Thermostaat is 2 maanden terug vervangen. Motor kwam toen met normale temperaturen buiten ook niet op temperatuur. Toen is ook de koelvloeistof vervangen.quote:Op donderdag 4 december 2014 08:04 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
Kan van alles zijn,
Temp sensor
Koelvloeistofniveau te laag
Lucht in het koelsysteem
Thermostaat
Lekkage
Hij kwam op temperatuur zolang ik niet de snelweg op ging. Op de snelweg ging de temperatuur achteruit. Toen is de thermostaat vervangen en was het probleem opgelost. Geen idee welke thermostaat ze hebben vervangen.quote:Op donderdag 4 december 2014 08:20 schreef Piet__Piraat het volgende:
Welke thermostaat is vervangen? De reguliere, of de EGR? E46 heeft er twee en kunnen beiden kapot, zorgen beiden voor die symptomen. Al moet ie dan normaal gesproken wel op temperatuur komen bij bepaalde snelheden (vooral bij vollast of bij stationair draaien en dus geen rijwind).
Lucht in het koelsysteem zou niet mogen als de boel goed vervangen is, maar kun je altijd zelf checken. Alles laten afkoelen, motor laten draaien en KVS bijvullen tot het peil niet meer zakt en de boel eruit gaat spetteren.
Dat niet. De meter van een E46 moet, als de motor goed warm is, gewoon strak in het midden staan. Staat ie naar links, dan is er iets niet oké.quote:Op donderdag 4 december 2014 13:40 schreef awiebo het volgende:
niet meer dan normaal. Onze diesel thuis blijft ook rond de 80 graden steken sinds de temperaturen beneden de 3 a 4 graden liggen.
Makkelijk? Je moet het systeem onder druk zetten. Een klusje van niks voor een garage, maar zonder de juiste apparatuur best ingewikkeldquote:Op donderdag 4 december 2014 16:45 schreef xaban06 het volgende:
Sinds de vervanging was alles oké. De nieuwe was dus gewoon goed.
Net dezelfde rit terug gereden, naald was nu duidelijk dichterbij 90C. Dus hoe kouder het buiten is hoe kouder de motor is.
Net even gekeken, KVS staat op min. Toch een lek? Is zoiets makkelijk te testen?
Neem aan dat een garage wel ontlucht bij het vervangen van de thermostaat?quote:Op donderdag 4 december 2014 16:47 schreef Goddelijker het volgende:
Of toch lucht, dat er nu meer kvs het systeem in is.
Uiteraard zouden ze dat moeten doen, maar er zijn BMW's die bekend staan om het moeilijke ontluchten van het KVS systeem. Daarmee wil ik natuurlijk niet zeggen dat jij er ook zo een hebt.quote:Op donderdag 4 december 2014 16:50 schreef xaban06 het volgende:
[..]
Neem aan dat een garage wel ontlucht bij het vervangen van de thermostaat?
Thanks allen! Ik ga wel weer langs de garage
Toen ik bij mijn E46 de kvs had vervangen heb ik hem ook goed ontlucht.quote:Op donderdag 4 december 2014 17:02 schreef jitzzzze het volgende:
[..]
Uiteraard zouden ze dat moeten doen, maar er zijn BMW's die bekend staan om het moeilijke ontluchten van het KVS systeem. Daarmee wil ik natuurlijk niet zeggen dat jij er ook zo een hebt.
Om te ontluchten moet je bijvullen, toch?quote:Op donderdag 4 december 2014 18:26 schreef 12345r het volgende:
[..]
Toen ik bij mijn E46 de kvs had vervangen heb ik hem ook goed ontlucht.
Toch stond die de volgende dag idd weer op min, dus het kan zomaar zijn dat er ergens nog een luchtbel in je kvs systeem zit/zat lijkt mij.. Al is het wel vreemd als die het na de nieuwe thermostaat een tijdje goed gedaan heeft, lucht komt er niet zomaar in dacht ik..
Anyways, onluchten is niet zo moeilijk, dus wellicht het proberen waard
Je hoeft niet bij te vullen om te ontluchten, wel kan het zijn dat het niveau KVS is gedaald na het ontluchten waardoor je alsnog staat bij te vullenquote:Op donderdag 4 december 2014 18:50 schreef xaban06 het volgende:
[..]
Om te ontluchten moet je bijvullen, toch?
Ik kan helaas niet zien wat er nu in zit.
Gekke is dat de KVS juist niet gedaald is tijdens het ontluchten, maar de stokje juist omhoog is gekomen.quote:Op donderdag 4 december 2014 18:54 schreef jitzzzze het volgende:
[..]
Je hoeft niet bij te vullen om te ontluchten, wel kan het zijn dat het niveau KVS is gedaald na het ontluchten waardoor je alsnog staat bij te vullen
Om te zien wat erin zit moet je eigenlijk een KVS tester gebruiken.
Dit lijkt me niet verstandig , water heeft de slechte eigenschap dat het bevriest en niet smeert , beterquote:Op vrijdag 5 december 2014 12:59 schreef xaban06 het volgende:
Heb de ontluchting stappen gedaan en gedemineraliseerd water bijgevuld, ging zo een 600-700ml in.
Temperatuur probleem lijkt opgelost te zijn.
Weet alleen nog steeds niet 100% wat het was.
gedemineraliseerd water kan je juist veilig bijvullen. Je kan niet zomaar KVS gaan mengen.quote:Op vrijdag 5 december 2014 19:57 schreef Dunnevandale het volgende:
[..]
Dit lijkt me niet verstandig , water heeft de slechte eigenschap dat het bevriest en niet smeert , beter
vul je bij met koelvloeistof .
Gedemineraliseerd water bevriest gewoon bij 0 graden, kvs is al gemengd. Antivries niet ..quote:Op vrijdag 5 december 2014 22:42 schreef xaban06 het volgende:
[..]
gedemineraliseerd water kan je juist veilig bijvullen. Je kan niet zomaar KVS gaan mengen.
Heb je wel met lopende motor bijgevuld?quote:Op vrijdag 5 december 2014 13:02 schreef xaban06 het volgende:
En dan nog iets. Bij het vullen van KVS moet je doorvullen totdat KVS uit de ontluchtingsdop loopt. Bij mij liep juist de vulplek vol en kwam niet naar buiten bij de ontluchtingsdop.
|
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |