Vragen over vliegen #50 (e-tickets, inchecken, bagage, etc)

quote:

Op maandag 3 april 2017 14:05 schreef Yreal het volgende:

[..]

Neu, koop wel een nieuwe onderbroek.

Koffers raken eigenlijk vooral kwijt als je overstapt. Dat bij je transavia vlucht naar gran canaria de koffer op mykanos uit komt heb ik nog nooit gehoord eigenlijk.

Bij bedrijfsuitjes een aantal keer gehad dat 1 van de collega's zonder koffer zat, waren altijd vluchten zonder overstap.

quote:

Op maandag 3 april 2017 21:23 schreef wielrennerdt het volgende:
over drie weken weer vliegen, met Air Canada in de A330 naar JFK. Iemand ervaringen met de AC A330?

Seatguru al bekeken?

quote:

Op maandag 3 april 2017 10:42 schreef opperkleurder het volgende:
Binnen de EU moet het paspoort geldig zijn t/m de dag van terugkomst.

Dat, en niets anders. Eigenlijk moet je het benoemen als binnen Schengen want daar moet je je slechts kunnen identificeren. Maar zelfs op een gemeentehuis weten ze je van foutieve info te voorzien.

quote:

Op maandag 3 april 2017 19:38 schreef Blik het volgende:

[..]

Echt? Hoe meten ze de inhoud van een plastic zakje dan, puur de grootte?

Nee, in UK hoef je niet met b.v. een Schiphol zakje aan te komen. Gewoon verplicht om hun afwijkende model zakje te gebruiken. Ik ben dat gezeik daar al jaren zo zat dat ik het maar iedere keer incheck en dan komt bij de laatste vlucht terug ook de bagage wel binnen 10 minuten op de belt.

quote:

Op maandag 3 april 2017 23:22 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Nee, in UK hoef je niet met b.v. een Schiphol zakje aan te komen. Gewoon verplicht om hun afwijkende model zakje te gebruiken. Ik ben dat gezeik daar al jaren zo zat dat ik het maar iedere keer incheck en dan komt bij de laatste vlucht terug ook de bagage wel binnen 10 minuten op de belt.

Niet om het een of ander maar ik heb in afgelopen 15-20 vluchten nog nooit een zakje of iets gebruikt? Meestal alleen een deo ofzo bij maar die gooi ik gewoon los naast alle andere spullen zoals wallet e.d. en nog nooit opmerking gehad dat ik een zakje nodig had? (alleen in Japan maar daar deden ze het zelf in zakje voor je). Vlieg bijna altijd vanaf LHR/LGW of Luton.

Afgelopen 2 jaar ook een 5-tal keer vanaf London gevlogen, maar ook nog nooit problemen gehad. Wellicht gebruik ik een klein zakje, of wellicht heeft de priority bagage-check er iets mee te maken.

Gor om te lezen over het paspoort, de mijne verloopt ook in juni en in mei vlieg ik nog.

quote:

Op woensdag 5 april 2017 14:02 schreef fraubitch het volgende:
Gor om te lezen over het paspoort, de mijne verloopt ook in juni en in mei vlieg ik nog.

Het ligt er wel aan waarheen je vliegt hé. Als je buiten Europa vliegt, kunnen er zomaar aanvullende eisen zijn. Soms moet je paspoort dan wel geldig zijn tot 6 maanden na je thuisvlucht.

quote:

Op woensdag 5 april 2017 14:19 schreef heite het volgende:

[..]

Het ligt er wel aan waarheen je vliegt hé. Als je buiten Europa vliegt, kunnen er zomaar aanvullende eisen zijn. Soms moet je paspoort dan wel geldig zijn tot 6 maanden na je thuisvlucht.

Bedankt. Ik vlieg gewoon binnen de EU!

quote:

Op maandag 3 april 2017 23:25 schreef RipCity het volgende:

[..]

Niet om het een of ander maar ik heb in afgelopen 15-20 vluchten nog nooit een zakje of iets gebruikt? Meestal alleen een deo ofzo bij maar die gooi ik gewoon los naast alle andere spullen zoals wallet e.d. en nog nooit opmerking gehad dat ik een zakje nodig had? (alleen in Japan maar daar deden ze het zelf in zakje voor je). Vlieg bijna altijd vanaf LHR/LGW of Luton.

