Het Motocross topic #4 Villopoto vs The Euros

quote:

Op maandag 16 maart 2015 19:07 schreef TargaFlorio het volgende:

[..]

Musquin heeft afgelopen 2 jaar toch nauwelijks gereden vanwege blessures?

Klopt, het is ook wel een matig veld in de 250 East. Van mij mogen ze er wel een kampioenschap van maken.

Jordi Tixer voor één maand geschorst en mist daardoor de GP van Argentinië.

quote:

FUNCHAL (Portugal), 20 March 2015 - On Sunday 8 March 2015, at the end of the first MX2 race of the Thai Motocross Grand Prix, four riders were taken to the medical centre for examination.

Three of them, #1 Jordi Tixier, #91 Jeremy Seewer and #243 Tim Gajser, were suffering from heat stroke and dehydration. The three riders were declared unfit by the Chief Medical Officer and the FIM Medical Director and forbidden to take part in the second race in accordance with the FIM Medical Code.

While receiving his treatment, Jordi Tixier physically attacked the Chief Medical Officer FIM Medical Director. This is considered unacceptable behaviour and in breach of the FIM Motocross World Championship Regulations.

The Race Direction called for a hearing during which Jordi Tixier admitted the facts.

The decision of the Race Direction was to impose a fine of ¤ 5,000.- as well as a suspension of one month starting from 8 March 2015 on Jordi Tixier, in accordance with the Motocross World Championship Regulations.

No appeal was lodged with the FIM Stewards. The decision of the Race direction is final.

http://www.mxgp.com/news/(...)ision-race-direction

Veel Nederlanders in de EMX125 en EMX250 klasse

FUNCHAL (Portugal), 24 March 2015 - With the entries for the European Championship EMX250 and EMX125 round of Pietramurata, Italy now officially closed, we are more than thrilled to announce that both classes are full. With a 100-rider limit, the EMX250 class has exceeded this number. All riders entered after the 100th entry was accepted will be reserve riders. Should one of the first 100 entries withdraw for any reason, the reserve riders will then automatically be entered.

Meanwhile the EMX125 has impressively received 95 entries, which along with the maxed out EMX250 class and extraordinary depth of talent in both classes, only attests that the European Championship is the ultimate development series for any aspiring professional motocross rider.

EMX125
32 Marcel Conijn
39 Roan van de Moosdijk
51 Sem van Ewijk
136 Noud van Kraaij
170 Jim Kanters
299 Lars Griekspoor

EMX250
4 Eric Leijtens
16 Joel van Mechelen
78 Roy van Heugten
85 Davy Pootjes
88 Frederik van der Vlist
97 Max Engelen
98 Bas Vaessen
107 Lars van Berkel
125 Michael Hool
130 Rene de Jong
179 Jaap Corneth
300 Juan Carlos Benito del Barrio
329 Luca Nijenhuis
644 Nick Kouwenberg

Kalender
19/4 Trentino, Italië
26/4 Valkenswaard, Europa
10/5 Talavera de la Reina, Spanje
24/5 Matterley Basin, Verenigd Koninkrijk
31/5 Villars sous Ecot, Frankrijk (EMX125)
14/6 Maggiora, Italië (EMX125)
21/6 Teutschenthal, Duitsland (EMX250)
5/7 Uddevalla, Zweden (EMX250)
12/7 Kegums, Letland (EMX250)
2/8 Lommel, België
30/8 Assen, Nederland

http://www.mxgp.com/news/(...)opean-championship-0

quote:

Op woensdag 25 maart 2015 16:15 schreef TargaFlorio het volgende:

[..]

Zijn dat allemaal full time Nederlandse entries?

Zal wel niet, sowieso 195 inschrijvingen en de MXGP+MX2 zo'n 65 in totaal.

Marc de Reuver kondigt zijn afscheid aan!
^26-3-2015

Vandaag heeft Marc de Reuver bekend gemaakt niet meer terug te keren in competitie. De 32-jarige crosser kwam eerder deze maand zwaar ten val tijdens een training en daarbij brak hij twee ruggenwervels. Deze zware blessure heeft ‘Calimero’ doen besluiten niet meer terug te keren in competitie.

