quote:Vrouwen in leaseauto's worden vaker beboet voor snelheidsovertredingen dan mannelijke leaserijders. Per gereden kilometer gaat het om dertig procent meer boetes voor vrouwen. Ook krijgt deze groep vrouwen twee keer zo vaak een bon voor door rood rijden. Dat meldt een autoleasebedrijf donderdag op basis van onderzoek onder 120.000 leaseauto's.
"Vaak wordt gedacht dat juist mannen te hard rijden", laat marketing manager bij Athlon Car Lease Folkert Ruiter weten in een verklaring. "Wij waren dan ook verrast toen uit de cijfers bleek dat vooral vrouwen beboet worden vanwege snelheidsovertredingen. Vrouwen rijden gemiddeld dertienduizend kilometer minder per jaar, maar als we kijken naar het aantal snelheidsboetes per kilometer blijkt toch dat zij vaker worden geflitst."
Als vrouwen in leaseauto's te hard scheuren doen ze dat wel minder hard dan mannen. Geflitste vrouwen rijden gemiddeld 8,6 kilometer te hard. Bij mannen is dat gemiddeld 8,9 kilometer.
Volgens het leasebedrijf blijken eigenaren van Porsches, Audi's en BMW's overigens de ergste snelheidsovertreders. Een gemiddelde Porsche-eigenaar reed bij een snelheidsovertreding gemiddeld 13,7 kilometer te hard en krijgt 6,2 boetes per tienduizend gereden kilometers.
!Dat wil je iets te graag. Iets in mij zegt dat jij hier een goed aandeel in hebtquote:Op donderdag 21 maart 2013 14:33 schreef Anne het volgende:
Dat stuk erboven kan trouwens genegeerd worden eh
Heeft geen leaseauto, en gedraagt zich redelijk de laatste tijd volgens mijquote:
Dankjewelquote:Op donderdag 21 maart 2013 14:39 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Heeft geen leaseauto, en gedraagt zich redelijk de laatste tijd volgens mij
.Hebben ze ooit witte busjes met ladders op het dak de ring over gestuurd? Die dingen lijken iig altijd harder te kunnen dan alle andere weggebruikers.quote:Op donderdag 21 maart 2013 14:38 schreef Bananenvlaflip het volgende:
In ander nieuws: de meest notoire bumperklevers blijken witte bestelbusjes.
Volgens mij begrenzen die begrenzers niet de maximum- maar de minimumsnelheid.quote:
[..]
Hebben ze ooit witte busjes met ladders op het dak de ring over gestuurd? Die dingen lijken iig altijd harder te kunnen dan alle andere weggebruikers.
Ja, Sabientje zelf heeft nog een Transit rondgestampt.quote:
[..]
Hebben ze ooit witte busjes met ladders op het dak de ring over gestuurd? Die dingen lijken iig altijd harder te kunnen dan alle andere weggebruikers.
Clarkson ; "9 minute 59 in a Jaguar diesel
"Sabine ; "" I tell joe zamszing; I do zhat laptime in a Van!
"
Epic
Wie een kuil graaft voor een ander...quote:
Op ...is niet te lui om te werken.quote:
:Vertel eens. Hoe vaak heb je de staatskas moeten spekken het afgelopen jaar? En op hoeveel km was dat? Dan kunnen we even kijken of het onderzoek zo'n beetje klopt.
2011 was wat duurder wat dat betreft, met 2 keer... 1 in Duitsland voor 1.250 euro (iets van 140 waar je 70 mocht) en 172 waar je 100 mocht in NL en ik ben al weer vergeten wat dat heeft gekost... de maanden met chauffeurs zijn mij meer bijgebleven. Ik twijfel alleen nu ik het schrijf of het niet in 2010 was.
Kilometrages in die jaren lag overigen boven de 40K.
Zie je, ik krijg zelden een boete.
En dat op 15k kilometers dat jaar.
En anders kijken hoeveel boetes je krijgt in vergelijking met hoeveel boetes je verdiend? Kijken of vrouwen echt zo stom zijn flitspalen te missen.
Samenvatting; je rijdt meestal schunnig veel te hard, je wordt alleen niet zo vaak gepaktquote:
Volgens mij heb ik in 2012 maar één schikking mogen ontvangen voor iets van 35 km/u harder dan toegestaan in Nederland. Wel maar weinig gereden in 2012, ik schat slechts 25.000 km.
