[Centraal] BMW Fantopic, deel E93 - Met je cabrio in de regen.

Heuj, weten jullie leuke plekken om heen te rijden in de vakantie?
Wilde eerst naar Zweden, maar is toch net iets te duur qua brandstof
Pre's zijn natuurlijk sneeuw, leuke wegen en niet idioot druk

quote:

Op dinsdag 3 december 2013 19:02 schreef Andyy het volgende:
Heuj, weten jullie leuke plekken om heen te rijden in de vakantie?
Wilde eerst naar Zweden, maar is toch net iets te duur qua brandstof
Pre's zijn natuurlijk sneeuw, leuke wegen en niet idioot druk

Alpenlanden?

quote:

Op dinsdag 3 december 2013 22:44 schreef Piet__Piraat het volgende:

[..]

Alpenlanden?

Vrees dan voor veel wintersporters eigenlijk. Ga tussen kerst en oudjaar een aantal dagen weg

Dan ga je zelf ook wintersporten, is je probleem opgelost

Het voordeel dat je wel hebt, is dat die wintersporters voornamelijk op de piste staan natuurlijk . Nadeel is dat er zo veel wegen moeilijk begaanbaar zijn door de sneeuw en gladheid, dat het lang niet altijd lekker rijden is. Je kunt ook wat verder rijden richting Slovenië, heb je ook nog wel een mooi berglandschap.

Ik stel mijn vraag even hier omdat hier de 'kenners' zitten:

Is de i3 al officieel uit? Zag 'm daarstraks nl. rijden en het oogde nogal futuristisch

quote:

Op maandag 9 december 2013 20:20 schreef D. het volgende:
Ik stel mijn vraag even hier omdat hier de 'kenners' zitten:

Is de i3 al officieel uit? Zag 'm daarstraks nl. rijden en het oogde nogal futuristisch

nee. Zijn alleen testautos

quote:

Op maandag 9 december 2013 19:59 schreef Hyperdude het volgende:
Iemand enige kennis over chippen ed. en de negatieve gevolgen daarvan?
Afgelopen weekend een 2011 535iT "getest". Volgens verkoper was het ding nooit gechipt geweest.
Zit wat te googlen ed; maar vlgns. mij heb je als toekomstig eigenaar van zo'n tweedehands gebakkie weinig mogelijkheden om te checken of er gechipt is of niet?

Neem aan dat de gemiddelde BMW-coureur geen nee zegt tegen een schep extra vermogen "voor weinig"? Grootse deel van de turboblokken zal dan wel een chippie hebben gehad vermoed ik.

Gratis foto BMW-brommert :
[ afbeelding ]

Het ligt er heel erg aan hoe er gechipt wordt.

Een goede chip op maat (dus geen standaardprogramma à la Ziptuning, maar iemand die je ECU uitleest, parameters verandert, test, opnieuw aanpast, test enz., tot er een goed compromis is bereikt), hoeft geen extra schade aan te richten. Er wordt wat met de grenswaarden gespeeld, maar zo lang je het materiaal goed blijft behandelen hoeft er weinig aan de hand te zijn.

Wat er wél gebeurt, is dat als het extra vermogen constant aangesproken wordt, bepaalde onderdelen sneller zullen slijten. Een automaat kan maar een bepaald koppel aan en ook de koppeling e.d. zullen sneller slijten bij hogere vermogens. De turbo hoeft weinig te lijden te hebben, mits goed behandeld met warmdraaien en afkoelen. Maar als iemand laat chippen en lomp gaat rausen, want de boel gaat toch weg na twee jaar, dan kun je een fors probleem hebben (maar dat kan zonder chip ook).

Bij de nieuwere modellen moet een dealer kunnen uitlezen wat er in de loop van de tijd aan het motormanagement veranderd is. Dan weet je hoe of wat. Als iemand erover liegt zou ik 'm al snel laten staan. Verder is het per auto verschillend en toch een beetje een gok.

