PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het gaat hier om die auto. Ga me nu aub niet vertellen dat dat de schuld was van de motorrijders.quote:Op donderdag 13 juni 2013 22:43 schreef Piles het volgende:
[..]
Als je je zo wil gaan gedragen op de weg, blijf dan nog maar ff fietsen ja
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Idioten heb je overal, en de motorrijders blijven het opzoeken.quote:
[..]
Het gaat hier om die auto. Ga me nu aub niet vertellen dat dat de schuld was van de motorrijders.
Want als 1 van jou vrienden geramd word door een auto denk je ah boeiend, laat hem maar gewoon gaan.quote:
[..]
Idioten heb je overal, en de motorrijders blijven het opzoeken.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Dat is lastig in het begin ja. Veel motoren hebben tegenwoordig een indicator (was wel fijn bij het lessen) maar inmddels kan ik feilloos aan mijn toerental/snelheid zien in welke versnelling ik zit. Leer je snel genoegquote:
[..]
Dat heb ik ook wel eens, dat je gewoon aan het rijden bent en spontaan vergeet in welke versnelling je eigenlijk zit.
.
In welke versnelling je zit is tevens weinig relevant. Bij het lessen is het wellicht handig om te weten, maar naargelang je meer ervaring hebt kun je gewoon inschatten of je te hoog danwel te laag in je versnelling zit. In welke je dan, absoluut gezien, zit maakt niet veel uit. Ik weet het 9 van de 10 keer echt niet.
Als ik op de motor zit en ik zou het moeten gokken zou ik waarschijnlijk één versnelling te hoog gokken. Want ik probeer hem regelmatig als ie in de 6 zit nog een trap omhoog te geven. Toch is het érg zelden dat ik me in een bocht of waar dan ook bedenk dat ik in de verkeerde versnelling zit. Kwestie van je bocht (want dat is eigenlijk toch het enige waar het écht belangrijk is) in leren schatten. Maar ook dat moet groeien.
In de bergen, als je met een combinatie machine, berijder en bepakking van bij elkaar tegen de 300 kilo een haarspeldbocht stijl omhoog moet rijden is het een ander verhaal. Maar in de bergen rijden is sowieso een hele skill opzich
Enige wat mijn motor dus nadrukkelijk niet kan waarderen is wanneer ik zo rond de 100 rij, en van zijn 3 naar zijn 2 denk te schakelen om in te halen. Dat gaat prima, tenzij ik per ongeluk nog in de 2 zat en dus naar zijn 1 schakel aan 100 in het uur. Dan gaat ie 15.000 toeren maken. En dat vind ie net wat minder, maar goed.
Als ik op de motor zit en ik zou het moeten gokken zou ik waarschijnlijk één versnelling te hoog gokken. Want ik probeer hem regelmatig als ie in de 6 zit nog een trap omhoog te geven. Toch is het érg zelden dat ik me in een bocht of waar dan ook bedenk dat ik in de verkeerde versnelling zit. Kwestie van je bocht (want dat is eigenlijk toch het enige waar het écht belangrijk is) in leren schatten. Maar ook dat moet groeien.
In de bergen, als je met een combinatie machine, berijder en bepakking van bij elkaar tegen de 300 kilo een haarspeldbocht stijl omhoog moet rijden is het een ander verhaal. Maar in de bergen rijden is sowieso een hele skill opzich
Enige wat mijn motor dus nadrukkelijk niet kan waarderen is wanneer ik zo rond de 100 rij, en van zijn 3 naar zijn 2 denk te schakelen om in te halen. Dat gaat prima, tenzij ik per ongeluk nog in de 2 zat en dus naar zijn 1 schakel aan 100 in het uur. Dan gaat ie 15.000 toeren maken. En dat vind ie net wat minder, maar goed.
Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.
Heb exact hetzelfde, dacht dat ik de enige wasquote:
In welke versnelling je zit is tevens weinig relevant. Bij het lessen is het wellicht handig om te weten, maar naargelang je meer ervaring hebt kun je gewoon inschatten of je te hoog danwel te laag in je versnelling zit. In welke je dan, absoluut gezien, zit maakt niet veel uit. Ik weet het 9 van de 10 keer echt niet.
Als ik op de motor zit en ik zou het moeten gokken zou ik waarschijnlijk één versnelling te hoog gokken. Want ik probeer hem regelmatig als ie in de 6 zit nog een trap omhoog te geven. Toch is het érg zelden dat ik me in een bocht of waar dan ook bedenk dat ik in de verkeerde versnelling zit. Kwestie van je bocht (want dat is eigenlijk toch het enige waar het écht belangrijk is) in leren schatten. Maar ook dat moet groeien.
Tering, terug naar de 2 op de snelweg? Ik weet dat ik conservatief rijd qua toeren, maar dat doe ik dus echt nooit.
Ook namens mij van harte voor hen die hun onafhankelijkheid hebben behaalt met het roze papiertje.
Er zal (als je het al niet wist) een wereld voor je opengaan als je altijd het OV gewend bent.
Er zal (als je het al niet wist) een wereld voor je opengaan als je altijd het OV gewend bent.
