NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dat noemen ze op de verkeerde tijd op de verkeerde plaats zijn.quote:Op woensdag 1 april 2015 13:00 schreef Blue_note het volgende:
[..]
En wat als je tegenligger op de provinciaalse weg net een slechte dag heeft en jouw kant op stuurt?
En wat als de buschauffeur besluit om eens richting de vangrail te sturen? En wat als de politieagent besluit om in het rond te gaan schieten? Of als de slager besluit z'n hakbijl richting je hoofd te smijten omdat het hem teveel wordt?
Alles kan, maar je hier druk om maken is in mijn ogen totaal onnodig.
Op de provinciale weg zal het idd vaak genoeg gebeuren, auto's die onverklaarbare frontaal botsen.
Ik vind het niet zo vreemd. Er is ook nog gebeld vanuit de gekaapte United Airlines 93. Ik kan me best voorstellen dat er beelden zijn en dan is het alleen maar afwachten totdat ze werkende sd-kaartjes vinden.quote:
Dat je als je zelf in dat vliegtuig zit nog op het idee komt je laatste minuten te filmen. Ik was er in alle paniek niet op gekomen.
Waarom zou je het niet doen? Je kan het gebruiken om een laatste boodschap achter te laten voor de nabestaanden. Je moet dan wel cool blijven, maar zulke mensen bestaan.
“Never assume you will win, never feel safe, never feel confident, never send a "We got this!" text, never take anything for granted, never pose for a picture late in the game, always expect the worst while rooting for the best.”
Zo kan je het ook omschrijven inderdaad. En dat is bij deze ramp helaas ook het geval. Dat is bij elke ramp vaak het geval trouwens.quote:Op woensdag 1 april 2015 13:15 schreef aloa het volgende:
[..]
Dat noemen ze op de verkeerde tijd op de verkeerde plaats zijn.
Op de provinciale weg zal het idd vaak genoeg gebeuren, auto's die onverklaarbare frontaal botsen.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-04-2015 13:17:37 ]
Alles is mogelijk. De kans dat er nu een man achter je staat met een groot kapmes die je strot afsnijdt is ook zeer groot.quote:
[..]
Ik verzin niks, ik doel niet alleen op dat bericht. Maar het is wel mogelijk dat zoiets in de toekomst gaat gebeuren...
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.U MAD?
quote:Op woensdag 1 april 2015 13:19 schreef de_boswachter het volgende:
[..]
Alles is mogelijk. De kans dat er nu een man achter je staat met een groot kapmes die je strot afsnijdt is ook zeer groot.Het gaat er juist om dat die kans zeer klein is. En dat je met allerlei procedures de normale gang van zaken meer verstoort dan dat je er baat bij hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ik denk maar zo: de kans op neerstorten is 1 op 3 miljoen. En als het gebeurt dan is het jammer maar helaas. Verder niks
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Ik zou maar oppassen met wat je zegt, want schijnbaar vinden een aantal mensen dit hierquote:
Ik denk maar zo: de kans op neerstorten is 1 op 3 miljoen. En als het gebeurt dan is het jammer maar helaas. Verder niks
.Ik ben het trouwens volkomen met je eens. En als je in dat vliegtuig zit boeit het je denk ik helemaal niks of de motor nu in de fik staat of dat de piloot zelfmoord aan het plegen is. Beide is ultiem k*t. Het is anders als je van de een op de andere seconde ontploft en er niks van mee krijgt natuurlijk.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-04-2015 13:38:48 ]
Dat is anders ja, maar niet heel veel erger denk ik. Je gaat immers toch wel dood. Dan maakt het voor mij niet uit of ik het wel of niet weet. Lang kan het niet duren en als je dood bent ben je dood. Voel je niks meer. Ook niet heel verkeerd eigenlijk, niet dat ik het wil of zo, begrijp me niet verkeerd.quote:
[..]
Ik zou maar oppassen met wat je zegt, want schijnbaar vinden een aantal mensen dit hier
Ik ben het trouwens volkomen met je eens. En als je in dat vliegtuig zit boeit het je denk ik helemaal niks of de motor nu in de fik staat of dat de piloot zelfmoord aan het plegen is. Beide is ultiem k*t. Het is anders als je van de een op de andere seconde ontploft en er niks van mee krijgt natuurlijk.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Tussen een (fatale)motorbrand of een zelfmoord zoals dit zou het voor mij denk ik ook weinig verschil maken. Beide situaties en de gevolgen daarvan zijn hetzelfde, alleen de oorzaak is anders en die boeit je dan denk ik vrij weinig.quote:
[..]
Dat is anders ja, maar niet heel veel erger denk ik. Je gaat immers toch wel dood. Dan maakt het vor mij niet uit of ik het wel of niet weet. Lang kan het niet duren en als je dood bent ben je dood. Voel je niks meer. Ook niet heel verkeerd eigenlijk, niet dat ik het wil of zo, begrijp me niet verkeerd.
Maar als ik moest kiezen zou ik toch echt het liefst in 1 klap weg zijn zonder dat je er iets van meekrijgt. En nee, ook ik wil dat niet uiteraard.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-04-2015 13:44:01 ]
In een klap heeft mijn voorkeur ook wel ja.quote:
[..]
