PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Tijdens het rijden valt stuurbekrachting weg en brandt het acculampje
Goedenavond,
Zojuist reed ik in de Mercedes Baby-Benz van mijn vriendin toen ineens in een bochtje de stuurbekrachtiging weg viel en het acculampje begon te branden (dit moet zo'n beetje tegelijk zijn gebeurd). Ik ben rechtsomkeerd gegaan en heb 'm nu weer voor de deur staan. De motor is niet uitgevallen en kon de motor ook nog starten na 'm uitgezet te hebben. Echter blijft het acculampje branden en bleef de stuurbekrachtiging niet werken. Iemand enig idee van de oorzaak? Alvast bedankt!
[ Bericht 0% gewijzigd door JuzzMuzz op 31-03-2015 21:54:50 ]
Zojuist reed ik in de Mercedes Baby-Benz van mijn vriendin toen ineens in een bochtje de stuurbekrachtiging weg viel en het acculampje begon te branden (dit moet zo'n beetje tegelijk zijn gebeurd). Ik ben rechtsomkeerd gegaan en heb 'm nu weer voor de deur staan. De motor is niet uitgevallen en kon de motor ook nog starten na 'm uitgezet te hebben. Echter blijft het acculampje branden en bleef de stuurbekrachtiging niet werken. Iemand enig idee van de oorzaak? Alvast bedankt!
[ Bericht 0% gewijzigd door JuzzMuzz op 31-03-2015 21:54:50 ]
Wel als ie op dezelfde riem zit.quote:Op dinsdag 31 maart 2015 21:11 schreef JuzzMuzz het volgende:
[..]
Zou dat ook het acculampje kunnen verklaren?
Motorkap open, zie je snel genoeg.
Weet niet of zo'n ding servo of hydraulisch heeft.
Anders een massa-probleem ofzo.
[ Bericht 3% gewijzigd door TheFreshPrince op 31-03-2015 21:18:46 ]
Komt bij die krengen nogal precies. Zoals eerder aangegeven multiriem kapot als die er op zit? Of dynamo kapot.quote:
den Rijn neder quam ... inder wilder Neder Sassen lant ... ende om dattet soo couden lant is, soo dedent die Romeynen Vrieslant hieten
Multiriem zal wel gone zijn.
-> morgen naar garage nieuwe om laten leggen.
Wel oppassen, ik weet niet of deze de waterpomp op die riem heeft, anders kan de motor heet lopen en de koppakking kapot gaan!
-> morgen naar garage nieuwe om laten leggen.
Wel oppassen, ik weet niet of deze de waterpomp op die riem heeft, anders kan de motor heet lopen en de koppakking kapot gaan!
bij mij was de poelie van de dynamo kapot en de multieriem geknapt... ik had exact dezelfde klachten.. ik vermoed ook dat je accu nu langzaam leegloopt
nee echt niet !
Hoe groot is de kans dat de multiriem en dynamo het tegelijk begeven of kan het één direct tot het ander leiden?quote:Op dinsdag 31 maart 2015 21:55 schreef HighVolume het volgende:
bij mij was de poelie van de dynamo kapot en de multieriem geknapt... ik had exact dezelfde klachten.. ik vermoed ook dat je accu nu langzaam leegloopt
De multiriem drijft de dynamo en stuurbekrachtiging-pomp aan, dus als die er af gelopen of geknapt is krijg je de klachten die je beschrijft.quote:
[..]
Hoe groot is de kans dat de multiriem en dynamo het tegelijk begeven of kan het één direct tot het ander leiden?
Let inderdaad op wat -niemand- zegt: soms zit de waterpomp ook op de multiriem. In dat geval zou ik niet meer met de auto rijden maar hem naar een garage slepen of er zelf een nieuwe riem op klussen.
Om wat voor auto gaat het precies?
Het zou kunnen dat de dynamo of stuurpomp vastgelopen is en daardoor de riem heeft vernield, maar waarschijnlijk is hij gewoon geklapt door ouderdom.quote:
[..]
Hoe groot is de kans dat de multiriem en dynamo het tegelijk begeven of kan het één direct tot het ander leiden?
Zelf klussen kun je bij een A-klasse wel vergeten, op een brug kun je er al nauwelijks bijkomen. daarom worden ze ook zelden vervangen en krijg je dus vaker van deze situatiesquote:Op dinsdag 31 maart 2015 22:16 schreef Mano_ het volgende:
[..]
De multiriem drijft de dynamo en stuurbekrachtiging-pomp aan, dus als die er af gelopen of geknapt is krijg je de klachten die je beschrijft.
