Toen ik er net mee reed kon ik op een volle tank ruim 650km rijden, gewoon zuinig, niet te snel optrekken, alleen bij de laatste tankbeurt ging het in eens een stuk sneller, net na de 500km begon het brandstof lampje al te branden wat dus een behoorlijk verschil is.
mijn rijgedrag en route is onveranderd (enige is dat ik nu wat vaker in de file sta dan van de zomer natuurlijk, en bij een ander tankstation getankt heb dan normaal. Maar vraag me af of dat zo'n verschil kan maken)
Hij heeft vorige maand een kleine beurt gehad en daar is toen alleen de distributieriem vervangen, verder was alles in orde.
wat zou dit kunnen zijn
De tip van de andere pomp vind ik een goeie.
2. Het is vooral 's nachts kouder, duurt langer om de motor op te warmen, dit kost ook meer brandstof.
3. De tankinstallatie van eerder afslaan bij dat andere station (Druppel je nog bij, als ie de eerste afslaat?)
4. De brandstof kan meer ethanol bevatten, dit bevat minder energie, dus je verbruikt er meer van. Euro 95 bevat tussen de 5 tot 10% Bioethanol.
Sinds wanneer is dat? Ik meen dat in Duitsland inderdaad 10% ethanol erbij wordt gemengd. Maar dat wordt dan verkocht als E10.quote:Op woensdag 21 oktober 2015 20:00 schreef Fer het volgende:
4. De brandstof kan meer ethanol bevatten, dit bevat minder energie, dus je verbruikt er meer van. Euro 95 bevat tussen de 5 tot 10% Bioethanol.
Was toen nog een hoop gedoe over, want niet iedere (oude) auto reageert daar even goed op. Dus kan me lastig voorstellen dat men dit in Nederland ongemerkt toevoegt.
Inderdaad, het verschil tussen sommige merken brandstof is al aardig groot aan het worden. Bovendien wordt er behalve bioethanol ook steeds meer andere rommel in Euro95 bijgemengd. Giet voor de aardigheid maar eens wat Euro95 benzine in een bakje en laat dat opdrogen; je houdt een soort mayonaise over. In mijn voertuigen tank ik daarom steeds vaker Euro98, daar zit wat minder troep in waardoor de verbranding in je motor schoner is.quote:
5% is wettelijk verplicht al een aantal jaar, maar sommige "witte" pomphouders zijn nogal scheutig. Op Saabforum rijden mensen met software, daar kan het motormanagment perfect aangeven hoeveel % er in zit.
Dan moet je wel Ultimate 98 tanken, dat komt nog echt van een aparte opslag. De rest komt uit een tank en krijgt iedere pomp zijn eigen "merk" toevoegingen.quote:Op donderdag 22 oktober 2015 09:17 schreef BMWK111RS het volgende:
[..]
Inderdaad, het verschil tussen sommige merken brandstof is al aardig groot aan het worden. Bovendien wordt er behalve bioethanol ook steeds meer andere rommel in Euro95 bijgemengd. Giet voor de aardigheid maar eens wat Euro95 benzine in een bakje en laat dat opdrogen; je houdt een soort mayonaise over. In mijn voertuigen tank ik daarom steeds vaker Euro98, daar zit wat minder troep in waardoor de verbranding in je motor schoner is.
En uiteraard in E10 zit dan 10% ethanol.
Bij Gulf kun je de samenstelling van de diverse soorten benzine en diesel mooi zien:
http://www.gulf.nl/brandstoffen/
volgens alle info op internet zou mn auto rond de 1/16 moeten rijden op zn zuinigste, dat komt neer op een ongeloofwaardige 800kmquote:
Op één tank kun jr niet echt kijken. Ik rijd normaal 1:18 of 1:19 en laatst een keer 1op 7 zonder reden. Daarna weer gewoon 1 op 19
zal volgende week gewoon de pomp pakken die ik normaal heb, laat het dan weer wetenquote:
Probeer het voor de grap eens weer bij het vorige tankstation? Je kunt altijd het storingsgeheugen uit -laten- lezen.
nope, alleen ik rijd er inquote:
Heb je een partner die er ook in rijdt?
wat ik al zei, normaal rijd ik er zon 650km mee, zit nu bijna op de helft van mn nieuwe tank en daar heb ik nu 230km mee gereden, dus dat is ook al een stuk minder.quote:
Maar hoeveel heeft ie nu eigenlijk verbruikt en hoeveel verbruikt hij normaal? Ik zou niet van dat lampje uitgaan, gewoon volgooien en kilometers door het aantal liters delen.
hij komt net van de keuring dus dat zit goedquote:
Je bandenspanning nog een beetje op orde? Hoewel zachte banden niet zó veel verschil moet uitmaken.
Puur het weer. Bandenspanning wordt elke 2 weken gecheckt en tank meestal bij Esso in België.. Al maakt dat tot nu toe geen verschil. Firezone, shell, Esso, lukoil. Allemaal lijken ze met deze auto wel gelijk te zijn.
(Waar ik in mijn vorige auto op diesel beduidend minder ver kwam op diesel van Firezone, en dat keer op keer)
BP Ultimate is inderdaad ongeveer de enige fatsoenlijke benzine zonder troep die je kan tanken in Nederlandquote:
[..]
Dan moet je wel Ultimate 98 tanken, dat komt nog echt van een aparte opslag. De rest komt uit een tank en krijgt iedere pomp zijn eigen "merk" toevoegingen.
Verder; lekker doorrijden, je ziet vanzelf of het aanhoud.. dan pas aan de bel trekken, niet na de eerste keer al..
Als de motor niet lekker loopt kan het zomaar zijn dat de tandwielen van de distributie niet goed staan nuquote:
en hoe kan ik daar achterkomen, is dat zelf te checkenquote:Op donderdag 22 oktober 2015 19:08 schreef Stokken_en_stenen het volgende:
Als de motor niet lekker loopt kan het zomaar zijn dat de tandwielen van de distributie niet goed staan nu
poste dit bericht naar aanleiding van de tweede tank waar ik nu dus mee rijd die ook al snel leeg is, zit zoals ik net al aangaf nu bijna op een halve tank op 230km.quote:
Heb je m wel goed vol gegooid laatste tankbeurt?
Verder; lekker doorrijden, je ziet vanzelf of het aanhoud.. dan pas aan de bel trekken, niet na de eerste keer al..
Nee tenzij je weet hoe en een speciale stroboscooplamp hebt die op ontstekingstijd flitst.quote:
[..]
en hoe kan ik daar achterkomen, is dat zelf te checken
Kan niet, is een volledige electronisch geregelde ontstekingquote:
[..]
Nee tenzij je weet hoe en een speciale stroboscooplamp hebt die op ontstekingstijd flitst.
Bij de keuring zetten ze hem, als ie 2 bar moet zijn, op 2 bar exact. Dat kan schelen, als je zelf altijd 2,2 of 2,3 bar erin hebt zitten.quote:
hij komt net van de keuring dus dat zit goed
www.spritmonitor.de
quote:Op donderdag 22 oktober 2015 19:34 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
Kan niet, is een volledige electronisch geregelde ontsteking
Ja ik ben oud ik weet het maar vroeger ging het zo
Een streepje op de krukas en een streepje op de nokkenas en de ontsteking
Haha, exact, tegenwoordig kan dat niet omdat de bobines direct op de bougie zitten (zogenaamde COP's: Coil on plug). De computer houd als in de gaten dmv sensoren (zoals een klop sensor).quote:
[..]
Ja ik ben oud ik weet het maar vroeger ging het zo
Een streepje op de krukas en een streepje op de nokkenas en de ontsteking
Maar is dat bij een 206 ook al zo?
Dat is niet echt relevant voor hetgeen ik postte, maar goedquote:
[..]
volgens alle info op internet zou mn auto rond de 1/16 moeten rijden op zn zuinigste, dat komt neer op een ongeloofwaardige 800km
Mijn auto hoort volgens de fabrikant 1 op 14 te doen, maar met mijn rijstijl zit ik daar dus ruim onder qua verbruik. Rijd je tank in ieder geval (redelijk) leeg als je een correct weergave wil, want zoals ik al zei tankte ik een paar weken geleden na 200km omdat ik de volgende dag ver moest rijden, en toen had ik ook maar 1 op 7 gereden. 200 kilometer is gewoon niet representatief, blijkbaar.
Het ligt er heel erg aan. Als jij onderweg naar je vakantieadres na 200 km tankt omdat je tank leeg is, kan het best zijn dat je lekker zuinig gereden hebt. Gewoon, omdat je begonnen bent met rijden en daarna snelwegwerk heb vastgehouden.quote:
Rijd je tank in ieder geval (redelijk) leeg als je een correct weergave wil, want zoals ik al zei tankte ik een paar weken geleden na 200km omdat ik de volgende dag ver moest rijden, en toen had ik ook maar 1 op 7 gereden. 200 kilometer is gewoon niet representatief, blijkbaar.
Met een volle tank zou ik dus bijna 650km moeten redden (met de brandstof van mn vorige tankbeurt)
Heb dit keer trouwens wel een stuk of 6keer na gedruppeld toen die voor de eerste keer afsloeg, de eerste keer gebeurde al bij 37liter, vorige keer had ik dit niet gedaan.
ik zou gewoon een nieuwe kopen.quote:
Vandaag weer precies 40 liter getankt na 690 km gereden te hebben, toch wel weer een behoorlijk verschil (heb nu wel wat meer snelweg gereden, maar toch)
Doe datquote:Op donderdag 5 november 2015 14:44 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
ik zou gewoon een nieuwe kopen.
Heb hem pas 3 wekenquote:
690km is 1:17
Laten we wat eraf halen, voor het eventuele verschil in pomp afslag moment. Dat hij iedere keer bij 40l stopt, betekent niet dat jij exact 40l verbruikt heb ik beide gevallen. Slecht dat je pomp afsloeg bij 40.
Dan zou je tussen de 1:14 en 1:16 verbruiken, dat is toch heel netjes.
Nee heb m beide keren echt helemaal bijgevuld tot het einde, ze sloegen al veel eerder af en kon er beide keren nog bijna 5 liter bij gooienquote:
415km is 1:13
690km is 1:17
Laten we wat eraf halen, voor het eventuele verschil in pomp afslag moment. Dat hij iedere keer bij 40l stopt, betekent niet dat jij exact 40l verbruikt heb ik beide gevallen. Slecht dat je pomp afsloeg bij 40.
Dan zou je tussen de 1:14 en 1:16 verbruiken, dat is toch heel netjes.