K&W Klussen, Wonen en Huishouden
Alles over klussen en het huishouden in en om het huis: witgoed, meubels, kleuren en andere interieurtrends, schoonmaak en de-cluttertips. Laat zien wat je kan, stel je vragen, help een ander op weg of show je gloednieuwe keuken, pantry of herinrichting.
Ik heb het hier over een oude gazelle van 40 jaar oud.
Zo ééntje waarvan het crankstel nog met spies vastzitten.
Omdat het crankstel zijn beste tijd heeft gehad door roest en nieuwe crankstellen met spie niet meer geproduceerd worden wilde ik het hele zooitje maar vervangen door er een moderne trapas in zetten met moderne boutbevestiging voor het crankstel.
Is dit eventueel nog mogelijk bij zo'n oude kar?
En hoe verwijder je een trapas?
[ Bericht 2% gewijzigd door Werkman op 23-09-2014 16:13:59 ]
Zo ééntje waarvan het crankstel nog met spies vastzitten.
Omdat het crankstel zijn beste tijd heeft gehad door roest en nieuwe crankstellen met spie niet meer geproduceerd worden wilde ik het hele zooitje maar vervangen door er een moderne trapas in zetten met moderne boutbevestiging voor het crankstel.
Is dit eventueel nog mogelijk bij zo'n oude kar?
En hoe verwijder je een trapas?
[ Bericht 2% gewijzigd door Werkman op 23-09-2014 16:13:59 ]
trappers erafhalen
aan een kant zit een grote moer die de lagerbus van de trapas borgt, deze haal je weg
deze lagerbus heeft als het goed is aan de buitenzijde een zeskant, daarmee verwijder je de lagerbus
nu kan je de trapas eruit halen
nu komt het lastigste, de andere lagerbus eruithalen, deze zit in het frame gedraait en heeft meestal twee gaten voor een passende sleutel, maar die bus wil nogal eens erg vastgeroest zitten;
goed in de kruipolie/coca cola laten weken
als je een dremel met slijpschijfje hebt kan je er ook - voorzichtig een gleuf in slijpen zodat hij los komt ( pas op het frame niet te beschadigen)
of het gat waar de trapas doorheen kwam rechthoekig te maken zodat je er een vierkante sleutel in kan zetten om, meer grip te krijgen
kortom het kan dat je hem er vrij eenvoudig uit draait, maar hij kan ook loeivast zitten, dan is het pielen/ improviseren
neem de oude trapas mee naar de fietsenboer en vraag een nieuwe met dezelfde maat
( je moet ook nieuwe cranks hebben overigens)
succes
aan een kant zit een grote moer die de lagerbus van de trapas borgt, deze haal je weg
deze lagerbus heeft als het goed is aan de buitenzijde een zeskant, daarmee verwijder je de lagerbus
nu kan je de trapas eruit halen
nu komt het lastigste, de andere lagerbus eruithalen, deze zit in het frame gedraait en heeft meestal twee gaten voor een passende sleutel, maar die bus wil nogal eens erg vastgeroest zitten;
goed in de kruipolie/coca cola laten weken
als je een dremel met slijpschijfje hebt kan je er ook - voorzichtig een gleuf in slijpen zodat hij los komt ( pas op het frame niet te beschadigen)
of het gat waar de trapas doorheen kwam rechthoekig te maken zodat je er een vierkante sleutel in kan zetten om, meer grip te krijgen
kortom het kan dat je hem er vrij eenvoudig uit draait, maar hij kan ook loeivast zitten, dan is het pielen/ improviseren
neem de oude trapas mee naar de fietsenboer en vraag een nieuwe met dezelfde maat
( je moet ook nieuwe cranks hebben overigens)
succes
Ik heb het bij mijn gazelle uit 1973 wel een keer gedaan, maar die spies zijn wel rotdingen zeg, zaten muurvast, uiteindelijk er maar uitgeboord 
Daarna ging het eigenlijk heel soepel.
Daarna ging het eigenlijk heel soepel.
...
cranckspieen vallen op zich wel mee...goed in de kruipolie (dag van te voren als het kan) goed ondersteunen met een leest of zo, moer klein stukje lossen ( 1 mm oid) flinke hengst met een moker recht op de moer en meestal komen ze dan wel los
zaak is om niet scheef te slaan en de cranck goed te ondersteunen
zaak is om niet scheef te slaan en de cranck goed te ondersteunen
|
|
