Vragen over vliegen #32 (e-tickets, inchecken, bagage, etc.)

Aansluitend op wat The_Stranger zegt:

Als je naast de airco zit, veranderen je voeten ijsklompjes. Eén keer gehad, nooit meer. Hij zat in dit geval bij de nooduitgang, direct tegen de wand van het vliegtuig.

quote:

Op woensdag 18 december 2013 17:14 schreef static het volgende:
Mijn ervaring is dat het te warm is, met name lange vluchten.

mijn ervaring is juist dat het precies andersom is. Ook met lange vluchten

quote:

Op woensdag 18 december 2013 18:25 schreef Dos37 het volgende:

[..]

mijn ervaring is juist dat het precies andersom is. Ook met lange vluchten

Ik heb t altijd ijskoud. Zeker 2 dekens nodig.

quote:

Op woensdag 18 december 2013 18:25 schreef Dos37 het volgende:

[..]

mijn ervaring is juist dat het precies andersom is. Ook met lange vluchten

Misschien is het in de business class wel lekker warm?

quote:

Op woensdag 18 december 2013 18:25 schreef Dos37 het volgende:

[..]

mijn ervaring is juist dat het precies andersom is. Ook met lange vluchten

Mijn ervaring is dat iedereen het anders ervaart. Mijn vriendin heeft het altijd koud terwijl ik het altijd warm heb

quote:

Op woensdag 18 december 2013 18:46 schreef Thetallguy het volgende:
En 16 graden aan het begin van de lente is lekker warm terrasjesweer, maar aan het einde van de zomer toch wat frisjes. Temperatuur blijft toch altijd wat subjectief.

En in de winter een geschenk uit de hemel
Laten we hopen op 16 graden met kerst!

De temperatuur wordt over het algemeen op zo'n graad of 21-22 in het vliegtuig gezet, bij de nooduitgangen en bepaalde gedeeltes kan het echter wel daadwerkelijk kouder zijn, zo heb ik met de KLM in de 747 het in de voorste rijen bij de galley altijd bijzonder koud, en bij het lopen in de 747-400 versie achterin naar de toiletten opeens het gevoel dat het daar weer te warm is.

Bij Ethiad was het in de A330 voorin prima te doen, maar achterin juist weer koud, nu zat ik gelukkig voorin, en kon ik prima uit de voeten, maar achterin was het ene dekentje inderdaad niet genoeg geweest.

Op korte afstandsvluchten is de temperatuur, met uitzondering van rij 1 als er geen schot zit, want dan komt er veel koude lucht naar binnen, wat gelijkmatiger. Daar heb ik nooit problemen met echt vervelende temperatuur.

Het is dus van maatschappij, toestel en plek afhankelijk of de temperatuur behaaglijk is. Ik ben zelf voorstander van een wat warmere cabine, ik kleed mij dan ook niet echt bijzonder warm aan juist omdat ik mij daarop instel.

quote:

Op dinsdag 17 december 2013 21:44 schreef JanvPutten het volgende:
In maart van het aankomende jaar vlieg ik van Amsterdam naar Sydney en retour op Hamburg (via verschillende tussenstops) met Etihad. Een Open Jaw ticket dus.
De route inclusief alle tussenstops: Amsterdam – Abu Dhabi – Singapore – Brisbane – Sydney – Abu Dhabi – Düsseldorf – Hamburg.
De vraag is of ik met ruimbagage uit kan stappen in Düsseldorf. Daar is natuurlijk genoeg over te vinden op verschillende fora. Bij de één kan het wel en bij de ander niet of doen ze moeilijk. Echter is mijn vraag of iemand een dergelijke situatie heeft meegemaakt bij Etihad?

PS: ik heb contact gehad met de service desk van Etihad. Zij hebben dit bij de boeking vermeld zodat de medewerking bij de check-in in Sydney hier rekening mee kunnen houden. Zij geven mij dus geen garantie

Alvast bedankt voor jullie reacties.

In principe kan de bagage prima op de eindbestemming aankomen, zoals ik de opbouw van het ticket zie schat ik in dat de laatste 2 vluchten worden uitgevoerd met Air Berlin, dat is een partner van Ethiad en normaliter is het geen probleem om de bagage door te labelen naar de eindbestemming.
Zo vloog ik van Bangkok via Hong Kong, Helsinki en London Heathrow naar Amsterdam (Met Hong Kong en London een wat langere overstap) en de bagage kwam er keurig in Amsterdam uit 48 uur later. Al de maatschappijen waarmee ik vloog zaten in dezelfde (ONEWORLD) alliantie.