Tussen een motorbrand of een zelfmoord zoals dit zou het voor mij denk ik ook weinig verschil maken. Beide situaties en de gevolgen daarvan zijn hetzelfde, alleen de oorzaak is anders en die boeit je dan denk ik vrij weinig.
Maar als ik moest kiezen zou ik toch echt het liefst in 1 klap weg zijn zonder dat je er iets van meekrijgt. En nee, ook ik wil dat niet uiteraard.
Aan de andere kant: het weten lijkt aan de ene kant ook wel interessant. Dan weet je tenminste dat je laatste uur heeft geslagen. Alhoewel: dat zeg ik wel heel stoer maar als het me echt zou overkomen zou ik wel zwaar zitten stressen natuurlijk.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Dat denk ik ook ja 
. Ik denk (weet eigenlijk wel zeker) dat het op dat moment echt niet meer interessant is 
.
. Ik denk (weet eigenlijk wel zeker) dat het op dat moment echt niet meer interessant is .
Fijn, nu zit ik dus met het beeld in mn hoofd van een neerstortend vliegtuig vol mensen in paniek, terwijl er een paar in hun baard krabben en mompelen: "Hmm, interesting. Yes, quite interesting."quote:
Dat denk ik ook ja
Reality is for people who can't imagine anything better.
--------------------------------------------------------------------
Feel free to insult me.
--------------------------------------------------------------------
Feel free to insult me.
Eigenlijk is het een vorm van heel veel geluk hebben.quote:
Ik denk maar zo: de kans op neerstorten is 1 op 3 miljoen. En als het gebeurt dan is het jammer maar helaas. Verder niks
Heel veel pech bedoel je?quote:
[..]
Eigenlijk is het een vorm van heel veel geluk hebben.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Het lijkt me inderdaad veel beter om per definitie geen piloten meer aan te nemen die ook maar ooit in hun leven de meest minimale psychische problemen hebben gehad.quote:
[..]
Hoezo veel te moeilijk? Welke maatschappij neemt nou een ernstig depressieve starter aan als piloot? Dit is nou juist heel makkelijk te voorkomen.
Ik hoop trouwens dat dit normaal ook niet mogelijk is maar dat deze mafklapper een kruiwagen heeft gehad waardoor hij door het net kon glippen. Vriendje van z'n pa of zo.
Dit zorgt er namelijk totaal niet voor dat piloten in opleiding niet meer naar de huisarts durven met een lichte klacht, om vervolgens niet behandeld te worden door een psycholoog o.i.d., wat dan ook totaal niet als resultaat heeft dat de klachten alleen maar erger worden.
/sarcasm
In deze gevallen heeft niemand enige kennis over de staat van de piloot, die uiteraard gewoon wordt aangenomen, want niemand kan in je hoofd kijken en alles is te verbergen.
Deze piloten worden niet behandeld, waardoor er dus geen zicht is op verbetering. Sterker nog, het wordt erger en erger.
[Dit is in de VS al getest]
Stap jij lekker bij die piloten in het vliegtuig, dan stap ik in bij die piloten die niet bang zijn met hun klachten naar een huisarts te stappen, de signalen zelf goed herkennen en de keuze van het beroepsgeheim daarmee in handen leggen van de arts.
Hier ben ik het wel mee eens. Luchtvaart gebruikt al sinds jaar en dag een ' non-punitive' systeem, om zo de veiligheid te vergroten.quote:
[..]
Het lijkt me inderdaad veel beter om per definitie geen piloten meer aan te nemen die ook maar ooit in hun leven de meest minimale psychische problemen hebben gehad.
Dit zorgt er namelijk totaal niet voor dat piloten in opleiding niet meer naar de huisarts durven met een lichte klacht, om vervolgens niet behandeld te worden door een psycholoog o.i.d., wat dan ook totaal niet als resultaat heeft dat de klachten alleen maar erger worden.
/sarcasm
In deze gevallen heeft niemand enige kennis over de staat van de piloot, die uiteraard gewoon wordt aangenomen, want niemand kan in je hoofd kijken en alles is te verbergen.
Deze piloten worden niet behandeld, waardoor er dus geen zicht is op verbetering. Sterker nog, het wordt erger en erger.
[Dit is in de VS al getest]
Stap jij lekker bij die piloten in het vliegtuig, dan stap ik in bij die piloten die niet bang zijn met hun klachten naar een huisarts te stappen, de signalen zelf goed herkennen en de keuze van het beroepsgeheim daarmee in handen leggen van de arts.
Maak je een fout? Bijvoorbeeld een checklist vergeten? Meldt het in een rapport en het blijft onbestraft. Zo kun je problemen spotten die spelen binnen het bedrijf. (Komt deze fout bijvoorbeeld heel vaak voor, dan zal er waarschijnlijk ergens iets fout zitten. Dan kun je gaan kijken naar omstandigheden in rapporten die overeenkomsten tonen, etc).
Zodra je dit soort dingen gaat afstraffen lever je echt een stuk veiligheid in.
Zorg dat er goede vangnetten en hulptrajecten zijn voor mensen die zich vrijwillig melden met mentale problemen. En dat ze, als ze genezen zijn verklaard, gewoon weer kunnen vliegen. Zo gaat het ook bij andere psychologische problemen, zoals bijvoorbeeld alcoholisme.
