PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De afgebeelde KDC-10 is wel in Leeuwarden geland, de ander is doorgevlogen naar home base Eindhoven.quote:Op woensdag 25 mei 2016 00:20 schreef derLudolf het volgende:
Waarom is die kdc10 niet in Leeuwarden geland?
twitter:airlivenet twitterde op woensdag 25-05-2016 om 00:05:30 PHOTO First look at the A350-1000 as it rolls out of the hanger at Toulouse https://t.co/PbC3eqbL2d - @NewsHazbail reageer retweet
PHOTO First look at the A350-1000 as it rolls out of the hanger at Toulouse 
Wat een vette kist!
Tics van je petten.
Lijkt wel net zo'n lange sigaar als de a340-600quote:Op woensdag 25 mei 2016 01:11 schreef nattermann het volgende:
[ afbeelding ]twitter:airlivenet twitterde op woensdag 25-05-2016 om 00:05:30 PHOTO First look at the A350-1000 as it rolls out of the hanger at Toulouse https://t.co/PbC3eqbL2d - @NewsHazbail reageer retweet
Wat een vette kist!
Kranplätze müssen verdichtet sein
Is ook maar een metertje of 2 korter geloof ik, maar hij heeft in de -1000 variant inderdaad wel wat weg van een A340.quote:
[..]
Lijkt wel net zo'n lange sigaar als de a340-600
De A350-900 doet mij dan weer niet zo aan een A340 denken, maar het zijn echt de verhoudingen van de kist op deze foto. QR wordt ook launch customer voor de A350-1000 overigens (in 2017 volgens de plannig).
Jack does it in real time...
ACES HIGH (& ON THE GROUND!)
quote:A chat in the TROOPER room backstage in Cape Town signalled a 48 hour maelstrom for several committed individuals to pull off a dramatic air-to-air photo shoot of Ed Force One over the stunning backdrop of Table Mountain.
Professional photographer & journalist David ‘Devo’ Oosthuizen was explaining just how excited he was at the opportunity to photograph Maiden on stage that night in his home country of South Africa when he casually mentioned his collaboration with Cape Town Aviation photographer Justin De Reuck could result in the ultimate photo of what is fast becoming the most photographed Boeing 747 in the world!!
After several phone calls a planning meeting with (most importantly) Capt. Bruce Dickinson, his colleagues on the flight deck and the pilot of the Piper Seneca II that would shadow us was pulled together and the logistics were worked out for capturing the flight to Johannesburg the next day.
Justin’s team took the doors off their plane for better visibility and comms were set up with Bruce & the flight deck on Ed Force One
FlightRadar24 quickly asked what was happening to flight CCC666 as it was mapped it circling Table Mountain more than once en route to Jo’burg.
Now we can reveal the photo that was taken that day along with a shot of all the people (& the plane) involved in making a little bit of history on the back of Maiden’s first trip to South Africa in 21 years and indelibly stamped Bruce’s first ever visit to the country. “The photos look stunning”, agreed Bruce viewing them on the ground in Jo'burg ahead of the show at Carnival Lawns, “it was a great experience for me & the flight deck! Obviously the most important element was safety and we conducted a very thorough briefing the night prior to the flight with all the integral parties. I was very happy to have 3 crew on the flight deck with me - one who had comms with the Seneca & then 3 pairs of eyes to look at every angle! I have to tell you that I can’t take any credit for the piloting of manuevres as auto-pilot was engaged throughout the shoot and the bank angle never exceeded 30 degrees at any point! Add to that we were both in touch with Cape Town Radar at all times. It was very professional from start to finish and was a real thrill for me. Next time I’m down there though I want the guys to see if that Lightning is still operating – I’d love to fly that & have Justin & David capture it!”.
quote:Ground Control! L-R Captain Magnus Magnusson (Air Atlanta), pilot Andre Groenewald (CFI Cape Town Flight Training Centre), Justin De Reuck (aviation photographer), Bruce(!), David ‘Devo’ Oosthuizen (photographer & photo-journalist)
Dat hebben we eerder gezien:quote:[ afbeelding ]twitter:airlivenet twitterde op woensdag 25-05-2016 om 00:05:30 PHOTO First look at the A350-1000 as it rolls out of the hanger at Toulouse https://t.co/PbC3eqbL2d - @NewsHazbail reageer retweet
Wat een vette kist!
quote:Op vrijdag 15 april 2016 14:25 schreef Mikey92 het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
De 1e A350-1000;)
![Archäologen entdecken riesige historische Ruine im Süden Berlins [Postillon24]](http://i.ytimg.com/vi/GrWQpjw4rvk/0.jpg)
Benieuwd naar de Flightradar24 beelden. Iemand die ze kan vinden?quote:'Spionagevliegtuig bracht vlucht KLM in gevaar'
Een KLM-vlucht die onderweg was van Tokio naar Amsterdam zou vorige week in gevaar zijn gekomen door een Amerikaans spionagevliegtuig. Dat meldt het Russische ministerie van defensie.
