PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Jij snapt het echt niet he?quote:Op zaterdag 10 december 2016 13:18 schreef aloa het volgende:
[..]
De doorstroming van de mensen die te hard rijden bedoel je.
Once in a while, I just wanna dance and feel good
Dat schijnt tegenwoordig een luxe te zijn die mensen niet snappen.quote:Op zaterdag 10 december 2016 13:10 schreef cherrycoke het volgende:
is het echt zo moeilijk om je knipperlicht te gebruiken?
Ze gaan er random vanuit dat iedereen, net als zijzelf, gedachten van anderen kan lezen.
Waar zouden we zijn zonder de "on"
Op
Dus ondanks dat je met invoegen geen voorrang hebt vind jij het normaal dat je altijd de ruimte krijgt van de rijstrook naast je? Waardoor de linkerstrook op de rem mag of gas los moet laten, alleen maar zodat jij kan invoegen?quote:
Once in a while, I just wanna dance and feel good
Zo zwart-wit is het toch niet?quote:Op zaterdag 10 december 2016 13:27 schreef Debsterr het volgende:
[..]
Dus ondanks dat je met invoegen geen voorrang hebt vind jij het normaal dat je altijd de ruimte krijgt van de rijstrook naast je? Waardoor de linkerstrook op de rem mag of gas los moet laten, alleen maar zodat jij kan invoegen?
Tap tap tap
Ik vind het normaal dat de meeste mensen bij een invoegstrook als het kan een baan opschuiven. Dat doen de meeste mensen ook.quote:
[..]
Dus ondanks dat je met invoegen geen voorrang hebt vind jij het normaal dat je altijd de ruimte krijgt van de rijstrook naast je? Waardoor de linkerstrook op de rem mag of gas los moet laten, alleen maar zodat jij kan invoegen?
Ik vind het vrij asociaal als mensen (als ze de mogelijkheid wel hebben) dat niet doen.
Dat heet aanpassen aan het verkeer.
Misschien moet je die nuance de volgende keer wat eerder posten.quote:
[..]
Ik vind het normaal dat de meeste mensen bij een invoegstrook als het kan een baan opschuiven. Dat doen de meeste mensen ook.
Ik vind het vrij asociaal als mensen (als ze de mogelijkheid wel hebben) dat niet doen.
Dat heet aanpassen aan het verkeer.
Overigens rijd ik zelf niet altijd stug door, maar merk dagelijks dat mensen wel steeds meer eisen dat jij maar opschuift. En zo werkt het gewoon niet. Ik ga niet moeilijk doen om een invoeger de ruimte te geven, maar dat is wel wat de gemiddelde invoeger verwacht... vandaar ook mijn felle reactie.
Edit: overigens blijft wel dat je als invoeger hebt aan te passen en NOOIT mag vertrouwen op de ander. Dus ook niet dat normaal vinden. Het is een gunst als de ander schuift.
Once in a while, I just wanna dance and feel good
Anticiperen is een sociale vaardigheid die niet voor iedereen is weggelegdquote:Op zaterdag 10 december 2016 13:27 schreef CherryLips het volgende:
[..]
Zo zwart-wit is het toch niet?
Waar zouden we zijn zonder de "on"
Ik anticipeer zo'n 3500 km per maand, het is nogal jammer dat de gemiddelde bestuurder dat tegenwoordig afdwingt omdat ze zelf niet meer oplettenquote:Op zaterdag 10 december 2016 13:37 schreef JaapB het volgende:
[..]
Anticiperen is een sociale vaardigheid die niet voor iedereen is weggelegd
.
Once in a while, I just wanna dance and feel good
Het leek me wel duidelijk, maar blijkbaar zijn we het gewoon met elkaar eens.quote:
[..]
Misschien moet je die nuance de volgende keer wat eerder posten.
Overigens rijd ik zelf niet altijd stug door, maar merk dagelijks dat mensen wel steeds meer eisen dat jij maar opschuift. En zo werkt het gewoon niet. Ik ga niet moeilijk doen om een invoeger de ruimte te geven, maar dat is wel wat de gemiddelde invoeger verwacht... vandaar ook mijn felle reactie.
Edit: overigens blijft wel dat je als invoeger hebt aan te passen en NOOIT mag vertrouwen op de ander. Dus ook niet dat normaal vinden. Het is een gunst als de ander schuift.
A1 in de vroege ochtend toevallig?quote:
Angstig momentje vandaag. Reed rustig 130 op de linker baan. Auto voor me remt lichtelijk af en schuift dan een baan op naar rechts. Vervolgens zie ik dat het voor me volledig stil staat. En ik kan niet naar rechts! Fuck!
Met behulp van de ABS viel het nog mee. Ik stond sneller stil dan ik verwacht had en had nog een paar meter over.
Even een seconde opluchting en vervolgens zie je in de achteruitkijkspiegel iemand aan komen denderen die ook niet verwacht had dat we op de linkerbaan (op de andere twee was helemaal niets aan de hand) opeens van 130 naar 0 moeten. En m'n achterbumper is pas net weer hersteld nadat er iemand achterop klapte. Fuck!
Uiteindelijk ging dat ook net goed, maar zat nog wel even met samengeknepen billetjes en zweethandjes.
Had hetzelfde,al heb ik het geluk dat ik een Sprinter bestuur en dus wat meer overzicht heb. De vrachtwagen achter me was blijkbaar niet zo goed aan het opletten dus had ik even een verhoogde hartslag.
(hoest met het katje?)
Graag verwijderen.
Ow. Een inhaalactie die niet helemaal tof ging..A73 thv Nijmegen..rechterbaan achter een vrachtwagen,wachten op een geschikt moment waar ik naar links kon gaan om in te halen.
Ruimte (denk ik) schiet er een Peugeot Boxer op de linkerbaan met alleen aan rechts een stadslicht aan,verder geen verlichting aan de voorzijde terwijl ik al over de middenstreep ben.
Boxer heeft meer snelheid dus ik moet wel terug.
Leuk,heel leuk zoiets om 6.30 in het donker,helaas geen bedrijfsnaam erop anders had ik een belletje gedaan dat ze de verlichting van het kreng mochten fixen.
(tldr lief dagboek)
Ruimte (denk ik) schiet er een Peugeot Boxer op de linkerbaan met alleen aan rechts een stadslicht aan,verder geen verlichting aan de voorzijde terwijl ik al over de middenstreep ben.
Boxer heeft meer snelheid dus ik moet wel terug.
Leuk,heel leuk zoiets om 6.30 in het donker,helaas geen bedrijfsnaam erop anders had ik een belletje gedaan dat ze de verlichting van het kreng mochten fixen.
(tldr lief dagboek)
Graag verwijderen.
Maar de stelligheid waarmee je stelt dat je nooit iemand behulpzaam hoeft te zijn bij invoegen is een teken van gebrek aan anticipatie.quote:Op zaterdag 10 december 2016 13:40 schreef Debsterr het volgende:
[..]
Ik anticipeer zo'n 3500 km per maand, het is nogal jammer dat de gemiddelde bestuurder dat tegenwoordig afdwingt omdat ze zelf niet meer opletten
En ja, mensen die lomp de toverstaf overhalen en hem dan naar links kwakken die anticiperen zeker niet.
Waar zouden we zijn zonder de "on"
Als je bij een oprit komt en je ziet ze met 60 aankomen sukkelen, kun je alvast naar links gaan, indien er niemand aankomt op die linkerbaan. Of je blijft stug doorrijden en kun je vanzelf in de ankers, omdat ze toch wel invoegen met 75. Dat is de praktijk.