Never in the entire history of calming down did anyone ever calm down after being told to calm down.
Alsof elke suicidale gek recht heeft op een positie als piloot.quote:
[..]
Hier ben ik het wel mee eens. Luchtvaart gebruikt al sinds jaar en dag een ' non-punitive' systeem, om zo de veiligheid te vergroten.
Maak je een fout? Bijvoorbeeld een checklist vergeten? Meldt het in een rapport en het blijft onbestraft. Zo kun je problemen spotten die spelen binnen het bedrijf. (Komt deze fout bijvoorbeeld heel vaak voor, dan zal er waarschijnlijk ergens iets fout zitten. Dan kun je gaan kijken naar omstandigheden in rapporten die overeenkomsten tonen, etc).
Zodra je dit soort dingen gaat afstraffen lever je echt een stuk veiligheid in.
Zorg dat er goede vangnetten en hulptrajecten zijn voor mensen die zich vrijwillig melden met mentale problemen. En dat ze, als ze genezen zijn verklaard, gewoon weer kunnen vliegen. Zo gaat het ook bij andere psychologische problemen, zoals bijvoorbeeld alcoholisme.
Het gaat hier niet over een keer een checklist vergeten en ook niet over een tijdelijke dip of verslaving. Deze man had nooit op die stoel terecht mogen komen. En die non-punitive aanpak werkt dus niet want hij verscheurde zijn briefjes ipv de werkgever te informeren.
Uiteraard is er bij kwade opzet geen mogelijk tot het ontlopen van een eventuele vervolging. Ik had het over toekomstige gevallen van depressiviteit onder vliegers. Je hoeft echt niet ongeneeslijk depressief te zijn.quote:
[..]
Alsof elke suicidale gek recht heeft op een positie als piloot.
Het gaat hier niet over een keer een checklist vergeten en ook niet over een tijdelijke dip of verslaving. Deze man had nooit op die stoel terecht mogen komen. En die non-punitive aanpak werkt dus niet want hij verscheurde zijn briefjes ipv de werkgever te informeren.
Lufthansa is toast.
Verzekeraar hoeft blijkbaar niet uit te betalen bij nalatigheid en aangezien er nu bewijzen zijn dat LH wel op de hoogte was kan het wel eens een heeel duur grapje worden.
Verzekeraar hoeft blijkbaar niet uit te betalen bij nalatigheid en aangezien er nu bewijzen zijn dat LH wel op de hoogte was kan het wel eens een heeel duur grapje worden.
Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.
Vraag me af of dit is gebeurd en indien zo hoe het is geblokkeerd door de co-piloot.
@ 3:57 btw
@ 3:57 btw
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Goh nou... Daar ben ik ook wel benieuwd naar.quote:
Vraag me af of dit is gebeurd en indien zo hoe het is geblokkeerd door de co-piloot.
@ 3:57 btw
Goed opgemerkt zeg!
***
Het lijkt me natuurlijk wel weer zo dat de piloot zelf de opening kan tegen gaan indien hij gewoon bij bewustzijn is geweest, dus hij kan telkens deze manier van cockpit openen stop hebben gezet.quote:Op woensdag 1 april 2015 21:15 schreef Brighteyes het volgende:
[..]
Goh nou... Daar ben ik ook wel benieuwd naar.
Goed opgemerkt zeg!
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Nou in dat lijstje op wiki zie ik er 9 in de afgelopen 40 jaar (undisputed). En 14 als ik ze allemaal meetel. Dat is toch beduidend minder dan 1 keer per jaarquote:
[..]
Mijn vriendin heeft toevallig gisteren over nog wat vergelijkbare incidenten gelezen, maar dan in Botswana enzo. Verder precies hetzelfde. Ik kan de linkjes later wel even opzoeken, maar het gebeurt vaker dan ik dacht. Niet dat er continu vliegtuigen uit de lucht vallen om deze reden natuurlijk, maar zo ongeveer 1x per jaar is wel realistisch.
Sinds 1948 lijken er zeker 54 vliegtuigen volledig van de aardbol verdwenen te zijn. Dat blijkt uit gegevens van het Aviation Safety Network. Dat komt in de buurt van gemiddeld één vermist vliegtuig per jaar. Wij plaatsten alle vermiste toestellen op een kaart.quote:
[..]
Nou in dat lijstje op wiki zie ik er 9 in de afgelopen 40 jaar (undisputed). En 14 als ik ze allemaal meetel. Dat is toch beduidend minder dan 1 keer per jaar
De huidige Boeing van Malaysian Airlines niet meegerekend, is het recentste enigma in de luchtvaart een Cessna-vliegtuigje dat in Congo verdween. Het toestel bracht voedsel vanuit Goma naar Walikale. Het had er bij slecht weer drie keer proberen te landen, nadien werd niets meer vernomen. Het vliegtuig werd nooit teruggevonden.
Dat is maar één voorbeeld uit de gegevens van het Aviation Safety Network, dat historische data rond vliegtuigongevallen verzamelt en beheert. De organisatie heeft in haar databank gegevens zitten van alle gekende veiligheidsproblemen en crashes van vliegtuigen sinds 1921. Het gaat dan om commerciële toestellen (die minstens twaalf passagiers kunnen vervoeren), maar ook militaire en bedrijfsvliegtuigen.