Er zijn mogelijkheden dat De Reuver een aantal losse wedstrijden zal rijden. Voorlopig gaat hij revalideren en wil hij het geven van trainingen verder uitbreiden. Ook de strandrace van Le Touquet staat nog altijd op het verlanglijstje van de geboren Noord-Hollander.

In 1998 brak De Reuver door in het Open Nederlands Kampioenschap nadat hij al diverse jeugdtitels veroverd had. Een jaar later maakte hij zijn GP-debuut op het circuit van Mill waar hij met een tiende plaats heel goed scoorde. In 2001 wist De Reuver in de kleuren van Yamaha-Theo Eggens Racing het ONK 125cc te winnen, een jaar later was hij opnieuw de beste.

In 2010 en 2014 wist hij de MX1-titel naar zich toe te trekken. In het Wereld Kampioenschap werd 2006 zijn beste seizoen, in het Champ KTM Team werd De Reuver vijfde in de MX2-klasse. Daarnaast werden er vier GP’s gewonnen, de laatste in 2008 in de Hersselse Bossen. Een andere hoogtepunt is zonder twijfel de winst tijdens de Red Bull Knock Out in 2006 op het strand van Scheveningen. En wat te denken van de Motocross of Nations (2004) op het circuit van Lierop. Wat gingen de Oranje leeuwen te keer! Samen met Erik Eggens en Bas Verhoeven werd De Reuver tweede!

125cc GP zege: Teutschenthal 2003 (Duitsland)

MX2
2004: 14de
2005: 20ste
2006: 5de

GP zege: Sevlievo 2006 (Bulgarije)

MX1
2007: 14de
2008: 10de
2009: 24ste
2010: 19de
2011: 23ste
2012: 18de
2013: 25ste

GP zeges (2): Mantova 2008 (Italië), Lierop 2008 (Benelux)

MXGP
2014: 28ste

De Reuver (nummer 154) heeft ook in Amerika gereden (vanaf 3:03)

Weersverwachting:
17°C - Droog op zaterdag.
9°C - Regen tijdens de tweede manches.
http://www.tutiempo.net/villa-la-angostura.html?datos=por-horas

Saturday:
MX2 Qualifying Race 19:10
MXGP Qualifying Race 20:00

Sunday:
MX2 Race 1 17:15
MXGP Race 1 18:15
MX2 Race 2 20:10
MXGP Race 2 21:10

Live op Eurosport 2 en MotorsTV.

MX2 (13 laps)
1 Herlings (Ned, KTM) 25:17.643
2 Jonass (Let, KTM) + 22.021
3 Guillod (Zwi, Yamaha) + 28.166
4 Covington (VS, Kawasaki) + 34.214
5 Ferrandis (Fra, Kawasaki) + 36.473
6 Seewer (Zwi, Suzuki) + 44.430
12 Bogers (Ned, KTM) + 1:08.823

MXGP (13 laps)
1 Cairoli (Ita, KTM) 25:10.966
2 Villopoto (VS, Kawasaki) + 1.596
3 Nagl (Dui, Husqvarna) + 7.567
4 Desalle (Bel, Suzuki) + 16.819
5 Van Horebeek (Bel, Yamaha) + 17.981
6 Febvre (Fra, Yamaha) + 18.994
17 Coldenhoff (Ned, Suzuki) + 1:14.380

Herlings gevallen in de openingsronde even afwachten of hij in de tweede manche meedoet maar denk het wel.

MX2, eerste manche (18 laps)
1 Ferrandis (Fra, Kawasaki) 34:43.016
2 Jonass (Let, KTM) + 7.336
3 Anstie (VK, Kawasaki) + 12.925
4 Lieber (Bel, Yamaha) + 15.607
5 Seewer (Zwi, Suzuki) + 21.082
6 Guillod (Zwi, Yamaha) + 24.902
15 Bogers (Ned, KTM) + 1:15.061
35 Herlings (Ned, KTM) + 18 laps

MX2, tweede manche (18 laps)
1 Herlings (Ned, KTM) 35:11.306
2 Ferrandis (Fra, Kawasaki) + 20.036
3 Jonass (Let, KTM) + 24.396
4 Seewer (Zwi, Suzuki) + 27.742
5 Gajser (Slo, Honda) + 37.316
6 Tonkov (Rus, Husqvarna) + 48.784
7 Covington (VS, Kawasaki) + 55.339
8 Bogers (Ned, KTM) + 56.125

