WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Maar waarom zou een werkgever jou zo'n grote loonsverhoging willen geven? Want dat is het eigenlijk, nu kost jouw reisgedrag hem ong ¤ 400,- per maand, daarna ong 1.000,- per maand.
Kleine geheimen dienen beschermd te worden.
Grote geheimen worden beschermd door publiek ongeloof.
Grote geheimen worden beschermd door publiek ongeloof.
Daar gaat dit topic toch niet over.quote:Op vrijdag 30 augustus 2013 22:56 schreef Leandra het volgende:
Wat doe je precies dat je vindt dat je zo'n stijging waard bent?
quote:[img]http://
Stel dat het bijv een diesel moet zijn voor 50.000 per jaar met een looptijd van 3 jaar inclusief benzine
Wat ga je trouwens doen als je ontslag neemt of ontslagen wordt voor het leasecontract is afgelopen?
Om misverstanden te voorkomen: ik denk niet dat ik ineens ¤ 600,- bruto meer waard ben voor mijn baas!
Ik weet alleen dat ik momenteel een vrij dure wagen rij met een vrij hoge km-stand en ben me aan het oriënteren wat wijsheid is voor de komende 3 jaar (en ca. 100.000 km, aangezien ik momenteel ca. 33.000 per jaar rij).
Opties zijn:
- huidige auto blijven doorrijden
- huidige auto inruilen voor een jonger exemplaar met minder km's
- overstappen op een leasert
En ik ben dus even de kosten en de voor- en nadelen van de opties voor mezelf op een rijtje aan het zetten.
Heb zelf geen ervaring met leasen dus vandaar dat ik me daar vooral in aan het verdiepen ben.
Ik weet alleen dat ik momenteel een vrij dure wagen rij met een vrij hoge km-stand en ben me aan het oriënteren wat wijsheid is voor de komende 3 jaar (en ca. 100.000 km, aangezien ik momenteel ca. 33.000 per jaar rij).
Opties zijn:
- huidige auto blijven doorrijden
- huidige auto inruilen voor een jonger exemplaar met minder km's
- overstappen op een leasert
En ik ben dus even de kosten en de voor- en nadelen van de opties voor mezelf op een rijtje aan het zetten.
Heb zelf geen ervaring met leasen dus vandaar dat ik me daar vooral in aan het verdiepen ben.
Voor wat betreft lease zijn dit trouwens de randvoorwaarden van mijn baas:
- energielabel A of B
- leasebedrag benzine/hybride (incl. brandstof) ¤ 875,- , dit mag nog max 20% overschreden worden
- leasebedrag diesel (incl. brandstof) ¤ 975,- , dit mag nog max. 20% overschreden worden
- geen coupe's, klassiekers, cabrio's
- geen 2 of 3 deurs
- kleur zwart, grijs, blauw
- stickers toestaan
- max. 15.000 km per jaar prive
- > 40.000 km per jaar verplicht dieselen
- eigen bijdrage privégebruik netto ¤ 95,-
Verder belastingtarief 42% (bijna 52%).
Ik zal eens kijken wat zo'n F30 320 ED me gaat kosten.
- energielabel A of B
- leasebedrag benzine/hybride (incl. brandstof) ¤ 875,- , dit mag nog max 20% overschreden worden
- leasebedrag diesel (incl. brandstof) ¤ 975,- , dit mag nog max. 20% overschreden worden
- geen coupe's, klassiekers, cabrio's
- geen 2 of 3 deurs
- kleur zwart, grijs, blauw
- stickers toestaan
- max. 15.000 km per jaar prive
- > 40.000 km per jaar verplicht dieselen
- eigen bijdrage privégebruik netto ¤ 95,-
Verder belastingtarief 42% (bijna 52%).
Ik zal eens kijken wat zo'n F30 320 ED me gaat kosten.
Geen idee. Denk dat daar een relatief kleine markt voor is, dus dat de wagen na afloop van het leasecontract of na tussentijdse ontbinding lastig te verkopen zal zijn of aan de man te brengen als 'poolauto'.
Om dit topic een beetje af te sluiten:
Heb besloten de lease toch maar te laten voor wat het is en voorlopig lekker door te rijden met mijn huidige wagen. Op zich geen straf.
Wil, verwend als ik ben
, toch eigenlijk niet achteruit gaan in vermogen en comfort (huidige wagen kostte 93k waarvan 25k aan opties) en ook zou het zonde zijn om de wagen nu weg te doen, net nu ik duur onderhoud heb gehad.
Leaseauto gaat me sowieso niet zoveel kosten besparen aangezien ik verwacht dat mijn baas de kosten toch zal gaan doorbereken in de vorm van minder bruto loon.
Een jongere auto met minder km's zal me met name weer flink wat afschrijving gaan opleveren, plus dat ik eigenlijk al maanden aan het rondkijken ben naar een geschikte opvolger (E92 335d) maar die gewoon niet heb kunnen vinden in de juiste uitvoering.
Over ca. 2 jaar, als mijn wagen echt naar de 3 ton gaat qua km's, kijk ik wel weer eens hoe de vlag er dan bij staat qua werk/prive e.d.
[ Bericht 30% gewijzigd door Moogwai10 op 01-09-2013 20:01:46 ]
Heb besloten de lease toch maar te laten voor wat het is en voorlopig lekker door te rijden met mijn huidige wagen. Op zich geen straf.
Wil, verwend als ik ben
, toch eigenlijk niet achteruit gaan in vermogen en comfort (huidige wagen kostte 93k waarvan 25k aan opties) en ook zou het zonde zijn om de wagen nu weg te doen, net nu ik duur onderhoud heb gehad.Leaseauto gaat me sowieso niet zoveel kosten besparen aangezien ik verwacht dat mijn baas de kosten toch zal gaan doorbereken in de vorm van minder bruto loon.
Een jongere auto met minder km's zal me met name weer flink wat afschrijving gaan opleveren, plus dat ik eigenlijk al maanden aan het rondkijken ben naar een geschikte opvolger (E92 335d) maar die gewoon niet heb kunnen vinden in de juiste uitvoering.
Over ca. 2 jaar, als mijn wagen echt naar de 3 ton gaat qua km's, kijk ik wel weer eens hoe de vlag er dan bij staat qua werk/prive e.d.
[ Bericht 30% gewijzigd door Moogwai10 op 01-09-2013 20:01:46 ]
ZEG! Waar blijft die berekening nou?quote:Op zaterdag 31 augustus 2013 00:29 schreef QuiCk01 het volgende:
[..]
Ik denk het wel. Met een 330d rijd je 1/12? Dan ben je met een prijs van 1,55 per liter al 13 cent per kilometer kwijt aan diesel. Dan heb je nog 6 cent per kilometer over voor belasting, verzekering, onderhoud en afschrijving. Anders ga je per kilometer ook nog toeleggen over zakelijke kilometers.
Opzich wel een leuke om eens echt helemaal uit te rekenen, misschien doe ik dat morgenmiddag nog even.
Hallo!
|
|
