PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Bij jou ook al ja 
. Ik red het er meestal net een week mee, soms niet eens. M'n portemonnee blijft ook hevig protesteren 
. Ik red het er meestal net een week mee, soms niet eens. M'n portemonnee blijft ook hevig protesteren
Schip ahoy!
Hier ook, helemaal als er toch weer eens wat stuk gaat. Wat je met een oudere auto nou eenmaal regelmatig hebt.quote:Op zondag 22 september 2013 12:10 schreef Piet__Piraat het volgende:
Bij jou ook al ja
dat rij ik nog niet in een maand lolquote:Op zondag 22 september 2013 12:06 schreef jitzzzze het volgende:
[..]
Precies, de M41 moet hard werken om weer van 120 naar 140 te gaan. Het gaat niet langzaam, maar snel ook zeker niet.
1000 km haal ik ook uit een tank, dat is toch weer een week autorijden
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Tsja, niet iedereen woont naast zijn werkplek.quote:
[..]
dat rij ik nog niet in een maand lol
Serieus? Pffft, daar ben ik best jaloers op. Ik vind autorijden best leuk hoor, dus daar zit het probleem niet, maar de maandelijkse kosten gaan echt door het dak.
Klopt. Ik ben gemiddeld elke 15k aan de beurt voor iets 'groots' (draagarmen, remleidingen, schokdempers) etc. Allemaal niets geks en vrij normale slijtage, maar toch.quote:
[..]
Hier ook, helemaal als er toch weer eens wat stuk gaat. Wat je met een oudere auto nou eenmaal regelmatig hebt.
Schip ahoy!
Ik haal nog steeds de originele onderdelen van de auto af die er in '95 op gezet zijn. Uiteraard niet van de echte slijtageonderdelen als remmen en schokbrekers.quote:
Serieus? Pffft, daar ben ik best jaloers op. Ik vind autorijden best leuk hoor, dus daar zit het probleem niet, maar de maandelijkse kosten gaan echt door het dak.
[..]
Klopt. Ik ben gemiddeld elke 15k aan de beurt voor iets 'groots' (draagarmen, remleidingen, schokdempers) etc. Allemaal niets geks en vrij normale slijtage, maar toch.
Misschien staat het er niet duidelijk, maar het is dus telkens iets andersquote:
. Setje banden, dat soort shit. Elke 15k is er wel een wat grotere reparatie van iets dat na ruim twee ton eens een keer versleten is.Draagarmen zijn bijna 150k mee gegaan, schokdempers ruim 200k, remleidingen ook ruim 200k. Ben benieuwd wat er binnenkort volgt
Sommige dingen wel ja, maar e.e.a. is inmiddels echt wel vervangen bij mij. Maar de E46 heeft dan ook nogal wat kwaaltjesquote:
[..]
Ik haal nog steeds de originele onderdelen van de auto af die er in '95 op gezet zijn. Uiteraard niet van de echte slijtageonderdelen als remmen en schokbrekers.
Schip ahoy!
Dat is waar, veel minder dan mijn e36.quote:
[..]
Misschien staat het er niet duidelijk, maar het is dus telkens iets anders
Draagarmen zijn bijna 150k mee gegaan, schokdempers ruim 200k, remleidingen ook ruim 200k. Ben benieuwd wat er binnenkort volgt
[..]
Sommige dingen wel ja, maar e.e.a. is inmiddels echt wel vervangen bij mij. Maar de E46 heeft dan ook nogal wat kwaaltjes
Bekend zijn de waterpomp en de dieselinjectiepomp. Die heb ik beide al gehad
Dieselpomp staat die van mij ook bekend om inderdaad. Tussen 200 en 250k meestal. Drie keer raden waar ik nu zit .
Mja, risico van het vak. Je kan 'm wel voortijdig inruilen, maar zo'n ding levert geen fluit meer op en dan koop je iets anders terug waar net zo goed risico's aan zitten...
.Mja, risico van het vak. Je kan 'm wel voortijdig inruilen, maar zo'n ding levert geen fluit meer op en dan koop je iets anders terug waar net zo goed risico's aan zitten...
Schip ahoy!
Precies, dus ik rij er net zolang mee door totdat ie echt stuk gaat/economisch TL.quote:
Dieselpomp staat die van mij ook bekend om inderdaad. Tussen 200 en 250k meestal. Drie keer raden waar ik nu zit
Mja, risico van het vak. Je kan 'm wel voortijdig inruilen, maar zo'n ding levert geen fluit meer op en dan koop je iets anders terug waar net zo goed risico's aan zitten...
Dan maar eens zoeken naar een E91. Maar het nadeel is wel dat ik echt een auto nodig heb en moeilijk een week of drie zonder kan.