Podium
1-2 (47) Ferrandis
2-3 (42) Jonass
5-4 (34) Seewer

Stand
125 Herlings
125 Ferrandis
112 Jonass

MXGP, eerste manche (18 laps)
1 Desalle (Bel, Suzuki) 34:34.509
2 Cairoli (Ita, KTM) + 10.650
3 Nagl (Dui, Husqvarna) + 11.673
4 Villopoto (VS, Kawasaki) + 20.097
5 Bobryshev (Rus, Honda) + 35.002
6 Paulin (Fra, Honda) + 42.023
30 Coldenhoff (Ned, Suzuki) + 2 laps

MXGP, tweede manche (18 laps)
1 Nagl (Dui, Husqvarna) 35:07.730
2 Cairoli (Ita, KTM) + 2.273
3 Desalle (Bel, Suzuki) + 3.673
4 Villopoto (VS, Kawasaki) + 4.856
5 Van Horebeek (Bel, Yamaha) + 8.700
6 Febvre (Fra, Yamaha) + 10.013
7 Paulin (Fra, Honda) + 32.106
8 Coldenhoff (Ned, Suzuki) + 39.482

Podium
3-1 (45) Nagl
1-3 (45) Desalle
3-2 (42) Cairoli

Stand:
133 Desalle
123 Nagl
123 Cairoli
106 Villopoto
96 Paulin

[ Bericht 40% gewijzigd door Nober op 29-03-2015 21:57:41 ]

AMA Supercross
Round 13: St. Louis
Video: http://www.dailymotion.co(...)-13-st-louis-hd_auto

Roczen doet weer mee in Houston (11 april) en Canard heeft een gebroken arm nadat hij op Jake Weimer landde.


Die zal zich nu wel richten op de outdoors vanaf 16 mei.

Wie heeft er bedacht om een ONK te organiseren tijdens een GP?

http://www.onk-motocross.(...)ijdens-onk-in-halle/
http://www.mylaps.com/en/events/1117964

quote:

Op dinsdag 31 maart 2015 10:41 schreef killerkip69 het volgende:

[..]

whop, whop

Wat 'n bikkels Heb 'n keer van Breskens naar Oostburg 'n Honda 250cc door de polder naar huis gereden. Hele week last van m'n armen Toch eens iets beter volgen deze keer.

Keep us posted Nober.

Heb ik ook wel eens gehad na het karten, maar Villopoto is voorlopig nog niet aan het domineren zoals hij in Amerika regelmatig gedaan heeft. Ben benieuwd hoe het op de Europese circuits zal gaan zeker nu Desalle en Nagl ook goed presteren en Paulin ook nog niet zo ver achter ligt.

Ryan Villopoto over Argentinië:
“This weekend was OK; it’s not exactly what we wanted but we were able to improve in the second moto and to be right up there with those guys was good, but we still need to find a little more, and definitively to improve our starts. It was tough without a good start, I was able to salvage and get up there and come with them in the front, but Max was riding really well, and so were Toni and Clement. To pass all those guys would have been hard but I think that if I had a little more speed I would have been able to make a little more happen. Once again I’d like to stop saying that but I need to get used to the format of the GP, and we’ll do some more work with the team and hopefully be better in Italy.”

Zal hij nog een jaar doorgaan als hij de titel niet pakt?

twitter:

ryan_villopoto2 twitterde op zondag 05-04-2015 om 17:06:08 Happy Easter!! 🐰 That said, check out my website, just posted an update. #team 🇺🇸… https://t.co/lCWfFkvQHS reageer retweet

Three down, fifteen to go!

First off, Happy Easter to everyone and your families. Hope you get to share it with the special ones in your lives!

It’s been a hectic last couple months, but feel like its time to update all of you on what’s been going on. So let’s start from the first race in Qatar: Definitely, didn’t go the way we wanted. Our bike set-up was quite a ways off and therefore I was struggled the entire weekend. To make matters worse, in the second race I somehow got a rock wedged inside the rear brake and you can imagine no brake, no bueno. The Entire second half of moto two was sketchy. The whole weekend was just off, but it’s about learning and moving forward. So it was time to get our test on.