737 slachtoffers
Uit de databank blijkt dat er sinds 1948 minstens 54 toestellen nog steeds als vermist te boek staan. Samen zijn die goed voor op z'n minst 737 slachtoffers. In 1965, nabij Costa Rica, ging het zelfs over 69 mensen in één klap, nadat hun Douglas C-54-transportvliegtuig van de radar verdween, na de noodoproep dat het toestel probeerde terug te keren naar Puerto Limon. Sindsdien werd er niets meer van vernomen en het wrak werd nooit gevonden.
Vaak raakten de toestellen boven zee vermist, maar in afgelegen gebieden van Zuid-Amerika en Alaska zijn ook al heel wat vliegtuigen mysterieus verdwenen.
http://www.ad.nl/ad/nl/30(...)-1948-in-kaart.dhtml
Eh ja. Mysterieus vermiste vliegtuigen schaar ik niet onder "dus dat was zelfmoord van de piloot of co-piloot"
Snap ik, maar de oorzaak is niet bekend dus zullen er mogelijk wel een aantal tussen zitten.quote:Op woensdag 1 april 2015 21:29 schreef Swetsenegger het volgende:
Eh ja. Mysterieus vermiste vliegtuigen schaar ik niet onder "dus dat was zelfmoord van de piloot of co-piloot"
Wellicht. Misschien ook niet.quote:
[..]
Snap ik, maar de oorzaak is niet bekend dus zullen er mogelijk wel een aantal tussen zitten.
Lees even wat terug. Eerder in dit topic, of het vorige, staat een link naar een NOS animatie naar aanleiding van wat er bekend is van de voice recorder.quote:
[..]
Het lijkt me natuurlijk wel weer zo dat de piloot zelf de opening kan tegen gaan indien hij gewoon bij bewustzijn is geweest, dus hij kan telkens deze manier van cockpit openen stop hebben gezet.
***
Snap hem niet? De copiloot heeft toch steeds weer op 'lock' gedrukt om die noodprocedure te overrulen?quote:
[..]
Goh nou... Daar ben ik ook wel benieuwd naar.
Goed opgemerkt zeg!
klopt.quote:
[..]
Snap hem niet? De copiloot heeft toch steeds weer op 'lock' gedrukt om die noodprocedure te overrulen?
En hoe is dat volgens jou relevant?quote:Op woensdag 1 april 2015 21:38 schreef Brighteyes het volgende:
[..]
Lees even wat terug. Eerder in dit topic, of het vorige, staat een link naar een NOS animatie naar aanleiding van wat er bekend is van de voice recorder.
Ik heb zo snel niet het linkje naar het verslag van de voice recorder van de prosecutor (dacht ik) en aangezien de nos die animatie daarop gebaseerd heeft leek me dat een goede referentie naar het feit dat de gestelde vraag al 364628393846834 keer beantwoord is, hier en elders en dat mijn thumbs op dus sarcastisch bedoeld was.quote:
[..]
En hoe is dat volgens jou relevant?
Maar als je het uitlegt klinkt het ineens een stuk minder bijdehand.
***
Maar dus niks over de hond die hij nooit kreeg van zijn ouders of zijn oude lerares in de derde klas die hem onheus heeft bejegend. Trauma's die deze ramp hebben veroorzaakt, sjongejongejonguhquote:
http://www.telegraph.co.u(...)o-pilots-father.html
Bedankt voor het delen
Jij zoekt ook bewust naar "Andreas-nieuwtjes"?quote:
http://www.telegraph.co.u(...)o-pilots-father.html
Volgens mij niet 'steeds weer', bij 1x overrulen wordt de deur voor een paar minuten vergrendeld.quote:
[..]
Snap hem niet? De copiloot heeft toch steeds weer op 'lock' gedrukt om die noodprocedure te overrulen?
Op het keypad buiten die cockpit (waar de code moet worden ingevoerd) is dan een rood lampje te zien, in plaats van een groen.
Het is inderdaad niet bepaald makkelijk voor de ouders. Je zoon is dood, dat is een ramp, maar hij is ook (waarschijnlijk) een moordenaar. Heel dubbel, ik zou niet in hun schoenen willen staan.quote:
http://www.telegraph.co.u(...)o-pilots-father.html
Al weet je natuurlijk nooit wat hun rol is geweest in de mentale isuues van hun zoon. Ouders willen daar vaak wel (onbewust) de oorzaak van zijn. Dus ook dat is weer dubbel.
Spelende vrouw, wat heeft u nu geleerd?
Ongeveer de essentie van al dit soort problemen.quote:His aunt, who still lives in Neuburg, said: "We never imagined anything like this to happen, we are all very shocked, but you can never see what's really going on inside a man."
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Wat heeft dit er nou mee te maken? Het aantal bekende zelfmoord gevallen is vrij klein, dat is gewoon een feit.quote:
[..]
Sinds 1948 lijken er zeker 54 vliegtuigen volledig van de aardbol verdwenen te zijn. Dat blijkt uit gegevens van het Aviation Safety Network. Dat komt in de buurt van gemiddeld één vermist vliegtuig per jaar. Wij plaatsten alle vermiste toestellen op een kaart.
De huidige Boeing van Malaysian Airlines niet meegerekend, is het recentste enigma in de luchtvaart een Cessna-vliegtuigje dat in Congo verdween. Het toestel bracht voedsel vanuit Goma naar Walikale. Het had er bij slecht weer drie keer proberen te landen, nadien werd niets meer vernomen. Het vliegtuig werd nooit teruggevonden.
Dat is maar één voorbeeld uit de gegevens van het Aviation Safety Network, dat historische data rond vliegtuigongevallen verzamelt en beheert. De organisatie heeft in haar databank gegevens zitten van alle gekende veiligheidsproblemen en crashes van vliegtuigen sinds 1921. Het gaat dan om commerciële toestellen (die minstens twaalf passagiers kunnen vervoeren), maar ook militaire en bedrijfsvliegtuigen.
737 slachtoffers
Uit de databank blijkt dat er sinds 1948 minstens 54 toestellen nog steeds als vermist te boek staan. Samen zijn die goed voor op z'n minst 737 slachtoffers. In 1965, nabij Costa Rica, ging het zelfs over 69 mensen in één klap, nadat hun Douglas C-54-transportvliegtuig van de radar verdween, na de noodoproep dat het toestel probeerde terug te keren naar Puerto Limon. Sindsdien werd er niets meer van vernomen en het wrak werd nooit gevonden.
Vaak raakten de toestellen boven zee vermist, maar in afgelegen gebieden van Zuid-Amerika en Alaska zijn ook al heel wat vliegtuigen mysterieus verdwenen.
http://www.ad.nl/ad/nl/30(...)-1948-in-kaart.dhtml
"Ik heb nog met hem gekoerst"
Zelf vinden ze niet dat zij de psychische chaos in z'n hoofd gevormd hebben en daarmee zijn leven onnodig moeilijk gemaakt nee hij heeft hun leven vergald.quote:
[..]
Al weet je natuurlijk nooit wat hun rol is geweest in de mentale isuues van hun zoon. Ouders willen daar vaak wel (onbewust) de oorzaak van zijn. Dus ook dat is weer dubbel.
Tuurlijk vinden ze dat. Er zijn weinig ouders die bewust en/of opzettelijk hun kind ongelukkig maken. Neemt niet weg dat ze er wel een rol in kunnen spelen.quote:
[..]
Zelf vinden ze niet dat zij de psychische chaos in z'n hoofd gevormd hebben en daarmee zijn leven onnodig moeilijk gemaakt nee hij heeft hun leven vergald.
Spelende vrouw, wat heeft u nu geleerd?
Niet?quote:
[..]
Heel dubbel, ik zou niet in hun schoenen willen staan.
Ik kan me trouwens wel indenken dat zodra hij de autopiloot eraf haalde en een glijvlucht inzette, hij meteen wist dat z'n vliegcarrière ook over zou zijn. De volgende 8 minuten kon hij eigenlijk niet meer terug.
Racist
Nee, maar mensen hebben wel het recht om enigszins rechtvaardig behandeld te worden. De aanpak waarbij iemand met een psychische aandoening of dito problemen nooit meer mag vliegen is dat niet.quote:
[..]
Alsof elke suicidale gek recht heeft op een positie als piloot.
Onbrekende deel van de Flight Data Recorder is ook gevonden:
http://www.nu.nl/buitenla(...)nwings-gevonden.html
http://www.nu.nl/buitenla(...)nwings-gevonden.html
quote:De tweede zwarte doos van het vliegtuig van Germanwings, dat vorige week neerstorte in de Franse Alpen, is gevonden. Het gaat om de Flight Data Recorder, waarvan eerder al de omhulsel van werd gevonden.
Dat zegt de Franse aanklager, meldt AFP.
Op de Flight Data Recorder staan alle technische gegevens van de vlucht, waaronder de gegevens over de motoren.
De eerste zwarte doos, ofwel de Cockpit Voice Recorder (CVR) werd vorige week dinsdag zwaar beschadigd aangetroffen. Op basis van de gesprekken in de cockpit konden onderzoekers vrij snel achterhalen dat de copiloot zeer waarschijnlijk het vliegtuig moetwillig heeft laten neerstorten.
moetwilligquote:
Onbrekende deel van de Flight Data Recorder is ook gevonden:
http://www.nu.nl/buitenla(...)nwings-gevonden.html
[..]
Hopen dat ze die nog kunnen gebruiken.quote:
Onbrekende deel van de Flight Data Recorder is ook gevonden:
http://www.nu.nl/buitenla(...)nwings-gevonden.html
[..]
twitter:BBCBreaking twitterde op donderdag 02-04-2015 om 16:13:32 #Germanwings crash co-pilot had researched cockpit security & ways to take own life, prosecutors say http://t.co/RQyzb1WwVE reageer retweet
twitter:volkskrant twitterde op donderdag 02-04-2015 om 16:12:44 Copiloot #Lubitz zocht op computer naar zelfmoordmethoden en informatie over cockpitdeur http://t.co/nw8kmoUEQ1 #Germanwings #4U9525 reageer retweet
Copiloot
Op het internet gaan zoeken hoe de cockpitdeur werkt, terwijl je er elke dag mee vliegt, en een vreselijk dure opleiding gevolgd hebt in een branche waarin veiligheid erg belangrijk is. Klinkt plausibelquote:twitter:BBCBreaking twitterde op donderdag 02-04-2015 om 16:13:32 #Germanwings crash co-pilot had researched cockpit security & ways to take own life, prosecutors say http://t.co/RQyzb1WwVE reageer retweettwitter:volkskrant twitterde op donderdag 02-04-2015 om 16:12:44 Copiloot #Lubitz zocht op computer naar zelfmoordmethoden en informatie over cockpitdeur http://t.co/nw8kmoUEQ1 #Germanwings #4U9525 reageer retweet
Maar diep van binnen lach ik.
