PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
M'n Clio heeft ook een kleinigheidje. Op het stuur zit een + en - knopje voor de CC. Maar als je op de - drukt, verhoogt hij de snelheid ookquote:Op donderdag 24 augustus 2017 17:34 schreef Fer het volgende:
Eigenlijk bouwt Renault tegenwoordig weer hele nette auto's maar toch moet er wel iedere keer aan denken als ik mijn VAG-bak voor een beurt breng en ze aan mij vragen of er nog iets nagekeken moet worden en dan iedere keer kan melden dat hij gewoon goed is en alleen een beurtje blieft.
Mijn lease Peageots en Renaults hadden altijd een waslijst aan kleine mankementen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Das best linkquote:
[..]
M'n Clio heeft ook een kleinigheidje. Op het stuur zit een + en - knopje voor de CC. Maar als je op de - drukt, verhoogt hij de snelheid ook
Naar de garage met dat ding
lekker faxen heel de dag echt genot
Hard afremmen moet je toch met de rem doen... CC deactiveren werkt ookquote:
[..]
Das best link
Naar de garage met dat ding
Kranplätze müssen verdichtet sein
Desalniettemin is het mogelijk alleen een kleine correctie in de software die het verhelpt. Of is het altijd al zo geweest en is het een bedradingsfout ofzo?quote:
[..]
Hard afremmen moet je toch met de rem doen... CC deactiveren werkt ook
lekker faxen heel de dag echt genot
Op zich vond ik dat wel mooier dan die knopjes op je richtingaanwijzer zoals VAG dat heeft.quote:
[..]
M'n Clio heeft ook een kleinigheidje. Op het stuur zit een + en - knopje voor de CC. Maar als je op de - drukt, verhoogt hij de snelheid ook
.
Ben ik het niet helemaal mee eens, VW heeft alles in 1 terwijl bij Renault er nog een knop in het middenconsole zit, kon er niet aan wennen. Ik rij al jaren een VW caddy van m'n werk en vind het ideaal die knopjes op de richtingaanwijzer.quote:
[..]
Op zich vond ik dat wel mooier dan die knopjes op je richtingaanwijzer zoals VAG dat heeft.
Kwestie van gewenning. Vind dat VAG systeem echt niet onprettig. Alles op een plek met een vinger te bedienen.quote:
[..]
Op zich vond ik dat wel mooier dan die knopjes op je richtingaanwijzer zoals VAG dat heeft.
M'n clio heeft nog een knopje onder de armleuning in het midden om CC in te schakelen. Erg onpraktisch.
Kranplätze müssen verdichtet sein
tegenwoordig niet meer toch? Deze week een '17 Caddy gereden en die heeft alles op het stuur.. Overigens niet heel fijn qua bediening, want je kunt hem niet 2km sneller zetten, alleen per 10. Dus je moet met je voet de snelheid regelen en hem dan 'setten'. Als dat bijvoorbeeld 124km/u is, dan gaat ie bij de erste tik naar 130, en dan naar 140 enz. Omlaag idem..quote:
[..]
Op zich vond ik dat wel mooier dan die knopjes op je richtingaanwijzer zoals VAG dat heeft.
Bij mijn Benz heb je nog dat extra hendeltje achter het stuur waarmee je hem per km omhoog en omlaag kunt tikken.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hier kort indrukken 1 km, iets langer indrukken 5 of 10 er bij.quote:
[..]
tegenwoordig niet meer toch? Deze week een '17 Caddy gereden en die heeft alles op het stuur.. Overigens niet heel fijn qua bediening, want je kunt hem niet 2km sneller zetten, alleen per 10. Dus je moet met je voet de snelheid regelen en hem dan 'setten'. Als dat bijvoorbeeld 124km/u is, dan gaat ie bij de erste tik naar 130, en dan naar 140 enz. Omlaag idem..
Bij mijn Benz heb je nog dat extra hendeltje achter het stuur waarmee je hem per km omhoog en omlaag kunt tikken.
Niet iets waar ik wakker van lig trouwens.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Renault werkt met 2km omhoog of omlaag, vw per km.quote:
[..]
tegenwoordig niet meer toch? Deze week een '17 Caddy gereden en die heeft alles op het stuur.. Overigens niet heel fijn qua bediening, want je kunt hem niet 2km sneller zetten, alleen per 10. Dus je moet met je voet de snelheid regelen en hem dan 'setten'. Als dat bijvoorbeeld 124km/u is, dan gaat ie bij de erste tik naar 130, en dan naar 140 enz. Omlaag idem..
