PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En het is wel sociaal om van vrachtwagens te verwachten dat ze zich moeten opvreten achter een vrachtwagen die langzamer gaat dan zijzelf, omdat jij niet een minuut 80 wil rijden?quote:Op vrijdag 10 maart 2017 10:54 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Ik heb het niet over recht, ik hebt het over asociaal.
I'm sorry, you must be confusing me with someone who gives a shit.
Krijg regelmatig fanmail uit Leeuwarden inderdaad. Foto's en alles erbij.quote:Op donderdag 9 maart 2017 22:11 schreef PleadingTheFifth het volgende:
[..]
Krijg je elke week een brief van het CJIB?
Waarom zou een vrachtwagenchauffeur zichzelf op zitten vreten als hij 2km langzamer dan zijn begrensde snelheid moet rijden?quote:
En het is wel sociaal om van vrachtwagens te verwachten dat ze zich moeten opvreten achter een vrachtwagen die langzamer gaat dan zijzelf
Logisch, dat wil toch niemand. Overigens duurt het in de situatie die ik schetst niet 'een minuut'.quote:omdat jij niet een minuut 80 wil rijden?
Maar ik begrijp dat je mijn voorbeeld liever niet gebruikt, want dan kun je eigenlijk niet anders dan mij gelijk geven.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Dus wat je zegt is dat je liever ander verkeer ophoudt/ hindert, dan dat jij je snelheid aanpast.quote:
Ik vind de boetes te duur, Dus vaak klik ik hem bij 122 op de cruise control. Daarnaast laat ik mij niet graag klem rijden en schuif ik ook niet graag in iemands dode dode hoek. Dus het komt voor, dat ik niet meteen naar rechts ga.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Je mag twijfelen wat je wil, ik weet wat ik typ.quote:
[..]
Dat jij nooit haast hebt is twijfelachtig. En het maakt mijn aanname niet verkeerd. Jouw aanname daarentegen is dat wel.
Ik heb écht nooit haast, ik vertrek gewoon op tijd en anders ben ik er gewoon wat later. Zo simpel is het.
Ik heb een groot vermoeden dat jij in het verkeer een stuk anders bent dan ik.
Niet persé slechter natuurlijk maar wel met een andere instelling als je al niet eens kan geloven dat er mensen bestaan die geen haast hebben.
Om dezelfde reden als dat een automobilist zich opvreet achter een inhalende vrachtwagen, vermoed ik zo.quote:
[..]
Waarom zou een vrachtwagenchauffeur zichzelf op zitten vreten als hij 2km langzamer dan zijn begrensde snelheid moet rijden?
Waarom moet die chauffeur het dan maar accepteren, maar automobilisten niet? Omdat het langer duurt om in te halen? Who cares, wacht gewoon even.quote:
Logisch, dat wil toch niemand. Overigens duurt het in de situatie die ik schetst niet 'een minuut'.
Maar ik begrijp dat je mijn voorbeeld liever niet gebruikt, want dan kun je eigenlijk niet anders dan mij gelijk geven.
Je voorbeeldje van 7km nodig hebben om drie vrachtwagens in te halen is leuk, maar niet realistisch. Ik zit vaak genoeg achter inhalende vrachtwagens, ook als die een trein vrachtwagens willen inhalen, en in 99% van de gevallen gaan ze na de eerste of tweede even naar rechts om weer wat volk voorbij te laten. De 1% van chauffeurs die dat niet doen zijn eikels, dat klopt.
I'm sorry, you must be confusing me with someone who gives a shit.
Sowieso willen de meeste chauffeurs hem gewoon lekker in de begrenzer hangen om bijvoorbeeld een ferry, rustplek of grensovergang te halen, en sommigen (denk aan ADR) kunnen of mogen domweg niet harder als streep 80..
Ideale snelheid is (vind ik) 84 in een vrachtwagen.. sneller dan 80, en precies net onder de bekeuringen grens. Zelfs trajectcontroles kun je met 84 doen.
Ideale snelheid is (vind ik) 84 in een vrachtwagen.. sneller dan 80, en precies net onder de bekeuringen grens. Zelfs trajectcontroles kun je met 84 doen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
'Wacht maar even'. Dat zei ik onlangs in een discussie over op het fietspad naast je kindje fietsen. Ze zijn de brandstapel nog aan het opbouwen.quote:
Waarom moet die chauffeur het dan maar accepteren, maar automobilisten niet? Omdat het langer duurt om in te halen? Who cares, wacht gewoon even.
