PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik hou het alleen bij Nederland wat betreft de street view quizquote:Op woensdag 11 januari 2017 17:20 schreef bork het volgende:
@PSM, jij weet dit misschien wel?
MEN / [Streetview] Raad de Straat, World Edition #47:Vliegensvlug verder.
Altijd onderweg naar het avontuur
Den Haagquote:Op woensdag 11 januari 2017 18:00 schreef dennistd het volgende:
[..]
Nee, Wijhe is fijn wou je zeggen
dag
Ik sta echt tienduizend keer liever in Raalte dan in Wijhe. In Raalte is nog een snackbar. Koffie voor ¤1,20 <3quote:
[..]
Nee, Wijhe is fijn wou je zeggen
Bier.
Waarom rijden ze daar proefritten?quote:Op woensdag 11 januari 2017 16:03 schreef Peterselieman het volgende:
Wie dacht dat de NS niet meer op de Emmerlijn kwam heeft het volgens dit filmpje mis:
Er zijn toch wel rustiger stukken spoor?Blijkbaar is er dus nog wel NS personeel met baanbekendheid voor dat traject
Kranplätze müssen verdichtet sein
Er zal wel een rit gereden moeten worden als opleiding. "Waar zullen we eens heen gaan... Emmen zijn we al een tijd niet meer geweest, zullen we die kant maar op gaan?"quote:Op woensdag 11 januari 2017 19:36 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Waarom rijden ze daar proefritten?
Blijkbaar is er dus nog wel NS personeel met baanbekendheid voor dat traject
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens mij is het niet zo dat er op de Emmerlijn bepaalde zaken zitten die nergens anders zitten. Detectieproefritten worden immers tussen Driebergen en Ede gereden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens jou. Volgens mij is het vermogen op de Emmerlijn lager dan op andere lijnen en zijn er wel afwijkingen, waaronder detectieverbeteringen die er ooit zijn neergelegd aan de hand van SM'90/Railhopper.quote:
Volgens mij is het niet zo dat er op de Emmerlijn bepaalde zaken zitten die nergens anders zitten. Detectieproefritten worden immers tussen Driebergen en Ede gereden.
Bier.
En daarom zou je in theorie een D-GTW er ook wel solo moeten kunnen laten rijden tussen Mariënberg en Hardenberg.quote:
[..]
Volgens jou. Volgens mij is het vermogen op de Emmerlijn lager dan op andere lijnen en zijn er wel afwijkingen, waaronder detectieverbeteringen die er ooit zijn neergelegd aan de hand van SM'90/Railhopper.
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens Rijdendetreinen waren er vorig jaar 3.024 storingen op het landelijke spoorwegnet.
18,8 procent hiervan werd veroorzaakt door een defecte trein en 12,1 procent door een seinstoring
https://www.rijdendetreinen.nl/statistieken/2016
18,8 procent hiervan werd veroorzaakt door een defecte trein en 12,1 procent door een seinstoring
https://www.rijdendetreinen.nl/statistieken/2016
Altijd onderweg naar het avontuur
En ALLE andere door reizigers die te laat instappen, conducteurs die moeten wachten op reizigers die te laat instappen, en machinisten die moeten wachten op conducteurs die moeten wachten op reizigers die te laat instappenquote:
Volgens Rijdendetreinen waren er vorig jaar 3.024 storingen op het landelijke spoorwegnet.
18,8 procent hiervan werd veroorzaakt door een defecte trein en 12,1 procent door een seinstoring
https://www.rijdendetreinen.nl/statistieken/2016
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Echt lelijk. Sorry.quote:
Dit is 'm dan, de nieuwe RER voor Parijs. De treinen worden gebouwd door Alstom en Bombardier, vanaf 2021 in dienst:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
http://www.alstom.com/fr/(...)f-en-ile-de-france-/
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik vind 'm op zich best wel redelijk, maar die uitsparingen naast de deuren zijn echt te lelijk...quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het zijn denk ik schuifdeuren die enkel zijwaarts openen. Dat heeft meer Transilien-materieel.quote:
[..]
Ik vind 'm op zich best wel redelijk, maar die uitsparingen naast de deuren zijn echt te lelijk...
Ja, zo kun je het ook zeggen. Maar de overstek van de kop wordt niet gecompenseerd door een baanruimer of zo, waardoor het een onevenwichtig geheel wordt. En het lijkt nog meer plastic dan een Flirt...quote:
[..]
Mag je vinden
Het is wel een kenmerkende kop.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jezus Christus te paard.....quote:
Dit is 'm dan, de nieuwe RER voor Parijs. De treinen worden gebouwd door Alstom en Bombardier, vanaf 2021 in dienst:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
http://www.alstom.com/fr/(...)f-en-ile-de-france-/
Zijn ze wel voorbereid op poortjes op de perron's qua deurafstand...
Die halen het verstoringenblok meestal net nietquote:
[..]
En ALLE andere door reizigers die te laat instappen, conducteurs die moeten wachten op reizigers die te laat instappen, en machinisten die moeten wachten op conducteurs die moeten wachten op reizigers die te laat instappen
Altijd onderweg naar het avontuur
zelfs als het verlopen zou zijn is het niet heel moeilijk om het opnieuw te krijgen.quote:
Blijkbaar is er dus nog wel NS personeel met baanbekendheid voor dat traject
Het is maar een impressie hè, in het echt ziet hij er waarschijnlijk minder plasticachtig uit.quote:Op woensdag 11 januari 2017 20:12 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, zo kun je het ook zeggen. Maar de overstek van de kop wordt niet gecompenseerd door een baanruimer of zo, waardoor het een onevenwichtig geheel wordt. En het lijkt nog meer plastic dan een Flirt...
De Coradia Liner (nieuwe intercity's) zag er op de impressies ook uit als een stuk plastic op wielen, maar van het echte model vind ik dat best meevallen:
De inhoud van 2 pretparken (die zojuist gesloten zijn) staat op dit moment op de deur van een dicht station te bonken...
De gehele groei aan storingen is vrijwel gelijk aan de groei van het aantal defecte treinen..quote:
Volgens Rijdendetreinen waren er vorig jaar 3.024 storingen op het landelijke spoorwegnet.
18,8 procent hiervan werd veroorzaakt door een defecte trein en 12,1 procent door een seinstoring
https://www.rijdendetreinen.nl/statistieken/2016
Wat? Een percentage is relatief? Huh?quote:
[..]
De gehele groei aan storingen is vrijwel gelijk aan de groei van het aantal defecte treinen..
Bier.
Oh je hebt het niet over de statistiek maar over dat de kleine groei in storingen komt door een toename van het aantal defecte treinen hoop ik?
Bier.
Ook fors meer seinstoringen ...quote:
[..]
De gehele groei aan storingen is vrijwel gelijk aan de groei van het aantal defecte treinen..
Altijd onderweg naar het avontuur
Tegen die tijd (2021) is het belegen. Er rijden een land verderop sinds 2012 al Hamsterbacken. Daar lijkt dit wel verdomd veel op sowieso.quote:
[..]
Mag je vinden
Het is wel een kenmerkende kop.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Absolute aantallen inderdaadquote:
Oh je hebt het niet over de statistiek maar over dat de kleine groei in storingen komt door een toename van het aantal defecte treinen hoop ik?
Hoogeveen: "Regio-IC's verbeteren verbinding randstad - Noorden"
Het Mastwijkisme is dus nog niet uitgebannen?
Het Mastwijkisme is dus nog niet uitgebannen?
Dat is het stel met het rood erin toch? Die met dat blauwe kwam ik van de zomer tegen in midden Frankrijk. Ontzettend lelijk. Die rode gaat nog wel, maar of dat is door de kleur, dat weet ik niet precies.quote:
[..]
Het is maar een impressie hè, in het echt ziet hij er waarschijnlijk minder plasticachtig uit.
