Bouwjaar: 1986 (dus nog eventjes belastingvrij, vanaf volgend jaar het zgn. kwarttarief mogelijk)
Kilometerstand: 35.383 (maar daar kunnen er nog een paar bijkomen
)Korte historie:
Ik heb de motor in 2010 bij een motorzaak gekocht, alwaar deze in 2011 bij een kilometerstand van 33.498 een onderhoudsbeurt en een nieuwe achterband heeft gekregen.
In 2012 heeft de motorfiets bij een kilometerstand van 34.610 wederom een onderhoudsbeurt gekregen. Ook is toen de kettingset vervangen. Afgelopen februari heb ik er een nieuwe (gel)accu ingezet.
Zoals je ziet, heb ik weinig met de motor gereden. Dit omdat ik naast deze motor nog twee motoren bezit die ik gewoon vaker pak. Omdat vier motoren me toch echt te veel zijn en ik er dan nóg minder mee verwacht te rijden, mag de Suzuki dus naar een nieuw baasje.
De motor ziet er redelijk uit, heeft rondom wel wat krasjes en kleine beschadigingen. Ook heeft de vorige eigenaar besloten er een sportuitlaat en –stuur op te zetten, alsmede andere spiegels. Het stuur heb ik inmiddels vervangen voor een stuur wat op het origineel lijkt, maar deze onderdelen zijn dus niet origineel.
Ook handig om te weten: Op de een of andere manier loopt de accu heel langzaam leeg, dit hebben we opgelost door een schakelaartje in te bouwen (zie foto). Dit kan vast heel makkelijk verholpen worden, maar hier heb ik de moeite nooit voor genomen omdat het zo dus prima werkt.
Samengevat:
De pluspunten:
-Makkelijke motor voor beginners, stuurt heel soepel
-Versnellingsindicator (wederom handig voor beginners)
-Beschermingsbeugel om motorblok (wederom…)
-Banden nog in goede staat (achterband zelfs pas 2000 km gereden)
-Nagenoeg nieuwe kettingset
-Nieuwe accu (heeft zelfs nog garantie)
De minpunten:
-Niet de allermooiste motor
-Zie bovenstaande opmerking over de accu
-Niet een heel spannende motor, zoek je echt een racemonster of een fiets om indruk te maken dan moet je zeker doorzoeken…
Als je de motor wilt bekijken, dan ben je van harte welkom in het altijd zonnige Arnhem.
Vraagprijs: ¤ 575,-. Uiteraard staat bieden vrij.
Foto’s (er is een 12v-aansluiting te zien voor navigatie, die wil ik omzetten naar mijn nieuwe motor. Mocht je geïnteresseerd zijn en deze aansluiting er per se op willen hebben dan is dit uiteraard bespreekbaar):
[ Bericht 1% gewijzigd door TheSilentEnigma op 16-08-2013 22:17:46 ]
Het is toch een echte motor (ook niet geschikt voor het kleine rijbewijs), maar inderdaad niet een hele grote of zware fiets. Interesse?quote:Op vrijdag 16 augustus 2013 23:05 schreef Mike4Ever het volgende:
Wat een grappig motontje zeg, lijkt wel een brommertje zo!
Daar gaat 'ie absoluut niet voor weg. Ik sta open voor biedingen, maar wel realistisch.quote:
Handig om te weten: Met een vermogen van 31kW is de motor ook geschikt voor het zgn. A2-rijbewijs.
Ik doe hem er dus uit omdat ik een nieuwe motor gekocht heb, en vier motoren te veel zijn. Ruilen is geen optie, tenzij je hem tegen 500,- wilt ruilen.quote:
je kan mijn cbr overnemen, kunnen we ruilen als je 1000,- bij betaalt?
Thanks, jij ook!quote:
no thnx, gratis kick...succes met de verkoop
Zit er rek in de prijs of heb je er geen haast mee?
[ Bericht 51% gewijzigd door Catch22- op 23-08-2013 23:46:48 ]
Er zit zeker rek in de prijs, doe maar een bod zou ik zeggen.quote:Op vrijdag 23 augustus 2013 22:52 schreef Catch22- het volgende:
Stiekem wel. Maar nog geen a... Maar wel stallingsruimte... Wel een goede stok achter de deur om daar haast mee te maken.
Zit er rek in de prijs of heb je er geen haast mee?
In principe heb ik er geen haast mee, ik heb genoeg stallingsruimte achter de hand.
Echter, volgende week krijg ik mijn nieuwe motor geleverd en ik heb een heel redelijk bod van een handelaar die op 10km. afstand zit van de motorzaak waar ik mijn nieuwe motor heb gekocht. Bij geen interesse wissel ik de motoren volgende week in één en dezelfde rit om.
En in 2 weken verkopen is ook wel snel, had hem misschien wel als pekelfiets willen hebben, maar is ie eigenlijk nog ietsje te net voor.