Kut is dus als je rechts 100 rijdt, links een treintje met 125 aankomt en rechts een treintje met 75 komt invoegen.
Kut is dus als je rechts 100 rijdt, links een treintje met 125 aankomt en rechts een treintje met 75 komt invoegen.
.
hobbycop gespot.quote:
[..]
De doorstroming van de mensen die te hard rijden bedoel je.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nee hoor, dat het niet hoeft wil niet zeggen dat ik het nooit doe. Des te aardiger juist als ik het wel doequote:Op zaterdag 10 december 2016 13:57 schreef JaapB het volgende:
[..]
Maar de stelligheid waarmee je stelt dat je nooit iemand behulpzaam hoeft te zijn bij invoegen is een teken van gebrek aan anticipatie.
En ja, mensen die lomp de toverstaf overhalen en hem dan naar links kwakken die anticiperen zeker niet.
. Anticiperen heeft niets met behulpzaam zijn te maken wmb.
Once in a while, I just wanna dance and feel good
ALS HET NODIG IS, is denk ik elke automobilist wel bereid om ruimte te maken. Als ik als enige naast een invoegstrook rijd en er is om me heen 0,0 verkeer en die ene invoeger komt naast me uit in de hoop dat ik wel effe opzij ga of ga remmen of anderszins anticipeer, kan hij lekker het hubercolubus krijgen 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:
ALS HET NODIG IS, is denk ik elke automobilist wel bereid om ruimte te maken. Als ik als enige naast een invoegstrook rijd en er is om me heen 0,0 verkeer en die ene invoeger komt naast me uit in de hoop dat ik wel effe opzij ga of ga remmen of anderszins anticipeer, kan hij lekker het hubercolubus krijgen
Once in a while, I just wanna dance and feel good
Dat soort mensen kunnen ook echt niet anticiperenquote:
ALS HET NODIG IS, is denk ik elke automobilist wel bereid om ruimte te maken. Als ik als enige naast een invoegstrook rijd en er is om me heen 0,0 verkeer en die ene invoeger komt naast me uit in de hoop dat ik wel effe opzij ga of ga remmen of anderszins anticipeer, kan hij lekker het hubercolubus krijgen
Ik weet zodra ik de snelweg zie al precies waar ik in kan voegen, geeft nooit problemen. Als ze aan de kant gaan, is dat helemaal lekker.
Ik ben zelf trouwens ook wel een asshole met invoegen. Hier is de laatste knik voor je op de invoegstrook komt nogal scherp en omdat geen behoefte heb om daar met teveel zijwaardse g-krachten, kom ik gewoon met 40-50 die laatste knik door. Daarna gas erop van die ecobak.
Maar zie tijdens het invoegen met enige regelmaat iemand die dan naar links is gegaan in mijn spiegel en daar de hele strook ophoudt, terwijl ik inmiddels met een hogere snelweg op die recht strook ben ingevoegd.
Maar zie tijdens het invoegen met enige regelmaat iemand die dan naar links is gegaan in mijn spiegel en daar de hele strook ophoudt, terwijl ik inmiddels met een hogere snelweg op die recht strook ben ingevoegd.
.
Dat klaverblad hier is soms een drama. Op de snelweg waarop je moet invoegen, mag je niet harder dan 100, maar nog jakkert men door met 130 en dan wordt men kwaad als je invoegt met een snelheid van 90/100.quote:
Ik ben zelf trouwens ook wel een asshole met invoegen. Hier is de laatste knik voor je op de invoegstrook komt nogal scherp en omdat geen behoefte heb om daar met teveel zijwaardse g-krachten, kom ik gewoon met 40-50 die laatste knik door. Daarna gas erop van die ecobak.
Maar zie tijdens het invoegen met enige regelmaat iemand die dan naar links is gegaan in mijn spiegel en daar de hele strook ophoudt, terwijl ik inmiddels met een hogere snelweg op die recht strook ben ingevoegd.
Op 
