PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Beste Fok!-ers,
Ik zit inmiddels bijna 8 weken zonder auto. Ik rijd een BMW 1-serie uit eind 2007 in de uitvoering 118D. 8 weken geleden begon de ellende toen ik op de snelweg opeens last kreeg van een raar geluid en een auto die inhield. De ANWB gebeld, die kon de oorzaak niet vinden. Ik heb toen de auto bij mijn vaste garage laten plaatsen. Zij zijn er 2 dagen mee zoet geweest/ Bij de garage zelf konden ze niets vinden. Zij hebben toen de verstuivers achtergelaten bij de diesel specialist in de regio. Deze gaf aan dat er 2 verstuivers kapot zijn en dat deze moesten worden vervangen (ietswat de garage zelf niet had gezien toen zij de verstuivers onderzochten). De garagehouder gaf mij aan dat de auto dat waarschijnlijk weer zou rijden, maar dat waarschijnlijk de injectiepomp kapot is, waardoor de verstuivers dus ook kapot gaan. Hij adviseerde mij om de auto te verkopen. Ik heb 1000 euro betaald.
Omdat ik hier niet meteen mee akkoord wilde gaan heb ik de auto laten afslepen naar een andere garage. Het onderzoek duurde erg lang, na 2 weken kwam men hier tot de conclusie dat de turbo was gaan lekken en dat het beter is om mijn gehele motorblok maar te vervangen. Geschatte kosten ¤3700,-. Niet gedaan. Ik heb hem ¤250 aan arbeid betaald.
Uiteindelijk garage 3. Die vertelde mij dat de distributieketting van tijd staat en dat deze moet worden vervangen. Hij gaf aan dat dit normaal niet zo duur is, maar omdat de ketting bij deze auto achterin zit, het hem zeker 12 uur aan arbeid kost om alleen al het motorblok uit te bouwen. Al met al komen de kosten uit tussen de 1600 en 2000 euro. Ik heb mijn akkoord vorige week gegeven, maarik lees nu dat dit echt veel goedkoper moet kunnen. Ik ben straks 3250 euro kwijt aan het vervangen van een distributieketting? Kan iemand mij vertellen of het laatstgenoemde bedrag van het vervangen van de ketting reeel is? Ik zou graag iets aan informatie hebben. Alvast erg bedankt. Ik ben redelijk hopeloos inmiddels.
Ik zit inmiddels bijna 8 weken zonder auto. Ik rijd een BMW 1-serie uit eind 2007 in de uitvoering 118D. 8 weken geleden begon de ellende toen ik op de snelweg opeens last kreeg van een raar geluid en een auto die inhield. De ANWB gebeld, die kon de oorzaak niet vinden. Ik heb toen de auto bij mijn vaste garage laten plaatsen. Zij zijn er 2 dagen mee zoet geweest/ Bij de garage zelf konden ze niets vinden. Zij hebben toen de verstuivers achtergelaten bij de diesel specialist in de regio. Deze gaf aan dat er 2 verstuivers kapot zijn en dat deze moesten worden vervangen (ietswat de garage zelf niet had gezien toen zij de verstuivers onderzochten). De garagehouder gaf mij aan dat de auto dat waarschijnlijk weer zou rijden, maar dat waarschijnlijk de injectiepomp kapot is, waardoor de verstuivers dus ook kapot gaan. Hij adviseerde mij om de auto te verkopen. Ik heb 1000 euro betaald.
Omdat ik hier niet meteen mee akkoord wilde gaan heb ik de auto laten afslepen naar een andere garage. Het onderzoek duurde erg lang, na 2 weken kwam men hier tot de conclusie dat de turbo was gaan lekken en dat het beter is om mijn gehele motorblok maar te vervangen. Geschatte kosten ¤3700,-. Niet gedaan. Ik heb hem ¤250 aan arbeid betaald.
Uiteindelijk garage 3. Die vertelde mij dat de distributieketting van tijd staat en dat deze moet worden vervangen. Hij gaf aan dat dit normaal niet zo duur is, maar omdat de ketting bij deze auto achterin zit, het hem zeker 12 uur aan arbeid kost om alleen al het motorblok uit te bouwen. Al met al komen de kosten uit tussen de 1600 en 2000 euro. Ik heb mijn akkoord vorige week gegeven, maarik lees nu dat dit echt veel goedkoper moet kunnen. Ik ben straks 3250 euro kwijt aan het vervangen van een distributieketting? Kan iemand mij vertellen of het laatstgenoemde bedrag van het vervangen van de ketting reeel is? Ik zou graag iets aan informatie hebben. Alvast erg bedankt. Ik ben redelijk hopeloos inmiddels.
