Mijn autogordel bij de bestuurdersstoel klikt niet meer dicht. 100% zeker iets in het kliksysteem. Ik plaats de autogordel daarom voorlopig in het kliksysteem van de stoel naast me.
Ik wil dit echter wel gaan repareren, want:
- het zit minder prettig
- hoewel ik in principe een gordel om heb, zal het waarschijnlijk niet volgens de regels zijn.
Ik hoop dat iemand dit eerder heeft meegemaakt, want ik zou graag willen weten hoeveel dit ongeveer bij jullie gekost heeft, voordat ik naar de garage ga.
Bij voorbaat dank
Wat de rest kost is aan jezelf.. Hij zit meestal met 1 bout vast....
Bedankt voor je antwoord.quote:Op zondag 16 maart 2014 13:16 schreef Snowballed het volgende:
Voor ongeveer een tientje haal je er eentje bij een demontagebedrijf..
Wat de rest kost is aan jezelf.. Hij zit meestal met 1 bout vast....
Maar ik ben zelf niet zo handig dus vind het niet erg om dat een garage te laten doen. Binnenkort stuur ik de auto toch langs voor APK.
Ik lees dat andere mankementen aan de gordel soms >200 euro kosten.
Maar dit probleempje aan het kliksysteem zal dat toch niet gaan worden?
Ruim onder de 50 schat ik. Kan iemand dat bevestigen, want ik heb er geen verstand van en ik moet tevens bij een nieuwe garage langs. Die kunnen me alles wijsmaken
Mwoah, laat dat maar effe doen door een beetje ervaren klussert. Op zich is de sloop een prima plan, maar vergeet niet dat er een gordelspanner onder aan die sluiting zit, dat is een heel naar ding die je vingertjes aan puin knalt als je hem niet goed behandelt. Meestal zit er een zekeringsclip bij- of aan vast die je in de cilinder kunt stoppen en die hem dan blokkeert, en dan is het redelijk 'safe', maar he is niet een 'effe doen' klusje. Het handigste is meestal om de stoel er even uit te halen, dan kun je overal mooi bij zondr dat je een slangenmensch hoeft te zijn.quote:
Voor ongeveer een tientje haal je er eentje bij een demontagebedrijf..
Wat de rest kost is aan jezelf.. Hij zit meestal met 1 bout vast....
Ding bij de autodemontage of sloperij halen, niet uit een platte pakken dus, want dan is de spanner kapoet, lijkt me duidelijk
, en dan effe door handige Harry of de garage om de hoek erin laten zetten.Als je het gewoon bij een garage laat doen, dan zit je er niet zover naast met die 200... en het is ook maar de vraag hoeveel bekleding er los moet...quote:Op zondag 16 maart 2014 13:31 schreef J-Style het volgende:
[..]
Bedankt voor je antwoord.
Maar ik ben zelf niet zo handig dus vind het niet erg om dat een garage te laten doen. Binnenkort stuur ik de auto toch langs voor APK.
Ik lees dat andere mankementen aan de gordel soms >200 euro kosten.
Maar dit probleempje aan het kliksysteem zal dat toch niet gaan worden?
Ruim onder de 50 schat ik. Kan iemand dat bevestigen, want ik heb er geen verstand van en ik moet tevens bij een nieuwe garage langs. Die kunnen me alles wijsmaken
Ruim onder de 50 euro... een beetje werkloon zit daar al op, dus dat kun je vergeten...
Meestal is enkel het systeem bij de zitting kapot, dus kan de rest vd gordel gewoon blijven zitten...quote:
[..]
Mwoah, laat dat maar effe doen door een beetje ervaren klussert. Op zich is de sloop een prima plan, maar vergeet niet dat er een gordelspanner onder aan die sluiting zit, dat is een heel naar ding die je vingertjes aan puin knalt als je hem niet goed behandelt. Meestal zit er een zekeringsclip bij- of aan vast die je in de cilinder kunt stoppen en die hem dan blokkeert, en dan is het redelijk 'safe', maar he is niet een 'effe doen' klusje. Het handigste is meestal om de stoel er even uit te halen, dan kun je overal mooi bij zondr dat je een slangenmensch hoeft te zijn.
Ding bij de autodemontage of sloperij halen, niet uit een platte pakken dus, want dan is de spanner kapoet, lijkt me duidelijk
En ik heb geen idee om wat voor auto het gaat, dus ik ga ff niet uit van snufjes aan de zijde van de zitting...