Mijn ervaring: ik rij zelf al ongeveer een ton gechipt rond en heb daar tot nu toe vooral profijt van. Nog geen extra slijtage als gevolg daarvan gemerkt, maar ik rij wel altijd goed warm en de laatste 2 à 3 minuten van de rit kom ik niet boven 2.000rpm.
Overigens is chippen bij de meerderheid van de mensen niet zo bekend en doen velen het niet ivm garantie, leasebak, kosten etc. Naar mijn idee is misschien hooguit 5% van het NL wagenpark gechipt (en dan heb ik het over goed chipbare auto's, vooral turbo's dus).

Vandaag maar eens de winterbanden eronder meubelen. I know, het is niet nodig nu, maar heb de komende weken niet meer de gelegenheid om ze te wisselen.

Ik wacht nog even rustig af, gezien het weer. Rond de kerst heb ik toch tijd zat om de boel te verwisselen, dus het kan altijd nog last-minute

Ik heb aan de achterkant al winterbanden, voor nog niet.
Mijn achterbanden waren op dus heb maar meteen de winters erop gezet.

De voorbanden waren nog niet op de velg gemonteerd dus die komen binnenkort wel ff.

quote:

Op dinsdag 10 december 2013 08:49 schreef Piet__Piraat het volgende:
Ik wacht nog even rustig af, gezien het weer. Rond de kerst heb ik toch tijd zat om de boel te verwisselen, dus het kan altijd nog last-minute

Bij mij zitten ze er al een week onder, rijdt wel heel anders met 16" dan 18"

quote:

Op dinsdag 10 december 2013 08:49 schreef Piet__Piraat het volgende:
Ik wacht nog even rustig af, gezien het weer. Rond de kerst heb ik toch tijd zat om de boel te verwisselen, dus het kan altijd nog last-minute

Die tijd heb ik dus niet, dus zet ze er maar onder

quote:

Op dinsdag 10 december 2013 09:14 schreef Tarado het volgende:

[..]

Bij mij zitten ze er al een week onder, rijdt wel heel anders met 16" dan 18"

uhhh volgensmij moet de " maat niets uitmaken in het rijgedrag.... De totale diameter is als het goed is gelijk.... De breedte en het type band maakt dan weer we verschil...

quote:

Op dinsdag 10 december 2013 09:21 schreef boegschroef het volgende:

[..]

uhhh volgensmij moet de " maat niets uitmaken in het rijgedrag.... De totale diameter is als het goed is gelijk.... De breedte en het type band maakt dan weer we verschil...

Juist wel. Een 18 inch met dezelfde diameter als een 16 inch heeft veel minder rubber om de velg

Hij zal nu dus comfortabeler rijden....

quote:

Op dinsdag 10 december 2013 09:22 schreef rival het volgende:

[..]

Juist wel. Een 18 inch met dezelfde diameter als een 16 inch heeft veel minder rubber om de velg

Hij zal nu dus comfortabeler rijden....

Dit dus en in bochten "rolt" hij meer naar buiten

quote:

Op dinsdag 10 december 2013 09:24 schreef Tarado het volgende:

[..]

Dit dus en in bochten "rolt" hij meer naar buiten

Ja de wegligging zal er niet beter op zijn geworden.... (tenzij hij nu veel beter rubber heeft natuurlijk)

Achter winters en voor niet? Dat lijkt me vreemd rijden. Wordt ook niet geadviseerd toch?

Mijn winterbanden zijn nog net goed voor één seizoen, dus vandaar dat ik ze zo laat mogelijk monteer. Wil voorkomen dat ik half maart nog voor nieuwe moet. Ze zijn nu toch nog niet nodig. Komen er echt pas onder als de sneeuw gaat vallen.

quote:

Op maandag 9 december 2013 20:40 schreef Catch22- het volgende:

[..]

nee. Zijn alleen testautos

Dank

Nou, de winterbanden zitten eronder. Ben er ook achter waarom de auto trilt bij het remmen; de anderplaat RV zit los bij één bevestigingsmoer. Is afgescheurd daar, dus moet een andere ankerplaat monteren/deze weghalen/deze vastlassen