Ligt er een beetje aan wat voor motor je hebt, mijne (v-twin blok) zal het helemaal niet leuk vinden. In de 2e versnelling kan ik max +/- 100-110 rijden, dan zit hij in de toerenbegrenzer. Maar als je een 600cc 4-in-lijn (zoals BL heeft) hebt dan moet het wel kunnenquote:Op vrijdag 14 juni 2013 08:04 schreef picodealion het volgende:
Tering, terug naar de 2 op de snelweg? Ik weet dat ik conservatief rijd qua toeren, maar dat doe ik dus echt nooit.
Gelijk de reden waarom ik een v-twin veel geschikter vind om een beetje normaal en ook nog leuk te kunnen rijden in NL. Je kan hem in de toerenbegrenzer jagen zonder dat je gelijk hoge illegale snelheden bereikt
Gefeliciteerd Tommzzz 
Ik moet helaas wachten tot 25 juni wanneer ik de volgende les heb.
Aangezien mijn examen pas volgende maand is en ik niet persé nog extra lessen wil laten afnemen.
Ik moet helaas wachten tot 25 juni wanneer ik de volgende les heb.
Aangezien mijn examen pas volgende maand is en ik niet persé nog extra lessen wil laten afnemen.
Deze man spreekt de waarheid.quote:Op vrijdag 14 juni 2013 09:36 schreef Iwanius het volgende:
Ook namens mij van harte voor hen die hun onafhankelijkheid hebben behaalt met het roze papiertje.
Er zal (als je het al niet wist) een wereld voor je opengaan als je altijd het OV gewend bent.
Hoeveel lessen hebben jullie nodig gehad voor het halen van de felbegeerde A?
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
24/25quote:
Hoeveel lessen hebben jullie nodig gehad voor het halen van de felbegeerde A?
Voor mijn gevoel veel te weinig (met name AVD-rijlessen)quote:
Hoeveel lessen hebben jullie nodig gehad voor het halen van de felbegeerde A?
, maar ik denk zo rond de 18-20, waarvan 14-15 AVB-rijlessen en 4-5 AVD-rijlessen.
Voor AVB 7 en voor AVD ongeveer 5.quote:
Hoeveel lessen hebben jullie nodig gehad voor het halen van de felbegeerde A?
Scheelt natuurlijk als je vaak met de auto hebt gereden (bij mij het geval). AVD vind ik redelijk makkelijk (vooral inzicht hebben en dat heb ik met de auto veel opgedaan).
Ik was 24,5 lesuren bezig voor ik alles had, waarvan 15 lesuren AVB en 9,5 AVD. Ik reed meestal blokken van 2u.
Hoezo te weinig dan?quote:Op vrijdag 14 juni 2013 11:21 schreef Anne het volgende:
[..]
Voor mijn gevoel veel te weinig (met name AVD-rijlessen)
Ik weer redelijk veel, meer dan 20 blokken van 3 uur elk (2,5 uur rijden).
Ongeveer 20-22 uur les gehad voor AVB en AVD samen. AVB waren lessen van 1,5 uur en AVD lessen van 2 uur.quote:
Hoeveel lessen hebben jullie nodig gehad voor het halen van de felbegeerde A?
Ik weet zo niet meer hoeveel ik apart voor elk onderdeel les heb gehad
Ik vond zelf dat ik nog niet klaar was en dat ik nog te weinig AVD-lessen had gehad (en dat vind ik dus nog steeds), maar het examen stond al vast, dus tja, toen moest ik welquote:
[..]
Hoezo te weinig dan?
Ik weer redelijk veel, meer dan 20 blokken van 3 uur elk (2,5 uur rijden).
. En toen ben ik geslaagd ..
Tjah dan vond de examinator dat je goed reed.quote:
[..]
Ik vond zelf dat ik nog niet klaar was en dat ik nog te weinig AVD-lessen had gehad (en dat vind ik dus nog steeds), maar het examen stond al vast, dus tja, toen moest ik wel
Mwah.. hij noemde het een matige voldoende.quote:
[..]
Tjah dan vond de examinator dat je goed reed.
Ik denk dat ie medelijden met mij had, omdat in die week mijn rijinstructeur was overleden.
Zou het nog schelen als je al veel verkeerservaring en verkeersinzicht (ik rij al ruim 18 jaar auto en ook vaak op de fiets/scooter in druk verkeer) hebt? Ik anticipeer altijd en kijk ook altijd ver vooruit en ben een defensieve rijder.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Ow dat is wel klote zeg.quote:
[..]
Mwah.. hij noemde het een matige voldoende.
Ik denk dat ie medelijden met mij had, omdat in die week mijn rijinstructeur was overleden.
Ja, dan voel je je ook niet echt zeker.
Ja hoorquote:
Zou het nog schelen als je al veel verkeerservaring en verkeersinzicht (ik rij al ruim 18 jaar auto en ook vaak op de fiets/scooter in druk verkeer) hebt? Ik anticipeer altijd en kijk ook altijd ver vooruit en ben een defensieve rijder.
, dat scheelt een hoop.