Ik heb wel eens een 150ml Diesel deo zo kunnen kiepen omdat ik hem vergeten was in mijn cargo te doen.. 25¤ , zonder pardon

Morgen gaan we de bedelmolen weer in op PHC.. nu al geen zin in

quote:

Op woensdag 5 april 2017 20:03 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Ik heb wel eens een 150ml Diesel deo zo kunnen kiepen omdat ik hem vergeten was in mijn cargo te doen.. 25¤ , zonder pardon

Gewoon terecht toch?

quote:

Op woensdag 5 april 2017 20:04 schreef Sounddragon het volgende:
Morgen gaan we de bedelmolen weer in op PHC.. nu al geen zin in

Nigeria? Gezellig Leuke ervaringen?

quote:

Op woensdag 5 april 2017 20:08 schreef RipCity het volgende:

[..]

Gewoon terecht toch?

Ja, regels zijn regels, mijn eigen stomme fout natuurlijk.. in een zakkie had ook niet gemogen, want is 150ml..

Nee, dat is niet grappig.. gelukkig hebben we een agent bij ons van de klant, en die laten zich niet zomaar foppen, anders kom je compleet uitgekleed op je blote voeten bij het vliegtuig.

quote:

Op woensdag 5 april 2017 20:03 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Ik heb wel eens een 150ml Diesel deo zo kunnen kiepen omdat ik hem vergeten was in mijn cargo te doen.. 25¤ , zonder pardon

Haha, ik kan het nog sterker vertellen. Was ooit op een vliegveld, domestic flight, koop aan airside een bus scheergel, vertraagde vlucht, dus loop weer naar buiten en moest dus ook weer door de security naar airside..... je begrijpt 'm! hoe dom kun je zijn....

3 hours 'til armoured car transport

quote:

Op donderdag 6 april 2017 14:14 schreef Sounddragon het volgende:
3 hours 'til armoured car transport

Been there, done that, got many tshirts. Alleen in een gevaarlijker gebied waar we persoonlijke en bewapende bodyguards hadden. Aanyway, is offtopic.

quote:

Op donderdag 6 april 2017 14:36 schreef static het volgende:

[..]

Been there, done that, got many tshirts. Alleen in een gevaarlijker gebied waar we persoonlijke en bewapende bodyguards hadden. Aanyway, is offtopic.

Hebben we hier ook.. gaan straks 8 kalashnikovs mee, en hier on site lopen er tientallen...pasjes, betonnen muren, wachttorens, prikkeldraad..

Maar... tis wel voor een flink deel poppenkast volgens mij hoor, maja, de klant schrijft het voor en regelt het allemaal, dus ik vind het prima

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

[ Bericht 16% gewijzigd door Sounddragon op 06-04-2017 15:38:06 ]

quote:

Op vrijdag 7 april 2017 10:53 schreef FredvZ het volgende:
Blijkbaar was het voordelig om in de winter 54 dagen en in de zomer 76 dagen vooraf te boeken.

Ik zeg was, want je kan wel raden wat er nu gaat gebeuren: airlines verhogen rond boven genoemde periodes hun prijzen, wetende dat consumenten aan de hand van zulke publicaties juist rond die periodes naar tickets gaan zoeken.

[ afbeelding ]

Dat kunnen ze niet. Het gebeurd wel vanzelf, doordat mensen gaan zoeken en boeken. Er spelen zoveel factoren een rol, airlines kunnen hier niet echt op reageren.

En natuurlijk voor alleen O-Ds richting Amerika zoals onderaan te lezen valt. Voor elke markt is dit anders... Daar zit gigantisch veel verschil in, ook wat betreft vertrekdata... Veel succes als jij voor hoogseizoen lekker wil gaan boeken in dat window...

quote:

Op vrijdag 7 april 2017 11:00 schreef XL het volgende:

[..]

Dat kunnen ze niet. Het gebeurd wel vanzelf, doordat mensen gaan zoeken en boeken. Er spelen zoveel factoren een rol, airlines kunnen hier niet echt op reageren.

Heel airline revenue management draait hierom natuurlijk. Van elke markt is bekend hoe de boeking profielen zijn en dit wordt meegenomen in de optimalisatie. Dit is geen nieuwe info voor airlines, dat weten ze allang, niet alsof ze zomaar wat in de wilde weg proberen...

Verder zegt dit niks over de availability in de 'prime booking window', misschien verkoopt een airline hier maar 10% van z'n stoelen tegen dat lagere gemiddelde, dus niet alsof de hele wereld daar nu in zou kunnen boeken...

quote:

Op vrijdag 7 april 2017 11:00 schreef XL het volgende:

[..]