De Coradia Liner (nieuwe intercity's) zag er op de impressies ook uit als een stuk plastic op wielen, maar van het echte model vind ik dat best meevallen:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Parijs Disneyland toevallig?quote:
De inhoud van 2 pretparken (die zojuist gesloten zijn) staat op dit moment op de deur van een dicht station te bonken...
[ afbeelding ]
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
Op 
Op
Het voorste stel, die blauwe met de Alsace-bestickering, draagt de naam Régiolis (Alstom noemt 'm de Coradia Polyvalent). 13 Franse regio's hebben zulke treinstellen besteld, net als de spoorwegen uit Roemenië en Algerije.quote:
[..]
Dat is het stel met het rood erin toch? Die met dat blauwe kwam ik van de zomer tegen in midden Frankrijk. Ontzettend lelijk. Die rode gaat nog wel, maar of dat is door de kleur, dat weet ik niet precies.
Het achterste treinstel is de Coradia Liner, waar onze toekomstige ICNG ook op is gebaseerd. Deze zijn door SNCF besteld in opdracht van de Franse overheid, om het intercitynetwerk (TET) een boost te geven. Daar rijden nu nog veel Corail-rijtuigen rond, de Liners zullen dit overnemen.
De bestickering van de Regiolis is in elke regio anders, want de regio's financieren de treinstellen en de regionale treindiensten (TER) zelf. De Intercitytreinen worden door SNCF gereden en dragen de "Grandes lignes"-huisstijl (Carmillon) die nu ook steeds vaker op TGVs wordt toegepast.
Slagharen, daar geniet je nog het meest. Goede herinneringen aan, vaak geweestquote:
Jantje Beton organiseerde altijd voor basisschoolkinderen uit arme gezinnen een dagje Slagharen. De stichting waar ik vrijwilliger was vroeg dat ook altijd aan. Ik mocht dan altijd mee als begeleiding.
Maar kinderen uit groep 7/8 vinden begeleiding niet cool, we waren er vooral ter geruststelling van de ouders. Prima, hadden wij als begeleiders ook een dagje uit.
Ooit ¤35 in een arcade ding gesmeten. Teenage mutant turtles helemaal uitgespeeld
Kranplätze müssen verdichtet sein
Je hebt vriendjes bij Alstom? Ze houden alles rond de ICNG nog angstvalling geheim, waar die precies op gebaseerd is willen ze niet zeggen...quote:
[..]
Het achterste treinstel is de Coradia Liner, waar onze toekomstige ICNG ook op is gebaseerd.
Het lijkt er wel wat op, maar echt hetzelfde vind ik ze niet:quote:
[..]
Je hebt vriendjes bij Alstom? Ze houden alles rond de ICNG nog angstvalling geheim, waar die precies op gebaseerd is willen ze niet zeggen...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De ICNG is voor zover ik weet niet direct gebaseerd op de Coradia Liner V200, maar is een ontwerp specifiek voor NS. Ze delen wel een (groot?) aantal dingen qua ontwerp.
Sorry, ik heb geen linkje om het openbaar te onderbouwen
Edit: overigens zal jullie nieuwsgierigheid over niet al te lange tijd bevredigd worden, als ik mij niet vergis.
[ Bericht 9% gewijzigd door MTL op 12-01-2017 00:36:38 ]
Sorry, ik heb geen linkje om het openbaar te onderbouwen
Edit: overigens zal jullie nieuwsgierigheid over niet al te lange tijd bevredigd worden, als ik mij niet vergis.