De KLM bevestigt alleen dat de betreffende vlucht boven de Japanse Zee op verzoek van de luchtverkeersleiding korte tijd op een andere hoogte moest vliegen, zo meldt EenVandaag. Op de website Flightradar24 is daarnaast te zien dat de vlucht voor de kust van Rusland een scherpe bocht maakte om even later weer in de richting van Rusland af te buigen.
Rusland wordt er regelmatig van beschuldigd het Europese vliegverkeer in gevaar te brengen door zonder transponder boven internationale wateren te vliegen. Rusland beweert dat westerse landen dat ook doen.
Update: Het zou deze vlucht moeten zijn. Boven de Japanse Zee.quote:
[..]
Benieuwd naar de Flightradar24 beelden. Iemand die ze kan vinden?
https://www.flightradar24.com/data/flights/kl862/#9c9545fquote:Volgens Rusland brengt Amerika passagiers van commerciële vluchten in gevaar door te vliegen zonder transponder.
Leuk om te zien dat het om China heen vliegt en de grens volgt.
[ Bericht 7% gewijzigd door Woods op 26-05-2016 16:22:09 ]
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Bron: luchtvaartnieuws.quote:'Extra vliegveld nabij Schiphol'
AMSTERDAM - Er komt nog een vliegveld in de Haarlemmermeer als onderdeel van grote broer Schiphol. Deze nieuwe terminal krijgt de naam 'West' en moet Schiphol Centrum samen met de nieuwe luchthaven in Lelystad na 2030 ontlasten. Dat verklaart de luchthaven tegenover De Telegraaf. De luchthaven zou tegenover de ochtendkrant ook hebben gesproken over de aanleg van een zevende baan.
Ook het ministerie van Infrastructuur bevestigt het scenario tegenover de krant. Schiphol West zou tussen de A4 en A5 komen als "stadsgerichte terminal." De groeiplannen tonen aan dat de luchthaven sterk groeit. Alleen een extra luchthaven in Lelystad erbij lijkt niet voldoende.
Voordat de plannen van de stadsterminal worden gerealiseerd, moet eerst Lelystad Airport klaar zijn als overloopluchthaven en moeten de nieuwe A terminal en Pier op Schiphol Centrum gereed zijn.
De zevende baan komt, als deze wordt aangelegd, parallel aan de Kaagbaan te liggen.
Wat moet ik mij in godsnaam voorstellen bij een "stadsgerichte terminal"? 
Neem aan dat ze een low-cost / West-Europa terminal bedoelen en een ICA-terminal, zoiets? Verder is een tweede terminal vrij logisch, meer omdat nu al alle ruimte wordt gebruikt met de nieuwste uitbreiding en ze niet echt ergens anders meer heen kunnen. Parallel aan de Kaagbaan aan de andere kant van de A4 lijkt mij trouwens een gekke plek?
Niet heel veel vrije ruimte daar.
Neem aan dat ze een low-cost / West-Europa terminal bedoelen en een ICA-terminal, zoiets? Verder is een tweede terminal vrij logisch, meer omdat nu al alle ruimte wordt gebruikt met de nieuwste uitbreiding en ze niet echt ergens anders meer heen kunnen. Parallel aan de Kaagbaan aan de andere kant van de A4 lijkt mij trouwens een gekke plek?
Niet heel veel vrije ruimte daar.
Jack does it in real time...
Die site dat zich 'luchtvaartnieuws' durft te noemen stelt mij met de dag meer teleur zeg...quote:
En dit dus.quote:
Waarom is dit opeens nieuws? Die plannen zijn al jaren oud...
Misschien niet meer heel erg up-to-date, maar dit is min of meer het idee.
Dus geen extra 'luchthaven' maar een extra terminal.
Maar beide zaken (terminal en 7e baan) is nog verre toekomstmuziek.
Zoals ze zelf ook al aangeven...
Kunnen ze moet meer gebruik van maken van de Buitenveldert of Aalsmeerbaan? Volgens Wiki zijn dit secundaire banen namelijk
Kranplätze müssen verdichtet sein
Er zijn nu 3 banen Noord-Zuid, en 2 oost-west. Waarvan de kaagbaan zelfs zuidwest ligt. Dat is met de variabele wind in Nederland niet voldoende. Een extra baan oost-west is dan nodig.
Zijn ook plannen geweest voor een Haarlem-baan, dwars op de polderbaan. Maar die ligt wat te gevoelig
Zijn ook plannen geweest voor een Haarlem-baan, dwars op de polderbaan. Maar die ligt wat te gevoelig
Volgens mij is het grote probleem met die banen de beperkte geluidscapaciteit. Zeker de Buitenveldert baan heeft weinig 'capaciteit' als ik het goed begrijp, vanwege de approach over Amsterdam / Amstelveen voornamelijk.quote:
Kunnen ze moet meer gebruik van maken van de Buitenveldert of Aalsmeerbaan? Volgens Wiki zijn dit secundaire banen namelijk
Ik zat verkeerd te denken wat betreft die 7e baan, ik dacht dat er geen ruimte zou zijn ri. Schiphol-Rijk, maar daar kan het inderdaad prima. Best veel luchthavens zie je parallele banen, ook heel vaak in 'mixed-mode'. Ik moet zeggen dat de plannen er wel goed uit zien verder!
Jack does it in real time...
Passagiers Korean Air-toestel geëvacueerd in Tokio
Gaat om HL7534, een 777-300 (non-ER) met Pratt & Whitney PW4098 motoren.quote:TOKIO - Op de luchthaven Tokio Haneda hebben 319 passagiers een Boeing 777 van Korean Air op de startbaan moeten verlaten vanwege een motorbrand. Het toestel was bezig met de take-off roll voor de vlucht naar Seoul Incheon toen het probleem zich voordeed. Op videobeelden is te zien dat vlammen uit de motor slaan.
De passagiers verlieten het toestel daarom met behulp van de emergency slides. De brandweer was er snel bij om de brand te blussen. Alle passagiers bleven ongedeerd tijdens de evacuatie, meldt Kyodo News. De schade aan de motor lijkt aanzienlijk.
Aardig incident. 
Gelukkig geen gewonden en de schade lijkt beperkt tot 'alleen' de motor.
Gelukkig geen gewonden en de schade lijkt beperkt tot 'alleen' de motor.
Jack does it in real time...
Ze zeggen wel leuk Incheon maar die vlucht gaat gewoon naar Gimpo. 
Maar hey, met het gebrek aan A340s op Schiphol, zin in een A340 in je achtertuin? http://www.ebay.com/itm/272254846486 (Die verkoper heeft leuke listings trouwens, ook nog een ouwe VS 747!)
Maar hey, met het gebrek aan A340s op Schiphol, zin in een A340 in je achtertuin? http://www.ebay.com/itm/272254846486 (Die verkoper heeft leuke listings trouwens, ook nog een ouwe VS 747!)
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
2 nieuwe dames worden voorbereid voor KLM:
PH-BHH. KLM's 6e Boeing 787-9 alweer. Rolde vorige week donderdag van de Flight Assembly Line af.
Geplande levering staat voor eind juni.
En op een steenworp afstand; haar grote zus PH-BVR. De 27e Boeing 777 voor KLM en wel de 12e -300ER.
Deed afgelopen donderdag de high-speed taxi test en maakte die dag ook haar eerste vlucht.
Geplande levering staat voor 14 juni, met aankomst op Schiphol op de ochtend van woensdag 15 juni.
En een nieuwe maatschappij voor Amsterdam. Om 20:04 uur onze tijd (13:04 uur lokale tijd) vertrekt vanaf Aeropuerto Internacional Benito Juárez - ofwel de luchthaven van Mexico-Stad - de eerste vlucht van AeroMexico naar Amsterdam. Vanaf vandaag vliegt de maatschappij driemaal per week (aanwezig op Schiphol op maandag, donderdag en zaterdag) naar Amsterdam.
Reguliere vluchttijden zijn vertrek om 23:55 uur uit Mexico met aankomst om 18:00 uur op Amsterdam.
Vertrek om 22:35 uur uit Amsterdam en een aankomst om 04:00 uur in Mexico.
Maar bij deze inaugurale vlucht vertrekt het toestel om 13:04 uur uit Mexico en komt het morgen om 07:00 uur aan op Schiphol. Vertrek is pas om 22:35 uur dus het vliegtuig staat maandag de gehele dag op Schiphol.
De vluchten worden overigens uitgevoerd met de Boeing 787-8. Voor morgen staat N966AM ingepland:
Amsterdam is de vierde Europese bestemming voor de Mexicaanse carrier na Madrid, Parijs en Londen.
Dit is sinds jaren weer een Latijns-Amerikaanse netwerkcarrier op Amsterdam.
(Surinam Airways bedient een op zichzelf staande markt)
Deze zomer vliegt KLM ook 10 keer per week naar Mexico-Stad met de Boeing 747 zodat er in totaal
13 wekelijkse vluchten tussen de twee steden plaats gaan vinden.
Per jaar vliegen er zo'n 200.000 passagiers tussen de twee steden waarvan meer dan de helft Amsterdam gebruikt als overstap; veelal van/naar Barcelona en Rome.
PH-BHH. KLM's 6e Boeing 787-9 alweer. Rolde vorige week donderdag van de Flight Assembly Line af.
Geplande levering staat voor eind juni.
En op een steenworp afstand; haar grote zus PH-BVR. De 27e Boeing 777 voor KLM en wel de 12e -300ER.
Deed afgelopen donderdag de high-speed taxi test en maakte die dag ook haar eerste vlucht.
Geplande levering staat voor 14 juni, met aankomst op Schiphol op de ochtend van woensdag 15 juni.
En een nieuwe maatschappij voor Amsterdam. Om 20:04 uur onze tijd (13:04 uur lokale tijd) vertrekt vanaf Aeropuerto Internacional Benito Juárez - ofwel de luchthaven van Mexico-Stad - de eerste vlucht van AeroMexico naar Amsterdam. Vanaf vandaag vliegt de maatschappij driemaal per week (aanwezig op Schiphol op maandag, donderdag en zaterdag) naar Amsterdam.
Reguliere vluchttijden zijn vertrek om 23:55 uur uit Mexico met aankomst om 18:00 uur op Amsterdam.
Vertrek om 22:35 uur uit Amsterdam en een aankomst om 04:00 uur in Mexico.
Maar bij deze inaugurale vlucht vertrekt het toestel om 13:04 uur uit Mexico en komt het morgen om 07:00 uur aan op Schiphol. Vertrek is pas om 22:35 uur dus het vliegtuig staat maandag de gehele dag op Schiphol.
De vluchten worden overigens uitgevoerd met de Boeing 787-8. Voor morgen staat N966AM ingepland:
Amsterdam is de vierde Europese bestemming voor de Mexicaanse carrier na Madrid, Parijs en Londen.
Dit is sinds jaren weer een Latijns-Amerikaanse netwerkcarrier op Amsterdam.
(Surinam Airways bedient een op zichzelf staande markt)
Deze zomer vliegt KLM ook 10 keer per week naar Mexico-Stad met de Boeing 747 zodat er in totaal
13 wekelijkse vluchten tussen de twee steden plaats gaan vinden.
Per jaar vliegen er zo'n 200.000 passagiers tussen de twee steden waarvan meer dan de helft Amsterdam gebruikt als overstap; veelal van/naar Barcelona en Rome.
Wordt denk ik wel een een kleine uitdaging om hem in je achtertuin te gekrijgen.quote:
Maar hey, met het gebrek aan A340s op Schiphol, zin in een A340 in je achtertuin? http://www.ebay.com/itm/272254846486 (Die verkoper heeft leuke listings trouwens, ook nog een ouwe VS 747!)
De kist staat in Orlando en de plaats van de gezagvoerder ziet er nu zo uit:
So we just called him Fred
Maatschappij #5 die met de 787 op Schiphol vliegt. (KLM en TUI niet meegerekend)quote:
En een nieuwe maatschappij voor Amsterdam. Vanaf vandaag vliegt de maatschappij driemaal per week (aanwezig op Schiphol op maandag, donderdag en zaterdag) naar Amsterdam.
De vluchten worden overigens uitgevoerd met de Boeing 787-8. Voor morgen staat N966AM ingepland:
Toestel staat momenteel hier tot vanavond.
Waarom rijden die gasten Touaregs en Amaroks eigenlijk? Bang dat ze wegzakken in het asfalt?
Op FCO zag ik ze volgens met een Hummer rijden
Op FCO zag ik ze volgens met een Hummer rijden
Kranplätze müssen verdichtet sein