2011 was wat duurder wat dat betreft, met 2 keer... 1 in Duitsland voor 1.250 euro (iets van 140 waar je 70 mocht) en 172 waar je 100 mocht in NL en ik ben al weer vergeten wat dat heeft gekost... de maanden met chauffeurs zijn mij meer bijgebleven. Ik twijfel alleen nu ik het schrijf of het niet in 2010 was.
Kilometrages in die jaren lag overigen boven de 40K.
Zie je, ik krijg zelden een boete.
Nou gun je hem zijn succes niet SD, dat is flauw. Iets met kop en maaiveld.quote:
[..]
Samenvatting; je rijdt meestal schunnig veel te hard, je wordt alleen niet zo vaak gepakt
Dat valt wel mee. Alleen is het wel zo dat als ik eens een keer een lege weg voor mij heb ik nog wel eens gas wil geven en dan rij je zo een paar km/u te hard natuurlijk.quote:
Samenvatting; je rijdt meestal schunnig veel te hard, je wordt alleen niet zo vaak gepakt
Maar ik word best vaak gecontroleerd hoor. En dat weet ik vanwege de Stinger...
Foei!, damagheulniequote:
[..]
Dat valt wel mee. Alleen is het wel zo dat als ik eens een keer een lege weg voor mij heb ik nog wel eens gas wil geven en dan rij je zo een paar km/u te hard natuurlijk.
Maar ik word best vaak gecontroleerd hoor. En dat weet ik vanwege de Stinger...
Nogmaals, hoe representatief het is weet ik niet, maar na een aantal jaar meerdere keren per week over hetzelfde weggetje (met als top vaker heen en weer dan er dagen in de week zitten), is me dit wel gaan opvallen.
Hetzelfde als dit onderzoek bevestigd vraag ik mij trouwens altijd af bij ongelukken. Men zegt altijd dat vrouwen minder schade rijden, maar hoe komt dat uit naar ratio schades per gereden kilometer? Het lijkt, mij althans, erg logisch dat de kans op schade als je 70k per jaar rijdt, een stukje groter is dan wanneer je 15k per jaar rijdt.
O ja... ik bedoel flitsmeister natuurlijk...quote:
Op Lullig die 70 zones die zo onhandig de vooruitgang blokkeren op een lekkere 100 km weg.quote:
.... 1 in Duitsland voor 1.250 euro (iets van 140 waar je 70 mocht) ...
3xBMW hiero en 1x ouwe 911. Vorig jaar binnen een uur 3 x geflitst. ¤500 bij elkaar
Volgens mij verder sinds 2010 niet gepakt...(Of testosteron gebrek
)[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 21-03-2013 16:31:32 ]
Precies.quote:
Lullig die 70 zones die zo onhandig de vooruitgang blokkeren op een lekkere 100 km weg.
Ook nog de 6 euro administratiekosten niet betaald en nooit meer iets van gehoord Dus bij een beschikking van 200+6 euro administratiekosten alleen maar 200 euro sanctie betalen is eerste aanmaning 6 euro (openstaand bedrag) + 103 euro = 109... en de tweede aanmaning is dan 6 + 618 euro.
Kun je beter bezwaar maken tegen die administratiekosten, nietwaar?
Weet ik, was een boete van 23 euro oid en heb de eerste verhoging gehad. Was idd een forse verhoging. Er stond ook al bij wat de tweede verhoging zou zijn en dat gokje wilde ik ook nog wagen (rond de 60 euro uit mijn hoofd) maar zo ver is het niet gekomen, is inmiddels al lang geleden en heb niks meer gehoord.quote:
Je weet dat die 6 euro niet betalen inhoudt dat je nog extra heffingen over het gehele bedrag kan krijgen?
Dus bij een beschikking van 200+6 euro administratiekosten alleen maar 200 euro sanctie betalen is eerste aanmaning 6 euro (openstaand bedrag) + 103 euro = 109... en de tweede aanmaning is dan 6 + 618 euro.
Kun je beter bezwaar maken tegen die administratiekosten, nietwaar?
