quote:
Vervolgens heb je nog een setje nieuwe kopbouten nodig, het juiste gereedschap, nieuwe distributieriem (+waterpomp en spanrol). Oja, vergeet niet dat je de kop ook moet laten controleren, die kan wel eens iets krom zijn of last hebben van corrosie. Dus dan gaat je zooitje ook los, als je het dan toch al zo ver los hebt, is het vervangen van de nokaskeerring ook een klein klusje, die moet er toch af. Nu is het niet onverstandig om dan ook je klepseals even te doen (kosten geen drol, is alleen even werk), zooitje opnieuw inslijten. Vervolgens ga je alles weer plaatsen, dus nieuwe uitlaatspruitstukpakkingen, inlaatspruitstuk pakkingen.
Dat kan echt wel lekker oplopen, een paar honderd euro materialen zit je zo op. En dan, als je het laat doen, arbeidsloon er nog bij. Maarja, daar koop je geen andere auto voor.