Dat ik het zelf niet moet gaan proberen, dat is duidelijk. Dat gaat mis. Maar ik hoor nu dus dat het zelfs voor een ervaren iemand niet iets wat 1-2-3 gedaan is. Waarschijnlijk hangt er dan ook een flinker prijskaartje aan, dan ik verwacht.quote:
[..]
maar het is niet een 'effe doen' klusje.
Ik denk dat het voor mij verstandig is om maar even goed te overleggen over de prijs. Zover ik weet, mag ik op deze manier rijden (corrigeer me als ik het mis heb). Nee zeggen kan ik altijd nog.
Bedankt voor de antwoorden.
Zou dus eerst de gordel regelen en daarna pas de APK?
En zo moeilijk is het nou ook weer niet om zo'n gordelslot te vervangen.
Zal niet passen en ook al zou het wel passen heb je nog steeds een probleem met APK.quote:Op zondag 16 maart 2014 14:20 schreef Life2.0 het volgende:
gewoon een van achter losmaken en voor zetten?
goed punt, nee dan toch vervangenquote:Op zondag 16 maart 2014 14:22 schreef Kanjer het volgende:
[..]
Zal niet passen en ook al zou het wel passen heb je nog steeds een probleem met APK.
Zou ik ook wel willen weten.quote:
Om wat voor auto gast het eigenlijk hier, kan uiteraard ook zo zijn dat er helemaal geen gordelspanners aanwezig.
Als je moeilijk moet doen over 200 euro moet je misschien niet met alle geweld een auto willen rijden.Ach, als je het ook voor een tientje met een slooponderdeel kan oplossen, waarom niet?quote:
Wel een auto willen hebben maar dan over iets belangrijks als een autogordel moeilijk willen doen en willen beknibbelen.
Als je het nou hebt over distributie, onderhoud, banden o.i.d. dan zeg ik, je hebt gelijk.
Geld is geen probleem, maar begrijp me goed:
voor iets als een kliksysteem van 1 autogordel, verwacht ik geen hoge bedragen.
Ik noem maar wat: niemand gaat 200 euro betalen, als een andere garage het bijvoorbeeld voor 100 zou doen toch?
Type en bouwjaar zou ook wel handig zijn. Je hebt ze uit 1950 en uit 2014 en dat maakt nogal wat uit.quote:
Het gaat om een Opel.
Geld is geen probleem, maar begrijp me goed:
voor iets als een kliksysteem van 1 autogordel, verwacht ik geen hoge bedragen.
Ik noem maar wat: niemand gaat 200 euro betalen, als een andere garage het bijvoorbeeld voor 100 zou doen toch?
Nou, je autogordel lijkt me redelijk belangrijk voor je eigen veiligheid en zo.quote:
[..]
Ach, als je het ook voor een tientje met een slooponderdeel kan oplossen, waarom niet?
Als je het nou hebt over distributie, onderhoud, banden o.i.d. dan zeg ik, je hebt gelijk.
Dat klopt, maar als ie werkt, werkt ie.quote:
[..]
Nou, je autogordel lijkt me redelijk belangrijk voor je eigen veiligheid en zo.
Of het nou van de sloop is voor 10 euro of van de dealer voor 200 euro.
Je hoeft je geld ook weer niet weg te gooien, toch?
Helemaal mee eens, maar zo las ik 't topic nietquote:
[..]
Dat klopt, maar als ie werkt, werkt ie.
Of het nou van de sloop is voor 10 euro of van de dealer voor 200 euro.
Je hoeft je geld ook weer niet weg te gooien, toch?
En dat klopt ook.quote:
Ik denk dat er best veel garages zullen zijn die geen tweedehands gordelonderdelen voor je gaan monteren.
Maar een gordelclip monteren is nou niet echt hogere wiskunde ofzo.
TS heeft een Opel zegt 'ie, en in mijn Opel Astra uit '94 zat er iig wel een, en in alle andere Opels van die bouwjaren ook. Ik denk ook niet dat dat er weer uit is gegaan na die tijd; volgens mij heeft bijna elke auto dat.quote:
Om wat voor auto gast het eigenlijk hier, kan uiteraard ook zo zijn dat er helemaal geen gordelspanners aanwezig.
Klopt, maar wel iets waarvoor je wel moet weten wat je doet als je geen vingers kwijt wilt.quote:
[..]
En dat klopt ook.
Maar een gordelclip monteren is nou niet echt hogere wiskunde ofzo.
TS heeft het over het vast zittende gedeelte aan de stoel, niet aan de riem, waar de spanner onderaan zit. Is een kwestie van een M12 bout losdraaien en opnieuw vastzetten.quote:
[..]
Klopt, maar wel iets waarvoor je wel moet weten wat je doet als je geen vingers kwijt wilt.