Gezien dat met Ethiad en Air Berlin ook met elkaar samen werken verwacht ik geen problemen, temeer omdat het ophalen van bagage het risico voor de luchtvaartmaatschappij groter maakt dat je de vervolgvlucht mist en is door de kleur van het bagagelabel (niet groen want van buiten Europa) ook geen probleem voor de douane omdat er simpelweg ook bij de Europese uitgangen een douane controle plaatsvindt juist op anders dan groenkleurige labels.

Ik ben na een vlucht ook bijna altijd de eerste paar dagen verkouden Ik kan niks hebben.

Nooit problemen, wel vaak een wollen vest ofzo aan. Te koud en ik doe hem aan, klaar.

Temperatuur is voor ieder een eigen gewaarwording, de ene vind 20 gr prima en een ander vind het fris (zeker als je stil zit)
Ik persoonlijk heb het nooit koud, voor de zekerheid neem ik altijd een fleece jasje mee, om evt tocht tegen te gaan..
Heb altijd wel het idee dat op "nachtvluchten" de temp wat warmer staat, zodat de meeste passagiers snoezig worden waardoor de cabine crew minder hard hoeft te werken!

Ik trek altijd gewoon meerdere laagjes aan, en als je het dan warm of koud hebt kun je iets aantrekken of juist uitrekken.

Toen ik vorige maand naar de VS vloog heb ik lekker tegen mijn buurman aan geslapen, was ook lekker warm (werd opeens wakker tegen hem aan )

quote:

Op woensdag 18 december 2013 19:19 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

In principe kan de bagage prima op de eindbestemming aankomen, zoals ik de opbouw van het ticket zie schat ik in dat de laatste 2 vluchten worden uitgevoerd met Air Berlin, dat is een partner van Ethiad en normaliter is het geen probleem om de bagage door te labelen naar de eindbestemming.
Zo vloog ik van Bangkok via Hong Kong, Helsinki en London Heathrow naar Amsterdam (Met Hong Kong en London een wat langere overstap) en de bagage kwam er keurig in Amsterdam uit 48 uur later. Al de maatschappijen waarmee ik vloog zaten in dezelfde (ONEWORLD) alliantie.

Gezien dat met Ethiad en Air Berlin ook met elkaar samen werken verwacht ik geen problemen, temeer omdat het ophalen van bagage het risico voor de luchtvaartmaatschappij groter maakt dat je de vervolgvlucht mist en is door de kleur van het bagagelabel (niet groen want van buiten Europa) ook geen probleem voor de douane omdat er simpelweg ook bij de Europese uitgangen een douane controle plaatsvindt juist op anders dan groenkleurige labels.

Dank voor je uitvoerige reactie. Wat bedoel je met de eindbestemming? Dusseldorf of Hamburg?
Fijne feestdagen!

Ik heb een vlucht geboekt naar Rome met Easyjet. Op zaterdag heen en op maandag terug.
Nou blijkt dus dat ik een dag eerder in Rome moet zijn en heb nu met Ryanair een nieuwe heenvlucht naar Rome geboekt. Dit was vele malen goedkoper dan een vlucht omboeken met Easyjet.
Nou heb ik dus die vlucht van zaterdag met Easyjet nog staan. Kan ik die gewoon laten lopen zonder annuleren en voor een no show gaan? En heeft dat consequenties voor de terugvlucht?

quote:

Op zaterdag 28 december 2013 14:51 schreef _NeedeRadicals_ het volgende:
Ik heb een vlucht geboekt naar Rome met Easyjet. Op zaterdag heen en op maandag terug.
Nou blijkt dus dat ik een dag eerder in Rome moet zijn en heb nu met Ryanair een nieuwe heenvlucht naar Rome geboekt. Dit was vele malen goedkoper dan een vlucht omboeken met Easyjet.
Nou heb ik dus die vlucht van zaterdag met Easyjet nog staan. Kan ik die gewoon laten lopen zonder annuleren en voor een no show gaan? En heeft dat consequenties voor de terugvlucht?

Easyjet is, als ik het me goed herinner, een uitzondering op de regel; als je de outbound vlucht niet neemt is je inbound vlucht daarna gewoon nog altijd geldig.

quote:

Op zaterdag 28 december 2013 14:54 schreef CherryOnTop het volgende:

[..]