Enneuh, de eerste aanmaning is 6 euro + 103 = 109 + 6 euro administratiekosten
Nee, het is maar één keer administratiekosten.quote:
Enneuh, de eerste aanmaning is 6 euro + 103 = 109 + 6 euro administratiekosten
Ik heb waardering voor je openheid, maar ik vind 140 km/u waar je 70 mag, en 172 km/u waar je 100 mag eigenlijk wel schandalig te hard.quote:
Volgens mij heb ik in 2012 maar één schikking mogen ontvangen voor iets van 35 km/u harder dan toegestaan in Nederland. Wel maar weinig gereden in 2012, ik schat slechts 25.000 km.
2011 was wat duurder wat dat betreft, met 2 keer... 1 in Duitsland voor 1.250 euro (iets van 140 waar je 70 mocht) en 172 waar je 100 mocht in NL en ik ben al weer vergeten wat dat heeft gekost... de maanden met chauffeurs zijn mij meer bijgebleven. Ik twijfel alleen nu ik het schrijf of het niet in 2010 was.
Kilometrages in die jaren lag overigen boven de 40K.
Zie je, ik krijg zelden een boete.
Boetes tot 30 km/u overschrijding van de maximumsnelheid vind ik nog te billiken, al word ik zelf nooit gepakt met een overschrijding met meer dan 20 km/u te hard. Mijn laatste dateert echter alweer uit de zomer 2011.
Die 140 waar je 70 mag was in Duitsland, op een voor mij zeer goed bekende weg (op een steenworp van de Nordschleife), maar op zich ging ik mij daar wel een beetje te buiten...quote:
Ik heb waardering voor je openheid, maar ik vind 140 km/u waar je 70 mag, en 172 km/u waar je 100 mag eigenlijk wel schandalig te hard.
Die 172 km/u waar je 100 mag was op een kaarsrechte autoweg, die kwa inrichting autosnelweg is, in de avond (20.30u, volgens mij begin juli, het was iig nog volledig licht) terwijl er werkelijk niemand reed. Volstrekt verantwoord, maar uiteraard niet toegestaan. Daar schaam ik mij in het geheel niet voor.
Ik vind het erg afhangen van de situatie. Er zijn situaties dat 5 km/u harder dan toegestaan misdadig is, er zijn situaties dat 150 km/u harder dan toegestaan prima kan. Alleen... als je gepakt wordt moet je niet zeuren. Het mag niet, punt.quote:Boetes tot 30 km/u overschrijding van de maximumsnelheid vind ik nog te billiken, al word ik zelf nooit gepakt met een overschrijding met meer dan 20 km/u te hard. Mijn laatste dateert echter alweer uit de zomer 2011.
(maar de limieten in NL zijn vaak idioot laag, die weg waar ik gepakt ben b.v., daar mag je dus het overgrote deel 100 km/u en in NL zou je daar 60 km/u mogen)
10-15k kmquote:
Vertel eens. Hoe vaak heb je de staatskas moeten spekken het afgelopen jaar? En op hoeveel km was dat? Dan kunnen we even kijken of het onderzoek zo'n beetje klopt.
¤0.
2012quote:
Ik ga gewoon kei hard heen lullen als brugman over al die vrouwonvriendelijke opmerkingen
Vertel eens. Hoe vaak heb je de staatskas moeten spekken het afgelopen jaar? En op hoeveel km was dat? Dan kunnen we even kijken of het onderzoek zo'n beetje klopt.
¤ 500
25-30k km.
Dat is ook wel logisch, het duurt een kwartier voordat ze weer op dezelfde snelheid zijn.quote:
In ander nieuws: de meest notoire bumperklevers blijken witte bestelbusjes.
Rijden niet. Ligt nog zout op de weg hè!quote:
Op 
Crisis? What Crisis?
heeft wel achterwielaandrijving 
Als je er vette bonnen mee kan scoren, vast wel.quote:Op donderdag 21 maart 2013 19:32 schreef bokkepoot het volgende:
Sorry, telt dit ook
[ afbeelding ]
71 waar je 50 mocht, en 105 waar je 80 mocht waren dure lesjesquote:
[..]
Als je er vette bonnen mee kan scoren, vast wel.
Nope, maar wel BMWquote:
Wat raar... Een jaloerse glazen bol!quote:
Mijn glazen bol voorziet een *pats hier met je sportwagen en fantastische voertuigbeheersing waardoor hard rijden best mag-topic*.
quote:
Op 
Dit jaar wel eentje...51 waar blijkbaar 30 was toegestaan
.Tellet staat alweer op 14k dit jaar.