Back to Belgium, we tested for two days and made some good progress. Its tough because our tracks in the states are much different than the tracks here. The speed you can ride is so much different. We can push on our tracks, but on theirs the dirt is very particular and you have to be very aware of when you can and cannot push. Sometimes you have to go slower to go faster, which for me is hard to wrap my head around. The bike settings are much different as well because of the dirt. You have to run a softer fork setting because you don’t have the same load on the suspension. I think we are getting closer each day so we can more or less do some fine-tuning from here on out.

The racing itself over here is just different as well. In America, I like to say, we play checkers. While here, they play chess. There is a lot of strategy involved since the races are stretched out over two days (I am on a big learning curve). On Saturday we do two 20-minute practices and a 25-minute race so that by itself is a lot of riding. Then we do another practice plus two more motos the next day! Talk about seat-time. The Starting gate is much different too because of FIM rules. You are not allowed to go to the line with your mechanic, so I have to pack my own gate. Do I build a ramp? Kick some dirt around? Wide? Tight? Again, learning.

That said, next stop, Thailand. This track was a bit more my style, but man was it hot. Like a nice hot humid day in FL. We went 1-3 for the overall so that was definitely better and a step in the right direction. However, we are looking for a 1-1 so there is still work to be done. While in Thailand we got to do some crazy exploring.

We stayed in Bangkok and the place is just bizarre. But we got to see how people live and conduct business in alleyways. It was all just really weird, but a cool experience nevertheless. Watch Hangover 2 and you’ll get an good understanding of it. For example, you’ll see a little kid standing on the tray of a scooter with his dad driving it, and another kid on the back, no helmets, all three of them just ripping. Unreal…

After that we had two weeks off which we used to our advantage and put more work in. Then off to Patagonia we went.

Didn’t really know what to expect but WOW, Argentina is a beautiful place. I could definitely go back there and do some fly fishing and exploring. It kind of felt like home, or like Mammoth, California. One of the coolest places I have ever been hands down!

The track, which was only built for the race was really similar to Mammoth, too but it had fine pieces of porous volcanic rock. There wasn’t a lot of grip yet it was one of the better tracks we’ve ridden so far because it was a lot bigger, wider. And the fans…. absolutely crazy! Never knew people loved moto so much. I had to have guards everywhere I went. It was just that nuts. But it was cool to see people so pumped.

Also got to spend some time with my buddy Casey Stoner, his wife Adriana and their daughter Ally who flew in from Aussie. Cool having him around as he is pretty good with track stuff and its always helpul to get another perspective. Racing itself was okay with 4-4, but once again not exactly what we had in the plans. Got some decent points and things to make better. Work Time!

That’s about it for now. I’ll check back in with you after the next race in Italy in two weeks. – RV

http://rv2.com/news/

Jeffrey Herlings interview

Red Bull KTM Factory rider Jeffrey Herlings sure knows a little about winning. After six moto’s of the 2015 MX2 championship he has won five of them, and only lost the other because of an accident caused by his team-mate Pauls Jonass.

While the MX2 class might be getting a little less love in 2015 due to the very competitive MXGP class and the arrival of Ryan Villopoto the two time MX2 Champion Herlings isn’t losing any sleep, and despite a less than enjoyable winter and injury riddled 2014, his quest for title number three is on track.

We gave the fastest MX2 rider in the world a call this morning as he was driving to Belgium, putting the hours in to become the best he can be, in a sport that doesn’t take lightly to poor work ethic. Herlings is the king of hard work will pay off.



MXLarge: It seems as though you generally only have bad luck man?

Herlings: Well, that’s true. It is tough with what happened last year, then coming back from a broken femur and then come back and win both moto’s in Qatar and also in Thailand. In Argentina I felt much better because I had spent more time on the bike. I dominated Saturday and then Sunday first moto, first lap my team-mate jumped on me and that wasn’t the plan obviously. I didn’t have eyes in the back of my head. I felt I could have won both moto’s I feel. I had a lot of pain in my bad leg in the second moto, but I still dominated with a 20 second lead and moto win. I am pretty sure I would have won the first moto and have a big lead on second place in the championship.

Mxlarge: The track looks awesome, how was it for you?

Herlings: It was a beautiful track, just like a track should be, wide, some good jumps, waves, a big crowd and some tracks like in Qatar and Thailand you have big rocks. In Argentina you had the sand on the top, good line selection. It was one of the best tracks I have ever raced on.

