PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voor een bezoek aan de 'Baltische staten' heb ik nog Konigsberg en Riga op de planning staan, maar die eerste is ietwat lastig qua visum scoren 
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Ik hoor van collega's die naar een putje in Siberië moeten dat je daar ook nogal bizarre dingen voor moet uithalen qua medische eisen
Vroeger schopten de russen alles waar ze vanaf moesten domweg daarheen omdat ze er dan lekker vanaf waren. Tegenwoordig moet je topfit++ zijn, anders kom je er niet in. Aidstest, inwendige onderzoeken, spuiten en slikken alles
Vroeger schopten de russen alles waar ze vanaf moesten domweg daarheen omdat ze er dan lekker vanaf waren. Tegenwoordig moet je topfit++ zijn, anders kom je er niet in. Aidstest, inwendige onderzoeken, spuiten en slikken alles
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Als je Königsberg zegt zul je sowieso geen visum krijgen denk ikquote:Op zaterdag 9 juli 2016 12:24 schreef Paladijn het volgende:
Voor een bezoek aan de 'Baltische staten' heb ik nog Konigsberg en Riga op de planning staan, maar die eerste is ietwat lastig qua visum scoren
Kranplätze müssen verdichtet sein
sta je op scherp?quote:Op zaterdag 9 juli 2016 15:56 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Even twee redelijk willekeurige foto's uit de loop genomen
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
geen reet -> doorlopen.quote:
[..]
Even twee redelijk willekeurige foto's uit de loop genomen
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Remmerij achter; voor en na (en ja, de oude remschoenen zaten verkeerd gemonteerd):
En het motorruim, voor en na:
Gezien het budget, beschikbare tijd en de werkplek is het resultaat best redelijk. Kleurverschil valt mij ook nog wel mee. Straks met de opgeschoonde/gespoten onderdelen terug op hun plek zal het nog wel redelijk netjes staan, denk ik.
Alleen met de bak heb ik nu een dilemma. Net tijdens het schoonmaken ervan ontdekte ik dat de vrijloop intern is uitgeschakeld. Prima, komt op zich vrij vaak voor. Maar ik vind het wel een leuke feature, en in de bak van mijn andere 96 doet-ie het nog wel. Nou wil ik deze auto eerst op de weg hebben, dus hij gaat iig met z'n eigen bak naar de APK.
Het dilemma: ik heb keerringen voor de bak gekocht en ik twijfel nu tussen ze wel of niet vervangen. De olie is door de kenner voor de 'aflevering' nog ververst en nog brandschoon. Maar als ik nog tijd heb (en deze bak heeft net zo veel of minder slijtage in z'n 2-4 als de mijne) wil ik denk ik wel voor de vakantie dan de bak uit mijn andere 96 er inhangen (met vrijloop). Dus dan zou het vervangen van de keerringen niet zo boeiend zijn (in de andere heb ik ze destijds al vervangen) en misschien verspilling van de olie
En het motorruim, voor en na:
Gezien het budget, beschikbare tijd en de werkplek is het resultaat best redelijk. Kleurverschil valt mij ook nog wel mee. Straks met de opgeschoonde/gespoten onderdelen terug op hun plek zal het nog wel redelijk netjes staan, denk ik.
Alleen met de bak heb ik nu een dilemma. Net tijdens het schoonmaken ervan ontdekte ik dat de vrijloop intern is uitgeschakeld. Prima, komt op zich vrij vaak voor. Maar ik vind het wel een leuke feature, en in de bak van mijn andere 96 doet-ie het nog wel. Nou wil ik deze auto eerst op de weg hebben, dus hij gaat iig met z'n eigen bak naar de APK.
Het dilemma: ik heb keerringen voor de bak gekocht en ik twijfel nu tussen ze wel of niet vervangen. De olie is door de kenner voor de 'aflevering' nog ververst en nog brandschoon. Maar als ik nog tijd heb (en deze bak heeft net zo veel of minder slijtage in z'n 2-4 als de mijne) wil ik denk ik wel voor de vakantie dan de bak uit mijn andere 96 er inhangen (met vrijloop). Dus dan zou het vervangen van de keerringen niet zo boeiend zijn (in de andere heb ik ze destijds al vervangen) en misschien verspilling van de olie
Dilemma's, dilemma's... Eerst door de APK fietsen inderdaad, dan zie je verder wel 
Al bezig geweest met die lakschade?
Al bezig geweest met die lakschade?
Kranplätze müssen verdichtet sein
netjes gewordenquote:Op zaterdag 9 juli 2016 22:36 schreef Dingest het volgende:
Remmerij achter; voor en na (en ja, de oude remschoenen zaten verkeerd gemonteerd):
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En het motorruim, voor en na:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Gezien het budget, beschikbare tijd en de werkplek is het resultaat best redelijk. Kleurverschil valt mij ook nog wel mee. Straks met de opgeschoonde/gespoten onderdelen terug op hun plek zal het nog wel redelijk netjes staan, denk ik.
Alleen met de bak heb ik nu een dilemma. Net tijdens het schoonmaken ervan ontdekte ik dat de vrijloop intern is uitgeschakeld. Prima, komt op zich vrij vaak voor. Maar ik vind het wel een leuke feature, en in de bak van mijn andere 96 doet-ie het nog wel. Nou wil ik deze auto eerst op de weg hebben, dus hij gaat iig met z'n eigen bak naar de APK.
Het dilemma: ik heb keerringen voor de bak gekocht en ik twijfel nu tussen ze wel of niet vervangen. De olie is door de kenner voor de 'aflevering' nog ververst en nog brandschoon. Maar als ik nog tijd heb (en deze bak heeft net zo veel of minder slijtage in z'n 2-4 als de mijne) wil ik denk ik wel voor de vakantie dan de bak uit mijn andere 96 er inhangen (met vrijloop). Dus dan zou het vervangen van de keerringen niet zo boeiend zijn (in de andere heb ik ze destijds al vervangen) en misschien verspilling van de olie
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dank Ik ben veel te kritisch voor dit soort dingen en zie alleen wat ik fout gedaan heb, al was de basis al matig, maar het is wel duidelijk een verbetering ten opzichte van eerst.
Ik laat de bak zoals hij is. Olie is nog brandschoon, de bak is duidelijk al eens uit elkaar geweest dus ik neem aan dat de keerringen geen 44 jaar oud zijn Neem de nieuwe wel mee ter reserve.
Ik ben veel te kritisch voor dit soort dingen en zie alleen wat ik fout gedaan heb, al was de basis al matig, maar het is wel duidelijk een verbetering ten opzichte van eerst. Ik laat de bak zoals hij is. Olie is nog brandschoon, de bak is duidelijk al eens uit elkaar geweest dus ik neem aan dat de keerringen geen 44 jaar oud zijn
Neem de nieuwe wel mee ter reserve.
ik ken het.. Details willen verbeteren die niemand ooit nog gaan opvallenquote:Op zondag 10 juli 2016 02:06 schreef Dingest het volgende:
Dank
Ik laat de bak zoals hij is. Olie is nog brandschoon, de bak is duidelijk al eens uit elkaar geweest dus ik neem aan dat de keerringen geen 44 jaar oud zijn
wat goed is, is goed. Straks ligt er weer een motor in, en is het spuitwerk in het vooronder alleen nog background.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Herkenbaar inderdaad, maar is ook een kwestie van balans zoeken... je kunt niet de hele wereld verbeteren 
Zo maar eens rustig voor de F1 gaan zitten
Zo maar eens rustig voor de F1 gaan zitten
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
En is densmee alweer terug? Op de heenweg zaten ze nog met de remmen te spelen
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
zit ik al.. Effe kijken wat ik gisteren gemist heb.quote:
Herkenbaar inderdaad, maar is ook een kwestie van balans zoeken... je kunt niet de hele wereld verbeteren
Zo maar eens rustig voor de F1 gaan zitten
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Lekker regenbuitje, hopelijk blijft dat zo
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Staat ie er nou tegenaan te zeiken? Moesten ze afkoelen?quote:
En is densmee alweer terug? Op de heenweg zaten ze nog met de remmen te spelen
[ afbeelding ]
.
territorium afbakenenquote:Op zondag 10 juli 2016 14:12 schreef Anne het volgende:
[..]
Staat ie er nou tegenaan te zeiken? Moesten ze afkoelen?
Scheelt als ze straks in Bojo-land zitten en hoj nog een spoor van zijn territorium uitzet
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Densmee staat daar te kijken of het rode al van de remmen af was.quote:
En is densmee alweer terug? Op de heenweg zaten ze nog met de remmen te spelen
[ afbeelding ]
Gisteren hebben we zelfs onze wielkast in de fik gezet op een pas
Een limo van 3500kg dwars door de alpen sleuren is toch best een uitdaging. We zijn zelfs de stelvio op gereden, maar nadat de automaat er 2.5 liter olie uit had gegooid zijn we toch maar omgedraaid.
Maar we zijn weer gefinisht
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Owja en we kregen nog commentaar dat we onze limo nog eens doormidden zouden rijden, zoals wij over de bergen knalden.
We hebben regelmatig over de grond gesleept met de zijkant van de auto
We hebben regelmatig over de grond gesleept met de zijkant van de auto
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ik lees hier dikke automishandeling, GR en Smeeke scoren vandaag geen punten 
Ik had een beetje een ander beeld van de run eigenlijk; ik dacht dat het meer voor autoliefhebbers was
Ik had een beetje een ander beeld van de run eigenlijk; ik dacht dat het meer voor autoliefhebbers was
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ja, klopt natuurlijk welquote:
[..]
ik ken het.. Details willen verbeteren die niemand ooit nog gaan opvallen
Straks ligt er weer een motor in, en is het spuitwerk in het vooronder alleen nog background.
En tijd, budget en werkplek zijn ook niet ideaal. Alleen stoor ik mij er dan stiekem alsnog wel wat aan. Overigens heb ik dat motorruim voor 70e gezet, inclusief schuur- en afdekmateriaal
Wel mooi kleaute; aandrijfassen moesten terug in de naven geslagen worden. Eén kant duurder enorm lang totdat ik eindelijk iets had gevonden waar ik goed op kon slaan (oude stuurkogel - dit ipv direct op de as zelf). Enthousiast aan de tweede begonnen dat die een stuk sneller zou gaan; lag nog andersom voor het monteren van de keerring, en ram ik de as de verkeerde kant van de naaf in 
Bij het eruit slaan draadeind van de as gesloopt, ding bleef moervast zitten, uiteindelijk de as in stukjes eruit moeten slijpen
En de as+naaf die wel goed was gegaan, bleek het interne draad voor de remklauwbouten verlept te zijn (bij het losdraaien, door de roest neem ik aan). Da's Engels, dus ff tappen kon niet. Gelukkig zijn de naven symmetrisch dus zitten er aan de andere kant ook 2 gaten die je anders niet gebruikt, maar moest ik het ding wel weer uit de auto trekken en aan de andere kant erin hangen. Al met al wel weer een paar boze woordjes aan de auto kwijt geweest vandaag
Bij het eruit slaan draadeind van de as gesloopt, ding bleef moervast zitten, uiteindelijk de as in stukjes eruit moeten slijpen En de as+naaf die wel goed was gegaan, bleek het interne draad voor de remklauwbouten verlept te zijn (bij het losdraaien, door de roest neem ik aan). Da's Engels, dus ff tappen kon niet. Gelukkig zijn de naven symmetrisch dus zitten er aan de andere kant ook 2 gaten die je anders niet gebruikt, maar moest ik het ding wel weer uit de auto trekken en aan de andere kant erin hangen. Al met al wel weer een paar boze woordjes aan de auto kwijt geweest vandaag
