ik heb laatste een oude MTD zitmaaier gekocht.
nu ik hem een beetje aan het opknappen ben start hij niet.
als ik het contactsleutel omdraai gebeurt er niks en er zit een best wel nieuwe gel-accu in.
iemand help!
Bij sommige landbouwmachines zit er een schakelaar onder de stoel waardoor je eerst
op de stoel moet plaatsnemen om de schakelaar te activeren waardoor de machine gestart kan worden..
aanwezig is,anders deze intrappen...
-vastzetrem bedienen
-rijrichting in N
-maaimechanisme uitschakelen.
uit een willekeurige MTD handleiding
http://www.gebruikershand(...)dleiding-509416.html
nog steeds? van 3 jaar terug?quote:Op donderdag 13 maart 2014 18:48 schreef Dennissvm het volgende:
er zit ongeveer iets over de helft bezine in
Dit is inderdaad belangrijk.quote:
Verder, weet je heel zeker dat je niet nog ergens anders moet drukken om 'm te starten?
En kan je 'm ook handmatig starten?
Zow, die kwam op tijd.quote:
er zit benzine van rond de 3 maanden oud in
Maak eens een filmpje wat er gebeurt als je probeert te starten.
En daar krijg je allemaal reacties dat het geen grasmaaierfan isquote:Op dinsdag 8 april 2014 19:23 schreef Alexxxxx het volgende:
of vraag het op tractorfan.nl, daar zitten meer mensen met verstand van dit soort apparaten dan op fok
Het eerste wat je gaat doen bij zulke gevallen is controleren of de cilinders benzine krijgen en de bougies vonk. het eerste controleer je door een tijdje te starten en te kijken of de bougie nat is.
De vonk controleer je door de bougie er uit te draaien en tegen een blank metalen deel van het blok te leggen, dan starten en kijken of je de bougie vonkt.
succes
tenzij het een John Deere grasmaaier isquote:
[..]
En daar krijg je allemaal reacties dat het geen grasmaaierfan is
Het eerste wat je gaat doen bij zulke gevallen is controleren of de cilinders benzine krijgen en de bougies vonk. het eerste controleer je door een tijdje te starten en te kijken of de bougie nat is.
De vonk controleer je door de bougie er uit te draaien en tegen een blank metalen deel van het blok te leggen, dan starten en kijken of je de bougie vonkt.
succes
Er is al gemeld dat er benzine in zit.quote:Op dinsdag 8 april 2014 22:20 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
tenzij het een John Deere grasmaaier is
Heeft weinig zin als de startmotor niet draaitquote:
[..]
En daar krijg je allemaal reacties dat het geen grasmaaierfan is
Het eerste wat je gaat doen bij zulke gevallen is controleren of de cilinders benzine krijgen en de bougies vonk. het eerste controleer je door een tijdje te starten en te kijken of de bougie nat is.
De vonk controleer je door de bougie er uit te draaien en tegen een blank metalen deel van het blok te leggen, dan starten en kijken of je de bougie vonkt.
succes
Gewoon starten lukt niet; zet je de messen aan, dan hoor je een klik als je wilt starten.
Zit nu al zo ver dat het ergens aan de veiligheid moet liggen van de neutrale stand (zitveiligheid is ok).
In het begin was het een beetje wikkelen met de pook en hij starte, tja nu niet meer.
Vind geen schema om de veiligheid eens te overbruggen.
Er lopen 2 paarse draden van de boite ( onder de zitting) naar het contactslot.
Ga in de loop van enkele weken eens verder aan het contactslot sleutelen.
Suggesties alijd welkom.
dan is het alleen de hamvraag.. is het een maak contact.. of een verbreek contact..
het 2de is makkelijk testen... gewoon doorknippen
Als je de sleutel omdraait en je hoort een klik dan doet het start relais het wel. Je moet het sleuteltje omdraaien tot de klik en niet verder. Het relais zit trouwens onder stoel (dat zwarte blokje rechts) dat kun je ook rechtstreeks doorverbinden. Bedrading van die dingen is echt heel erg beroerd en die moet je even nalopen.
Drukschakelaar is gewoon een breekcontact en dat is een kwestie van het het kabelschoentje eraf trekken. Klein rood draadje wat ergens bij het zadel zit.
heeuuuuyy john deere, maar daar zijn geen vragen over want john deere gaat nooit kapotquote:
[..]
tenzij het een John Deere grasmaaier is
Het zijn gewoon goede zitmaaiers simpele techniek , b&s motor die nooit kapot gaat , alles is eenvoudig te repareren en de onderdelen blijven altijd te koop. Alleen de bedrading is gewoon beroerd.