Dat kunnen ze niet. Het gebeurd wel vanzelf, doordat mensen gaan zoeken en boeken. Er spelen zoveel factoren een rol, airlines kunnen hier niet echt op reageren.

Dat betwijf ik toch. Het kan best zijn dat je aan een bepaalde vakantie periode vastzit, maar dan nog is het nog steeds het voordeligst om ergens tussen 17 en 13 weken vóór vertrek een longhaul flight te boeken. Ik doe het al jaren en hou ook na boeking de tarieven in de gaten. Dan zie je toch een trend. Dat er daarna nog wel eens een obscure aanbieding (b.v. Ukrain of Xiamen met 10 uur overstaptijd) tussendoor schiet zal ik niet ontkennen.

En wat de onwetende reiziger blijkbaar nog steeds niet door heeft, is dat je voor de goedkoopte naar Singapore niet met Singapore Airlines moet vliegen. Net zo min als dat je Cathay naar Hong Kong moet boeken. Cathay maakte het eind vorig jaar heel bont door een ticket AMS-HKG-BKK voor 487 aan te bieden terwijl een ticket AMS-HKG op dezelfde heen en terug data 922 kostte. Wie het begrijpt mag het zeggen. En KLM op een directe route is altijd minimaal 150 euro duurder dan de goedkoopste verbinding met een maximaal 3 uur overstap / stopover.

quote:

Op vrijdag 7 april 2017 13:17 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

(...)Wie het begrijpt mag het zeggen. (...)

Dat komt door marksegmentatie en concurrentie. Cathay heeft een 'monopolie' in Hong Kong op directe longhauls richting Europa en op de O-D AMS-BKK moeten ze met Europese carriers en de hele ME3 concurreren.

Oftewel vanuit hun basis kunnen ze point-to-point naar Europa aanbieden zonder overstap als enige, dus maken ze natuurlijk gretig gebruik van deze positie en vragen ze 'de hoofdprijs'. Die andere route is de concurrentie moordend en moeten ze wel lagere tarieven rekenen... En daar hebben ze ook een ongunstiger 'product' dan KLM, namelijk een route met een overstap vs. direct AMS-BKK. Dus daar kan je minder geld voor vragen / KLM kan meer geld vragen voor het 'gemak' van een direct route.

Airlines worden altijd dit soort 'sneaky' praktijken verweten, maar dit is ongeveer business 101 en gewoon een kwestie van concurrentieposities op routes en het feit dat een vlucht met overstap en ander 'product' is dan een directe vlucht bijv. Dus dan zijn er natuurlijk ook verschillende prijzen voor die 'producten'...

Daarnaast moet je altijd in je achterhoofd houden dat het om twee dingen draait: prijzen en beschikbaarheid. Airlines 'beschermen' een bepaalde hoeveelheid stoelen tegen bepaalde prijzen, dus je kan stunten met prijzen van 300 euro tussen AMS-BKK, maar dan beperk je dat wel maar tot 5 stoelen ofzo. Daarom is het ook misleidend om te zeggen dat het 'altijd' het voordeligst is om 17 tot 13 weken voor vertrek te boeken, want als een vlucht heel druk is zal er in dit window misschien minimale beschikbaarheid van stoelen zijn en vis je achter het net...

quote:

Op vrijdag 7 april 2017 13:25 schreef DeeBee het volgende:

Daarnaast moet je altijd in je achterhoofd houden dat het om twee dingen draait: prijzen en beschikbaarheid. Airlines 'beschermen' een bepaalde hoeveelheid stoelen tegen bepaalde prijzen, dus je kan stunten met prijzen van 300 euro tussen AMS-BKK, maar dan beperk je dat wel maar tot 5 stoelen ofzo. Daarom is het ook misleidend om te zeggen dat het 'altijd' het voordeligst is om 17 tot 13 weken voor vertrek te boeken, want als een vlucht heel druk is zal er in dit window misschien minimale beschikbaarheid van stoelen zijn en vis je achter het net...

en daarom kan een reisgroep die een airline niet verwacht ook een ticket in de gunstige 13-17 weken voor vertrek (aldus Buzz) om zeep helpen. Als je flexibel bent is die periode natuurlijk gunstig maar voor een bepaalde vlucht kun je het beste zo snel mogelijk boeken. Jij hebt namelijk geen inzicht in de load van een vliegtuig en die bepaalt de prijs.