De meesten pakte ik met lullige dieseltjes of langzame benzine auto's.
Heb het idee dat je een beetje gaat suffen door het tempo en minder aan het opletten bent.
Snellere auto's eigenlijk nooit een boete gehad. (*afkloppen*)
0ngeveer 50k per jaar.
En ja,ik rij een wit busje(zonder ladders op het dak)
op 14000km 0 keer. Per jaarquote:
Ik ga gewoon kei hard heen lullen als brugman over al die vrouwonvriendelijke opmerkingen
Vertel eens. Hoe vaak heb je de staatskas moeten spekken het afgelopen jaar? En op hoeveel km was dat? Dan kunnen we even kijken of het onderzoek zo'n beetje klopt.
benzine accijnzen niet meergerekend
Zie je ze allemaal reageren op mijn vraag aan jouquote:
?BMW. 1 boete gehad vorig jaar op 22k kilometers.quote:
Totaalbedrag van 202 euro.
Gereden kilometers is 71.300km.
En volgens de leasemaatschappij sinds september 2009:
8 Bekeuringen (allemaal snelheidsovertredingen).
Totaalbedrag van 524 euro. En ongeveer 210.000km.
Ik houd de gemiddelde snelheid van de Volvo-rijders wat hoger
[ Bericht 12% gewijzigd door PeeJay1980 op 22-03-2013 09:59:59 ]
Toch?
Ja soms wel. 2,5 uur heen en 2,5 uur terug voor netto 2 uurtjes werk is niet altijd leuk. Maar he, ik word er voor betaald dus ik mag niet klagen.quote:
(dan kan je meteen twee keer je tijd schrijven...
)SPOILERVoor de goede orde, ik schrijf de tijd dan 50% over de ene en 50% over de andere cliënt, ik heb geen vork nodig om te overleven gelukkig.
Dat was gemiddeld 2,5 uur per dag in de auto voor woon-werk. Die 2,5 uur autorijden verkies ik dan boven slapen in een hotel.quote:
Telefoongesprekken afhandelen in de auto is ook een goede.
.15k,¤0quote:
Ik ga gewoon kei hard heen lullen als brugman over al die vrouwonvriendelijke opmerkingen
Vertel eens. Hoe vaak heb je de staatskas moeten spekken het afgelopen jaar? En op hoeveel km was dat? Dan kunnen we even kijken of het onderzoek zo'n beetje klopt.
Vanaf woensdag 40k per jaar, ben benieuwd
Een Audi heeft ie toch?quote:
Een Audi RS6 met fors meer vermogen dan die 911 Turbo.quote:
Op Een Audi die Porsche eruit rijdt.quote:
[..]
Een Audi RS6 met fors meer vermogen dan die 911 Turbo.
Op het circuit zal dat niet gebeuren, maar op de autobahn gaat die 911 wel een probleem hebben.quote:
Ik heb geen idee op een circuit.quote:
[..]
Op het circuit zal dat niet gebeuren, maar op de autobahn gaat die 911 wel een probleem hebben.
Mijn Ford F250 met 500 PK was altijd wel lachen op de snelweg rechtuit.
Klopt. Beiden ongeveer even snel naar de 200 (ong. 12 sec), maar daarna is de 911 het gewichtsvoordeel echt kwijt en is de RS6 wezenlijk sneller en loopt deze ook een veel hogere topsnelheid (>320 km/u vs >340 km/u).quote:
Op het circuit zal dat niet gebeuren, maar op de autobahn gaat die 911 wel een probleem hebben.
Linker baan van de A31 is ook niet meer wat ooit ie was.
Gisteren nog.
Vluchtstrook?quote:
En nuerburgring... Maar dat weet jij zelf ook wel...
quote:Op zondag 24 maart 2013 14:28 schreef DS4 het volgende:
Daar red je geen 340... Misschien 270 net voor schwedenkreuz...
En nuerburgring... Maar dat weet jij zelf ook wel...
Een Porsche haalt idd maar 285, jouw Audi moet dus sneller kunnen
@8:45. Voor Zwedenkruis "maar" 250kmh
Had her en der nog sneller over de ring gekund als de anderen hem gewoon doorgang hadden verleend in plaats van ervoor te blijven plakken.quote:
[..]
Een Porsche haalt idd maar 285, jouw Audi moet dus sneller kunnen
@8:45. Voor Zwedenkruis "maar" 250kmh