Verder vraag ik me af hoe ik het beste nog beetje kan oefenen. Opnieuw alle stof doorlezen, of vooral zoveel mogelijk oefentoetsen maken en de fouten nakijken?
Iemand nog tips? M'n instructeur had een paar goede zoals letten of op een weg buiten bebouwde kom een lantaarnpaal staat (geeft zijweg aan, dus vaak remmen/gas loslaten), spelende kinderen bijna altijd remmen etc.
Zelf maak ik constant fouten tussen gas minderen en remmen. Echter zijn er situaties die ik zelfs als ik de vraag nakijk nogsteeds niet snap, veelal zou ik remmen ipv gas loslaten.
Screenshots.quote:Op dinsdag 4 februari 2014 14:56 schreef Susteren het volgende:
Echter zijn er situaties die ik zelfs als ik de vraag nakijk nogsteeds niet snap, veelal zou ik remmen ipv gas loslaten.
Remmen doe je alleen bij acuut gevaar, gas los bij een mogelijk gevaarlijke situatie.quote:
Een kind dat op de weg staat is dus bv remmen, een kind dat aan de zijkant van de weg staat is gas los.
Zal nog eentje maken en screenshots maken van m'n fouten!quote:
Een keer vond ik ook de uitleg heel gaar. Ik had remmen, antwoord was gas los en uitleg was iets van:
"in deze situatie komt gevaar aan en moet je gas loslaten EN remmen".
Lijken de vragen op die in je theorieboek? Dan is het niet makkelijker.quote:
M'n instructeur zegt echter dat het echte examen makkelijker is dan de oefenexames op iTheorie, klopt dit?
Remmen doe je alleen als het nodig is. Je remlichten lichten namelijk op. Dat veroorzaakt onrust achter je.
En als het regent en er zit een motorrijder achter, ziet hij telkens niks meer wanneer jij op je rem trapt. Elke regendruppel op zijn vizier verandert dan in een rood remlicht. Duizend remlichten in je smoel wanneer je voorganger remt. Dus rem alleen als het nodig is.
De overige momenten laat je gewoon je gas los wanneer je snelheid moet verminderen. Daartoe hou je voldoende afstand tot je voorganger en anticipeer je de wegsituatie.
Dus... Als er iets onverwachts gebeurt: altijd remmen. Als er niks onverwachts gebeurt: altijd gewoon gas los.
Ja, goh. Dat is altijd het geval hoor wijsneusquote:
[..]
"in deze situatie komt gevaar aan en moet je gas loslaten EN remmen".
Of je bent aan het racen op de openbare weg... Maar dat is even slecht.
Maar alsnog van m'n fouten screenshots gemaakt, ze zijn hier te downloaden als zipje:
http://www.4shared.com/zip/blo1_cqUce/Archief.html
Het grappige is dat ik in het echt prima kan oordelen wat ik moet doen, maar vaak zijn die afbeeldingen gewoon op verschillende manieren te bekijken. Het is lastiger oordelen dan dat je het in het echt meemaakt.quote:Op dinsdag 4 februari 2014 15:07 schreef RetepV het volgende:
Gas loslaten en remmen.
Remmen doe je alleen als het nodig is. Je remlichten lichten namelijk op. Dat veroorzaakt onrust achter je.
En als het regent en er zit een motorrijder achter, ziet hij telkens niks meer wanneer jij op je rem trapt. Elke regendruppel op zijn vizier verandert dan in een rood remlicht. Duizend remlichten in je smoel wanneer je voorganger remt. Dus rem alleen als het nodig is.
De overige momenten laat je gewoon je gas los wanneer je snelheid moet verminderen. Daartoe hou je voldoende afstand tot je voorganger en anticipeer je de wegsituatie.
Dus... Als er iets onverwachts gebeurt: altijd remmen. Als er niks onverwachts gebeurt: altijd gewoon gas los.
Dan is het antwoord toch remmen, en niet gas loslaten "wijsneus"?quote:
[..]
Ja, goh. Dat is altijd het geval hoor wijsneus
heb je een account voor nodig om te kunnen downloadenquote:
Toevallig nu geslaagd
[ afbeelding ]
Maar alsnog van m'n fouten screenshots gemaakt, ze zijn hier te downloaden als zipje:
http://www.4shared.com/zip/blo1_cqUce/Archief.html
Hmm ja klopt.quote:
[..]
heb je een account voor nodig om te kunnen downloaden
De antwoorden staan er volgens mij allemaal tegelijk hoor?quote:
Je kan gewoon spieken. De antwoorden komen stuk voor stuk opt scherm en bij de goede gaat iedereen zijn hand al naar die knop. I also like to live dangerously
De vragen zijn gewoon heel logisch. Als je een beetje verkeersinzicht hebt moet je tegen probleem zijn.