Dat heb ik ook, maar die van mij moet er in principe nog eenvoudig een ton of anderhalf bij op kunnen zetten zonder al te gekke dingen. Alleen met de brandstofpomp ben ik de sigaar. En dan leen of huur ik wel ergens een auto: die 25 à 30 euro per dag voor een klein brik gedurende de week neem ik dan wel op de koop toe. Reparatiekosten zijn dan toch al torenhoog.
Schip ahoy!
Die van mij zit nu op 325k, maar is nu prima onderhouden. Dat was bij aanschaf wel anders.
Verwacht zonder al teveel gezeur door te rijden naar de 400k. Zie ze regelmatig op MP voorbij komen, e36 diesels met meer dan 400k.
Verwacht zonder al teveel gezeur door te rijden naar de 400k. Zie ze regelmatig op MP voorbij komen, e36 diesels met meer dan 400k.
Van 3 naar 4 ton, zonder vervelende suprises, lijkt mij wel mogelijk, maar niet waarschijnlijk.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ach, je moet jezelf een doel stellen nietwaar?quote:
Van 3 naar 4 ton, zonder vervelende suprises, lijkt mij wel mogelijk, maar niet waarschijnlijk.
Mijn doel is 3 ton
298 nu
298 nu
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hahaha haalbaar
Ben alleen bang voor mn koppeling..
Als ik goed door rij dan sliptie in zn 2/3.. Als ik er net in zit zegmaar. Weet niet of dat de cdv is of gewoon slijtage..
Ben alleen bang voor mn koppeling..
Als ik goed door rij dan sliptie in zn 2/3.. Als ik er net in zit zegmaar. Weet niet of dat de cdv is of gewoon slijtage..
hehequote:
Op 
Zoals ik al zei, ik rij ermee door totdat hij echt stuk is. En als dat bij vier ton is dan is het mooi, is dat bij 3,5 ton dan is het ook mooi.
Een doel hoeft niet altijd makkelijk haalbaar te zijn. Er mag best wat uitdaging in zittenquote:
Hahaha haalbaar
Ben alleen bang voor mn koppeling..
Als ik goed door rij dan sliptie in zn 2/3.. Als ik er net in zit zegmaar. Weet niet of dat de cdv is of gewoon slijtage..
Voor 75 euro een afneembare trekhaakset inc bekabeling gekocht. Werd wel eens tijd. We hebben nogal wat tuinafval, fietsendrager is wel handig en ik wil een visboot.
Daarna wil ik nog cruisecontrol inbouwen. Dan is de auto compleet.
Airco retrofitten is mij teveel werk en dat mis ik ook niet zo.
Daarna wil ik nog cruisecontrol inbouwen. Dan is de auto compleet.
Airco retrofitten is mij teveel werk en dat mis ik ook niet zo.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Kan cdv zijn, E46 schakelt sowieso vrij bagger, maar heb die eruit gehaald toen en koppeling vervangen. Was stukken beter, maar nog steeds niet perfect... E30 en E36 schakelen veel lekkerder.quote:
Hahaha haalbaar
Ben alleen bang voor mn koppeling..
Als ik goed door rij dan sliptie in zn 2/3.. Als ik er net in zit zegmaar. Weet niet of dat de cdv is of gewoon slijtage..
Facts don't care about your feelings
344.000 met mijn cabrio. maar daar ligt vanaf 317k een M50 in.
Ik had op mijn oude 318is 330.000 staan ongeveer. tussen 3ton en die 330 ben ik nog op Catalunya en de Ring geweest zonder problemen. Die heb ik 2 jaar geleden verkocht en de motor duwt nu een andere E30 vooruit....weet helaas geen actuele KMstand.
Ik had op mijn oude 318is 330.000 staan ongeveer. tussen 3ton en die 330 ben ik nog op Catalunya en de Ring geweest zonder problemen. Die heb ik 2 jaar geleden verkocht en de motor duwt nu een andere E30 vooruit....weet helaas geen actuele KMstand.
229k op m'n e46 (m43b19)
apk moet voor 31-10 gebeuren.
vooraf vervang ik de achterveren (Sachs 996 716) aangezien rechtsachter gebroken is.
tevens vervang ik twee voorbanden (met Continental Sport Contact 2, 205 55 16) en de remschijven en blokken van de vooras.
motorblok zou ik eens schoon willen hebben, zodat lekkage van vloeistoffen beter zichtbaar zijn.
apk moet voor 31-10 gebeuren.
vooraf vervang ik de achterveren (Sachs 996 716) aangezien rechtsachter gebroken is.
tevens vervang ik twee voorbanden (met Continental Sport Contact 2, 205 55 16) en de remschijven en blokken van de vooras.
motorblok zou ik eens schoon willen hebben, zodat lekkage van vloeistoffen beter zichtbaar zijn.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