MXLarge: Dylan Ferrandis has been riding really well, but in the press conferences he often makes statements about running with you if he gets a start. What do you think of that?

Herlings: I mean he has stepped it up a bit and he was a bit lucky he won that moto that I DNFed, so he made up 25 points on me in the championship, but he keeps saying in the press conference whenever he starts up front he will beat me straight up, you know the last three years (smiling). For sure he stepped it up and he is at the moment my biggest title contender.

MXLarge: What about Arco the next round of the championship, do you like that place?

Herlings: I like it, it’s alright, for some reason I always ride well there. It is hard-pack and slippery. I have won there I think the last three years in a row. It isn’t one of my favorites, I mean the next one after Italy is Valkenswaard and I look forward to that more than Arco, but we have to ride it and like I said I have done well there.

Mxlarge: I am guessing you are super happy to have those fly-aways out of the way?

Herlings: I was struggling with time on the bike for those first three rounds, because we did a lot of travelling and it was hard to put hours on the clock. I could barely ride during the week and now we have the European rounds it’s just Friday until Monday and then you got the rest of the week to train. I mean I enjoyed the three fly-aways and we had good rounds winning five out of the six moto’s. We had a good time, but for sure I am happy to be back in Europe and spend more time on the bike. I am sore from the crash in Argentina with my knee and ankle, so we take a week off and then get back into it.



MXLarge: Like many of the National championship races in Europe the Dutch championship seems a little in trouble. Low crowds, not the top guys at the races. What is your opinion of the whole thing?

Herlings: For the moment, as an outsider it looks like a disaster. If I look at videos from Halle the second round of the championship last weekend, it hardly had any crowd, it did look like an amateur race. I think it isn’t the way to go with a National round the same weekend as the Grand Prix. I mean I wanted to race the championship and from the seven rounds three are held on the same weekend as a Grand Prix. Glenn Coldenhoff and I can’t race those three rounds.

Mxlarge: Big names at the National championship races might be a thing of the past in the near future. Desalle doesn’t race his national championship, you missed the first two rounds. Running the Dutch championship without yourself and Glenn seems like a pretty bad idea.

Herlings: My personal opinion is that it’s a bad idea. The clubs need big crowd and everyone wants to race in front of big crowds. People want to see the top guys racing and if you pay 25euro you want to see the best riders possible. I mean last weekend there was a GP live in television in the afternoon or evening, the heavy-hitters were in Argentina and it was bad weather in Holland, so the crowd was really bad. I am just a rider, but I don’t agree with how its run.

MXLarge: I have to ask you again, what is your opinion of the MXGP class after three rounds?

Herlings: I mean, the biggest surprise is Clement Desalle man. I mean you look at guys like Antonio Cairoli and Ryan Villopoto and he is leading those guys in the points race and then you have Max Nagl who has won two GPs, those two guys are really surprising me. Max won two of the three GPs and Clement has a lead by around 10 points in the championship points. I think we all thought maybe Villopoto would do better, he has only won one race from the six moto’s run, but the season is long and Cairoli and Villopoto are champions and at the end of the season I think it will be one of those guys. Sure Villopoto disappointed a bit, but everything is new for the guy, it’s a new culture, new tracks, new competition, everything is different and he needs time to adapt. The season is long and Cairoli is always there and injury free for a while and I think he is the guy to beat.

http://www.mxlarge.com/2015/04/02/jeffrey-herlings-interview-17/

Nieuwe show genaamd Hot Lap van Dirt Shark.


An edgy, comical, yet informative new look into Moto- Coming in hot with Host, Jeremy McGrath, Twitch, Josh Hill and Grant Langston and don’t forget about the Monster Girls in the Jacuzzi.

https://instagram.com/p/1KQXtOxdOS/

Het fenomeen Jeffrey Herlings

Iedereen heeft het momenteel over Max Verstappen, die op 17-jarige leeftijd zo’n geweldige entree heeft gemaakt in de wereld van de Formule 1.

Vijf jaar geleden maakte de toen 15-jarige Jeffrey Herlings een nog overtuigender entree in het wereldkampioenschap MX2. Hij eindigde in zijn eerste GP (verreden in Bulgarije) als zesde en derde. Daarna werd hij zesde en tweede in Italië. En toen toog het wereldkampioenschap naar Valkenswaard. Daar liet Herlings zien dat hem een grote toekomst wachtte door beide manches te winnen. Hij won later dat jaar nog twee manches. Vanwege een schouderblessure miste hij de laatste drie GP’s en eindigde als zesde in het WK. Zonder die blessure was hij minimaal vierde geworden en wellicht zelfs derde. Herlings won in zijn eerste GP-seizoen twee GP’s.

In 2011 moest hij zijn meerdere erkennen in de Duitser Ken Roczen. Herlings reed zich wel nadrukkelijk in de kijker door vijf GP’s te winnen.

In 2012 startte Herlings in vijftien GP’s. Daarvan wist hij er negen te winnen. Hij scoorde meer punten dan zijn concurrenten en dat leverde hem de wereldtitel MX2 op.

In 2013 stak Herlings met kop en schouders boven iedereen uit. Elk van de vijftien GP’s waarin hij aan de start kwam beëindigde hij als winnaar. Van die dertig manches won hij er 28 en was verder eenmaal tweede en eenmaal derde. Over overmacht gesproken. Met deze fantastische prestatie prolongeerde hij zijn wereldtitel.

Afgelopen jaar leek Herlings op weg naar een hattrick, want hij zegevierde twaalf keer in twaalf GP’s. Tot hij bij een dag voor het goede doel (Everts & Friends) ongelukkig ten val kwam en zijn been brak. De periode van iets minder dan twee maanden tussen de beenbreuk en de laatste GP van het jaar in Mexico was te kort om goed te herstellen. Toch kwam doorzetter Herlings in Mexico aan de start, maar scoorde net niet genoeg punten om zijn wereldtitel vast te houden.

Hij had zich moeten forceren, wat zijn genezingsproces niet ten goede kwam. Later dan de concurrenten kon hij deze winter zijn motor training hervatten. Hij was er daarom niet helemaal gerust op dat hij zou kunnen winnen toen het GP-seizoen in Qatar van start ging. Maar hij won wel, beide manches zelfs. Dat deed hij een week later in Thailand nogmaals. Van de tot nu toe verreden zes manches won Herlings er vijf. De eerste manche in Argentinië leverde vanwege een val een nul score op.

In zijn GP-carrière stond Herlings tot en met de GP Argentinië van 29 maart in totaal 74 keer aan de start. Van die 74 GP’s wist hij er maar liefst 45 te winnen, een ongekend hoog winnend percentage van bijna 61%.

Op de lijst van GP-winnaars aller tijden bezet hij op 20-jarige leeftijd al de vijfde plaats achter Stefan Everts (101), Antonio Cairoli (72), Joël Smets (57) en Joël Robert (50). Hierbij moet wel worden aangetekend dat in de tijd dat Everts, Smets en Robert actief waren er maximaal twaalf GP’s per jaar werden verreden, terwijl dat aantal nu hoger ligt.

En wellicht staat aan de vooravond van de Grand Prix van Valkenswaard de teller qua overwinningen al weer één hoger, want in het weekend voor Valkenswaard wordt de Italiaanse GP in Arco di Trento verreden. Uiteraard is ook daar Herlings de torenhoge favoriet.

Vader Peter Herlings, die zelf aan veel 500cc-GP’s heeft deelgenomen, had al vroeg in de gaten dat zijn zoon de mogelijkheden in zich had om tot een topper uit te groeien. Peter: “Ik wist dat ik met hem nooit de fout moest maken die ik vroeger zelf heb gemaakt, te weten in het zand blijven rijden. Hij zou op harde circuits moeten rijden. Ik denk dat het 2004 was dat we met hem naar Slovenië zijn gegaan. Hij had nog nooit op een baan met afhangende bochten gereden en zette meteen de tweede of derde tijd neer. Ik had het met trainingen al eerder gezien en nu wist ik dat hij toch echt wel iets in zich had. Toen hebben we alles op alles gezet om hem de mogelijkheid te geven.”