Ik was om 4 uur snachts een half uurtje dronken gaan leren, en haalde hem ook.
De 20 minuten die je bij het CBR voor de toets aanwezig moet zijn, zijn al voldoendequote:Op dinsdag 4 februari 2014 21:43 schreef Roadtrip het volgende:
Als je een beetje hersenen hebt komt het wel goed joh. Die test is op VMBO niveau.
De vragen zijn gewoon heel logisch. Als je een beetje verkeersinzicht hebt moet je tegen probleem zijn.
Ik was om 4 uur snachts een half uurtje dronken gaan leren, en haalde hem ook.
Niu ja, eigenlijk wel. Helemaal als TS al in de auto heeft gereden.quote:Op dinsdag 4 februari 2014 23:02 schreef LompeWorst het volgende:
[..]
De 20 minuten die je bij het CBR voor de toets aanwezig moet zijn, zijn al voldoende
Ook een aantal gas los/remmen vragen fout. Maar ik kwam er pas bij de 10e vraag ofzo achter dat de snelheid van de auto aangegeven werd op het dashboard.
Gelukkig heb ik mijn rijbewijzen al, dus hoef ik er niet nog eens doorheen.
4 jaar geleden mijn motorrijbewijs gehaald, dus zo lang geleden is het nog niet dat ik een theorie examen deed. En ik had er toen maar eentje fout.
Ja, en automatisch ken je dan voldoende theorie om je examen te halen.quote:
[..]
Niu ja, eigenlijk wel. Helemaal als TS al in de auto heeft gereden.
Joah, Bradie is daar het levende voorbeeld van.quote:
[..]
Ja, en automatisch ken je dan voldoende theorie om je examen te halen.
Het gaat niet om Braddie maar om de best wel domme opmerking van Roadtrip.quote:Op woensdag 5 februari 2014 00:04 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Joah, Bradie is daar het levende voorbeeld van.
+1quote:
[..]
Het gaat niet om Braddie maar om de best wel domme opmerking van Roadtrip.
Hangt van persoon af, de ene kan beter leren dan de ander.
En sommige mensen kunnen blijkbaar wel hun theorie halen, maar verneuken hun wieldoppen/velgen van een gifgroene Fiesta omdat ze niet kunnen parkeren bij een stoeprand.
OK ik begrijp je punt. Als je olie fucking dom bent, of hersendood in het ziekenhuis ligt op afwachting van orgaan transplantaties niet nee.quote:
[..]
Ja, en automatisch ken je dan voldoende theorie om je examen te halen.
Intelligente mensen die goed kunnen nadenken en dingen kunnen onthouden wel.
Iemand nog tips?
Ik maak de bewuste keuze om tijdens het parkeren door te rijden tot hij boem doet. Niet alleen bij stoepranden.quote:
[..]
+1
Hangt van persoon af, de ene kan beter leren dan de ander.
En sommige mensen kunnen blijkbaar wel hun theorie halen, maar verneuken hun wieldoppen/velgen van een gifgroene Fiesta omdat ze niet kunnen parkeren bij een stoeprand.
Je hebt niet voor niets bumpers.
Niet stressen als je er een slecht gevoel over hebt. Niet stressen als het daadwerkelijk slecht verloopt. Niet stressen als je 'm een keertje over moet doen.quote:
Ik ga gewoon nog veel oefenen en hoop dinsdag in 1 keer te slagen. Hoor van velen dat bijna iedereen er 2x over moet doen, maar heb 't het liefste meteen.
Iemand nog tips?
Je bent hooguit een paar tientjes extra kwijt. En moet je er wat meer tijd insteken. Voor de rest boeit het niet hoe je theorie ging als je je praktijk eenmaal hebt.
45% slaagt in 1x was op de radio van de week.quote:
Ik ga gewoon nog veel oefenen en hoop dinsdag in 1 keer te slagen. Hoor van velen dat bijna iedereen er 2x over moet doen, maar heb 't het liefste meteen.
Iemand nog tips?
quote:
[..]