Dat lijkt me niet zo vreemd toch? Als je dan toch (zelf)moord gaat plegen lijkt wat extra huiswerk me nou niet bepaald een overbodige luxe. Verder kan je altijd nog wat belangrijke details oppikken, ook als je al zoveel jaar in het vak zit.quote:
[..]
Op het internet gaan zoeken hoe de cockpitdeur werkt, terwijl je er elke dag mee vliegt, en een vreselijk dure opleiding gevolgd hebt in een branche waarin veiligheid erg belangrijk is. Klinkt plausibel
Conscience do cost.
Mjah totaal niet nuttig op dit moment natuurlijk, alles is wel bekend.quote:
Onbrekende deel van de Flight Data Recorder is ook gevonden:
http://www.nu.nl/buitenla(...)nwings-gevonden.html
[..]
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Gebruiken In een nieuwe Airbus om wat kosten te besparen?quote:
[..]
Hopen dat ze die nog kunnen gebruiken.
Ik neem aan dat je "uitlezen" bedoelde
Racist
lijkt mij ook! Je moet wel 100% garantie hebben dat het gaat lukken als je zoiets verzint.quote:
[..]
Dat lijkt me niet zo vreemd toch? Als je dan toch (zelf)moord gaat plegen lijkt wat extra huiswerk me nou niet bepaald een overbodige luxe. Verder kan je altijd nog wat belangrijke details oppikken, ook als je al zoveel jaar in het vak zit.
Stel dat die deur toch op één of andere manier was open gegaan...
Dat bedoel ik jaquote:
[..]
Gebruiken In een nieuwe Airbus om wat kosten te besparen?
Ik neem aan dat je "uitlezen" bedoelde
Zeker wel nuttig voor bevestiging.quote:
[..]
Mjah totaal niet nuttig op dit moment natuurlijk, alles is wel bekend.
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Dan kijk je toch eerder in documentatie van het vliegtuig zelf lijkt me, althans, hij lijkt dit niet echt gepland te hebben voor deze vlucht, maar eerder gepland voor het moment dat de kans zich voor zou doen.quote:
[..]
lijkt mij ook! Je moet wel 100% garantie hebben dat het gaat lukken als je zoiets verzint.
Stel dat die deur toch op één of andere manier was open gegaan...
En als de deur open was gegaan omdat het lock systeem niet goed had gewerkt, had hij nog de vermoorde onschuld kunnen spelen. Het zag er niet heel ingewikkeld uit, dat schakelaartje en de woordjes lock en unlock.
Maar diep van binnen lach ik.
Hij moest nog solliciteren, had z'n licentie nog niet eens. In dit voortraject kun je mooi het kaf van het koren scheiden. LH heeft hier grote steken laten vallen. En ik wil weten waarom deze gast door het net heeft kunnen glippen. Welke kruiwagen dit voor hem geregeld heeft. Hopelijk wordt dat in het onderzoek meegenomen.quote:Op donderdag 2 april 2015 13:20 schreef Xa1pt het volgende:
[..]
Nee, maar mensen hebben wel het recht om enigszins rechtvaardig behandeld te worden. De aanpak waarbij iemand met een psychische aandoening of dito problemen nooit meer mag vliegen is dat niet.
Kwalijke zaak dan dat mensen die honderden mensen moeten vervoeren dit zonder licentie kunnen doen, en moeten googlen hoe de apparatuur ook alweer werkt.quote:
[..]
Hij moest nog solliciteren, had z'n licentie nog niet eens. In dit voortraject kun je mooi het kaf van het koren scheiden. LH heeft hier grote steken laten vallen. En ik wil weten waarom deze gast door het net heeft kunnen glippen. Welke kruiwagen dit voor hem geregeld heeft. Hopelijk wordt dat in het onderzoek meegenomen.
Maar diep van binnen lach ik.
Ja, en?quote:
[..]
Hij moest nog solliciteren, had z'n licentie nog niet eens.
Als je zoiets plant kun je maar beter de factor toeval een zo klein mogelijke rol laten spelen.quote:
[..]
Dan kijk je toch eerder in documentatie van het vliegtuig zelf lijkt me, althans, hij lijkt dit niet echt gepland te hebben voor deze vlucht, maar eerder gepland voor het moment dat de kans zich voor zou doen.
En als de deur open was gegaan omdat het lock systeem niet goed had gewerkt, had hij nog de vermoorde onschuld kunnen spelen. Het zag er niet heel ingewikkeld uit, dat schakelaartje en de woordjes lock en unlock.