Herlings senior heeft zijn zoon nooit hoeven pushen, want de kleine Herlings wilde niets liever dan op de motor zitten. Dat deed hij liever dan naar school gaan. Peter Herlings heeft bewondering voor het doorzettingsvermogen van zijn zoon: “Ik was er afgelopen zomer bij toen Jeffrey in België zijn been brak. Voordat hij door de dokter geopereerd zou worden vroeg hij aan de dokter of hij over twee maand in Mexico weer zou kunnen rijden. De dokter kon daar op dat moment niets over zeggen. Toen Jeffrey ’s avonds om elf uur weer bij kennis was, was het eerste wat hij zei - en daaruit blijkt zijn mentaliteit - toen de dokter zijn been kwam voelen ‘dokter, je hebt me open gehad, kan ik in Mexico rijden?’ Zo was hij er mee bezig. Hij wilde alles doen om die titel toch nog te halen. Hij heeft me wel naderhand gezegd dat hij zoiets nooit weer zou doen. Hij is professioneler geworden. We waren onlangs in Lommel. Daar was een groep jeugdrijders aan het rijden. Ik vond het knap van hem dat hij toen zei niet te gaan rijden vanwege het snelheidsverschil. Dat had hij twee jaar geleden niet gezegd.”

http://www.motocrossplane(...)een-Jeffrey-Herlings

Behind the Dream met Jason Anderson
http://www.dailymotion.co(...)dream-part-6-hd_auto

Over twee weken Eli Tomac.

Round 14: Houston
http://www.dailymotion.co(...)d-14-houston-hd_auto

Next week we are launching two special new video series following the exploits of Ryan Villopoto and Jeffrey Herlings in this season's MXGP. Here's a quick teaser to get the juices flowing!

Since we didn’t get to showcase everything in the first edition of Hot Lap…. Check out the Bonus discussion on the 2015 MXGP series and Ryan Villopoto.

MXGP Trentino (Italië), Pietramurata (Arco di Trento)

TIMETABLE
Saturday: EMX150 Free/Timed practice 07:10; EMX125 Group 1 Free/Timed practice 07:45; EMX125 Group 2 Free/Timed practice 08:20; EMX250 Group 1 Free/Timed practice 08:55; EMX250 Group 2 Free/Timed practice 09:30; MX2 Free Practice 10:15; MXGP Free Practice 10:45; EMX125 Last Chance Qualifying Race 11:50; EMX250 Last Chance Qualifying Race 12:30; EMX150 Race 1 13:20; MX2 Time Practice 14:00; MXGP Time Practice 14:35; EMX125 Race 1 15:20; MX2 Qualifying Race 16:10; MXGP Qualifying Race 17:00; EMX250 Race 1 17:40.

Sunday: EMX125 Warm-up 08:40; EMX150 Warm-up 08:55; EMX250 Warm-up 09:10; EMX125 Race 2 09:40; EMX150 Race 2 10:30; MX2 Warm up 11:10; MXGP Warm up 11:30;EMX250 Race 2 12:00; MX2 Race 1 13:15; MXGP Race 1 14:15; MX2 Race 2 16:10; MXGP Race 2 17:10.

MX2, Qualifying-Race (14 laps)
1 Herlings (Ned, KTM) 24:59.244
2 Gajser (Slo, Honda) + 14.467
3 Tixier (Fra, Kawasaki) + 20.511
4 Ferrandis (Fra, Kawasaki) + 23.175
5 Guillod (Zwi, Yamaha) + 27.227
6 Tonkov (Rus, Husqvarna) + 28.657
16 Bogers (Ned, KTM) + 1:13.319

MXGP, Qualifying-Race (14 laps)
1 Bobryshev (Rus, Honda) 25:03.328
2 Cairoli (Ita, KTM) + 1.837
3 Paulin (Fra, Honda) + 3.865
4 Villopoto (VS, Kawasaki) + 4.775
5 Febvre (Fra, Yamaha) + 6.154
6 Nagl (Dui, Husqvarna) + 7.060
16 Coldenhoff (Ned, Suzuki) + 44.016

Gajser verslaat Herlings

Het heeft een paar jaar geduurd maar Herlings is verslagen zonder blessures of een crash!

Herlings won de eerste manche en Gajser de tweede. Beide eindigde op 47 punten maar de tweede manche telt.

Desalniettemin loopt Herlings 13 punten uit op Ferrandis in Italië, 172 om 159 met Jonass op 133.

[ Bericht 4% gewijzigd door Nober op 19-04-2015 18:01:26 ]