Ik maak de bewuste keuze om tijdens het parkeren door te rijden tot hij boem doet. Niet alleen bij stoepranden.
Je hebt niet voor niets bumpers.
Enig idee wat een bumper kost als er een nieuwe op je auto moet?
Dan zit je zo over de 1000 euro. En anders zou je eens een paar lessen extra moeten nemen om wat meer inzicht te krijgen, want dit slaat nergens op.
Ik zou jou al in een file rijden.
Maar ik vind toevallig het theorie-examen van tegenwoordig echt wel een stukkie lastiger als 8 jaar geleden. Komt vooral door dit soort vragen die ze tegenwoordig stellen:
Praktijkvragen die ze in een theorievorm hebben gegoten.
Ik heb verder geen tips, behalve braaf leren. En voor een ieder werkt dat weer anders. Ik was altijd van de last minute, maar het schijnt dat je beter alles kunt verspreiden over een week
.Tegenwoordig is het wel een stukje lastiger dan 10 jaar geleden ja
Dan is bij elke sheet het antwoord "Gas loslaten", aangezien dat elke keer het langste antwoord is.quote:
Ik zou zeggen 'Niets', want binnen de bebouwde kom is vmax 50. Maar een van mn instructeurs zei altijd 'kies het langste antwoord' dus zal het wel gas los laten zijn vanwege die kids, zeker ook met die onoverzichtelijke bocht van links en rechts waar je niet kan zien wat er aan komt zeilen.
Tegenwoordig is het wel een stukje lastiger dan 10 jaar geleden ja
Maar dat is dus niet zo
Vaak genoeg moet je inderdaad "Niets" doen.Gas loslaten aangezien er mogelijk gevaar is met kinderen, toch?quote:
Een hoop stoerdoenerij hier..
Maar ik vind toevallig het theorie-examen van tegenwoordig echt wel een stukkie lastiger als 8 jaar geleden. Komt vooral door dit soort vragen die ze tegenwoordig stellen:
[ afbeelding ]
Praktijkvragen die ze in een theorievorm hebben gegoten.
Ik heb verder geen tips, behalve braaf leren. En voor een ieder werkt dat weer anders. Ik was altijd van de last minute, maar het schijnt dat je beter alles kunt verspreiden over een week
Ik zou voor remmen kiezen. Er staat namelijk een fiets op de weg. Die moet toch eerst weg voordat je naar links kan. En met gas loslaten sta je nog niet helemaal stil als je bij de fiets bent.quote:
[..]
Gas loslaten aangezien er mogelijk gevaar is met kinderen, toch?
Tsja in ieder geval zo'n vragen heb je de hele tijd met gevaarherkenning.quote:
[..]
Ik zou voor remmen kiezen. Er staat namelijk een fiets op de weg. Die moet toch eerst weg voordat je naar links kan. En met gas loslaten sta je nog niet helemaal stil als je bij de fiets bent.
quote:(1) Remmen
Als je uit gaat van de maximaal toegestane snelheid rem je bijna altijd binnen een verkeersbeeld met:
Acuut gevaar
zwakkere / instabiele verkeersdeelnemers
tegenliggers op zeer smalle wegen
voorbijrijden van werkzaamheden of obstakels op de rijbaan
inhalen en tegelijk passeren van tegenliggers
zeer onoverzichtelijke en gevaarlijke kruispunten
drukke (woon/winkel)gebieden, scholen e.d.
onoverzichtelijke of scherpe bochten
ontstaan van stremming of file
grote snelheidsverschillen onderling
(2) Gas loslaten
Bij latent gevaar
Als je de situatie niet vertrouwt
Als je de situatie wel goed kunt overzien
Als er geen acuut gevaar is
Als de snelheid aangepast is
(3) Niets doen
Als je de situatie goed kunt overzien
Als er geen acuut of latent gevaar is
Als er voldoende volgafstand/ ruimtekussen is om je handeling uit te voeren
Als er weinig snelheidsverschil onderling is
Als er goede vluchtmogelijkheden zijn
Nou dit geval is redelijk duidelijk.quote:
[..]
Tsja in ieder geval zo'n vragen heb je de hele tijd met gevaarherkenning.
Maar om deze dingen moet je je sowieso niet te druk maken. Want je mag 50% fout hebben of zo toch?
Deze gevaarherkenningsvragen had je 8 jaar geleden ook nog niet, die zijn er een paar jaar terug bijgekomen.quote:
Een hoop stoerdoenerij hier..