[ Bericht 9% gewijzigd door MTL op 12-01-2017 00:36:38 ]
Oeh, spannend 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
twitter:BVG_Kampagne twitterde op maandag 09-01-2017 om 16:45:42 Noch acht Tage bis zur Fashion Week und schon liegt überall weißes Pulver.📷: https://t.co/LtAbgO9qjd reageer retweet
Noch acht Tage bis zur Fashion Week und schon liegt überall weißes Pulver.📷: 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat is vlakbij het Deutsches TechnikMuseum toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het was even zoeken, maar het is vlak bij Schlesisches Tor. Wel dezelfde lijn (U1) maar zo'n 4,5km verderop.quote:
Dat is vlakbij het Deutsches TechnikMuseum toch?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Pff, heb ik weer
Rij ik weer eens het nachtnet, word ik even voor Amsterdam Lelylaan gebeld: of ik de trein op Lelylaan stop wilde zetten. Er was een ICT storing op de treindienstleiderspost, waardoor er tussen Lelylaan, Sloterdijk en Amsterdam Centraal niets meer te bedienen was.
Toen bleek dat het niet zo snel opgelost was, hebben we de reizigers die toch in de buurt moesten zijn er uit gelaten op Lelylaan en zijn toen omgekeerd richting Schiphol, om daar opnieuw om te keren en via de Zuidtak naar Weesp te rijden. Een extra pendeltrein tussen Amsterdam Centraal en Weesp was ingelegd om de reizigers vanaf Amsterdam toch naar Utrecht en Schiphol te krijgen, dus na reizigers uit te hebben gewisseld konden we met ongeveer +25 verder richting Utrecht. Uiteindelijk met ongeveer +20 aangekomen.
Zo de terugweg weer, we gaan het meemaken
Edit: terugweg tot nu toe vlekkeloos verlopen. De storing was gelukkig opgelost, dus we zijn weer via Amsterdam Centraal gereden
Edit 2: laat maar weer. Defect wissel bij Schiedam. Totale schade weer +10
[ Bericht 8% gewijzigd door MTL op 12-01-2017 06:21:22 ]
Rij ik weer eens het nachtnet, word ik even voor Amsterdam Lelylaan gebeld: of ik de trein op Lelylaan stop wilde zetten. Er was een ICT storing op de treindienstleiderspost, waardoor er tussen Lelylaan, Sloterdijk en Amsterdam Centraal niets meer te bedienen was.
Toen bleek dat het niet zo snel opgelost was, hebben we de reizigers die toch in de buurt moesten zijn er uit gelaten op Lelylaan en zijn toen omgekeerd richting Schiphol, om daar opnieuw om te keren en via de Zuidtak naar Weesp te rijden. Een extra pendeltrein tussen Amsterdam Centraal en Weesp was ingelegd om de reizigers vanaf Amsterdam toch naar Utrecht en Schiphol te krijgen, dus na reizigers uit te hebben gewisseld konden we met ongeveer +25 verder richting Utrecht. Uiteindelijk met ongeveer +20 aangekomen.
Zo de terugweg weer, we gaan het meemaken
Edit: terugweg tot nu toe vlekkeloos verlopen. De storing was gelukkig opgelost, dus we zijn weer via Amsterdam Centraal gereden
Edit 2: laat maar weer. Defect wissel bij Schiedam. Totale schade weer +10
[ Bericht 8% gewijzigd door MTL op 12-01-2017 06:21:22 ]
zit Lelylaan niet op slot snachts joh?quote:
Pff, heb ik weer
Rij ik weer eens het nachtnet, word ik even voor Amsterdam Lelylaan gebeld: of ik de trein op Lelylaan stop wilde zetten. Er was een ICT storing op de treindienstleiderspost, waardoor er tussen Lelylaan, Sloterdijk en Amsterdam Centraal niets meer te bedienen was.
Toen bleek dat het niet zo opgelost waren hebben we de reizigers die toch in de buurt moesten zijn er uit gelaten op Lelylaan en toen omgekeerd richting Schiphol om daar opnieuw om te keren en via de Zuidtak naar Weesp te rijden. Een extra pendeltrein tussen Amsterdam Centraal en Weesp was ingelegd om de reizigers vanaf Amsterdam toch naar Utrecht en Schiphol te krijgen, dus na reizigers uit te hebben gewisseld konden we met ongeveer +25 verder richting Utrecht. Uiteindelijk met ongeveer +20 aangekomen.
Zo de terugweg weer, we gaan het meemaken