Let inderdaad op wat -niemand- zegt: soms zit de waterpomp ook op de multiriem. In dat geval zou ik niet meer met de auto rijden maar hem naar een garage slepen of er zelf een nieuwe riem op klussen.
Om wat voor auto gaat het precies?
Dit inderdaad,quote:
Let inderdaad op wat -niemand- zegt: soms zit de waterpomp ook op de multiriem. In dat geval zou ik niet meer met de auto rijden maar hem naar een garage slepen of er zelf een nieuwe riem op klussen.
Even onder je motorkap kijken of die multiriem eraf ligt. Ik heb hetzelfde geintje gehad en bij mijn auto zat de waterpomp bij de multiriem op en kon ik naast de 50 euro van de kapotte spanner en riem ook nog even 140 euro naar de dealer brengen voor een nieuw thermostaathuis vanwege oververhitting
.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Multiriem is een riem, gespannen over een poelies, wieltjes. 1 poelie zit aan de motor en beweegt met de motor mee en laat de riem ronddraaien. Dan heeft de dynamo een poelie en de stuurbekrachtiging ook een poelie.
Als de riem kapot gaat, draaien de dynamo en stuurbekrachtiging niet mee.
Als de riem kapot gaat, draaien de dynamo en stuurbekrachtiging niet mee.
.
Rotte spanrol is ook altijd een smerigequote:
Het zou kunnen dat de dynamo of stuurpomp vastgelopen is en daardoor de riem heeft vernield, maar waarschijnlijk is hij gewoon geklapt door ouderdom.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Als je geluk hebt is alleen de riem geknapt. Maar het kan ook zijn dat er 1 van de onderdelen (dynamo, stuurbekrachtiging, spanrol) kapot is gegaan en de riem heeft meegenomen.
.
Dan zit inderdaad de waterpomp op de multiriem.quote:
Nu ik de constructie van die auto zie snap ik dat het een klote-klus is om die te vervangen. Denk ook niet dat je gemakkelijk kunt zien of de riem er nog op ligt zonder onder de auto te kruipen.
Bij mij was ook een poulie kapot. Hierdoor liep de multiriem er telkens af. Zelfde symptomen: accu werd hierdoor niet meer opgeladen, dus accu lampje aan. Om stroom te sparen schakelt de stuurbekrachtiging uit: had ik ook.
Was het een dure grap? En kon het snel gemaakt worden? Ik werk tijdens kantooruren dus ben nog niet in de gelegenheid geweest om naar een garage te gaan...quote:
Bij mij was ook een poulie kapot. Hierdoor liep de multiriem er telkens af. Zelfde symptomen: accu werd hierdoor niet meer opgeladen, dus accu lampje aan. Om stroom te sparen schakelt de stuurbekrachtiging uit: had ik ook.
Ik heb inmiddels wel kunnen zien dat de multiriem eraf ligt. Kan niet zien of deze geknapt is of niet...quote:
[..]
Dan zit inderdaad de waterpomp op de multiriem.
Nu ik de constructie van die auto zie snap ik dat het een klote-klus is om die te vervangen. Denk ook niet dat je gemakkelijk kunt zien of de riem er nog op ligt zonder onder de auto te kruipen.
Ligt eraan welke poelie, een poelie zal ongeveer 100 euro kosten, als je mazzel hebt is het een spanrol, die kosten ongeveer 20 a 30 euro.quote:
[..]
Was het een dure grap? En kon het snel gemaakt worden? Ik werk tijdens kantooruren dus ben nog niet in de gelegenheid geweest om naar een garage te gaan...
En misschien een nieuwe riem a 10/15 euro. En dan komt er nog wat arbeid bij.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
De A klasse is voorzien van een electro hydraulische stuurbekrachtiging, op het moment dat er een storing in de stroomvoorziening ontstaat wordt de sb-pomp uit geschakeld om zo de bedrijfszekerheid langer te kunnen waarborgen.
Daarom ga ik voor een defecte dynamo of een aansturingsfout of een ontbrekende aandrijving.
Daarom ga ik voor een defecte dynamo of een aansturingsfout of een ontbrekende aandrijving.
Mijn zwager is monteur, dus alleen materiaal kosten betaald. Was eurootje of 50 - 60. Hij is een uur of twee bezig geweest (weet ik niet zeker).quote:
[..]
Was het een dure grap? En kon het snel gemaakt worden? Ik werk tijdens kantooruren dus ben nog niet in de gelegenheid geweest om naar een garage te gaan...
Bedankt voor alle reacties! Gister is de auto gerepareerd; spanrol, geleiderol en v-snaar zijn vervangen. Kosten in totaal 160¤ incl arbeid en btw
|
|
Tijdens het rijden valt stuurbekrachting weg en brandt het acculampje
