bombardier kan dwingen om de harde en zachte waren van Alstom in te bouwen.quote:
Ideetje voor de Benelux: gooi die Traxx-locs de goederendienst in, leg een paar TBL1+-bakens neer bij Breda, en ga met een HLE 18 pendelen tussen Breda, Antwerpen en Brussel.
Al dat grut wat naar Den Haag of Amsterdam wil stapt maar lekker over, of pakt de Thalys.
daarover gesproken. Is die grote update van de SLT's nu al eens uitgevoerd?
Dat ging in augustus faliekant mis en sindsdien heb ik er nog maar weinig van vernomen.
Dat ging in augustus faliekant mis en sindsdien heb ik er nog maar weinig van vernomen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Je moet ergens een keer beginnen. Mensen zijn van nature kudde- en gewoontedieren, die hebben tijd nodig om aan een nieuwe route te wennen.quote:
Het gaat vooral om het "Bij wijze van proef" wat nergens op slaat. Doe het gelijk goed, of doe het niet.
So we just called him Fred
Die hadden ze afgelopen januari in willen voeren, maar werd uitgesteld toen we opeens een uitgedunde dienstregeling kregen ivm winterweer.quote:Op donderdag 20 april 2017 11:47 schreef Peterselieman het volgende:
daarover gesproken. Is die grote update van de SLT's nu al eens uitgevoerd?
Dat ging in augustus faliekant mis en sindsdien heb ik er nog maar weinig van vernomen.
Wanneer het nu op de planning staat zou ik niet weten. Wellicht in de rustige zomerperiode toch weer.
ETCS op de Thalys-stellen is geleverd door Ansaldo STS. Op de door Siemens gebouwde BR189'ers is de boel dan weer geleverd door Alstom.quote:
[..]
Ik heb op een ander forum wel eens iets geroepen tegen het monopolie van fabrikanten. Het is eigenlijk voor NS best wel kut dat Bombardier die shit gewoon niet voor elkaar krijgt terwijl Alstom het wel lukt (Zo lijkt althans, voor de Thalys). Het zou voor ons (reiziger) natuurlijk fantastisch zijn als NS Bombardier kan dwingen om de harde en zachte waren van Alstom in te bouwen.
Waarom Bombardier het op de BR186 dan toch per sé zelf wil doen...?
Toch lullig voor die mensen met een e-ticket dat ze niet bij het perron kunnen komen...quote:
[..]
Ja hoor, we gaan weer belemmeringen opwerpen en hinder veroorzaken. "Bij wijze van proef".
Vind ik ook goedquote:Op donderdag 20 april 2017 13:05 schreef James1988 het volgende:
[..]
ETCS op de Thalys-stellen is geleverd door Ansaldo STS. Op de door Siemens gebouwde BR189'ers is de boel dan weer geleverd door Alstom.
Waarom Bombardier het op de BR186 dan toch per sé zelf wil doen...?
quote:
[..]
Toch lullig voor die mensen met een e-ticket dat ze niet bij het perron kunnen komen...
quote:Poortjes openen
U hoeft met een e-ticket niet in te checken, maar op steeds meer NS-stations worden de poorten gesloten. Deze poortjes opent u met vierkante barcode op het e-ticket.
Let daarbij goed op dat u een poortje kiest met een barcodelezer. Deze zijn te herkennen aan de afbeelding met ‘scan ticket’ op de rechter deur van het poortje, en aan het verlichte vlak aan de rechterzijde van het poortje.
Op
Dan snap je dus ook dat een proef van een paar dagen zinloos is. Mensen gaan pas wennen als het een permanente verandering is.quote:Op donderdag 20 april 2017 11:49 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Je moet ergens een keer beginnen. Mensen zijn van nature kudde- en gewoontedieren, die hebben tijd nodig om aan een nieuwe route te wennen.
Oh dus niet alleen word je tegengehouden door de poortjes, het is ook nog aan de incidentele reiziger om uit te zoeken bij welk poortje hij zich dient te vervoegen om bij Gods gratie het Domein Der Treinen te mogen betreden. "De reiziger springt maar door alle hoepels die wij nodig vinden, en anders is het een zwartrijderquote:
" Klantvriendelijkheid doe je zo 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik kopieer gewoon het hele bericht zoals het op Teletekst verscheenquote:
Dat is het voordeel van het plaatsen van een bron, dit lijkt me een deel van een nieuwsbericht
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op de eigen site heeft NS ook nog een propagandaverhaal over hoe poortjes de veiligheid op stations zouden bevorderen. Die stelling wordt "onderbouwd" met de percentages reizigers die zich veilig voelen op stations met en zonder poortjes. Ik kan me niet voorstellen dat het gevoel van onveiligheid dat sommige reizigers blijkbaar ervaren op verlaten stations zonder enige vorm van voorzieningen (en dus personeel) zou worden weggenomen door het plaatsen van een paar poortjes.
Het is schijnveiligheid, want bij het passeren van grote hoeveelheden mensen staan die poortjes constant open en kan iemand die niet in- of uitcheckt nog gewoon doorlopen
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zegt niets over het gevoel dat mensen hebben, waar Kansenjongere het over heeft.quote:
Het is schijnveiligheid, want bij het passeren van grote hoeveelheden mensen staan die poortjes constant open en kan iemand die niet in- of uitcheckt nog gewoon doorlopen
Captrain-loc 1618 mocht vandaag de gereviseerde 73 002 van de Norges Statsbaner op sleep nemen van Haarlem naar Bad Bentheim. Hier zien we de trein de Esweg in Zenderen passeren.
Twee maanden en één dag geleden zag ik hetzelfde stel ook al op weg naar Haarlem. Nu de 73 002 vertrokken is bij NedTrain rest alleen nog de 73 007, die inmiddels ook al een maand in Haarlem staat.
Twee maanden en één dag geleden zag ik hetzelfde stel ook al op weg naar Haarlem. Nu de 73 002 vertrokken is bij NedTrain rest alleen nog de 73 007, die inmiddels ook al een maand in Haarlem staat.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het veiligst voel ik me pas als er een keer de pleuris uitbreekt en het enige wat de omroep kakelt is "door een storing kunnen sommige poortjes gesloten blijven".
Kajjelachejonge.
Kajjelachejonge.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Minder hangjongeren helpt best een beetje.quote:
Op de eigen site heeft NS ook nog een propagandaverhaal over hoe poortjes de veiligheid op stations zouden bevorderen. Die stelling wordt "onderbouwd" met de percentages reizigers die zich veilig voelen op stations met en zonder poortjes. Ik kan me niet voorstellen dat het gevoel van onveiligheid dat sommige reizigers blijkbaar ervaren op verlaten stations zonder enige vorm van voorzieningen (en dus personeel) zou worden weggenomen door het plaatsen van een paar poortjes.
Ik zit in de kantine aldaarquote:
Mijn trein rijdt niet verder dan Almelo vanwege een spoorloper. Grmbl.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ach. Zo'n poortje met een eticket openen is opzich de kunst niet. Hoewel ik het wel verbazingwekkend vind hoe men steeds de projectscope lijkt te wijzigen.quote:Op donderdag 20 april 2017 13:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh dus niet alleen word je tegengehouden door de poortjes, het is ook nog aan de incidentele reiziger om uit te zoeken bij welk poortje hij zich dient te vervoegen om bij Gods gratie het Domein Der Treinen te mogen betreden. "De reiziger springt maar door alle hoepels die wij nodig vinden, en anders is het een zwartrijder
- aanvang: in/uitchecken op het perron en per vervoerder (
!)- vervolgens: in/uitchecken bij de entree van het station.
- plaatsen poortjes: oplossing nodig voor voetgangers die niet met de trein reizen.
- implementeren barcode-oplossing e-tickets
- ombouwen poortjes afhankelijk van vervoerder/concessie (Arriva wel eigen poortjes, R-Net weer niet).
- afschaffen retourtje.
- aanpassen tariefstructuur vanwege het 'Hilversum-probleem'.
- toevoegen opschrift "aan deze kant kunt u alleen uitchecken" oid omdat sommige reizigers blijkbaar het merkwaardige idee hebben dat als ze bijvoorbeeld uit een internationale trein zijn gestapt ze dan kunnen inchecken aan de 'verkeerde kant' (gek he?).
Waar het op neer komt is dat ik de indruk heb dat bij die OVC constant nieuwe problemen opduiken doordat blijkbaar onvoldoende vooraf nagedacht is over alle inns en outs. En de gehanteerde uitgangspunten al sinds de start uiterst onklantvriendelijk zijn ('overchecken per vervoerder'
). Ik wil niet weten wat het telkens aanpassen van het hele circus inmiddels heeft gekost.[ Bericht 0% gewijzigd door Eix op 20-04-2017 18:12:08 ]
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Wat voor treintype is stel 9405?
Zit er nu in, en zie dingen als "2 lounge" "2 rust" en kunstig bewerkte deurhandgrepen.
Nog nooit gezien...
Zit er nu in, en zie dingen als "2 lounge" "2 rust" en kunstig bewerkte deurhandgrepen.
Nog nooit gezien...
Oh ik had er gisteren eentje bij Oss. Het is wat met die beschermde diersoorten tegenwoordig. Ik pleit voor een afschotvergunningquote:
Mijn trein rijdt niet verder dan Almelo vanwege een spoorloper. Grmbl.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een VIRM dubbeldekker.quote:
Wat voor treintype is stel 9405?
Zit er nu in, en zie dingen als "2 lounge" "2 rust" en kunstig bewerkte deurhandgrepen.
Nog nooit gezien...
Wat je noemt herken ik niet, wellicht een van de gereviseerde stellen, officieel heten die VIRMm
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zie zelfs vlindervormige kapstokjesquote:
[..]
Een VIRM dubbeldekker.
Wat je noemt herken ik niet, wellicht een van de gereviseerde stellen, officieel heten die VIRMm
VIRMm had ik nog niet aan gedacht idd...
laag nummer, dus jaquote:
[..]
Een VIRM dubbeldekker.
Wat je noemt herken ik niet, wellicht een van de gereviseerde stellen, officieel heten die VIRMm
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik stem voor snelheid verhogen en doorknallen ohne ende.quote:
[..]
Oh ik had er gisteren eentje bij Oss. Het is wat met die beschermde diersoorten tegenwoordig. Ik pleit voor een afschotvergunning
Bier.
Heb wel de grootste anticlimax ooit nu 
Kom je dus net uit een mooie gerenoveerde VIRMm, kun je de lightrailtroep in
Ik mis oude trams/Avenio's op dit traject
Aanvulling: lightrailtroep mét niersteenvergruizer in sommige bochten
[ Bericht 10% gewijzigd door RokStarr op 20-04-2017 17:54:34 (Aanvulling) ]
Kom je dus net uit een mooie gerenoveerde VIRMm, kun je de lightrailtroep in
Ik mis oude trams/Avenio's op dit traject
Aanvulling: lightrailtroep mét niersteenvergruizer in sommige bochten
[ Bericht 10% gewijzigd door RokStarr op 20-04-2017 17:54:34 (Aanvulling) ]