Haha, true, true.quote:
[..]
Als je zoiets plant kun je maar beter de factor toeval een zo klein mogelijke rol laten spelen.
Deutsche Grundlichkeitquote:
[..]
Als je zoiets plant kun je maar beter de factor toeval een zo klein mogelijke rol laten spelen.
En nogsteeds falen ze vaker.quote:
Interessant item bij EenVandaag. Machinisten worden strenger gecontroleerd dan piloten.
Door rood rijden, bedoelt hij denk ik.quote:
[..]
hoe falen de machinisten dan?
Of bedoel je de NS
Persverkaring OM:
http://web.de/magazine/pa(...)id-blackbox-30553260
Browsergeschiedenis was niet gewist, dit was dus al een week bekend.
http://web.de/magazine/pa(...)id-blackbox-30553260
Browsergeschiedenis was niet gewist, dit was dus al een week bekend.
Ben benieuwd of hij het tijdens de vlucht heeft geïmproviseerd of dat hij zich speciaal aangemeld heeft voor deze route omdat zijn plannetje dan goed zou lukken met de timing.
Het waren nu toevallig de Alpen. Als het een ander gebergte zou zijn had hij het vast ook gedaan.quote:
Ben benieuwd of hij het tijdens de vlucht heeft geïmproviseerd of dat hij zich speciaal aangemeld heeft voor deze route omdat zijn plannetje dan goed zou lukken met de timing.
Er ligt daar vlak bij, aan de Rôhne een grote kerncentrale die vanuit de lucht heel makkelijk te vinden is.
Voor het zelfde geld was hij daar in gevlogen.
Voor het zelfde geld was hij daar in gevlogen.
Wie dit leest is gek
Ik denk niet dat het hem erg veel uitmaakte wáár hij zich te pletter vloog, toch? Hij had ook een dorp van de kaart kunnen vegen.
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Het maakte hem denk ik wel uit omdat de Alpen van jongsaf zijn geliefde plek was om te vliegen.. die heeft hij in zijn plannetje echt wel doelbewust uitgekozenquote:
Ik denk niet dat het hem erg veel uitmaakte wáár hij zich te pletter vloog, toch? Hij had ook een dorp van de kaart kunnen vegen.
Weet men welke routes hij nog meer vloog als co-piloot? Want dan had het ook ergens anders kunnen gebeuren. Of was deze route de enige die hij vloog?quote:
[..]
Het maakte hem denk ik wel uit omdat de Alpen van jongsaf zijn geliefde plek was om te vliegen.. die heeft hij in zijn plannetje echt wel doelbewust uitgekozen
Geen idee.. je kan ook de vraag stellen waarom hij het niet op de heenweg deed, want toen ging de gezagvoerder ook pissen. Denk alleen dat hij de Alpen doelbewust heeft gekozen, al het andere zou ik niks over kunnen zeggen.quote:
[..]
Weet men welke routes hij nog meer vloog als co-piloot? Want dan had het ook ergens anders kunnen gebeuren. Of was deze route de enige die hij vloog?
Edit.. waarschijnlijk deed hij het op de terugweg omdat de afstand tot de Alpen groter was en hij meer tijd had voor de glijvlucht bedenk ik me
Waarom op de heenweg doen, als hij nog een keer kan vliegen op de terugweg? Op de heenweg heeft hij genoeg tijd gehad om te beslissen of de terugweg zijn laatste vlucht zou gaan worden. En dat heeft ie besloten, helaas.quote:
[..]
Geen idee.. je kan ook de vraag stellen waarom hij het niet op de heenweg deed, want toen ging de gezagvoerder ook pissen. Denk alleen dat hij de Alpen doelbewust heeft gekozen, al het andere zou ik niks over kunnen zeggen.
Edit.. waarschijnlijk deed hij het op de terugweg omdat de afstand tot de Alpen groter was en hij meer tijd had voor de glijvlucht bedenk ik me
Gezien de grondige voorbereiding denk ik niet dat hij het op het laatste moment heeft besloten eerlijk gezegd. Ach, doet er allemaal niet meer toe.quote:
[..]
En daar heeft ie besloten, helaas.
Dan geef je een ruk aan dat stuur en valt het toestel in de lucht al uiteen.quote:
[..]
lijkt mij ook! Je moet wel 100% garantie hebben dat het gaat lukken als je zoiets verzint.
Stel dat die deur toch op één of andere manier was open gegaan...
Uhm is het zo makkelijk om zo'n vliegtuig kapot te krijgen?quote:
[..]
Dan geef je een ruk aan dat stuur en valt het toestel in de lucht al uiteen.
Hallon!
Een uitslag wellicht niet direct, maar zeker als je enkele volle uitslagen achter elkaar geeft zal de vliegtuigstructuur daar absoluut (fatale) schade aan overhouden. Daar komen enorme krachten bij kijken.quote:Op vrijdag 3 april 2015 01:50 schreef BlueMage het volgende:
[..]
Uhm is het zo makkelijk om zo'n vliegtuig kapot te krijgen?
Machinisten krijgen veel vaker met zelfmoord te maken, er gaat er niet één met pensioen zonder minstens 1 springer ervoor te hebben gehad.quote:
[..]