Bij mijn Benz heb je nog dat extra hendeltje achter het stuur waarmee je hem per km omhoog en omlaag kunt tikken.
Renault is niet perse slecht, maar het is allemaal zo slap uitgevoerd. 5 jaar een Megane gehad en alles was zo slap en plastic.
Airco was alsof er een astmatische kabouter door een rietje zat te blazen.
relais die je kon horen (wisser achterraam voornamelijk)
Airco was alsof er een astmatische kabouter door een rietje zat te blazen.
relais die je kon horen (wisser achterraam voornamelijk)
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Een Caddy IS een VW en volgens mij doet hij geen km's.. Maar ik zal maandag nog eens uitgebreid proberen, dan moet ik ermee naar Hoogvliet. Misschien heb ik wel tijd om het boekje eens te lezenquote:
[..]
Renault werkt met 2km omhoog of omlaag, vw per km.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Rijdt een Clio van de baas en het enige wat ik aan te merken heb zijn de softwareupdates die ze doorvoeren tijdens een beurt.
De eerste keer werd er een navigatieupdate doorgevoerd en toen kon ik mijn telefoon niet meer bedienen (maakte wel verbinding via bluetooth, maar als ik gebeld werd dan nam hij niet op) -> terug naar de garage en het was zo gefixt.
Tweede keer was een grote beurt, deed mijn CC het niet meer. Bleek volgens de garagehouder ook aan de software te liggen.
Verder nu ongeveer op 80k km en alleen de remschijven aan de voorkant zijn vervangen tijdens de laatste beurt. Auto komt uit begin 2014.
De eerste keer werd er een navigatieupdate doorgevoerd en toen kon ik mijn telefoon niet meer bedienen (maakte wel verbinding via bluetooth, maar als ik gebeld werd dan nam hij niet op) -> terug naar de garage en het was zo gefixt.
Tweede keer was een grote beurt, deed mijn CC het niet meer. Bleek volgens de garagehouder ook aan de software te liggen.
Verder nu ongeveer op 80k km en alleen de remschijven aan de voorkant zijn vervangen tijdens de laatste beurt. Auto komt uit begin 2014.
Tja Renault. Ik zie veel mensen er in rijden en dan denk ik, waarom doe je je dit zelf aan, terwijl er veel betrouwbaardere auto's op de markt zijn.
Frankrijk is een mooi land, prachtig zelfs, en de wijn is onovertroffen. Maar daar is ook gewoon alles mee gezegd. Die mensen spreken zelf geen woord Engels. Het is allemaal maar op zijn keuteltjes. Ik was daar een keer in een lunchroom en ik heb een heerlijk croissantje gegeten. Ook de (Italiaanse) koffie was goed, maar wat keken die mensen chagrijnig.
De huizen daar zijn slecht onderhouden en de enige goede wegen daar moet je ter plekke voor betalen.
En dan koop je een auto van Franse makelij?
Zelfs de stickers op zo'n auto zijn in de Franse taal en dan krijg je nog zo'n Elf-ding op de achterruit ook nog. Denk toch eens na!
Frankrijk is een mooi land, prachtig zelfs, en de wijn is onovertroffen. Maar daar is ook gewoon alles mee gezegd. Die mensen spreken zelf geen woord Engels. Het is allemaal maar op zijn keuteltjes. Ik was daar een keer in een lunchroom en ik heb een heerlijk croissantje gegeten. Ook de (Italiaanse) koffie was goed, maar wat keken die mensen chagrijnig.
De huizen daar zijn slecht onderhouden en de enige goede wegen daar moet je ter plekke voor betalen.
En dan koop je een auto van Franse makelij?
Zelfs de stickers op zo'n auto zijn in de Franse taal en dan krijg je nog zo'n Elf-ding op de achterruit ook nog. Denk toch eens na!
Dag jongens tot ziens, tot in betere tijden.