Easyjet is, als ik het me goed herinner, een uitzondering op de regel; als je de outbound vlucht niet neemt is je inbound vlucht daarna gewoon nog altijd geldig.

heeft easyjet een cancellation fee? Anders gewoon de eerste echt afzeggen... Dan krijg je belasting en luchthavenkosten terug...

quote:

Op zaterdag 28 december 2013 14:54 schreef CherryOnTop het volgende:

[..]

Easyjet is, als ik het me goed herinner, een uitzondering op de regel; als je de outbound vlucht niet neemt is je inbound vlucht daarna gewoon nog altijd geldig.

Klopt precies, Easyjet garandeert geen aansluitingen, omdat ze een point to point airline zijn, net als bijvoorbeeld Ryanair.
Dit heeft voordelen voor Easyjet doordat zij elke vlucht als een losse vlucht zien en dus niet een passagier verplicht hoeven helpen bij het vliegen naar een eventuele volgende bestemming bij vertraging van een eerdere Easyjet vlucht, maar betekent natuurlijk wel dat het missen van een vlucht weer geen consequenties heeft voor verdere vluchten omdat ze een point to point airline zijn, het mes snijdt natuurlijk aan twee kanten.
(Easyjet heeft er ook helemaal geen baat bij om dit juridisch anders te willen, want dan gaat men zich op heel glad ijs bevinden en kan de hele bedrijfsuitvoering in gevaar komen).

Geld terug voor een enkele vlucht met Easyjet is lastig, de tarieven die je betaalt zijn heel ondoorzichtig en belastingen worden niet zichtbaar weergegeven, Easyjet (of Ryanair) laat niet iedere passagier de volledige belastingen betalen en laat alleen een eindprijs zien, Easyjet kan zelf altijd aangeven dat de belastingen minder hoog zijn als de administration fee die ze rekenen voor het teruggeven van de belastingen.

quote:

Op zaterdag 28 december 2013 16:45 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Klopt precies, Easyjet garandeert geen aansluitingen, omdat ze een point to point airline zijn, net als bijvoorbeeld Ryanair.
Dit heeft voordelen voor Easyjet doordat zij elke vlucht als een losse vlucht zien en dus niet een passagier verplicht hoeven helpen bij het vliegen naar een eventuele volgende bestemming bij vertraging van een eerdere Easyjet vlucht, maar betekent natuurlijk wel dat het missen van een vlucht weer geen consequenties heeft voor verdere vluchten omdat ze een point to point airline zijn, het mes snijdt natuurlijk aan twee kanten.
(Easyjet heeft er ook helemaal geen baat bij om dit juridisch anders te willen, want dan gaat men zich op heel glad ijs bevinden en kan de hele bedrijfsuitvoering in gevaar komen).

Geld terug voor een enkele vlucht met Easyjet is lastig, de tarieven die je betaalt zijn heel ondoorzichtig en belastingen worden niet zichtbaar weergegeven, Easyjet (of Ryanair) laat niet iedere passagier de volledige belastingen betalen en laat alleen een eindprijs zien, Easyjet kan zelf altijd aangeven dat de belastingen minder hoog zijn als de administration fee die ze rekenen voor het teruggeven van de belastingen.

Maakt het dan nog uit of je wel of niet online incheckt voor die heenvlucht?

quote:

Op zaterdag 28 december 2013 21:37 schreef _NeedeRadicals_ het volgende:
Maakt het dan nog uit of je wel of niet online incheckt voor die heenvlucht?

Als je wel bent ingecheckt, zullen ze je hooguit nog een keertje omroepen op de plek van vertrek. Verder maakt het niets uit.

Vraagje over EasyJet en incheck bagage toevoegen, via de website kan ik dit doen voor 26 euro; maar ik kan nergens vinden of dit voor zowel de heen- als terugweg is.
Voordat ik straks op bevestig klik en 2x 26 euro moet betalen voor een koffer; dan is het misschien nog de moeite waard om te gaan zoeken naar een koffer die voldoet aan hun reglement.

Yes, is idd een vlucht naar London.
Reis is al geboekt zonder incheckbagage, maar wil toch 1 koffer inchecken. Dus dan zou het 26 euro totaal erbij zijn?

Iemand ervaring met Etihad? Je moet inchecken bij de KLM, hoe zit dat dan met het 2e deel van de reis met inchecken? Moet je dan inchecken via de Etihad website, op een later tijdstip?

Is het verplicht om de gegevens op de Etihad website aan te vullen met het paspoortnummer en verloopdatum enzovoorts? Bij emirates was dat verplicht, maar bij Etihad zie ik daar niks over behalve dat er ruimte voor is om dit aan te vullen. Bedankt bij voorbaat.