Vreemd....kom het toch regelmatig tegen.quote:Je voorbeeldje van 7km nodig hebben om drie vrachtwagens in te halen is leuk, maar niet realistisch.
Ik heb nergens gezegd dat vrachtwagens niet mogen inhalen, maar zeker in de spits, heeft een langzaam (en lang) inhalende vrachtwagen een grote impact. Het is niet voor niets dat er op veel 2-baans wegen een inhaalverbod is.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Als je vindt dat je in de spits op een tweestrooks snelweg 130 moet rijden moet je idd flink in de ankers als er eentje in gaat halen.. je kunt er natuurlijk ook gewoon rekening mee houden..quote:
[..]
'Wacht maar even'. Dat zei ik onlangs in een discussie over op het fietspad naast je kindje fietsen. Ze zijn de brandstapel nog aan het opbouwen.
[..]
Vreemd....kom het toch regelmatig tegen.
Ik heb nergens gezegd dat vrachtwagens niet mogen inhalen, maar zeker in de spits, heeft een langzaam (en lang) inhalende vrachtwagen een grote impact. Het is niet voor niets dat er op veel 2-baans wegen een inhaalverbod is.
Als ik een treintje van die dingen zie rijden en er is tussen mij en mijn voorganger genoeg ruimte om hem ertussen te mikken, ga ik er gewoon domweg vanuit dat iig de achterste dat gewoon gaat doen. Kan het alleen maar meevallen als hij het niet doet
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
In de spits is 70-80 (constant) de snelheid met de hoogste capaciteit kwa doorstroming.
Dus het beste rijden in de spits de vrachtwagens op twee stroken om alles te regelen.
Ergernis, de zoveelste straat dicht in Amsterdam, waardoor ik half het centrum rond moet om weer op de juiste plek te komen.
[ Bericht 26% gewijzigd door Fer op 10-03-2017 14:06:10 ]
Dus het beste rijden in de spits de vrachtwagens op twee stroken om alles te regelen.
Ergernis, de zoveelste straat dicht in Amsterdam, waardoor ik half het centrum rond moet om weer op de juiste plek te komen.
[ Bericht 26% gewijzigd door Fer op 10-03-2017 14:06:10 ]
.
Drie aannames, nul correct. Ik rijdt alleen 130 als het kan, houd overal rekening mee en hoef daardoor zelden in de ankers. Eigenlijk alleen als een langzame weggebruiker zich niet aan de regels houdt.quote:
Als je vindt dat je in de spits op een tweestrooks snelweg 130 moet rijden moet je idd flink in de ankers als er eentje in gaat halen.. je kunt er natuurlijk ook gewoon rekening mee houden..
Maar dat was het punt van de discussie ook niet.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Vrachtverkeer weren uit de spits, gaat een veel positiever effect hebben.quote:
Dus het beste rijden in de spits de vrachtwagens op twee stroken om alles te regelen.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Wat het nog hypocrieter maakt, dat men wel op jou moet wachten, maar jij vervolgens niet op anderen.quote:
[..]
'Wacht maar even'. Dat zei ik onlangs in een discussie over op het fietspad naast je kindje fietsen. Ze zijn de brandstapel nog aan het opbouwen.
En ik nauwelijks. Wat nu?quote:
[..]
Vreemd....kom het toch regelmatig tegen.
Als ze inhalen terwijl er een verbod geldt is het ook gewoon een overtreding, daar zullen weinigen het mee oneens zijn. Daarbuiten mogen ze gewoon inhalen, wat voor impact het ook heeft, en zou men niet zo moeten klagen. In de spits kun je sowieso nauwelijks 130 rijden, dan kan die inhalende vrachtwagen er nog wel bij.quote:
Ik heb nergens gezegd dat vrachtwagens niet mogen inhalen, maar zeker in de spits, heeft een langzaam (en lang) inhalende vrachtwagen een grote impact. Het is niet voor niets dat er op veel 2-baans wegen een inhaalverbod is.
I'm sorry, you must be confusing me with someone who gives a shit.
Het is ook geen discussie topic.quote:
[..]
Drie aannames, nul correct. Ik rijdt alleen 130 als het kan, houd overal rekening mee en hoef daardoor zelden in de ankers. Eigenlijk alleen als een langzame weggebruiker zich niet aan de regels houdt.
Maar dat was het punt van de discussie ook niet.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Je mag best wat toleranter (én geduldiger) zijn als iemand met zijn kindje naast zich fietst.quote:
[..]
Wat het nog hypocrieter maakt, dat men wel op jou moet wachten, maar jij vervolgens niet op anderen.