Maar plegen wel minder vaak zelfmoord op de werkplek
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Dan nog mocht hij uitleggen waarom hij de autopiloot eraf had gehaald en een duikvlucht had ingezet. Geen van zijn antwoorden had de piloot het vertrouwen kunnen geven een landing met deze gek in te zetten. Ik denk dat hij 'm uit de cockpit had laten zetten.quote:
[..]
En als de deur open was gegaan omdat het lock systeem niet goed had gewerkt, had hij nog de vermoorde onschuld kunnen spelen.
Racist
nu.nlquote:Informatie uit de tweede zwarte doos van het ramptoestel van Germanwings bevestigt dat de copiloot het toestel moedwillig liet neerstorten.
Dat zeggen onderzoekers die de informatie uit de vluchtdatarecorder onderzochten vrijdag volgens het Franse persbureau AFP.
Volgens de onderzoekers zou de copiloot het toestel meerdere malen hebben laten versnellen, op het moment dat deze richting de bergen vloog.
Op de Flight Data Recorder (FDR) staan alle technische gegevens van de vlucht, waaronder de gegevens over de motoren.
De tweede zwarte doos werd donderdag gevonden op de rampplek in de Franse Alpen. Daar stortte het toestel van Germanwings vorige week dinsdag neer. Daarbij kwamen alle 150 inzittenden om het leven.
Uit de gegevens van de eerste zwarte doos, ofwel de Cockpit Voice Recorder (CVR), bleek al dat de copiloot het toestel bewust liet crashen.
Automatische piloot
De gezagvoerder van het Germanwings-toestel had de cockpit even verlaten. De copiloot bleef achter en deed vervolgens de deur niet meer open. Hij schakelde de automatische piloot uit en zette handmatig een daling in. Daarna crashte het toestel op een berghelling.
Wie dit leest is een lezer van dit
Ik vraag mij ook af of die ouder bij zich zelf denken "wat heb ik fout gedaan in de opvoeding" en of ze stellig zeggen "ik houd niet meer van mijn bloed eigen zoon".
Die man was gewoon erg geestelijk ziek. Natuurlijk kunnen ze van hun zoon houden en tegelijkertijd zijn actie afkeuren.quote:
Ik vraag mij ook af of die ouder bij zich zelf denken "wat heb ik fout gedaan in de opvoeding" en of ze stellig zeggen "ik houd niet meer van mijn bloed eigen zoon".
Ik snap dan werkelijk waar niet dat je dan nog van hem zou houden. Ziek of niet, ik zou niet meer van mijn kind houden na een dergelijke massamoord.quote:
[..]
Die man was gewoon erg geestelijk ziek. Natuurlijk kunnen ze van hun zoon houden en tegelijkertijd zijn actie afkeuren.
Weet niet of het een knop is die je dan zo omzet.quote:
[..]
Ik snap dan werkelijk waar niet dat je dan nog van hem zou houden. Ziek of niet, ik zou niet meer van mijn kind houden na een dergelijke massamoord.
Wie dit leest is een lezer van dit
Zo werkt dat alleen niet. Mensen zijn geen rationele wezens.quote:
[..]
Ik snap dan werkelijk waar niet dat je dan nog van hem zou houden. Ziek of niet, ik zou niet meer van mijn kind houden na een dergelijke massamoord.
Dit is zo ontzettend erg, je kan dan niet meer van iemand houden. Dit is zo onwerkelijk dat je dan echt wel de knop om wil gaan zetten. Ik hoop nooit voor die keuze te hoeven staan, maar het is in dat geval wel mijn enige beslissing. Houden van, zit er dan niet meer bij.quote:
[..]
Zo werkt dat alleen niet. Mensen zijn geen rationele wezens.
Dat weet je allemaal pas als je het meemaakt.quote:
[..]
Dit is zo ontzettend erg, je kan dan niet meer van iemand houden. Dit is zo onwerkelijk dat je dan echt wel de knop om wil gaan zetten. Ik hoop nooit voor die keuze te hoeven staan, maar het is in dat geval wel mijn enige beslissing. Houden van, zit er dan niet meer bij.
En meestal ga je dan fases van rouwen in en kunnen je gevoelens heel veel kanten uitgaan. Van ontkenning van het gebeurde tot boos worden.
Wie dit leest is een lezer van dit
Leuk bedacht, maar dat hoeft allemaal helemaal niet zo te zijn. Ik zou ook echt niet weten waarom je ineens niet meer van je kind zou houden als er zoiets gebeurt.quote:
[..]
Dit is zo ontzettend erg, je kan dan niet meer van iemand houden. Dit is zo onwerkelijk dat je dan echt wel de knop om wil gaan zetten. Ik hoop nooit voor die keuze te hoeven staan, maar het is in dat geval wel mijn enige beslissing. Houden van, zit er dan niet meer bij.
Kom op nou man, je kan niet van iemand houden die zoiets heeft gedaan. Ik zou echt mijn kind uitspugen en alleen maar kwaad zijn, ook alleen al om het feit dat mijn kind ook mij dit heeft aangedaan. Dus andersom doe ik mijn kind ook wat ergs aan, het niet meer houden van hem...quote:
[..]
Ik zou ook echt niet weten waarom je ineens niet meer van je kind zou houden als er zoiets gebeurt.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |