Binnenkort ga ik op vakantie en rij dan door Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk en Italië. Weet iemand of er voor deze landen ook apps bestaan zoals Flitsmeister?
Alternatief is om mn navigatie-app aan te zetten, want daar zitten ook 'points of interest' in voor dit doel, maar dat zijn alleen de vaste flitspalen.
Dan hoeft je niet eens bonnetjes verwachten.
dat is toch geen antwoord op mijn vraag gekkiequote:Op dinsdag 5 augustus 2014 21:20 schreef Captain_Ghost het volgende:
Ik heb nog andere alternatief voor je namelijk: Rij gewoon keurig aan je aangeven snelheid.
Dan hoeft je niet eens bonnetjes verwachten.
hoeveel data verbruikt zo'n app dan?quote:
Ik denk dat die ene boete die je zou kunnen krijgen je minder gaat kosten dan de extra data die zo'n app met zich mee brengt...
Dat ligt natuurlijk aan de verversingsfrequentie die je instelt, maar dat kunnen zomaar eens enkele MB's per uur zijn.quote:
Jawel, je wilde een manier vinden om voorkomen dat ze jouw te flitsen.quote:
[..]
dat is toch geen antwoord op mijn vraag gekkie
das ene manier, gewoon aan de snelheid houden..het is ook nog kosteloos!.
In Duitsland ook. Maar ik gebruik de app Mapfactor als navigatie, daarbij kun je ook flitsers downloaden. Werkt op basis van OpenStreetMap. Verbruikt tijdens het rijden geen data, omdat je de kaarten van te voren downloadt.quote:
In Zwitserland is het sowieso verboden.
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 05-08-2014 21:59:30 ]
ja, denk dat ik het ook maar bij mn navigatie-app hou. In Frankrijk piept ie ook vaak op tijd. Alleen laatst een keer gepakt door een mobiele controle. Die sturen ze tegenwoordig ook gewoon opquote:
[..]
In Duitsland ook. Maar ik gebruik de app Mapfactor als navigatie, daarbij kun je ook flitsers downloaden. Werkt op basis van OpenStreetMap. Verbruikt tijdens het rijden geen data, omdat je de kaarten van te voren downloadt.
Ik vond het zelf een verschrikkelijke app. Je hebt een irritant slecht vertaald stemmetje wat via 3g gestremd wordt. Bovendien geeft hij veel flitsers niet aan, en soms een controle waar dat overduidelijk niet het geval is.
Maar in distal de kan je hard rijden erop wagen. Op de autobahn zijn er meestal andere mensen die je kan volgen. Erbuiten of wanneer het rustig is kan je de gok nemen omdat de boete zo laag is.
Thanks, die app ziet er iig wel probeerbaar uitquote:Op woensdag 6 augustus 2014 02:45 schreef NieuweNier het volgende:
Camsam is een app voor in Duitsland. Tenminste het heeft een Duitse database.
Ik vond het zelf een verschrikkelijke app. Je hebt een irritant slecht vertaald stemmetje wat via 3g gestremd wordt. Bovendien geeft hij veel flitsers niet aan, en soms een controle waar dat overduidelijk niet het geval is.
Maar in distal de kan je hard rijden erop wagen. Op de autobahn zijn er meestal andere mensen die je kan volgen. Erbuiten of wanneer het rustig is kan je de gok nemen omdat de boete zo laag is.
Totdat ze je aanhouden en je duizenden euro's mag betalen omdat je geen flitspalen op je nav mag hebbenquote:
[..]
ja, denk dat ik het ook maar bij mn navigatie-app hou. In Frankrijk piept ie ook vaak op tijd. Alleen laatst een keer gepakt door een mobiele controle. Die sturen ze tegenwoordig ook gewoon op
altijd van die indianenverhalen... is het ooit bij iemand gebeurd dat ie daarop gecontroleerd is en zo'n hoge boete heeft gekregen?quote:
[..]
Totdat ze je aanhouden en je duizenden euro's mag betalen omdat je geen flitspalen op je nav mag hebben
Mijn zus en zwager zijn gecontroleerd vorig jaar. Ze werden aangehouden in Frankrijk voor een routinecontrole en er werd gekeken naar hun TomTom. Aangezien ze geen flitsers erop hadden staan was er geen probleem.quote:
[..]
altijd van die indianenverhalen... is het ooit bij iemand gebeurd dat ie daarop gecontroleerd is en zo'n hoge boete heeft gekregen?
huh?quote:
Maar in distal de kan je hard rijden erop wagen.
Ik heb zelfs met zo'n Quintezz raamplakker gereden in het buitenland. In Hongarije heeft het me kunnen waarschuwen voor een lasercontrole op de rondweg van Budapest. Pakkans is sowieso minimaal, ook voor snelheid. Uit Oostenrijk nooit een boete ontvangen terwijl er zeker geflitst was. Uit Duitsland wel, maar als de foto onduidelijk is of de bestuurder niet de eigenaar van de auto is dan gewoon een bezwaarschrift indienen dat jij niet de bestuurder was. Bij kleine overtredingen doen ze dan geen moeite meer om nog verder te procederen.quote:
[..]
altijd van die indianenverhalen... is het ooit bij iemand gebeurd dat ie daarop gecontroleerd is en zo'n hoge boete heeft gekregen?
Nee volgens mij is er een Belgische versie te downloaden.quote:
Werkt flitsmeister nou tegenwoordig ook in Belgie?
Ik rijd wekelijks door het buitenland maar houd me over het algemeen netjes aan de snelheid
Van hard rijden word je sneller moe plus dat je bang bent voor een boete. Uiteindelijk ben ik met de max snelheid meestal nog sneller. Alles draait om de gemiddelde snelheid, als je om het uur pauze moet houden zakt 'ie flink.Zeker wel.quote:
Ik denk ook niet dat de datakosten het waard zijn om zo een app te gebruiken.
Waar? Ik kan hem niet vinden in de store.quote:
[..]
Nee volgens mij is er een Belgische versie te downloaden.
neequote:
Boetes in het buitenland zijn toch een fooi in vergelijking tot Nederland.
Ach ja, zoals ik al zei: met m'n busje ben ik vaak nog sneller dan mensen met hun personenwagen. Gemiddelde snelheid is belangrijker.quote:
Denk dat ze wat vertraging hebben, kan 'm ook zo gauw niet vinden: http://tweakers.net/nieuw(...)omt-naar-belgie.htmlquote:
[..]
Waar? Ik kan hem niet vinden in de store.
Als je harder rijdt is je gemiddelde snelheid ook hoger. Ik pauzeer nooit tijdens mijn ritten naar Brussel en Luxemburg en kom daar wekelijks.quote:
[..]
Ach ja, zoals ik al zei: met m'n busje ben ik vaak nog sneller dan mensen met hun personenwagen. Gemiddelde snelheid is belangrijker.
Ik lees nergens dat het een aparte app is/wordt. Ik was vandaag in België en kreeg in ieder geval geen meldingen. Gelukkig heeft Waze wel heel veel vaste palen erin zitten.quote:Denk dat ze wat vertraging hebben, kan 'm ook zo gauw niet vinden: http://tweakers.net/nieuw(...)omt-naar-belgie.html
Nee maar met lange ritten bedoel ik wel wat verder dan Brussel en Luxemburg. Tuurlijk kan je snelheid hoger liggen, maar je moet er een stuk harder voor werken (beter opletten/concentreren, bang voor eventuele boetes, etc.). Terwijl je ook geregeld achter een inhalende vrachtwagen komt, wegwerkzaamheden of gewoon een file. Vaker tanken is ook vaker stoppen. Uiteindelijk is het verschil gewoon erg klein. Ik heb laatst naar Warschau een gemiddelde gehaald van 119km/h en dat is erg netjes (vooral met een flinke bus). Gewoon door me aan de maximumsnelheid te houden (niet harder dan 135km/h, ook in Duitsland niet) en de stops goed te plannen (bij tankbeurt meteen naar de plee bijv.).quote:
[..]
Als je harder rijdt is je gemiddelde snelheid ook hoger. Ik pauzeer nooit tijdens mijn ritten naar Brussel en Luxemburg en kom daar wekelijks.
Maar goed, maakt me verder niet uit natuurlijk, maar ik vind het zonde van de boetes. Ik rijd zo een 3000km tot 5000km per week en heb praktisch nooit boetes en ben overal erg snel en ook weer snel thuis.
Tsja, niet zo'n last van op mijn routes.quote:
[..]
Nee maar met lange ritten bedoel ik wel wat verder dan Brussel en Luxemburg. Tuurlijk kan je snelheid hoger liggen, maar je moet er een stuk harder voor werken (beter opletten/concentreren, bang voor eventuele boetes, etc.). Terwijl je ook geregeld achter een inhalende vrachtwagen komt, wegwerkzaamheden of gewoon een file.
Op een actieradius van bijna 1200 km maakt dat ook niet zo veel uit. En tanken kun je inplannen voor momenten dat je meer tijd hebt.quote:Vaker tanken is ook vaker stoppen.
Dat dacht ik ook altijd, maar is duidelijk niet waar voor mij. Het is volledig afhankelijk van je route en het tijdstip. In de spits met files en in de stad met stoplichten etc. heeft het natuurlijk geen zin. Op een rit over bijvoorbeeld de Autoroute du soleil scheelt het zeker!quote:Uiteindelijk is het verschil gewoon erg klein.
Dat is een mooie score inderdaad!quote:Ik heb laatst naar Warschau een gemiddelde gehaald van 119km/h en dat is erg netjes (vooral met een flinke bus). Gewoon door me aan de maximumsnelheid te houden (niet harder dan 135km/h, ook in Duitsland niet) en de stops goed te plannen (bij tankbeurt meteen naar de plee bijv.).
Wow, jij rijdt 208k km's per jaar?quote:Maar goed, maakt me verder niet uit natuurlijk, maar ik vind het zonde van de boetes. Ik rijd zo een 3000km tot 5000km per week en heb praktisch nooit boetes en ben overal erg snel en ook weer snel thuis.
Ik heb ook bijna nooit boetes. In België hebben ze echter de neiging om op rotplaatsen te staan, bijvoorbeeld waar de snelheid van 120 km/u naar 70 km/u gaat. Met gewoon uitrollen ben je al de pineut.
Ja de Route du Soleil is inderdaad een hele geschikte route om snel te doen! Ik rijd 'm vaak 's nachts en dan zet ik de cruise van de Sprinter V6 lekker op 130 en dan ben je echt zo in het zuiden. Maar overdag is het wat lastiger, zeker in Duitsland heb je toch vaak files en wegwerkzaamheden. Je zal ook zeker wel sneller zijn hoor, maar bedoel meer dat het niet enorm veel zal schelen. Maar goed, ik trap 'm af en toe ook wel door natuurlijk..quote:
[..]
Tsja, niet zo'n last van op mijn routes.
[..]
Op een actieradius van bijna 1200 km maakt dat ook niet zo veel uit. En tanken kun je inplannen voor momenten dat je meer tijd hebt.
[..]
Dat dacht ik ook altijd, maar is duidelijk niet waar voor mij. Het is volledig afhankelijk van je route en het tijdstip. In de spits met files en in de stad met stoplichten etc. heeft het natuurlijk geen zin. Op een rit over bijvoorbeeld de Autoroute du soleil scheelt het zeker!
[..]
Dat is een mooie score inderdaad!
[..]
Wow, jij rijdt 208k km's per jaar?
Ik heb ook bijna nooit boetes. In België hebben ze echter de neiging om op rotplaatsen te staan, bijvoorbeeld waar de snelheid van 120 km/u naar 70 km/u gaat. Met gewoon uitrollen ben je al de pineut.
Actieradius is wel handig ja, de Sprinter V6 heeft vanwege het hoge leeggewicht (alles draait om lading) al wat minder gewicht om te laden en dus ook geen grote tank waardoor ik om de 550km wel moet tanken. We hebben ook wat nieuwe Sprinters met kleinere motor en die halen nog wel 800km/1000km op een tank. Maar ik rijd ook veel met klepwagentjes en die moet je bijvoorbeeld al om de 400km tanken. Daarbij heb ik een tankpas die niet overal gebruikt kan worden dus ook daar moet ik op anticiperen. Vroegah hadden we een VW LT met een tank van 270 liter, daar kon je 2500km halen op 1 tank.Haha 208.000km per jaar red ik niet hoor. Omdat ik heel veel werk achter elkaar kan ik ook erg vaak vakantie opnemen (nu net weer even een weekje vrij genomen, paar weken terug ook
). Dus dan kom ik daar niet op uit. In de zomer neem ik meestal ook nog 4 weken vrij. En het verschilt van week tot week ook erg. Afgelopen tijd ben ik zo een 5x naar Engeland geweest, keertje zuid Ierland, westkust van Noorwegen, Polen en paar keer Finland (ga morgen daar weer heen). Dan maak je wel lekker wat kilometers, heerlijk!En oja, het is ook nog navigatie
Wel internet nodig, maar logisch.