[..]
"Arrogance has to be earned. Tell me what you've done to earn yours." - House MD
"Dear life, when I asked whether or not my day could get any worse, it was meant as a rethorical question, not a challenge!"
"Dear life, when I asked whether or not my day could get any worse, it was meant as a rethorical question, not a challenge!"
Maar waarom hoef je dat dan vervolgens niet te zijn bij inhalende vrachtwagens?quote:
[..]
Je mag best wat toleranter (én geduldiger) zijn als iemand met zijn kindje naast zich fietst.
I'm sorry, you must be confusing me with someone who gives a shit.
Niet volgens mijn examinator bij mijn eerste keer afrijden.quote:
[..]
Je mag best wat toleranter (én geduldiger) zijn als iemand met zijn kindje naast zich fietst.
Blinde bocht rechtsaf buiten de bebouwde kom, rij bomen aan de binnenzijde en daardoor amper zicht wat er uit tegenovergestelde richting aankwam. Voor mij een groepje moeders met kinderen op de fiets, twee breed op een small fietspaadje dus ik denk er netjes even tot na de bocht achter te blijven hangen, begint dat mens naast me te roepen dat ik nu moet gaan inhalen. Gezakt.
Apart, als ik het zo lees ben jij onterecht gezakt.quote:
[..]
Niet volgens mijn examinator bij mijn eerste keer afrijden.
Blinde bocht rechtsaf buiten de bebouwde kom, rij bomen aan de binnenzijde en daardoor amper zicht wat er uit tegenovergestelde richting aankwam. Voor mij een groepje moeders met kinderen op de fiets, twee breed op een small fietspaadje dus ik denk er netjes even tot na de bocht achter te blijven hangen, begint dat mens naast me te roepen dat ik nu moet gaan inhalen. Gezakt.
Ik zou iig in die situatie precies hetzelfde hebben gedaan, er achter blijven tot je meer overzicht hebt.
Reed je instructeur toen ook mee eigenlijk?
Ja, die zat achterin en vond het ook belachelijk. De tweede keer ging gelukkig een stuk beter.quote:
[..]
Apart, als ik het zo lees ben jij onterecht gezakt.
Ik zou iig in die situatie precies hetzelfde hebben gedaan, er achter blijven tot je meer overzicht hebt.
Reed je instructeur toen ook mee eigenlijk?
Ja, lege schappen als jij voor werk nog even een boodschap wil doen en duimdraaier's op de bouwplaats omdat er niet meteen in de ochtend geleverd kan worden.quote:
[..]
Vrachtverkeer weren uit de spits, gaat een veel positiever effect hebben.
.
Dan hoeven die bouwvakkers ook pas na de spits de weg op. Ik zie eigenlijk vooral voordelenquote:
[..]
Ja, lege schappen als jij voor werk nog even een boodschap wil doen en duimdraaier's op de bouwplaats omdat er niet meteen in de ochtend geleverd kan worden.
En da's best wel een groot nadeel van de monopoliepositie van het CBR.quote:
[..]
Ja, die zat achterin en vond het ook belachelijk. De tweede keer ging gelukkig een stuk beter.
Je instructeur had bezwaar in kunnen dienen en als dit de enige reden was geweest zou dat bezwaar ongetwijfeld gegrond zijn verklaard.
Maar ja, de volgende 10 examens zouden dan een stuk moeilijker zijn geworden omdat hij dan op zijn beslissing terug moet komen en dat vinden ze meestal wat minder grappig.
Maar goed, dat hoort eigenlijk meer thuis in het rijbewijstopic.
Dan moeten ze ook langer doorwerken waardoor jij om 23.00u nog steeds in de herrie zit.quote:
[..]
Dan hoeven die bouwvakkers ook pas na de spits de weg op. Ik zie eigenlijk vooral voordelen
Als je naar links gaat om in te halen, krijg je vanzelf meer zicht de bocht in. Daarnaast, met 60-70 ben je die fietsende moeders echt zo voorbij. Zij vond blijkbaar dat het wel kon.quote:
[..]
Niet volgens mijn examinator bij mijn eerste keer afrijden.
Blinde bocht rechtsaf buiten de bebouwde kom, rij bomen aan de binnenzijde en daardoor amper zicht wat er uit tegenovergestelde richting aankwam. Voor mij een groepje moeders met kinderen op de fiets, twee breed op een small fietspaadje dus ik denk er netjes even tot na de bocht achter te blijven hangen, begint dat mens naast me te roepen dat ik nu moet gaan inhalen. Gezakt.
.