Dit gedeelte dus:
Die zijn er ook met spanner. En dan moet je met de tester de airbag module vergrendel voor dat je er aan gaat sleutelen.quote:
[..]
TS heeft het over het vast zittende gedeelte aan de stoel, niet aan de riem, waar de spanner onderaan zit. Is een kwestie van een M12 bout losdraaien en opnieuw vastzetten.
Dit gedeelte dus:
[ afbeelding ]
Klopt, deze;quote:
[..]
TS heeft het over het vast zittende gedeelte aan de stoel, niet aan de riem, waar de spanner onderaan zit. Is een kwestie van een M12 bout losdraaien en opnieuw vastzetten.
Dit gedeelte dus:
[ afbeelding ]
zitten in mijn Astra ook
Als je dat rode ; stekkertje' hebt wat links op die sticker staat, en je propt dat er effe in (met een tapie eromheen voor de zekerheid), is er niet veel aan de hand. Die kabel zit met 2 of 3 tierapjes vast aan de veren aan de onderkant van de stoel in een mooie S-bocht voor de goede werking. Als je het voorzichtig, netjes en secuur doet is dat best zelf te fiksen, maar de stoel moet er wel effe uit.
Voor TS; HIER te verkrijgen dus, voor een geeltje.
[ Bericht 8% gewijzigd door Sounddragon op 18-03-2014 23:54:25 ]
Helaas: Dit artikel is verkocht / sold.quote:
[..]
-knip-
Voor TS; HIER te verkrijgen dus, voor een geeltje.
Plofzak zit bij een F alleen in het stuur en evt het dash, heb je niks mee te maken als het goed is.quote:
[..]
Die zijn er ook met spanner. En dan moet je met de tester de airbag module vergrendel voor dat je er aan gaat sleutelen.
qud, niet goed gekekenquote:Op dinsdag 18 maart 2014 23:55 schreef Anne het volgende:
[..]
Helaas: Dit artikel is verkocht / sold.
Mwah, effe op de onderdelenlijn zetten, dan bellen ze je plat
Dan zouden veel dealers het heel rustig hebben...quote:
Ik noem maar wat: niemand gaat 200 euro betalen, als een andere garage het bijvoorbeeld voor 100 zou doen toch?
Gordelspanners zijn onderdeel van het Airbag systeem, en bij elke vorm van werkzaamheden hier aan moet de module eerste vergrendeld worden voordat je er aan gaat werken.quote:
[..]
Plofzak zit bij een F alleen in het stuur en evt het dash, heb je niks mee te maken als het goed is.
Mijn F heeft geen airbags, maar wel gordelspanners. Niet alle auto's komen uit 2010. Zit niet zo door te drammen.quote:
[..]
Gordelspanners zijn onderdeel van het Airbag systeem, en bij elke vorm van werkzaamheden hier aan moet de module eerste vergrendeld worden voordat je er aan gaat werken.
En ik heb diverse airbags en plofstuurwielen uitgebouwd zonder modules te vergrendelen en laptops of andere computerzooi op een auto aan te sluiten. Accu los, kwartiertje wachten en loshalen die zooi, en ik leef nog steeds, en er is er nog nooit eentje afgegaan. Wel allemaal pre '98 trouwens, nieuwerwetse zooi heb ik geen kaas van gegeten, dat zal best wat lastiger liggen.
Zo zit het inderdaad in mijn auto.quote:
[..]
Klopt, deze;
[ afbeelding ]
zitten in mijn Astra ook
Het enige probleem is dat het ijzeren stuk van mijn gordel, niet meer in dit kliksysteem vastklikt.
Dit leek mij in eerste instantie op iets dat makkelijk is op te lossen.
Ik lees tegen mijn verwachtingen in dat er toch veel gedaan moet worden om dit te fixen.
Fijn dat er meerdere reacties zijn geweest maar mijn daadwerkelijke vraag was eigenlijk:
hoeveel zou een garage vragen om dit te fixen?
Ik heb de afspraak al staan en ik wil niet voor de gek gehouden worden door de garage (ik heb er echt weinig verstand van), dus wat is een reëel bedrag voor mijn omschreven probleem?
Als je hem zo neerplempt bij de garage met een briefje erop "fiks mij, en bel maar als het klaar is", kan het wel eens schrikken worden, als in; 200 - 300¤. Als je een gebruikte op de sloop haalt en je klust hem er zelf in, kan het voor denk ik 5 tientjes. Als je het desbetreffende (gebruikte) onderdeel (het hele ding, want het is één geheel) meelevert en je vindt de garagist bereid om het spul in te bouwen voor je, moet het met 100 - 125¤ toch wel gedaan zijn denk ik.