Die andere wegen hoef je ook niet voor te betalen.quote:Op vrijdag 25 augustus 2017 16:59 schreef Sigaartje het volgende:
Tja Renault. Ik zie veel mensen er in rijden en dan denk ik, waarom doe je je dit zelf aan, terwijl er veel betrouwbaardere auto's op de markt zijn.
de enige goede wegen daar moet je ter plekke voor betalen.
Een maat van me hebben Fords, 2 Mondeo 2.0tdci, een Cmax 2.0tdci en een Ranger. Rijden per jaar gezamenlijk zeker 2 ton. Zijn nog geen ¤2000 per jaar kwijt aan tol.
In NL ben je dat alleen al kwijt voor die pickup volgens mij
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wat ik bedoelde is dat alleen de tolwegen er mooi uitzien. De rest vind ik maar heel erg middelmatig. Ik heb trouwens ook Franse auto's gehad, nooit van mijn leven weer.quote:
[..]
Die andere wegen hoef je ook niet voor te betalen.
Een maat van me hebben Fords, 2 Mondeo 2.0tdci, een Cmax 2.0tdci en een Ranger. Rijden per jaar gezamenlijk zeker 2 ton. Zijn nog geen ¤2000 per jaar kwijt aan tol.
In NL ben je dat alleen al kwijt voor die pickup volgens mij
Als je wilt leren vloeken, moet je een Renault kopen.
Dag jongens tot ziens, tot in betere tijden.
Ingedrukt houden dacht ik, kun je versnellen tot de gewenste snelheid en dan loslaten. Maar ik heb nu de radio op het stuur, waar zijn die knoppen dan heen? Ik heb sowieso al moeite soms met snelheid/volume/ruitenwissersnelheid uit elkaar te houdenquote:
[..]
Een Caddy IS een VW en volgens mij doet hij geen km's.. Maar ik zal maandag nog eens uitgebreid proberen, dan moet ik ermee naar Hoogvliet. Misschien heb ik wel tijd om het boekje eens te lezen
Verder duw ik soms te hard tegen de hendel met het indrukken van de cc knopjes, onbedoelde knippers als gevolg. En zet hem soms per ongeluk helemaal uit ipv standby.
Die klacht over het knopje van Renault heb ik nooit gesnapt, bij een Megane zat ie linksonder bij je knie. Maar die zet je een keer aan, zodra je de auto voor het eerst krijgt en zet je nooit meer uit. Toch?
.
Ik rij al 10 jaar caddy's en ze gaan per km. Het werkt gewoon een stuk fijner als renault, niet slecht ofzo maar wat onhandig bij renault.quote:
[..]
Een Caddy IS een VW en volgens mij doet hij geen km's.. Maar ik zal maandag nog eens uitgebreid proberen, dan moet ik ermee naar Hoogvliet. Misschien heb ik wel tijd om het boekje eens te lezen
cc zit links, daar onder (heel stom vind ik)volume up en down, en de rest van de radio/mp3/telefoon bediening zit rechts..quote:
[..]
Ingedrukt houden dacht ik, kun je versnellen tot de gewenste snelheid en dan loslaten. Maar ik heb nu de radio op het stuur, waar zijn die knoppen dan heen? Ik heb sowieso al moeite soms met snelheid/volume/ruitenwissersnelheid uit elkaar te houden
Verder duw ik soms te hard tegen de hendel met het indrukken van de cc knopjes, onbedoelde knippers als gevolg. En zet hem soms per ongeluk helemaal uit ipv standby.
Die klacht over het knopje van Renault heb ik nooit gesnapt, bij een Megane zat ie linksonder bij je knie. Maar die zet je een keer aan, zodra je de auto voor het eerst krijgt en zet je nooit meer uit. Toch?
Zal de gebruiksaanwijzing eens lezen als ik tijd heb, want volgens mij mis ik dingen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Correct, in mijn 3 maanden oude Clio staat de schakelaar naast de handrem permanent op "Regelaar" en die schakel ik via mijn stuurkolom wanneer gewenst aan of uit.quote:
[..]
Ingedrukt houden dacht ik, kun je versnellen tot de gewenste snelheid en dan loslaten. Maar ik heb nu de radio op het stuur, waar zijn die knoppen dan heen? Ik heb sowieso al moeite soms met snelheid/volume/ruitenwissersnelheid uit elkaar te houden
Verder duw ik soms te hard tegen de hendel met het indrukken van de cc knopjes, onbedoelde knippers als gevolg. En zet hem soms per ongeluk helemaal uit ipv standby.
Die klacht over het knopje van Renault heb ik nooit gesnapt, bij een Megane zat ie linksonder bij je knie. Maar die zet je een keer aan, zodra je de auto voor het eerst krijgt en zet je nooit meer uit. Toch?
lekker faxen heel de dag echt genot
De gemiddelde Laguna 2 wel ja, maar ik had een goed exemplaar zonder noemenswaardige problemen. Mijn Laguna 3 wordt in januari '18 10 jaar en ik heb, behalve de jaarlijkse onderhoudsbeurt nooit problemen gehad.quote:
[..]
Een Laguna 2? Die is toch uitgeroepen tot de slechtste auto van dit Millenium?
Kijk het is ingewikkeld natuurlijk maar zou ik het zeer beknopt moeten houden kan ik niets anders dan concluderen dat Renault kut is.
<hr>
Ik rij nu een VAG bak, maar moet altijd even nadenken als er bij een beurt gevraagd wordt, of er nog bijzonderheden te melden zijn en ik moet concluderen dat dat ding hete gewoon doet.
Mijn Franse bakjes hadden altijd een lijstje met zaken.
Mijn Franse bakjes hadden altijd een lijstje met zaken.
.
Ik dacht dat sinds de Laguna 2 Renault een stuk beter is geworden. De Renault Masters behoren tot de betrouwbaarste busjes tegenwoordig. Mijn baas heeft er inmiddels een paar staan en zijn best ok bussen, maar nog geen Sprinters (dat zie je ook terug in de prijs). Wat me opviel laatst was dat ik in eentje stapte met 42.000km en dat er en zichtbare instapslijtage te zien is. We hebben ook een Sprinter uit 2014 met 415.000km en daar zie je bijna niks aan de stoel.
En in Nederland vind je ook slecht onderhouden panden, maar in Frankrijk heb je er gewoon veel meer (het is dan ook een stuk groter land). Maar je hebt daar juist ook prachtig onderhouden (middeleeuwse) dorpen met veel bloemen en bomen.
Fransen zijn chauvinisten, op school leren ze dat Frankrijk het middelpunt van Europa is en dat hun taal belangrijk is. Daarom leren ze weinig van andere talen. Zodra je een beetje Frans tegen ze spreekt zijn ze een stuk vriendelijker. Door wat Frans tegen de douane te spreken hoeven ze eigenlijk nooit meer verder m'n bus te checken. Ik vind dat ook wel weer wat hebben juist, die chauvinisme. In NL zijn we dat blijkbaar niet, zo erg dat buitenlanders gewoon in hun eigen taal spreken en verwachten dat we in hun taal de weg wijzen..quote:
Tja Renault. Ik zie veel mensen er in rijden en dan denk ik, waarom doe je je dit zelf aan, terwijl er veel betrouwbaardere auto's op de markt zijn.
Frankrijk is een mooi land, prachtig zelfs, en de wijn is onovertroffen. Maar daar is ook gewoon alles mee gezegd. Die mensen spreken zelf geen woord Engels. Het is allemaal maar op zijn keuteltjes. Ik was daar een keer in een lunchroom en ik heb een heerlijk croissantje gegeten. Ook de (Italiaanse) koffie was goed, maar wat keken die mensen chagrijnig.
De huizen daar zijn slecht onderhouden en de enige goede wegen daar moet je ter plekke voor betalen.
En dan koop je een auto van Franse makelij?
Zelfs de stickers op zo'n auto zijn in de Franse taal en dan krijg je nog zo'n Elf-ding op de achterruit ook nog. Denk toch eens na!
En in Nederland vind je ook slecht onderhouden panden, maar in Frankrijk heb je er gewoon veel meer (het is dan ook een stuk groter land). Maar je hebt daar juist ook prachtig onderhouden (middeleeuwse) dorpen met veel bloemen en bomen.
Rij inmiddels 2 jaar een Franse auto, waarvan de laatste dikke 1,5 jaar een Renault. Geen electronische issues gehad behalve normale slijtage zoals bandjes, bobines, bougies en de gasinjectoren. Is een Megane 1.6 RXE uit 2000, op LPG met nog geen 240k op de teller. Heeft mij nog niet in de steek gelaten.
|
|