Maar ik vind toevallig het theorie-examen van tegenwoordig echt wel een stukkie lastiger als 8 jaar geleden. Komt vooral door dit soort vragen die ze tegenwoordig stellen:
[ afbeelding ]
Praktijkvragen die ze in een theorievorm hebben gegoten.
Ik heb verder geen tips, behalve braaf leren. En voor een ieder werkt dat weer anders. Ik was altijd van de last minute, maar het schijnt dat je beter alles kunt verspreiden over een week
Bijna goedquote:
[..]
Nou dit geval is redelijk duidelijk.
Maar om deze dingen moet je je sowieso niet te druk maken. Want je mag 50% fout hebben of zo toch?
:1. Gevaarherkenning. Je krijgt 25 vragen over gevaarherkenning. Je hebt 8 seconden de tijd om een vraag te beantwoorden. Dit lijkt kort, maar straks op de weg moet je vaak nog sneller beslissen! Je moet van Gevaarherkenning 13 vragen of meer goed hebben.
2. Verkeersregels en verkeersinzicht. Je krijgt 30 vragen over Verkeersregels en 10 vragen over Verkeersinzicht. Je moet van Verkeersregels en Verkeersinzicht 35 vragen of meer goed hebben.
Dat zeg ik toch ook?quote:
[..]
Deze gevaarherkenningsvragen had je 8 jaar geleden ook nog niet, die zijn er een paar jaar terug bijgekomen.
Bijna 50% dusquote:
[..]
Bijna goed
1. Gevaarherkenning. Je krijgt 25 vragen over gevaarherkenning. Je hebt 8 seconden de tijd om een vraag te beantwoorden. Dit lijkt kort, maar straks op de weg moet je vaak nog sneller beslissen! Je moet van Gevaarherkenning 13 vragen of meer goed hebben.
2. Verkeersregels en verkeersinzicht. Je krijgt 30 vragen over Verkeersregels en 10 vragen over Verkeersinzicht. Je moet van Verkeersregels en Verkeersinzicht 35 vragen of meer goed hebben.
Kan me haast niet voorstellen als je al wat rijervaring hebt door je lessen dat je hier meer dan 12 fouten in maakt.Het is echt een stuk lastiger als je zou zeggen, zitten een hoop twijfelgevallen tussen.quote:
[..]
Bijna 50% dus
Probleem zit 'm in punt 2.quote:
[..]
Bijna goed
1. Gevaarherkenning. Je krijgt 25 vragen over gevaarherkenning. Je hebt 8 seconden de tijd om een vraag te beantwoorden. Dit lijkt kort, maar straks op de weg moet je vaak nog sneller beslissen! Je moet van Gevaarherkenning 13 vragen of meer goed hebben.
2. Verkeersregels en verkeersinzicht. Je krijgt 30 vragen over Verkeersregels en 10 vragen over Verkeersinzicht. Je moet van Verkeersregels en Verkeersinzicht 35 vragen of meer goed hebben.
Edit: Never mind, had niet teruggelezen.
.[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 05-02-2014 12:12:40 ]
Ja en nee. Punt 2 kun je gewoon echt leren (het woord "inzicht" zou je anders doen denken, maar toch is het zo).quote:
Dat zijn regeltjes uit je hoofd kennen.
Ik heb 1.3 jaar geleden of zo mijn theorie gehaald. (in 1xquote:
[..]
Het is echt een stuk lastiger als je zou zeggen, zitten een hoop twijfelgevallen tussen.
Rijbewijs zelf wel in 2x 
)En ik moest dit ook doen. had er 5 fout geloof ik. Als je online paar keer die toetsen leert dan is het echt niet meer moeilijk. Zijn steeds de zelfde soort vragen.
Zou dan wel je telefoon en portemonnee thuis laten als je daar heen gaat aan dat filmpje te zien.quote:Op woensdag 5 februari 2014 13:00 schreef Ener-G het volgende:
En anders kan je nog altijd bij deze toko terecht:
[ Bericht 0% gewijzigd door over_hedge op 05-02-2014 15:58:48 ]
Gefeliciteerdquote:
Vandaag geslaagd met 6 fouten gevaar en 1 bij theorie!
Gaat het ook al goed met het rijden zelf?
Thx man! Prima, dat was ook eigenlijk het probleem niet. Binnenkort al op voor praktijk!quote:
[..]
Gefeliciteerd
Gaat het ook al goed met het rijden zelf?