Troubleshooten is erg lastig voor de meeste garages volgens mij, tenenkrommend vind ik dit.
Je ben al akkoord gegaan met de opdracht dus ja, wordt lastig dit.
Volgende keer naar een BMW (liefhebbers) garage brengen, vind je vast wel op een BMW forum.
Je ben al akkoord gegaan met de opdracht dus ja, wordt lastig dit.
Volgende keer naar een BMW (liefhebbers) garage brengen, vind je vast wel op een BMW forum.
life happens while you're pusing the throttle.
Hebben wij wel gedaan toen de distributie van tijd was geraakt (in een andere auto)... Alleen was alles krom; kleppen, krukas, cilinderkop, etc.quote:Op maandag 4 januari 2016 11:56 schreef hoas het volgende:
Lekker makkelijk om te zeggen vervang het hele motorblok maar!
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Een distibutieketting lijkt me niet 'zomaar' van tijd af te gaan.. een riem OK, maar bij een ketting lijkt me dat heel erg sterk.. maargoed, ik ben geen automonteur.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Een ketting gaat idd niet gewoon van tijd. Het is waarschijnlijker dat hij is opgerekt en daardoor de timing is verlopen.quote:Op maandag 4 januari 2016 12:46 schreef Sounddragon het volgende:
Een distibutieketting lijkt me niet 'zomaar' van tijd af te gaan.. een riem OK, maar bij een ketting lijkt me dat heel erg sterk.. maargoed, ik ben geen automonteur.
Wat jij zegt is inderdaad volgens de monteur het geval. Is dat echt zo ingrijpend dat zoiets tot 2000 euro kost?quote:Op maandag 4 januari 2016 12:50 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
Een ketting gaat idd niet gewoon van tijd. Het is waarschijnlijker dat hij is opgerekt en daardoor de timing is verlopen.
Als om dat ding te vervangen het hele motorblok eruit moet; ja.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Bekend issue van deze blokken.
Die 2000 euro is een redelijk normale prijs omdat het echt enorm veel werk is.
Die 2000 euro is een redelijk normale prijs omdat het echt enorm veel werk is.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Wat een waardeloze plaats voor zo'n ketting. Hebben ze bij Saab afgekeken ofzo?
Anyway; ketting hoort natuurlijk niet kaduuk te gaan. Hoeveel heeft de auto van TS gelopen?
Ook leuk hoe de ene garage nog minder weet dan de ander.
Naar de specialist/dealer of de dieselspecialist.
Succes TS.
Anyway; ketting hoort natuurlijk niet kaduuk te gaan. Hoeveel heeft de auto van TS gelopen?
Ook leuk hoe de ene garage nog minder weet dan de ander.
Naar de specialist/dealer of de dieselspecialist. Succes TS.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ja het ergste is, tik in 'ratel 118d' op google en je had het al geweten..
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
"troubleshooten" bij de meeste garages is gewoon een lijstje afgaan met hardware vervangenquote:
Troubleshooten is erg lastig voor de meeste garages volgens mij, tenenkrommend vind ik dit.
Je ben al akkoord gegaan met de opdracht dus ja, wordt lastig dit.
Volgende keer naar een BMW (liefhebbers) garage brengen, vind je vast wel op een BMW forum.
Als het probleem niet is gevonden heb je pech en mag je alsnog de onderdelen betalen
[ Bericht 0% gewijzigd door Revolution-NL op 04-01-2016 19:49:54 ]
Had een goed adresje voor je in de buurt van Rotterdam. Maar te laat vrees ik? Geen idee wat hij zou rekenen.
Heb wel duurdere kettingen vervangen. Keer een 159 3.2. Aandrijflijn er uit. Alleen uit en in bouwen was 2 dagen. En materiaal was ook nog 1500. 4 verstellers, 3 kettingen een shitload aan tandwielenquote:
[..]
Wat jij zegt is inderdaad volgens de monteur het geval. Is dat echt zo ingrijpend dat zoiets tot 2000 euro kost?
Nog een leuke:quote:
[..]
Heb wel duurdere kettingen vervangen. Keer een 159 3.2. Aandrijflijn er uit. Alleen uit en in bouwen was 2 dagen. En materiaal was ook nog 1500. 4 verstellers, 3 kettingen een shitload aan tandwielen
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Bedankt voor alle reacties. Het stelt me wel enigszins gerust dat deze prijs blijkbaar niet heel gek is. Gelukkig maar dan. De auto heeft overigens 187.000 kilometer gelopen. Dat is niet erg veel, een ketting zou zo lang moeten gaan als de levensduur van de auto. Het grootste probleem in deze casus is voornamelijk dat er allerlei oncapabele mensen hun werk uitvoeren en jou voor dure kosten zetten.
Nieuwerwetse autotechniek wordt steeds meer werk voor specialisten, en kun je vaak niet meer overlaten aan de garage om de hoek. Kleine beurtjes à la olie en een filtertje kan natuurlijk prima (mits ze de goede gebruiken), maar motortechnische dingen is heel vaak dealer of merkspecialisten werk. Nu heb je (zeker bij die eerste prutser) je een oor aan laten naaien zonder dat je ook maar een stap verder bent gekomen.quote:
Bedankt voor alle reacties. Het stelt me wel enigszins gerust dat deze prijs blijkbaar niet heel gek is. Gelukkig maar dan. De auto heeft overigens 187.000 kilometer gelopen. Dat is niet erg veel, een ketting zou zo lang moeten gaan als de levensduur van de auto. Het grootste probleem in deze casus is voornamelijk dat er allerlei oncapabele mensen hun werk uitvoeren en jou voor dure kosten zetten.
Als je hem naar een dealer of merkspecialist had gebracht, had die ws alleen n.a.v. je verhaal al geweten waar hij moest zoeken en wat er mis zou kunnen zijn, domweg omdat hij dit vast en zeker al eerder aan de hand heeft gehad, en/of hierover is geinformeerd via hun interne netwerk.. kennis is macht. Is kut, want die gasten vragen de hoofdprijs, maar stel nou dat hij 25¤ per uur duurder is, dan had die kerel al anderhalve week aan je auto kunnen poetsen voor de knaken die je nu bij 2 verschillende Pruts&Co toko's hebt gebracht voor JL zonder dat je probleem is opgelost. En buiten dat had je ws nu alweer een rijdende auto voor de deur gehad.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En daarom breng je zo'n auto ook naar de dealer of tenminste een garage welke gespecialiseerd is in het merk. Een goede leer voor de volgende keer...quote:
- RELIGION - Treat it like your penis, don't show it off in public and don't shove it down your children's throat.
Meeste monteurs kunnen niet meer dan motormanagement uitlezen en op basis van de foutmeldingen onderdelen/sensoren vervangen.
Is inderdaad een goede les geweest. Meestal is mijn probleem zo opgelost, ik wist niet dat dit zo spannend was voor een normale, niet merk-specifieke bovag garage. Een wijze en helaas een dure les.
Bij BMW geldt: de levensduur van een auto is gelijk aan de termijn van de fabrieksgarantie.quote:
Dat is niet erg veel, een ketting zou zo lang moeten gaan als de levensduur van de auto.
BMW/Mini's worden gebouwd voor hun rijkwaliteiten, niet voor hun betrouwbaarheid. De hele boel houdt het net vol tot aan het eind van de garantieperiode en dan gaat de kassa rinkelen. Gooi in the mix dat BMW de laatste jaren geen fatsoenlijke motor kan bouwen zonder structurele problemen en je bent gegarandeerd het haasje. En niet te vergeten dat je na de garantieperiode altijd standaard een dikke middelvinger krijgt van BMW. (Godzijdank waren mijn 3 BMW's allemaal leasebakken).
Noem eens een andere degelijke motor de M10?quote:
[..]
Bij BMW geldt: de levensduur van een auto is gelijk aan de termijn van de fabrieksgarantie.
BMW/Mini's worden gebouwd voor hun rijkwaliteiten, niet voor hun betrouwbaarheid. De hele boel houdt het net vol tot aan het eind van de garantieperiode en dan gaat de kassa rinkelen. Gooi in the mix dat BMW de laatste jaren geen fatsoenlijke motor kan bouwen zonder structurele problemen en je bent gegarandeerd het haasje. En niet te vergeten dat je na de garantieperiode altijd standaard een dikke middelvinger krijgt van BMW. (Godzijdank waren mijn 3 BMW's allemaal leasebakken).
.
quote:
Kun je de auto niet bij een BMW dealer brengen?
Die zadelt je met nog meer kosten op dan deze 3 garages bij elkaar.
|
|
